2014場地越野賽

① 貨車司機成賽車手：玩越野車就要「尊重生命」

新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 一年前，唐超超還是一名賽車新手，如今卻已在安徽賽車界初露鋒芒。「興趣」是最好的老師，這句話，用在唐超超身上再合適不過了，2018 年，第一次接觸越野賽，他就感受到了越野的激情與豪放，一發不可收，一年多以來，他已經連續參賽16 場，每一場比賽，對他來說都是刻骨銘心。熟悉的車友們送他一個外號「小瘋子」，因為他玩起車來很瘋，在賽場上，他只銘記一句話：就是干，不要慫。

首次素車參賽，獲得第六名

1994 年出生在蕪湖市繁昌縣的唐超超和很多男孩子一樣，從小便對車感興趣。初中還沒畢業，唐超超就離開了校園，他的第一份工作是貨車司機，跑運輸。2013 年，他擁有了自己的第一輛車，一輛進口的三菱歐藍德。此後，不過兩年時間，他又靠自己掙錢買到了一輛車。

唐超超：就是干，不要慫。

車在唐超超的手中，似乎遠不止交通工具這么簡單。在老家繁昌縣峨山鎮的農村，有挖地開路的地段，唐超超便在上面試跑，沒想到，真跑出了感覺。

不過，2017 年的涇縣月亮灣才真正是唐超超夢想起航的地方。當時，唐超超載著一輛三菱帕傑羅，在月亮灣越野賽道中，玩出了越野的激情。

2018 年，蕪湖紅楊山越野車王爭霸賽開賽，沒有任何參賽經驗，也沒有專業越野車的唐超超，憑著一腔熱情與興趣，就去報了名。唐超超的車沒有經過任何改裝，也就是所謂的「素車」，但他參加的卻是專業改裝組。「第一次參賽，說不緊張肯定是假的。」唐超超說。

但是，在唐超超的身上，似乎天生有一種初生牛犢不怕虎的挑戰精神，他說，既然上了賽場，肯定就是干，該開還是得開，用成績來證明自己適不適合賽車這條道路。

最終，唐超超證明了自己。「素車」在專業改裝組中參賽，獲得了第6 名的好成績。

已參賽16場，場場刻骨銘心

唐超超作為一名賽車手的時間並不長，才一年多時間。不過，他已經參加了16 場比賽。唐超超看重每一次參賽的機會，每一場新的比賽，對他來說，都是新的挑戰。「每個賽道、環境不一樣，開起來，感覺也是不同的。」作為一名專業的賽車手，不斷挑戰自我，對唐超超來說，是人生的寶貴閱歷，「是我自己喜歡乾的事，每一次比賽，都是一種體驗，對自己來說，都是刻骨銘心的。」

唐超超和朋友們在越野賽場地上。

2018 年12 月3 日，第三屆安徽馬幫越野嘉年華及沙灘河道越野賽激情開賽。唐超超帶著部分改裝過的牧馬人去參賽，河道全是水，車子剛進去不久，發動機就進了水，阻力提升，唐超超繼續往前開，感覺整個車子飄起來了，沒有穩定性。「當時就知道死踩著油門往前干。」唐超超說，一圈3 公里跑下來，沒超過4 分鍾。當時，共有200 多輛車參賽，唐超超取得了前十名的佳績。

一句「無泥巴，不越野」，是賽車手喜愛的比賽特色，也道出了越野賽的場地實況。唐超超參賽16 場，其中15 場比賽是在雨中進行的。一下起雨來，就像是泥坑裡打滾，連人帶車都變身泥車泥人。不過，唐超超卻樂在其中。每次有比賽，只要時間對得上，唐超超基本都會去參加，認真備賽。

風馳電掣背後，有驚險時刻

越野賽最大的魅力在於速度與激情、釋放與狂野，但在風馳電掣的背後，難免有一些驚險時刻。「每次車進場地後，能從場地出來，就可以了。」唐超超說，這是他給自己設立的目標，因為經過高難度的挑戰，很多越野車在參賽過程中，會出現各種故障，無法正常出來。

