黃海皮卡離合器太重

❶ 黃海大柴神皮卡突然沒有離合什麼問題

黃海大柴神皮卡離合器失效的原因可能包括：

1. 離合器總泵或分泵損壞，這可能導致離合器作動缸的液壓油泄漏，從而阻礙離合器的正常運作。

2. 離合器片磨損嚴重，作為離合器的核心部件，離合器片若過度磨損，會引發一系列問題，如離合器抖動、打滑、異響以及分離不徹底等。

3. 離合器拉索斷裂，拉索的作用是將駕駛者施加在離合踏板上的壓力傳遞到壓盤，一旦拉索斷裂，離合器將無法正常工作。

4. 離合器踏板下方被異物卡住，這會導致離合器無法回彈，進而影響其正常功能。

5. 感測器損壞，感測器的損壞會中斷信號傳輸，導致定速巡航系統失效，並可能引發行駛性能故障，這些故障也可能波及到離合器的正常工作。

6. 液壓油泄漏或管道中混入空氣，這會增加液壓油的壓縮性，導致執行元件動作失誤，產生爬行和振動，影響離合器的性能。

請注意，以上僅列舉了一些可能的原因。為了確保准確診斷問題，建議將車輛送至專業的維修站進行細致的檢查和診斷。

❷ 2005年丹東黃海皮卡車離合不回位

1離合器分解和裝配要領(1)離合器的分解。①從飛輪上拆下離合器總成之前以及分解過程中,應當看清和記住離合器蓋、壓盤和平衡塊等處的裝配記號,如果原來沒有裝配記號,應該補做裝配記號,然後再進行分解。②為防止離合器蓋等零件變形或者零件高速彈出,應當使用壓床或者專用工具拆
一、離合器打滑
1．現象低檔起步遲緩，高檔起步困難，有時發生抖動；拖拉機牽引力降低；當負荷增大時，車速忽高忽低，甚至停車，但內燃機聲音無變化；嚴重時離合器過熱，磨擦片冒煙，並有燒焦氣味。
2．原因及排除方法：①磨擦片表面有油污。主要由於油封等密封裝置損壞，滲漏潤滑油，或保養不當，注油過多造成。應查明油污的來源並消除，然後進行清洗。②離合器自由間隙過小或沒有間隙。應重新調整。③壓力彈簧折斷或彈力減弱。應更換彈簧。④磨擦片磨損。如磨擦片偏磨，嚴重燒損或太薄，鉚釘頭露出，應更換；如磨損不大，鉚釘埋入深度不小於0．5毫米，可以不換。但若鉚釘松動應重新鉚接或換用新鉚釘。若磨擦片燒損較輕，可用砂紙磨平。⑤從動盤翹曲變形，飛輪與壓盤平面的不平度過大，應校正修復。⑥回位彈簧鬆弛或折斷，應更換。
二、離合器分離不清
1．現象當離合器踏板踩到底時，動力不能完全切斷，掛檔困難或有強烈的打齒聲。
2．原因及排除方法①離合器自由行程過大，小制動器分離間隙過小(東方紅——75拖)，或主離合器分離間隙過小(雙作用離合器)，造成離合器工作行程不足，使離合器分離不清，應正確調整。②三個分離杠桿內端不在同一平面上，個別壓緊彈簧變軟或折斷，致使分離時壓盤歪斜，離合器分離不清。應調整或更換彈簧。③由於離合器軸承的嚴重磨損等原因，破壞了曲軸與離合器軸的同心度，引起從動盤偏擺；從動盤鋼片翹曲變形，磨擦片破碎等，都會造成離合器分離後，從動盤與主動部分仍有接觸，使離合器分離不清。從動盤偏擺應進一步查明原因予以排除，必要時校正從動盤鋼片，更換磨擦片。④由於磨擦片過厚和安裝不當等原因，造成離合器有效工作行程減小而分離不清。應查明原因排除。磨擦片過厚應更換，或在離合器蓋與飛輪間加墊片彌補(所加墊片厚度不應超過0．5毫米)。

❸ 19年黃海皮卡手動變速箱怎麼拆解

拆下定位螺釘墊圈彈簧鋼珠和倒車燈開關。拆下換擋操縱裝置和定位銷，拆下放油螺絲加油螺絲車速感測器，在安裝離合器從動盤的花鍵上纏膠布，將換擋撥叉總成主軸總成和副軸總成從離合器殼體上取出，取下差速器總成磁鐵排油板機油導向板和墊片。

手動變速箱原理

手動變速器是一種變速裝置，用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，在原地起步爬坡轉彎加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機工作在較為有利的工況范圍內，改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍以適應經常變化的行駛條件。

與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感，傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下比液力自動變速器省油構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜耐用程度比自動變速箱好，工藝相對成熟製造成本低可靠性較高。

❹ 黃海牌皮卡SD4AW604u發動機，氣門間隙怎麼調

一、氣門間隙：就是氣門在完全關閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。

二、氣門間隙必要性：
發動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙或間隙過小，則在熱態時，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，留有氣門間隙，以補償氣門受熱後的膨脹量。有的發動機採用液力挺柱，挺柱的長度能自動變化，隨時補償氣門的熱膨脹量，故不需要預留氣門間隙。

