30萬的越野車圖片

1. 雙鎖六缸純進口，30萬內最強越野車就是它！

隨著國6排放的正式實施，硬派越野車帕傑羅、普拉多、陸巡、途樂等只符合國5排放的車型基本「名存實亡」，轉眼間，日系硬派越野車可選范圍越來越窄。

加入了電機和電池的全新帕傑羅，似乎沒有了歷代車型的硬派，作為需要爬山涉水的硬派越野車，電機和電池並不能很好滿足野外惡劣路況的高強度使用場景，同時2.4L發動機的基礎功率和排量也略顯不足。

但對於三菱而言，使用插電式混動系統或許是無奈之舉，畢竟三菱目前產品布局較少，而且缺少新能源產品來拉低能源消耗，在日益嚴苛的排放政策下，現有的動力總成已經難以滿足排放法規，不知全新一代帕傑羅未來表現如何，但就目前來看，帕傑羅勁暢是個不錯的選擇。

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2. 豐田最便宜的7座硬派越野車，平行進口價格不到30萬，太超值了

先給大家道個歉，在本期文章前期選題策劃的時候，豐田穿越者最低價格還低於三十萬，由於國6排放等原因，穿越者和豐田其他車型一樣，水漲船高，起售價格超過了30萬，文章中所涉及穿越者價格僅供參考。

大家會發現在國內很少能看到穿越者的身影，其實原因和超霸差不多，並不是自身產品力的問題，而是自身產品定位問題。穿越者設計之初就是針對澳洲、南美、中東和東南亞地區研發的車型，在中國的知名度不高，再加上中國市場對硬派越野車需求沒有那麼大，種種原因，導致基本上看不到穿越者。

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3. 30萬左右柴油版硬派越野車有哪些

在30萬左右的預算范圍內，選擇柴油版的硬派越野車確實有限，但北汽BJ80是一個值得關注的選擇。這款車的起步價為28萬元，提供了兩款柴油動力版本，為消費者提供了更多元化的選擇。

北汽BJ80是一款經典的硬派越野車型，其柴油版車型搭載了高效的發動機，具備出色的越野性能。這款車型不僅擁有強大的動力輸出，還配備了四輪驅動系統，確保在各種復雜路況下都能保持穩定和可靠。

除了動力系統的優勢，北汽BJ80在內飾和配置方面也展現出較高的水準。車內採用了高品質材料，營造出舒適的駕乘環境。此外，該車還配備了多項智能科技配置，提升了駕駛體驗和便捷性。

值得一提的是，北汽BJ80在安全性方面也表現出色，配備了多種主動和被動安全系統，為駕乘者提供全方位的保護。這款車的通過性和越野能力在同級別車型中也處於領先地位，能夠滿足消費者對於硬派越野車的高要求。

總體來看，北汽BJ80的柴油版車型在30萬左右的預算范圍內是一個性價比較高的選擇，無論是對於追求駕駛樂趣的越野愛好者，還是需要可靠越野性能的商務人士，它都是一個值得考慮的選項。

4. 不到30萬的價格，這三款日系越野車絕對夠「硬」

前不久，同事給大家推薦了三款在30萬元價格區間能買到的越野能力相對較強的車型《買不起牧馬人和普拉多？考慮一下這三款不到30萬的硬派越野車》，但個人感覺這些車型還是缺少了一些敢於回歸自然的野性魅力。

在城市SUV大放異彩的近20年裡，大家似乎又慢慢意識到，真正要干臟活累活，去非鋪裝路面長期摸爬滾打，沒大梁好像還是不行。就好像路虎的發現5，在取消了大梁設計後，就像是「被抽掉了脊骨」一樣，失去了靈魂，反而讓擁有大梁的前輩發現4開始在二手車市場升值。

說了這么多，途達最大的賣點還是性價比。並不用花上四五十萬元，也可以擁有一款硬派越野車。更重要的是在如今的市場環境下，越來越少的汽車廠商願意推出像途達這種類型的車型，市面上在售的基本都是多年前的「老面孔」了，所以日產途達的出現也給了消費者一個全新的選擇。

至於整車的可靠性，雖然去年才上市的途達還沒經歷過時間的檢驗，但是它有日產的基因，以及帕拉丁多年來積攢的口碑，相信不會讓人失望。

寫在最後

硬派SUV存在的意義就是能讓我們去到更遠的地方，見識到藏匿於更深的秘境。面對高強度的越野路段和長時間行駛在非鋪裝路面上對車的「摧殘」時，一般家用車很難擔此大任，而此時正需要一款足夠硬派的SUV。如果讓你來選擇這么一款車陪你共度一段艱辛旅程，你會選擇哪一款呢？

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5. 西安本地到店實拍：不到30萬最硬派的越野車-三菱帕傑羅·勁暢

【西安本地到店實拍】日前，我們在西安廣汽三菱經銷商處得知，2020款三菱帕傑羅·勁暢現車已到店，官方指導價為28.98-30.98萬元，該車型為三菱官方引進的一款平行進口車型，但享受廠家提供的5年或10萬公里的整車質保服務，歡迎有購車意向的朋友進店試乘試駕。

在本地經銷商處得知到，三菱帕傑羅·勁暢店內現車充足，提車需在店內購買保險，分期可享受專屬金融政策，贈送5年或10次基礎保養。如有購車意向的朋友可以到店試乘試駕進行體驗。

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6. 買不起牧馬人和普拉多考慮一下這三款不到30萬的硬派越野車

前幾天，我為大家推薦了一款很適合春天遠行踏青的SUV——全新路虎發現運動版《剛剛上市的全新路虎發現運動版像極了煥然新生的春天》，很多網友都留言說很喜歡這款車。我也注意到，有網友提到有沒有這個價位比路虎發現運動版越野能力更強的車，答案自然是肯定的，比如Jeep牧馬人的Sahara、豐田普拉多等等，都是越野玩家的心頭好。