唐超超遇過最驚險的一次是在今年1 月份，寧國的越野賽中。唐超超正在場地內比賽，車子發動機卻突然出現了故障。當時，他正在飛土峰，車身已經飛起了3 米多高，車子突然停止熄火，跌落了下去。當車子落地時，方向盤都沒有了，也沒有了剎車。幸運的是，車子經過專業改裝，減震性很高，賽車座椅也把唐超超綁得很緊，人沒有受傷。

有人說，開越野的人很會玩，不知疲倦，像一個永遠不知道累的孩子。唐超超似乎就是如此。在賽車場中，車友們給唐超超起了一個外號叫「小瘋子」，因為他年紀很小，玩起車來卻「很瘋」。

但是別看唐超超年紀小，卻很穩重。在他看來，想玩越野車，最重要的一點就是要「尊重生命」。「如果不把安全擺在第一位，不看重自身安全，不適合玩越野。」唐超超說，敬畏生命的同時，再加上專業、堅持這些品質，那麼才是一個合格的賽車手。

愛好老爺車，已收藏13輛

越野不是唐超超唯一與車相關的愛好，收藏老爺車也是他的興趣之一。目前，他已經收藏了13 台老爺車，最多時擁有20 多台車。比如，99 年款的雷克薩斯，「虎頭奔「等。

前段時間，唐超超還收了一輛經典的2010 年豐田銳志08 款。「2.5 排量V6發動機後驅，開了它，別的車不想開了。」唐超超還花了2 萬多元為全車音響做了升級改裝和隔音效果。

參加越野賽的車手們，大都有自己的工作或主業，唐超超也不例外。參加越野賽只是唐超超的興趣愛好，他的主業是經營繁昌的一家 汽車 修理廠和投資一家早教中心。一開始，開這家修理廠是為了給自己的賽車做改裝與保障，後來，因為越野，結交了一群志同道合的朋友，修理廠也幫朋友們改改車，也有一份穩定的收入。

唐超超和車友們不僅愛玩車，也會利用他們的技術與專業車輛承擔一些 社會 責任，做一些公益活動。今年的利奇馬台風侵襲寧國，使寧國遭受重大損失，唐超超所在的安徽馬幫車隊也帶著物資與車友們前去救援。去年年初的一場大雪，下得猝不及防，車隊又承擔了蕪湖市的道路救援工作，唐超超也加入其中。「我們的車輛在雪地上抓地力比較強，大貨車陷下去，都能給掛出來。」

再「瘋」10年，回歸家庭生活

唐超超今年25 歲，在安徽馬幫車隊中算年齡較小的那部分，車隊中年齡最大的已經近60 歲，但唐超超沒想過要比賽到60 歲的高齡，他已經提前為自己想好了何時按下賽車的停止鍵。「35 歲，再給自己十年的賽車時間。」

說到這里，唐超超的語氣變得柔軟，他想到的是3 歲的兒子。「現在他還小，再過10 年，他就長大了。我想帶著他一起出門，去草原、沙漠，甚至是無人區，讓他到不同的地方收獲不同的東西，想教會他獨立生存的能力。」

玩越野以來，唐超超很少著家，家庭都由父母和妻子在照料著。「現在還年輕，玩心比較重，老婆和爸媽理解我，是對我最大的支持。」唐超超說，自己心裡對妻子和家人十分感激，對孩子也因為照顧較少，頗有虧欠，不過，只要他在家，便會專心陪伴著兒子。

接下來的9 月，在宣城涇縣桃花潭越野 汽車 公園，長三角首屆 汽車 聯賽·全國 汽車 場地越野賽（涇縣站）即將打響，唐超超又將奔赴賽場，在他夢想起航的地方，迎接他的第十七場比賽。

