越野車磨合期注意事項

⑴ 四驅越野車怎樣磨合

1．不可讓機器轉速過高。磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速80公里或90公里之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。但是，有很多車的五擋甚至六擋在3000轉時車速已經很高了。沒關系，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關系。2．不可讓機器轉速過低。過低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。3．不可長時間保持一個擋位。有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。4．最好不要怠速行駛。不要讓機器過於負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。5．車子不要負重行駛。磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。6．用日常使用來磨合，各擋都要磨。從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。7．不要過早首保，一般2000或2500km再去。有人喜歡在規定的首保日期前去保養，其實這樣並不好，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。8．不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。別一天到晚讓它跑，像計程車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多傷害。磨好了，磨合期後車子有力，擋位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。磨不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎麼磨的車吧，磨不好還會減少發動機壽命，可能10萬或20萬公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。

⑵ 越野車在磨合中需要注意什麼

磨合期注意事項
不可讓機器轉速過高,磨合期間,大家都知道速度不能太快,不管是幾檔,轉速一般不要超過3000轉以上,如果自動檔不要超過3500轉。

不可讓機器轉速過低,過低的轉度達不到正常使用時的磨合效果,行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。

不可長時間保持一個檔位,有些朋友為了讓車快過磨合,長掛五檔或四檔,為了磨車而磨車,其不知這樣會讓發動機快速老化,表面不平的前提下,又是長時間體力活,機器受不了的。

最好不要待速行駛,不要讓機器過於負重,一般情況下要用油給車子些力,不要用一或二檔的待速行駛。

車子不要負重行駛,磨合期車上越輕越好。磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態,加重負荷會使磨損加劇,磨合期內都不要超過最大負載的50%,磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合,制動效果不佳,也需要減輕負載。不要拖掛或牽引其它車輛或設備。

用日常使用來磨合,各檔都要磨,從一到五檔,都要用一用,所以最好的辦法就是在城區行駛,時不時地起步停車,對機器也有好處。

不要過早首保,一般2000或2500Km再去,出廠的機油是不一樣的,換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車,但方式有待商討。

不要過長時間行車,要讓機器有調整時間,別一天到晚讓它去跑,像出租一樣,最多開幾個小時就要放一放,讓它休一下,別買了新車又新鮮,又練手,周六周日滿城跑,可不知這對車有多少傷害。

關於拉高速,對於磨車來說是沒有任何必要的,只要你磨好了車,發動機動力性、密封性都會很好,自然車就有勁,高速也沒問題,沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人「理所當然」的土辦法。

起步先預熱冷啟動時,最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板,並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。

處於磨合期的車,一定要控制好駕車的速度,不能速度太高,而且不要用力踩油門,以保證活塞、汽缸及其它一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。

擋位要勤換。不要長時間使用一個擋位,應以低擋起步,逐步換為高擋,循序漸進地行駛。低擋高速,高擋低速的現象一定要避免。

在低車速掛高擋會因動力不足造成經常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環的可能性,以「20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋」為最佳。

「低速掛高檔省油」的說法並不正確,因為不能在可能損害發動機的情況下去省油,不然。省下的汽油錢還不夠補償發動機工況不良而造成使用壽命縮短的損失。

要根據用戶說明書選用規定標號的燃油和規定型號的機油;經常檢查齒輪油(或者自動變速箱用液)、制動液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況並按規定更換(或添加);檢查輪胎氣壓;經常注意各個零部件的緊固情況。

對發動機機油的更換時間,公磨合階段會稍有不同,因為氣缸密封不是很好,未燃燒的混和氣和燃燒後的廢氣有可能進入曲軸箱內。從而使機油變質加快,所以,第—次換機油不妨早些。

不要使用添加劑:磨合期機油加入添加劑後,會嚴重影響磨合效果,延長磨合期,甚至會與機油添加劑產生化學反應,生成油泥或出現氣泡,氣泡會使油壓降低,同時使潤滑不良更加惡化,加快了磨損的速度。

⑶ 125川崎越野摩托車磨合期是多久

1500公里 然後越野車建議暴力磨合 畢竟這是場地車不是代步車 雖然壽命有影響 但是動力絕對不是一個檔次的東西 平均兩箱汽油(共8升左右)換一次機油
用油門開度磨合 說白了依然還是發動機轉數，加油門請不要超過油門總開度的70%，但也別低於50%否則車磨不開，發動機以後會很肉 很孬！先從1檔緩緩加上來 不要猛的加油門，緩緩加到油門總行程的70%左右，好了換2檔，方式依然和1檔一樣。2檔油門70%轉數和油門開度平均之後 也就是正常發揮出之後換3檔，注意一定要轉數充分發揮出後再換擋，很多車友都是轉數還沒上來，檔先掛上去了，萬萬不可！尤其上了3檔之後要轉一段時間才能發揮出，所以別急著換擋，轉數和開度平均後繼續掛檔。以此類推掛完5檔。 換油周期之前提過了 忘了的往回看 。換油周期要反復4次。
最後一次 傳說中的「拉車」，也宣告著磨合結束之後你將有一台動力和別人完全不同的車！
方法依然採用磨合的方式緩緩加油，不同的是要緩緩升到100%油門全開，堅持住1檔4至5秒，升檔。同樣方法升檔至5個檔位全程。 完畢後發動機不要立即熄火 原地怠速個幾十秒後再熄火。注意護具和頭盔個人及他人的安全 選好合適的路段。
雖然是復制的但還是我親自試驗過的 望採納

⑷ 新車，越野車，磨合期內走爛路有什麼影響沒有嚴重不我是新手，具體有什麼影響

要看多爛的路 新車只要發動機轉速不上3000 不是大負荷工作就沒事