越野車怎麼拍照與人

① 天空澄碧，纖雲不染，遠山含黛，和風送暖，哈弗F7出門的好天氣

像哈弗F7這樣各方面都不錯的好車，入手不會後悔的

② 改裝後的猛獸逍客與傲嬌女友闖入拍照聖地！

我是一個攝影愛好者，原本打算周末跟朋友一起去跨省拍照的，沒想到女朋友一聽不樂意了，說我從來沒給她拍過照片。我一解釋卻讓我走開，女生都這么蠻橫無理的嗎？看到她這樣我也不放心去拍照了，直接鴿朋友，留下來陪我的小祖宗。這傢伙，一聽我不去了。立馬眉開目笑，沒辦法女朋友都是自己談的，就算背上重色輕友的罵名，我也要硬著頭皮。女朋友說上次去創意園，朋友沒把她拍好，這次要去故地重遊。說一就是一，背上專業的攝影傢伙，開上陪著我三年的「老友」說走就走。

總的來說，逍客2.0L發動機搭配CVT變速箱的組合，動力很夠用，40Km/h的速度在踩油門還是有推背感的，超車很輕松，起步時油門很靈敏，給油就跑。而且搭配的cvt變速箱很平順，加速很線性，在高速上上個120很輕松。目前跑的基本上都是市區道路，油耗能達到8個油，在高速上可以達到6.5個油，日系車確實省油，很不錯。

③ 遊客將越野車開進西藏羊湖拍照，當地旅遊局：絕不允許！這是為何

遊客將越野車開進西藏羊湖拍照，當地旅遊局在網上回憶，這種事情是不被允許的。萬一遊客在開車的過程當中出現了意外，將車開到了湖裡，後果不堪設想，而且也會破壞生態資源。暑假期間有很多人都會和自己的朋友一起出去遊玩，他們非常嚮往自由自在的生活，雖然西藏和新疆等地都是大家非常滿意的旅遊目的地，但是每一個人也要注意自己的行為方式。

遊客在旅遊的過程當中一定要有文明，不能像野人一般蠻橫無理，很容易會給當地人留下一個不好的印象。當地的有關工作人員立刻在湖的周圍設立了圍欄，同時也張貼各種各樣的告示，他們也會和旅遊公司溝通，導游在給遊客介紹景點的時候，會提醒他們保護環境。

④ 越野車如何拍照帥氣

每個女人都喜歡拍照的男人，而且喜歡會拍照的男人。

每個硬漢心中都有一輛越野車，每個越野人都必須會拍照。

毫無疑問，每個越野人都想記錄下自己最帥、最酷、最爺們的那一刻，那麼如何將「老土」變成「大片」，將「經典」拍出「新意」，下面給大家泄露幾個神技，簡單易學，請閱後即焚

毫無疑問，玩越野的男人，包包里基本都有點專業攝影設備。他們不僅是為了記錄下自己最帥、最酷、最爺們的那一刻，還想記錄兄弟們在五千米的雪山之巔、在野外圍著篝火載歌載舞等精彩瞬間。
玩越野車時荷爾蒙爆棚的男人們！
血脈噴張的越野之行，讓每一個男人為之激情澎湃，也讓每一個女生崇拜不已。掌握好拍照技巧就是妥妥的時尚大片，輕輕鬆鬆俘虜大波迷妹。

藉助越野車，相機等工具，倚靠著越野車隨便擺出幾個動作，都會很酷！比如：胳膊搭著車邊，雙腿自然交叉，眼睛看著遠方，一副專注而又嚮往遠方的眼神。有沒有很帥，是不是很有型！

生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方。逃離大城市的我們，駕一輛越野車，在夕陽的余暉下，坐在車頭點上一根煙，亦或放飛自我，縱身一躍，從此你的世界裡只有詩和遠方。

鑽出越野車的天窗，雙手搭在車上，看向遠處，迎面吹來一陣清風，頭發絲隨風舞動，好似一幅全世界我最牛的場景。
鐵鍬是越野人的隨車工具，扛在肩上就像扛起了整個世界。除了它，還有什麼是耍帥、裝酷的第一選擇