② 越野車運動分多少種比賽

摩托車的比賽項目有摩托車越野、公路賽等，無論是哪種形式的比賽，凡同場參加競賽的隊員，所使用的摩托車必須是統一排量的，參賽摩托車不受生產廠家限制，小排量的摩托車可以代替大排量車參賽。
摩托車運動競賽項目很多，目前我國開展的項目主要有越野、超級越野和公路賽。摩托車越野賽的場地主要是選擇在自然地形上進行，而超級越野摩托車賽主要是選擇人工修築的場地進行，超級障礙賽的場地較小，一般在500米——800米，障礙密度相對比自然地形面積大、難度高，比賽更激烈，更具欣賞性。因此我國目前根據運動員的技術水平，多數情況下是將二者特點結合起來進行競賽場地的設計。
摩托車越野賽和超級摩托車賽是在自然地形與人工障礙復雜地形的封閉路線上進行的多圈競賽，競賽路線包括上下坡、左右轉彎、起伏路、沙地、泥濘路、平台、雙跳等地形上進行。如果在田徑場上進行，每圈路線長度小於400米；在自然地形上進行，每圈不小於1750米。比賽無論是在田徑還是自然地形上進行，其賽道寬度不小於5米，賽道不得平面交叉，每條賽道的安全隔離帶不小於3米，人工障礙設置或者是自然障礙二者結合設置，車速平均限制在5.5千米/小時內。場地障礙的復雜程度要充分考慮多數參加競賽者的技術水平，否則可能帶來不安全的因素。
有些人認為，摩托車比賽很簡單，不就是看誰跑得快嗎？不錯，對於一項以時間論輸贏的競賽來說，「快」是他們的最佳表現和最高目的指標。對摩托車運動員來說，在賽場上他們所體現的是體能、技能、戰術、心理、毅力等綜合性實力。不過，沒有一輛性能良好的摩托車做保障，也會前功盡棄。摩托車比賽成績的評定近兩年採用一場賽，按20分法計算個人和團體成績，第一場計團體成績，第二場計個人成績。每位運動員在比賽規定的時間內完成的圈數、時間之和產成排名，圈數多、時間少者，名次列前。

③ 世界四大頂級越野賽事

一、WRC世界拉力錦標賽要說世界級別的拉力賽，肯定繞不開WRC，這項由國際汽車聯盟（FIA）組織的以全世界為范圍的拉力系列賽事，起始於1973年，並且與世界一級方程式錦標賽（F1）齊名。
WRC包括車手世界冠軍和車隊世界冠軍兩個不同的最高獎項，賽段內容十分豐富，有封閉的普通道路，例如盤山公路、砂石路、冰雪路等，也有無法封閉的極限路段，例如沙漠、草原、戈壁等。
二、勇敢者游戲—達喀爾拉力賽達喀爾拉力賽，全稱巴黎達喀爾拉力賽（The Paris Dakar Rally），始於1979年，被稱為當之無愧的「勇敢者游戲」，因為他的場地時常選在荒漠戈壁地區，所以也被稱為「世界上最艱苦的拉力賽」。由於達喀爾拉力賽對車手是否為職業選手並無限制，80%左右的參賽者都為業余選手，所以也有人說能完賽就已經是莫大的成功。
三、狂野煉獄—派克峰爬山賽說了歐洲和非洲的越野賽事，再來說說美國的代表。第一屆派克峰爬山賽（PPIHC）舉辦於1916年，是全世界比賽場地海拔最高的越野賽，也是已知的歷史第二悠久的車輛競賽運動，僅次於大名鼎鼎的Indy500。PPIHC的舉辦場地屬於派克峰公路（Pikes Peak Highway）的一部份，賽程擁有156個彎道；6000米的深淵，全程落差高達1400多米，車手時刻需要克服缺氧、滑落等恐懼。
四、美式越野范兒—巴哈1000巴哈1000（BAJA1000）可以說是帶著濃濃美式氣息的縮短版達喀爾，BAJA是西班牙語「下」的意思，而這里是指加尼福尼亞半島，而巴哈1000就是美國越野愛好者心目中極限荒漠越野的代稱。

④ 場地賽照和拉力賽照相比，兩者有什麼不同

連續參加兩次越野賽事報道，一次屬於COC，一次屬於越野拉力賽(環塔烏拉站)。之前參加過2015年繞塔越野拉力賽，和新疆拉力賽有半個多月的密切接觸。越野賽接觸不多，以前只看過很多報道。我在一周內參加了兩次不同的越野賽事，收獲很大，自然就產生了寫這篇文章的想法。越野智湖(16):野外越野賽VS越野拉力賽COC南溪站的越野賽是國際汽聯重組以來的第一場比賽，國際汽聯採用了六輛車在賽場上相同的起步模式。可想而知，這比之前兩輛車在A、B路開始追逐的場景精彩多了。圍繞烏拉塔的越野耐力賽可以看作是圍繞塔的拉力賽中的一個超長階段。整個耐力賽已經達到760公里，2015年繞塔最長的階段也只有600多公里。先說場地越野賽。田賽主要是觀賞性的，強調取悅觀眾。

