沙漠王越野摩托保險杠

① 沙漠之王\"途樂再進化，越野更強悍，回頭率不比賓士G差

途樂，誕生於1951年，經歷7次換代，每一代車型都是一台經受住了"各種摧殘"的硬派越野車，ta的身影遍布中東地區的沙漠荒野中，享有"沙漠之王"的美譽。日產在美國地區正式發布了2021款Armada，國內對應的車型即是途樂，新車外觀變化明顯，從"鬍渣油膩大叔"化身"精緻肌肉硬漢"，車內增加部分科技配置，並首次推出了MidnightEditionPackage午夜限量特別版車型。

一把差速鎖，一把帶鎖止功能的差速器，自然吸氣大排量發動機，途樂依舊是不少熱愛越野的土豪玩家的購車選擇之一。2021款途樂明年上市，後續國內也會通過平行進口形式引入，新車走的是年輕化路線，科技配置上跟上時代潮流，保持市場競爭力，目前國內平行進口車市場，陸地巡洋艦、途樂和普拉多牢牢占據前三位置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 機械部落：超強德國越野房車 MAN曼4X4 實拍解析

三個字母MAN由公司前身MaschinenfabrikAugsburgNürnberg(機械工廠奧斯堡-紐倫堡)的第一個字母組成。旗下的MAN曼商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一。MAN重卡也被常用作超級越野房車改裝,聞名世界的UNICAT房車公司做生產的越野房車多是採用的MAN底盤。

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③ 沙漠小王子是什麼車

沙漠小王子是越野車。

豐田生產的沙漠王子，陸地巡洋艦LANDCRUISER200是豐田生產的進口ORV越野車。是四驅四輪碟剎的硬派越野車。它的最高時速為190公里，車身尺寸為：長5170毫米，寬1970毫米，高1945毫米，軸距2850毫米。

越野車

越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。

越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛。

後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

④ 豐田 沙漠王子是不是叫 豐田陸地巡洋艦

是，可以這么叫

國內四驅車界開始充分認識到了豐田陸地巡洋艦系列的優點，眾多四驅愛好者更將其視為不可多得的經典。陸地巡洋艦系列在國內保有量大，再加上每代不斷進化的超強性能和長期使用的耐用性，確實是國內四驅愛好者最理想的選擇。現在國內可合法行駛的陸地巡洋艦，以LC80、90、100、120四款為主，因此我們本期就對這四款LC的現實情況做出全面分析。 專家權威分析 列數現行LC長短 首先說LC80吧，它的原裝懸掛設計使得離地間隙和行程都比另外三台車要好。比起上一代的LC60，其車殼不易生銹、天窗不易漏水。比起90，其大梁和車殼都更硬，扭曲變形小，傳動軸及齒輪損壞的幾率也很小。在那個年代它已經有冰箱、後空調，是對手無法比的。80的維修相當方便，車體也很穩定，爬山不容易發生翻車。其第二及第三排座還可以單獨分開調整，這也比90要好。 80最大的缺點就是太重，發動機馬力相對不足，油耗偏大。在日本有人將LC100的4700V8發動機改到LC80上，結果省油20%。我國內地的LC80以半時四驅為主，但前軸卻沒有原裝自由輪轂(Free Hub)，既不省油又容易爛。內地LC80還有大量的化油器發動機，這當然是不夠先進的。LC80的剎車較差，因為其剎車碟太小了，廠方曾在1993年左右將其改大了3寸，所以只能裝用16英寸輪圈。如果你的LC80可以裝15英寸的輪圈，那就證明它是改進前的版本。CV Join是其明顯的弱點，其強度與車重、馬力不成正比(因其使用Hilux一樣的CV Join)。LC80的發動機用舊了以後，防水性變差，水洗發動機容易使電器漏電導致發動機抖動嚴重。其發電機位置太低，過水後易燒。原裝的前後鎖容易失靈，且由於位置太低容易被石頭撞到。 LC90是與三菱Pajero競爭的輕型四驅車，其前懸A臂虛位少，方向機首次採用轎車使用的齒輪齒條方向機，這使得其虛位少。雖然無法加裝Damper，但應付爬山仍然很耐用。 LC90比80要窄，適合穿越的越野，但其高車身並不代表重心高，因其地板其實是很矮的。其IFS(前獨立懸掛)很穩定，避震也很舒服。3400的發動機馬力/重量比很好(且防水性優於4500)，但2700就不行了，明顯馬力不足。90的第二排座椅不能單獨分開，後排上車不便，沒有後空調都是它的缺點。其車尾撞車時沒有80安全，容易傷及大梁，造成更大的損壞。前CV Join比較弱，容易損壞。車身高過80達到2米，如果升高，進出室內停車場會非常危險。 LC90是一輛很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好車，這點它比80要好得多。 LC100的公路性能非常好，車身比80寬，但油耗和加速性能都優於80。它比90寧靜，AHC車高調整系統給用車帶來許多便利，其耐用度甚至要優於舊款路虎攬勝(一般4、5年後才會出現問題)。100的前後保險杠為了迎合發展趨勢，做得非常單薄，遠遜於80。90是適合爬山越野和旅行的車，而100則是四輛車中最適合長途旅行的車。100和80若有帶下備胎的車型，在越野時最好把備胎拆下，否則離去角太小，同時也容易刮爛備胎。

