攬運越野包

1. 全身名牌加冕，路虎攬勝運動版被改裝成全新黑武士SUV！

在玩車圈經常流傳了一句『思域不改不如推下海』的口頭禪，那麼對於主打越野車的英國LandRover來說升級改裝似乎更是不怎麼入流的狀態，畢竟尊貴成熟奢華運動的身份更適合他們群體的氣質。但是就是偏偏如此的攬勝運動版也能被車友玩出另外一番的奢華運動的黑武士。首先在外觀上最後採用的是德國Startech的寬體包圍套件，搭配之前加裝的SVR款前杠。一個前唇上自帶這『Startech』Logo的標識就已經成為一種奢華了。另外這套的小寬體輪眉在輪轂的搭配下顯得更加飽滿和運動，也是驗證了車友那句的無寬不歡的了。除此之外，最大的亮點還是在後保險杠上面的全鋁合金的排氣尾嘴，金屬的質感和輕量化的完美結合。由於Quicksilver排氣是針路虎攬勝運動原廠款的開發的四齣排氣，而客戶最終喜歡的還是Startech的鋁合金排氣尾嘴，只能將這套碳纖維尾嘴也給晾一邊去了。黑武士的大寬體包圍，又怎能少了一套同樣是頂級品牌的HRE輪轂大腳呢？作為輪轂玩家中的為數不多的頂級品牌之一的美國HREwheels，RS300M22英寸的大腳經過塗裝成鋼琴黑來搭配了整個攬運的黑武士特性。電動可伸縮踏板對於高大車身的越野車還是挺有必要的，不過路虎原廠可選配的電動踏板還是相比其他更有完美的兼容性和美觀性，原車預留的安裝位能做到更好的無損安裝，加上最後的電腦編程後能讓電動踏板的開啟完全融入了車系系統。CarbonFiber作為改裝市場的寵兒般的存在，又怎能少了碳纖維的點綴呢？比如前格柵網罩，機蓋風口，側翼子板的裝飾口，尾箱裝飾條等替換上了碳纖維材質的裝扮，從而也增添了近看之後的層次感。如果說外觀上有了碳纖維的裝飾只是美觀而已，那麼對於每天坐車所觸摸得到的內飾才是務實般的兼顧。空調出風口，門板飾板替換原廠的碳纖維之後，也能一改鋼琴黑的易臟老毛病，更硬的碳纖維材質對於內飾的老化磨損也有更好的保護效果。改裝清單：攬勝運動SVR包圍（其中後包圍已更換Startech）；德國Startech寬體包圍套件；英國Quicksilver中尾段閥門排氣；美國HREM輪轂，配馬牌輪胎；華達鍛造輪轂法蘭盤；原廠電動踏板；碳纖維外觀裝飾件（前格柵、機蓋風口、葉子板風口、後尾箱飾板）；原廠碳纖維內飾（空調出風口、門板飾板）美國PTF透明保護膜。

2. 攬勝和攬運的區別

"攬勝"和"攬運"是兩個不同的詞語，它們有不同的含義。

1. 攬勝（Land Rover）是一家英國汽車製造商生產的SUV品牌，它的旗艦車型是"攬勝"（Range Rover）。攬勝是一款豪華的越野車，具有出色的越野性能和豪華裝備。攬勝的產品線還包括攬勝極光（Range Rover Evoque）、攬勝運動（Range Rover Sport）等車型。攬勝品牌的汽車通常被認為是高端、豪華、性能出色的車輛。

2. 攬運是一個詞語，意指某人或某組織獲得好運、成功、財富等，多涉及個人或團體的運氣或命運。攬運的意思是通過某種方式或手段獲得好的運氣或成功。例如，某人可以通過參加抽獎、努力工作、追求機會等來增加自己的攬運機會。

綜上所述，攬勝是一款汽車品牌，而攬運是指獲得好運或成功的意思。兩者沒有直接的關聯，是兩個完全不同的概念。

3. 遲來的20款攬勝運動版提車作業分享，以及黑化小改裝！

Hello大家好！首先跟壇子里的車友們打個招呼，今天閑來無事交個遲來的作業，正式加入攬運家族，各位家人多多支持！[抱拳]家裡的英菲尼迪QX70開5年了，去年我和媳婦一致決定賣掉換新車。從9月份就開始看車了，先後看過的車有：中規賓士新款GLE450、平行進口寶馬X7(那時候中規加價)、中規保時捷卡宴coupe、中規路虎攬運、平行進口路虎行政。也許有的人會問，為啥有的平行進口，有的中規？因為窮[大哭]！裸車價格需要控制在100萬左右！首先被pass的就是卡宴coupe了，選配完120萬了。然後是寶馬X7，在4S店看了不下3次，我看好的原因是7座，家裡有2孩。但是媳婦兒怎麼也看不上，覺得雙腎丑出天際！後來試駕了賓士GLE450，相對滿意，列入候選清單。攬運和攬勝行政二選一，很簡單了，我和媳婦兒意見一致，寧願雞頭不做鳳尾，行政100出頭只能拿到配置最低的柴油車。最後我們看到中規紅色內飾的時候，神馬都是浮雲！就是攬運了！！！唯一糾結的是開個2年以後攬運就換代了！但是媳婦兒看的開啊！不是要換代，90萬的價格也買不下來啊！也有道理，還是媳婦兒開明！[嘻嘻]

能打開！放個幾萬塊私房錢，妥妥的沒問題！媳婦做夢也想不到，我會在車上放私房錢！吼吼吼！！！[壞笑][壞笑][壞笑][壞笑][壞笑]

4. 路虎攬勝系列，實際上還是不折不扣的豪車，從這7點說起

近年來路虎品牌影響力和銷量大不如前，有車型質量口碑影響，有品牌歸屬地拉低高度，也有降價降低了豪華品牌的調性，所以極光、星脈等車型陷入了靠降價爭話題度，但是銷量沒什麼起色的困境。不過對比入門級車型的市場表現，在超一線豪華領域，攬勝就顯得從容的多，實際上拋開市場因素看攬勝系列依舊是不折不扣的豪車，當然要從這7點說起。

攬勝的高定價逼退了不少潛在消費者，百萬售價註定了它是少部分人才能擁有的豪華車型，再加上品牌影響力和地位下滑，路虎品牌在中國車市銷量並不算出色，不過在美國市場，路虎品牌尤其是攬勝系列由於價格的優勢，銷量表現更出色，在2019年美國車市路虎全年累銷94736輛，賣的比保時捷還多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 路虎攬勝運動版和攬勝具體有什麼區別

懂得路虎的人都知道，路虎車這個品牌的車型非常之多，也非常復雜，在之前的文章里我們為大家解析過各種版本路虎的區分方法，但是大家還是對於攬勝和攬運之間沒有明確的區分概念，更有網友會吐槽：「攬運是個什麼鬼？」今天小編就為大家從各個方面解析，路虎攬勝與攬運之間的區別，告訴你它們並不只是「一字」之差！

攬勝運動版是非承載式車身, 有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。使得駕駛感更加流暢。

從駕駛感受來講：

攬勝才是真正的超豪華SUV，而運動版更偏向於公路性能，當然越野性能也不差；攬勝就偏向於舒適性，越野性極強。而且就配置而言，運動版就相當於乞丐版一樣，攬勝才是真正的奢華。

攬運，這輛車富於運動感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。運動版攬勝屁股比較翹，也就是離去角比較大，前進氣格柵上的車標是黑色底的（PS：綠色代表自然進氣版，黑色代表機械增壓版）相比攬勝，攬運更適於一般道路而不是越野路況。

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