駕照課程三天，每天早上九點開始。於是第一天早上，我早早來到了南六環的隊部，迎接第一天的培訓班。手工設計的障礙不僅考驗賽車的可靠性，也考驗車手。車手需要用安全帶牢牢固定在比賽座椅上。高速通過殼坑、水泥坑、輪胎坑會帶來巨大的瞬間沖擊，稍有不慎就會造成頸椎損傷。看似安全，實則充滿風險。比如經過水坑時，前擋風玻璃會被泥巴覆蓋，對前方道路的判斷瞬間喪失。更多的司機多次沖出賽道，因為雨刷失靈，前視完全被遮擋，無法判斷路況。

⑤ 2011年全國越野場地賽第一站雲南景谷

2009-03-13 21:18:00 中國汽聯官方網
全國各俱樂部、車隊：

2009全國汽車場地越野錦標賽雲南景谷站將於4月14日-16日在雲南省景谷縣舉行，賽事總部設在景谷縣雁林酒店。為便於各俱樂部車手參賽，現將有關賽事安排事項介紹如下：

一、比賽名稱：2009全國汽車場地越野錦標賽雲南景谷站

二、比賽時間: 2009年4月14日-16日

報到時間：2009年4月12日-13日

報到地點：雁林酒店

三、比賽地點：景谷縣賽車場

四、組辦單位：

主辦單位：中國汽車運動聯合會

雲南省體育局

雲南省普洱市人民政府

承辦單位：景谷縣人民政府

雲南省群眾體育指導中心

北京摩托運動發展公司

五、參賽資格：

1. 車手報名

凡加盟俱樂部的車手可通過俱樂部報名參賽。

1)國內車手需持有中國汽車運動聯合會頒發的當年有效的D級(含D級臨時)越野或拉力比賽執照。

2)香港、澳門及台灣籍車手參加比賽可持香港、澳門及台灣汽車會頒發的當年有效的比賽執照，及所屬汽車協會的同意函或蓋有該協會章的報名表。

3)不接受外籍車手報名。

4)僅無限改裝組允許領航員報名，領航員必須持有當年有效的E級(含)越野以上執照。

5)新秀組車手資格：

a.持有D級(含D級臨時)越野、拉力執照的車手。

b.2008年度總成績排名汽油20名、柴油組20名以後的車手； 2008年度中國汽車越野系列賽全場總成績、2008年度全國拉力錦標賽各組別前16名以後的車手；女子車手。

c.擁有汽油組、柴油組車手資格的車手不得報名新秀組的比賽，擁有新秀組資格的車手可以報名汽油、柴油組比賽，但在本賽季內不得轉回

提問人的追問 2009-12-28 18:21 我說的是2010年的
回答人的補充 2009-12-31 19:07 2010年中汽聯、中摩協賽歷(12月22日暫定版) 時間：2009-12-24 來源： 作者：365賽車網
12月22日至23日，中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會2009年會在廣東省肇慶市召開，2010年賽歷也隨即公布，共有100場賽事，其中汽車賽事73場，摩托賽事27場。