在配置方面，全新哈弗H9是一如既往的豐富，像360°泊車影像、ACC自適應巡航系統、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、帶電加熱/通風/按摩的前排座椅、後排座椅加熱、支持蘋果CarPlay的9英寸中控屏、Infinity燕飛利仕10揚聲器音響、矩陣式LED大燈、帶PM2.5過濾的自動空調等均有配備。哈弗H9從整體產品表現方面來說，並不適合穿梭於林間小道或者是崎嶇山路，而是帶著你和家人去向更遠的遠方，這也是一種越野的樂趣。

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30萬元，你既可以選到很出色的普通中型SUV，也可以找到豪華中型SUV的入門版。但如果你想要更多的玩樂之趣，尤其是在越野方面，那這三款硬派越野車或許更值得你考慮。純粹原始的北京BJ40、表現全能的Jeep自由光，還有適合長途穿越的哈弗H9，哪款車會是你的菜呢？

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7. 買不起豐田普拉多來看看這幾款可越野SUV，價格都在30萬以內

說到越野SUV，豐田普拉多絕對榜上有名。憑借出色的越野性和開不壞的本性，時至今日普拉多仍然是越野圈和進藏穿越的首選車型。甚至有傳言稱，不少首長愛"霸道"勝過愛奧迪A6。但也正因為它的可靠性口碑，加上相關媒體和某些無良商家的炒作，一年車齡也僅虧掉購置稅的普拉多也不是所有玩家都能玩得起的。本次就來推薦三款硬派越野SUV，將預算控制在30萬以內。如果想越野又玩不起普拉多，沒准它們當中有一款就適合你。
三菱帕傑羅勁暢：指導價27.98萬元
這里的三菱帕傑羅勁暢可不是在越野圈綽號"山貓"，價格接近40萬的方正車身版帕傑羅，而是指導價27.98萬的帕傑羅勁暢。外觀方面，帕傑羅勁暢有比山貓帕傑羅更偏向時髦的流線型車身，整體更顯"年輕化"。搭載的3.0L V6 MIVEC發動機最大馬力209匹，最大扭矩291牛·米。單頂置凸輪軸結構的它也是出了名的抗造。
做為硬派越野車，帕傑羅勁暢"標配"後橋整體橋式非獨立懸掛，匹配第二代超選四驅系統、分動箱、18寸泥地胎等專業越野"武裝"。心血來潮時來個中度以下越野，或進藏穿越相信都不是問題。
五十鈴mu-X牧游俠：指導價17.88-28.48萬元
扭矩渾厚、經濟性出色的柴油機除了在載重卡車上普及，也常出沒於越野圈。2020款五十鈴mu-X牧游俠搭載1.9T渦輪增壓柴油發動機，雖最大馬力只有區區163匹，但卻擁有360牛·米的充沛扭矩。如果嫌動力不夠用還有搭載3.0T發動機的2018款可選，177馬力的最大功率和430牛·米的最大扭矩定能帶來更加輕松的初段輸出。
通過性方面，26度接近角、225毫米最小離地間隙和21度離去角也能為mu-X牧游俠提供良好的越野基礎。同時四驅版車型也支持後驅、高速四驅和可將扭矩放大2.48倍的低速四驅三種模式切換。相信只要不是復雜的重度越野或遭遇柴油短缺，一般狀態下都很難讓它趴窩。
日產途達：指導價16.98-24.83萬元
來自鄭州日產的途達是本次推薦的三款車中價格最便宜的，所以除高配兩個版本外，其餘中低配均為縱置後驅的兩驅版。不過後整體橋懸掛、32度接近角、27度離去角和218毫米最小離地間隙的底盤基礎，相信適當的輕度越野或單純的穿越，後驅版也足以應付。不過筆者還是建議，能買四驅就買四驅。
動力方面，途達搭載的是代號QR25的2.5L自然吸氣發動機。匹配7速手自一體變速箱（低配兩版匹配6速手動變速箱）。最大馬力193匹，最大扭矩245牛·米。驅動自重接近兩噸的它肯定說不上強勁和充沛，但也肯定夠用。所以預算有限，想"窮玩"越野的話，途達也是不錯的選擇。
最後：以上三款就是本次推薦的30萬以內越野車，隨著環保法規的日發嚴苛加上越修越多的柏油馬路，這些干槽活的越野車也逐漸沒了市場。所以當下想要入手越野車，又買不起"霸道"的話，不妨抓緊入手它們。"吹捧"了不少最後可以說一下上面幾款的缺點，首先有著越野底盤的它們無一例外都犧牲了公路舒適性，同時越野車存在的高油耗它們也都存在。另外不得不提的是帕傑羅勁暢和3.0T版mu-X牧游俠都僅滿足國五排放標准，對於生活在已經實施國六地區的消費者來說，會受到不小的購買限制。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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8. 三菱新款越野車排隊進店，帶差速鎖！預售30萬，全系V6機頭

三菱新款越野車排隊進店，帶差速鎖！預售30萬，全系V6機頭

三菱汽車在硬派越野領域當中一直都有不錯的影響力，不過近幾年帕傑羅山貓系列更新節奏太慢，在中國市場上甚至已經逐漸被邊緣化。但是三菱汽車有意打造一個全新的越野車銷量支柱，這款車就是三菱帕傑羅勁暢，同樣屬於帕傑羅家族系列產品，但是這款車和帕傑羅山貓有本質的區別，因為帕傑羅勁暢是基於三菱皮卡平台打造而來，產品架構和研發歷程與日產途達比較類似。

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