⑤ 6694米，烏尼莫克創造輪式車輛攀爬最高海拔記錄

本來只是例行工作，一不小心還破了個記錄。

為了科研團隊能夠順利遠征世界第二高的火山（智利的OjosdeSalado），近日智利的一個保障團隊前往火山，去為山上的各個營地安裝四個應急無線電裝置。在順利完成日常工作後，他們還順道打破了一項世界紀錄——輪式車輛達到最高海拔記錄。他們使用來自賓士的烏尼莫克成功爬升到了海拔6694米的高度。

另外，為了使車輛重心更低從而保證較高的越野穩定性，全新烏尼莫克的發動機採取中置方式裝配，車架重心也相應靠後。不過盡管如此，新烏尼莫克仍然保留了原有的離地間隙，從而確保了越野駕駛的機動性和舒適性。同時，「TirecontrolPlus」輪胎壓力控制系統也已經完全經過重新設計，駕駛員可以在顯示屏選擇「公路」、「沙地」以及「顛簸道路」等預先設置的胎壓，從而更好更方便地應對各樣路況。

從誕生至今，目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地,遍布160多個國家。無論是在冰天雪地的南北極還是在潮濕炎熱的雨林里，無論是人跡罕至的大沙漠還是崎嶇陡峭的山地，無論是探險還是科研，烏尼莫克始終是大家最為信任可靠的夥伴。

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⑥ 衛士、大G、牧馬人，玩越野才是真男人

隨著牧馬人的排量變小，換來的是更低的油耗以及更舒適的駕乘感受，隨之而來的是更強的城市屬性，以及更多日常代步的使用場景。當然即便如此，牧馬人依舊還是你熟悉的那輛車，征服曠野才是它的終極使命。

全新路虎衛士、梅賽德斯-賓士G級越野車和全新Jeep牧馬人，它們都傳承了自家對於硬派越野的理解，同時也與時俱進，面向公路行駛做出了些許妥協。但毋庸置疑的是，即便再怎麼改變，它們骨子裡的滿腔野性都將始終如一。

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⑦ 沙漠小王子是什麼車

1. 沙漠小王子是一款專為越野駕駛設計的汽車，它擁有強健的車身和出色的越野性能。
2. 豐田公司生產的沙漠小王子，即陸地巡洋艦LANDCRUISER 200，是一款進口的越野車（ORV）。
3. 這款車採用的四輪驅動系統和中置大梁（非承載式車身）設計，確保了在復雜地形中的穩定性和通過性。
4. 沙漠小王子的動力系統配備了VVTi技術，以及Crawl Control等輔助系統，提升了車輛在低速越野環境下的控制性和可靠性。
5. 車輛的尺寸為長5170毫米，寬1970毫米，高1945毫米，軸距2850毫米，這樣的車身比例保證了車內空間和車輛的穩定性。
6. 沙漠小王子的最高時速可達190公里，這輛硬派越野車不僅能在高速公路上疾馳，更能在崎嶇的越野路面上表現出它的實力。
7. 越野車（ORV）的特點包括四輪驅動、高底盤、抓地力強的輪胎、高排氣管設計、強大的馬力和堅固的保險杠，它們設計用來適應惡劣的路面條件。
8. 越野車不僅能在野外應對各種地形，也因其粗獷的外觀和豪邁的駕駛感受而受到城市駕駛者的喜愛。
9. 最初，越野車是軍用車輛的一種，它們設計用來在較差的路面或者無路地區行駛。
10. 隨著時間的推移，為了滿足軍事作戰的需要，出現了越野能力更強的軍用越野車，這些車輛如今常被稱為軍用越野汽車。

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