汽車賽事73場，其中錦標賽及系列賽共9類68場，單站賽事5場，賽事名稱分別如下：

全國汽車拉力錦標賽(CRC) 共8站

全國汽車房車錦標賽(CTCC) 共9站

全國汽車越野系列賽(CCR) 共6站

全國汽車場地越野錦標賽(COC) 共12站

全國汽車短道拉力錦標賽(CSR) 共10站

全國卡丁車錦標賽 共6站

全國飄移系列賽 共9站

全國汽車越野俱樂部聯賽 共3站

中國汽車技巧職業聯賽(AMA) 共5站

世界車王爭霸賽(ROC)1場

中國車王爭霸賽1場

中國蕪湖新能源汽車集結賽1場

海南島汽車集結賽1場

東盟9+1 集結賽1場

摩托賽事27場，其中錦標賽3類18場，單站賽事6場，賽事名稱分別如下：

全國摩托車公路錦標賽 共6站

全國摩托車越野錦標賽 共10站

中國超級摩托車錦標賽 共5站

亞洲杯公路摩托車賽 1場

亞洲公路摩托車錦標賽 1場

亞洲公路摩托車錦標賽 1場

全國摩托車越野大獎賽 1場

全國摩托車越野挑戰賽 1場

環塔克拉瑪干摩托車越野拉力賽 1場

以下為2010年中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會賽歷(12月22日暫定版)：

序號 競賽名稱 階段 - 比賽時間 比賽地點
1 全國汽車拉力錦標賽(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龍江漠河
2 第2站 6月19-20日 山東薛城
3 第3站 10月初 雲南東川
4 第4站 11月初 浙江龍游
5 第5站 12月初 廣東佛岡
6 備選 待定 北京
7 備選 9月初 貴州
8 備選 待定 福建邵武
9 全國汽車越野系列賽(CCR) 共6站 第1站 5月1日 雲南東川
10 第2站 5月初 內蒙古庫布其(U2)
11 第3站 5月20日 新疆環塔
12 第4站 6月底 寧夏銀川
13 第5站 8月15日 內蒙古巴丹吉林
14 第6站 10月 新疆羅布泊
15 全國汽車場地越野錦標賽(COC) 共12站 第1站 4月11日 雲南景谷
16 第2站 4月23日-25日 福建晉江
17 第3站 5月上旬 山東薛城
18 第4站 5月下旬 山東淄博
19 第5站 6月上旬 吉林長白山
20 第6站 6月下旬 遼寧鐵嶺
21 第7站 7月上旬 北京懷柔
22 第8站 7月23日-25日 內蒙古鄂爾多斯
23 第9站 8月初 河北張家口
24 第10站 10月初 浙江武義
25 第11站 10月中 廣東陽山
26 總決賽 12月初 福建廈門
27 全國汽車短道拉力錦標賽(CSR) 共10站 第1站 10月9日 廣東陽山
28 第2站 10月 廣西荔浦
29 第3站 待定 江蘇蘇州
30 第4站 待定 安徽肥西
31 第5站 待定 待定
32 第6站 待定 待定
33 第7站 待定 待定
34 第8站 待定 待定
35 第9站 待定 待定
36 第10站 待定 待定
37 全國汽車房車錦標賽(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天馬
38 第2站 5月2日 SHIC上海
39 第3站 5月23日 ZIC珠海
40 第4站 6月27日 CIC成都
41 第5站 8月22日 CIC成都
42 第6站 9月12日 BIC北京
43 第7站 10月24日 SHIC上海
44 第8站 12月5日 GIC肇慶
45 備選 8月29日 NIC鄂爾多斯
46 全國卡丁車錦標賽 共6站 第1站 3月 深圳
47 第2站 5月 上海
48 第3站 6月 山東 維妨
49 第4站 9月 北京
50 第5站 10月 貴州
51 第6站 11月 三水
52 全國飄移系列賽 共9站 第1站 4月4日 上海天馬山賽車場
53 第2站 4月27日 天津民園體育場
54 第3站 5月8日 惠州
55 第4站 7月18日 廣州
56 第5站 8月15日 武漢
57 第6站 9月19日 廈門
58 第7站 10月24日 肇慶
59 第8站 11月21日 上海
60 第9站 12月5日 深圳
61 全國汽車越野俱樂部聯賽 共3站 第1站 待定 內蒙古烏海
62 第2站 待定 山東萊蕪
63 第3站 待定 廣西防城港
64 中國汽車技巧職業聯賽(AMA) 共5站 第1站 5月 待定
65 第2站 6月 待定
66 第3站 7月 待定
67 第4站 8月 待定
68 第5站 9月 待定
69 世界車王爭霸賽(ROC) - - 10月5日-6日 北京奧林匹克體育中心
70 中國車王爭霸賽 - - 待定 浙江杭州
71 中國蕪湖新能源汽車集結賽 - - 待定 安徽蕪湖
72 海南島汽車集結賽 - - 待定 海南
73 東盟9+1 - - 9月-10月 東盟十國
74 全國摩托車公路錦標賽 共6站 第1站 4月24日-25日 廣東三水
75 第2站 6月18日-20日 澳門
76 第3站 7月24日-25日 貴州貴陽
77 第4站 8月14日-15日 山東
78 第5站 9月4日-5日 四川成都
79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 廣東江門
80 全國摩托車越野錦標賽 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀
81 第2站 6月11日-13日 內蒙鄂爾多斯
82 第3站 7月30日-8月1日 內蒙阿拉善左旗
83 第4站(國際邀請賽) 9月24日-26日 陝西西鄉
84 第5站 9月2下旬 山東薛城
85 第6站 10月22日-24日 廣東連州
86 第7站(國際邀請賽) 11月5日-7日 浙江武義
87 備選站 9月 福建邵武
88 備選站 11月 福建廈門
89 備選站 待定 山東日照
90 中國超級摩托車錦標賽(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海國際賽車場
91 第2站 7月17日-18日 成都金港賽車場
92 第3站 8月21日-22日 上海天馬賽車場
93 第4站 10月16日-17日 廣東國際賽車場
94 第5站 12月11日--12日 珠海國際賽車場
95 亞洲杯公路摩托車賽 - 中國站 待定 待定
96 亞洲公路摩托車錦標賽 - 中國站 12月11日-12日 廣東珠海
97 亞洲公路摩托車錦標賽 - 中國站 10月 廣東珠海
98 全國摩托車越野大獎賽 - 選拔賽及總決賽 4月---10月 待定
99 全國摩托車越野挑戰賽 - 3天 待定 待定
100 環塔克拉瑪干摩托車越野拉力賽 - 10天 5月23日-6月3日 新疆