站在車頂，張開雙臂，擁有世界，任它天高皇帝遠，大聲咆哮，此時此刻除了我，還有誰！

不管白天黑夜，你停在那，我就在一邊，離得再遠也斷不了的牽掛。就像夕陽西下偉岸的背影走向自己的愛車，好比歷經滄桑的漢子回到自己

⑤ 傍晚開著途達出門，感受一下小資的夜晚和朋友小聚！

最近這些天就一直陰沉沉的，時不時來場小雨，氣溫也一直低位徘徊，平日的好友都疏於聯系，難得今天天氣還不錯，沒下雨，溫度也不算太低，早起就開始呼朋喚友，郊區約起。 說起愛車途達，已經陪伴我一年了， 一直沒寫過帖子，閑來無事逛論壇，看到那麼多車友都在論壇上發帖子，分享與途達相伴的點點滴滴，我也心裡癢癢，打算與車友分享一下這一年多的用車感受 我的途達開了這么久，除了平時的正常保養，和被我刮花了補了兩次油漆，沒有因為質量問題進過維修廠。看了一下里程錶，已經跑了13000多公里，底盤沒生銹，輪胎也沒有更換過，平時我開車也比較愛惜，雖然只是代步車，我還是希望它能陪伴我十年以上。一輛車開順手了就會有感情，這就是所謂的情懷吧，人與車的情懷。 這次和朋友去我們這邊生態園飯店裡小聚一下，開著我的途達奔跑半個小時就到地方了，因為我下班比較早，我到之後，他們還沒來，就給我的途達拍些個照片。
我到之後天色已經黑了，也沒有行人了，就給自己的途達拍些個照片。
途達是我在這個價位里，能選擇到最喜歡的車型，價格便宜，適合我們這些愛玩車，但是資金有限的人。
前面進氣就是生態園，我們聚餐的地方就在生態園裡面。選擇在這聚餐是因為安靜，風景很好。
夜晚下途達的日行燈更加明亮。
還記得自己剛買車的時候，被朋友借來借去的很多朋友都想體驗一下越野車的感覺。
途達確實在很多路段上都能輕松駕駛。在我們日常所能預見到路上，沒有哪個道路能難倒途達的。
夜晚之下的後尾燈好似很明亮的
拍了些照片之後，我要先去點菜，等他們到來了。
把車停放在飯店對面，拍照上癮，停不下來了，哈哈
那就再多拍幾張，反正他們都還沒到，我也不著急。
途達的側面還是很修長的。
挺好車，自己又溜達一圈才去點菜。
這就是我們今天吃飯的地方，這是我其中一位朋友推薦的。
很有感覺，還是燒柴的感覺
這些都是主食，和雜糧饅頭。
飯店裡的相片，還是很有復古的感覺的。
上菜了
幾位朋友好久沒見，合影留念一下
大家可以猜一下這是啥酒？ 哈哈 謝謝各位。

⑥ 新疆我去過了，mu-X牧游俠用車心得報告

2018年6月提車，不知不覺已經40000公里了。2019年夏天有點熱就跑去新疆避暑，用時近一個月，人都說西藏歸來不旅遊，所以在新疆也沒有什麼驚喜，如果說自然風光我還是更喜歡西藏，也許是三十多年的情結所在吧。提車一年半了，這車說真的小毛病有，但我遇到的也不算多：氣囊燈亮4S一次治癒，時速120以上逆風右門響，開始也沒有在意，後來想想還是治一下吧，換了密封條就好了。一次長途顯示還能續航20公里，其實還有半箱油，電池斷電恢復正常。共振不明顯可以忽略不計。其他的毛病我再沒有遇到了。對我來說不影響安全行車的都是小毛病，這個價位這些缺點我都能接受。至於有人說起步肉，我認為並不肉，因此柴油車就這德性，想加速快其實很簡單買個純電動車比汽油車還快，可買柴油車的有幾個是比速度的呢。再說優點吧：一、確實省油，前面一萬多公里平均油耗7.3。去新疆也是跑了近一萬公里，平均油耗7.5。非常滿意。二、1.9的動力足夠，不管是高速還是非鋪裝路面都沒有問題，在松軟的戈壁灘上四驅跑起來挺輕松，也曾去了庫面齊沙漠，只要捨得給油一樣能玩。只是我捨不得禍害車。最起碼普拉多能去的我都能去，而且也可以說3.0能去的1.9也能去，其實國家地理已經證明了。三、可靠性值得肯定，我都是單車出去玩，當時買車時有人也給我推薦國產品牌某神車，但我還是堅持選了五十鈴，因為我確實不想把自己扔在半路上。四、後橋標配了伊頓減速鎖，再加上分時四驅，輕度越野已經很好了。我不做任何改裝也是因為改裝車子問題多多，不是我的追求。很多改裝本身也確實不夠專業。還有一個突出的優點就是空間真的夠大。很長時間沒有發貼了，主要是車越開越喜歡，沒有時間來發帖了。沿途拍的照片，隨便上幾張吧。

出名的景點，也是不值得看的景點。

⑦ 越野車跑旅遊要辦什麼手續

營運性質了嗎？
你要給車辦理營運證，給你自己搞個從業資格證書，在給你跟你的乘客還有你的車購買一份比較客觀的保險。

最後祝福你生意興隆！

⑧ 硬派越野怎麼接茬「硬」下去

今年4月，Jeep品牌全球總裁克里斯蒂安·莫尼耶表示：「Jeep已經完全准備好接受電氣化，並希望成為世界上最綠色，最可持續的SUV公司。」在已經確定的未來中，Jeep牧馬人PHEV於2020北美CES展上首發亮相，純電牧馬人的計劃正在醞釀之中。

在硬派越野領域，海外品牌開始了新的嘗試和探索；起步較晚的自主品牌，也展現出了熱情的一面。也許天然屬性制約這一細分市場難以成為主流，但一個繁榮的小眾市場，同樣令人期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。