皮卡焊護攔圖

A. 巴博斯800 Adventure XLP皮卡 日內瓦車展亮相

【中國皮卡網日內瓦車展】近日，德國巴博斯改裝品牌基於賓士AMGG63改裝了一台巴博斯800AdventureXLP皮卡車型。據悉，該車將在今年的日內瓦車展上首次亮相。

巴博斯800AdventureXLP皮卡的起售價高達575,630歐元(約合人民幣440.70萬元)。而在日內瓦車展上展出車型則是高配版，售價可以達到666,386歐元(約合人民幣510.18萬元)。（圖/motor1文/穆偉）

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B. 12.78-14.78萬元，2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版重磅上市

5月13日，2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市，售價12.78萬元-14.78萬元，其中，6MT手動擋車型售價12.78萬元-13.78萬元、6AT自動擋車型售價13.78萬元-14.78萬元，為上汽大通MAXUS皮卡陣營再添「悍將」。極具誠意的售價之外，上汽大通MAXUS還帶來了「澳」氣十足的優惠政策：現金禮（購T70澳洲版車型享3000元現金補貼）、煥新禮（保險補貼、保養禮、金融貼息、置換補貼5000元四選一）、搶購禮（通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券）、試駕禮（至上汽大通經銷商門店預約試駕皮卡可享50元試駕禮包），讓智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用戶。

上汽大通汽車有限公司

上汽大通汽車有限公司（簡稱「上汽大通」）是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。通過業務模式和商業模式創新變革，上汽大通致力於成為「用戶驅動、提供具有全球競爭力的汽車產品和生活服務，為用戶創造價值」的跨界車企，成為國內市場的引領者、全球市場強有力的競爭者。

上汽大通率先將C2B用戶共創定製模式引入汽車行業，成為第一家實施C2B戰略部署的車企。通過互聯網和雲計算，實現企業與用戶及夥伴的數字化直聯，用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策，與用戶建立終身相伴的有溫度的關系，為消費者打造定製化的產品和服務。

經過十一年的蓄勢積累和滾動式發展，上汽大通從初期兩年推出一個產品，深耕細分市場，到一年推出兩個全新產品，形成五個整車平台+新能源汽車業務+房車出行平台，為消費者提供整體體驗方案，創造了業界矚目的「大通速度」。目前，上汽大通旗下產品包括「上汽大通MAXUS」品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合和「上汽躍進」品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。

上汽大通MAXUS致力於打造「定製化、智能化、國際化、年輕化」的品牌形象和口碑，其中蘊含了對C2B用戶共創定製的深刻思考：上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結合，MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神，US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導，每個人生而與眾不同，在事業中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻，但相同的是都踐行著「拼搏，探索，包容，奉獻」精神，在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認為，每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。

作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，上汽大通銷量持續快速增長，產品以國賓品質，多次服務於APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等國際級高規格會議。海外市場方面，上汽大通全球經銷網路初步建立，形成了五大重點核心市場，產品覆蓋海外51個國家和地區，澳大利亞、紐西蘭、英國、愛爾蘭等發達國家成為海外銷量主要來源，上汽大通正成為走向世界的中國品牌。

C. 2020北京車展 | 江淮全新寬體大皮卡配分時四驅,三種駕駛模式

車評社9月26日訊，備受關注的江淮全新寬體大皮卡亮相北京車展。作為江淮皮卡的旗艦車型，全新寬體大皮卡在外觀、舒適、安全及智能化方面進行了升級。

從江淮寬體大皮卡整體來看，它的推出正式面向對用車需求的用戶，實用派且顧家，相信以後會有不錯的市場表現。（圖/文：車評社2020北京國際車展報道）

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D. 皮卡使用兩年發現車廂掉漆怎麼辦

【太平洋汽車網】在不塗底漆的情況下，將NPT-SPUA-502卡車耐磨材料直接噴塗在表面處理之後的車斗鋼制底材上，附著力能達到14MPa以上，經過長達五年的裝卸聚苯乙烯粒料考驗，車斗的焊縫、接頭、邊角等容易磨損部位均未見開裂、剝落現象。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料里是由半預聚體、端氨基聚醚、胺擴鏈劑等原料現場噴塗成型的第三代聚脲彈性體。該技術將新材料、新設備和新工藝有機地結合在一起，是傳統施工技術的一次革命性飛躍，是目前國際上最先進的施工技術之一。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料是為卡車專門設計的，可廣泛用於輕型皮卡、軍用卡車、集裝箱車、裝卸車的襯里，具有優良的耐磨、防腐、保護和裝飾作用。

實驗表明，在不塗底漆的情況下，將NPT-SPUA-502卡車耐磨材料直接噴塗在表面處理之後的車斗鋼制底材上，附著力能達到14MPa以上，經過長達五年的裝卸聚苯乙烯粒料考驗，車斗的焊縫、接頭、邊角等容易磨損部位均未見開裂、剝落現象。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料的另一個優勢是施工效率高。該材料對於鋼材具有很好的附著力，採用該技術後，不僅消除了溶劑污染、還保護了環境。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料施工工藝：密封非噴塗部位——清理待噴塗部位——NPT-SPUA-502卡車耐磨材料噴塗——清理驗收。

NPT-SPUA-502卡車耐磨材料噴塗工藝：

一、基層處理工藝

1、清理車廂表面的沉積物。

2、用加熱設備將車廂表面乾燥處理，達到除脂、除潮目的。

3、用角磨機將車廂生銹部位打磨至可見金屬光澤。

4、使用無水乙醇或者專業設備清洗劑清理車廂表麵灰塵。

二、噴塗施膠工藝：

1、將NPT聚脲封閉底漆A、B組分按重量比4：1混合均勻，用專業噴塗設備均勻的噴在車廂內壁。

2、將NPT-SPUA-502卡車耐磨材料A、R組分按質量比混合均勻，用固瑞克專業噴塗設備均勻的噴在車廂內壁，逐層噴塗，防止流墜現象。

3、常溫固化24小時後即可使用（或加溫30-40°C/2h達到完全固化）

三、修補對表面凸起凹陷用聚脲塗料修補，使表面平整美觀。

此外，NPT-SPUA-502卡車耐磨材料優異的耐磨性能使其在大型貨車如運糧車、砂石車、托盤車等工程車輛的耐磨防腐方面具有極大的應用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

E. 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總

由ZF提供的8AT在復雜路況和頻繁手動模式與發動機高轉速適用過程中的表現如何，以及TOD多片離合式四驅系統實用便利性與可靠性如何，將成為《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總》一文中重點介紹。

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F. 強化越野功能和安全性能！快評火星皮卡整車技術優勢

目前在售的火星79四驅皮卡採用的1套由ISG啟發電一體機構成的2.0T柴油混合動力系統，全車採用2組循環系統，應對不同散熱需求的分系統。福田的火星7/9四驅皮卡選擇自研的柴油機+ISG機，是有諸如降低能耗提升動力的最優方案，但是從市場層面看，增加汽油機+ISG機的動力系統更是勢在必行。

從火星79四驅皮卡諸多分系統的設定以及控制策略看，完全出於強化越野功能和安全性能！甚至為360行車輔助系統設定了「一鍵開啟右側盲區監測」的快捷鍵。

顯然，擁有豐富的輕中重型商用車製造經驗和使用經驗的福田汽車，製造用於乘用市場的四驅皮卡，有著與其他廠商先天性的優勢。

未完待續。。。。。

新能源情報分析網評測組出品

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