⑥ cctv全國場地越野錦標賽分哪些站

本期節目主要內容：
北京時間2014年11月18日，2014年全國汽車場地越野錦標賽靖遠站比賽落下帷幕，李鵬程、胡國松和荊華軍分別獲得汽油改裝組的前三。趙向前獲得柴油改裝組的第一。（2014年全國汽車場地越野錦標賽
靖遠站 20141118）

⑦ 中國汽車拉力錦標賽的發展歷史

汽車運動及汽車拉力賽在國外已有100多年的發展歷史，從1985年國際汽車拉力賽事進入中國舉辦分站賽，到1997年中汽聯自主舉辦國際和國內系列汽車賽事以來，中國的汽車運動快速發展，在全國范圍內逐步形成了隸屬於中汽聯的20多個省市、自治區汽車運動協會和近50個地方汽車運動協會，並產生了近百個汽車運動俱樂部、車隊等參賽組織。
自2003年8月中汽聯推出首屆全國汽車場地錦標賽以來，參賽車隊、賽事規模在逐年擴大。
首屆共有6站比賽，參賽車輛88輛；到第二屆2004年全年總共9站比賽，共有來自全國的24支車隊、23家廠牌的越野車參與到了全年的比賽；2010年全國汽車場地越野錦標賽賽站更擴大到11站，每站比賽報名車輛超過100輛。參賽門檻低，賽事爭奪激烈、觀賞性強應是它持續火爆的一個重要原因。2011年更是吸引了來自全國20個省市的21支車隊80輛賽車83名車手在此角逐。同時，舉辦全國汽車場地越野錦標賽的城市中從最初的內蒙古、北京、廣東、鄭州，發展到了山東臨沂、黑龍江雞西、山東青島、遼寧大連、甘肅嘉峪關、福建廈門，許多城市都對舉辦汽車場地越野賽表現出了濃厚的興趣，其中不乏像青島、大連、嘉峪關、廈門、江蘇栗陽、浙江海鹽、四川成都、雲南昆明、廣西南寧等這樣的旅遊城市。隨著全國汽車場地越野錦標賽在這些城市的舉辦，汽車越野運動在全國范圍內得到進一步的發展。
中國汽車拉力錦標賽是由中國汽車運動聯合會及舉辦地人民政府聯合主辦的全國性汽車拉力賽事。拉力，是其英文Rally的中文譯音，是汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，是在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。比賽在規定日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

⑧ 什麼叫場地越野賽請回答清楚點，不在乎字兒多！！！

場地越野賽"，就是指在規定的封閉盯穗的場地內進行的越野競速比賽。由於它的比賽場地集慎襪中，比賽場面更為精彩，而且同場競技更能考驗車手的心理素質，所以場地賽也備受汽車運動愛好者的青睞。因此，汽車場地越野賽是汽車比賽中最寬則激富觀賞性的賽事之一