三、氣門間隙過大和過小的危害
氣門間隙的大小由發動機製造廠根據試驗確定。一般在冷態時，進氣門的間隙為0.25mm~0.35mm，排氣門的間隙為0.30mm~0.35mm。
1、過小：如果氣門間隙過小，發動機在熱態下可能因氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致功率下降，甚至氣門燒壞。
2、過大：如果氣門間隙過大，則使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，並加速磨損。同時，也會使氣門開啟的持續時間減少，氣缸的充氣以及排氣情況變壞。

四、氣門間隙調整方法
1、在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4mm劃一條線，將相配的氣門與座接觸，並轉動氣門1/8～1/4轉後取出，如鉛筆線痕跡已全部中斷，且接觸在居中偏下，則表示密封良好；如果有的線未斷，或接觸位置不對，則說明密封不嚴或密封不合要求，需重新研磨或修復。
2、將氣門在相配的座上輕拍數下後，察看氣門及座的工作面，應有明亮完整的光環，且氣門上的光環位置應在工作錐面的居中偏下，則認為已達到密封要求。
3、用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器進行檢查，氣門組零件處於裝備狀態，將試器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置，使容筒端面與汽缸蓋（或汽缸體）結合面保持良好密封，然後捏橡皮球，向空氣容筒內充氣，使具有0.6～0.7MPa的氣壓。如果在半分鍾內氣壓表的讀數不下降，則表示氣門與座的結合密封是良好的。
檢查和調整氣門間隙的原則
應在氣門處於完全關閉、且氣門挺柱落在最低位置時進行，頂置式氣門應測量氣門桿端面與搖臂之間的間隙，側置式氣門則測量氣門桿端面與挺柱之間的間隙，其檢查調整方法 有兩種。

五、檢查調整方法
（一）逐缸調整法。
首先找到一缸壓縮終點，調整該缸進排氣門間隙，然後搖轉曲軸，按點火順序逐缸進行。

（二）兩次調整法。
以六缸發動機 按1、5、3、6、2、4點火順序工作為例說明如下：
①先將一缸活塞置於壓縮終點，則該缸的進排氣門必然可調整。
②按「二進三排」的原則。即此時二缸的進氣門和三缸的排氣門必然處於完全關閉狀態，它們也是可以進行檢查、調整的。
③連桿軸徑在同一平面上兩個氣缸，一次只能調整一對氣門，所以此時五缸的排氣門和四缸的進氣門也必然可以檢查調整
④當六缸活塞位於壓縮終點，則其餘未檢查和調整的氣門，必然處於完全關閉狀態。
由此，搖轉曲軸兩次，即可將發動機 的所有氣門都進行檢查調整。

（三）其他方法
(1)劃線法.
在研磨過的氣門工作面上,每隔8mm左右用軟鉛筆畫一條線,然後將相配的氣門放在氣門座上旋轉1/4圈,如所劃的線條均被切斷,則表示密封性良好,如有的線條未被切斷,說明密封不良,需重新研磨。
(2)加壓法,
從進、排氣管口各注入50ml煤油,然後施加20～30kPa的氣壓,看是否有煤油經氣門滲出,若滲油應拆下再次研磨。
(3)塗色法,
在氣門工作面上塗上一層貢藍薄膜,在氣門自然壓下氣門座時,相對氣門座旋轉氣門,此時,若氣門密封面360。都出現貢藍,則氣門是同心的,反之則應更換氣門。
氣門間隙過大，就會使氣門遲開早閉。以致開啟的時間太短，在進氣過程中無法充分吸入可燃混合氣。使發動機 正常功率發揮不出來。在排氣過程中，也不能充分排出廢氣，易使發動機 過熱。另外，發動機 在工作時還會產生氣門敲擊聲，影響機件的使用壽命。
氣門間隙過小，使氣門提前開啟和延遲關閉，使該氣缸無法正常工作。隨著發動機 溫度的升高，氣門與氣門座將會發生密封不嚴而漏氣。同時還可能使氣門積炭，甚至燒壞氣門等。

（四）檢查調整方法
氣門間隙調整的一般方法 是：
①預熱發動機 使冷卻液水溫達到80℃-90℃。
②打開離合器殼體上正時 標志檢查孔和缸蓋罩。
③確認缸蓋螺栓處於擰緊到規定扭矩狀態。
④轉動曲軸，使飛輪上「0」刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處於壓縮上死點(如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉曲軸360°)此時氣門處於關閉位置。
⑤松開調整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規定的間隙值(用厚薄規的厚度確定)。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，然後可用厚薄規插入間隙A進行復查，如此可以調完第一缸進、排氣門間隙。
⑥然後順時針轉曲軸(從發動機 前端看)，對於4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對於3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整(曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算)。

❺ 黃海大柴神皮卡車進3擋老是有異響怎麼回事

1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

3、 車門有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。