皮卡車雙檔桿
㈠ 為什麼有些車有兩個掛檔器
車有兩個掛檔器一個是普通的檔桿，另一個是掛分動箱擋位的，主要在路況不好的時候用，使普通的兩輪驅動變成四輪驅動，有的越野車還有三個檔桿。
汽車，特別是越野車的變速箱是按驅動來設置，一般的轎車採用前驅動，微貨、旅行小客車、貨車都採用後驅動，這種只在一橋上進行驅動的我們叫它單橋驅動，單橋驅動只需一個變速箱來傳遞發動機的動力到輪子上。一個變速箱就要一個變速桿。
有的越野車除了有後橋驅動外，還增加了前橋驅動因此要多一個變速箱。而前橋變速箱上有兩個變速桿，一個是將主變速箱（後橋變速箱）的力傳到前橋變速箱上，（平時該檔處於空檔位置上）另一個是前橋變速箱的變速操作桿，它根據前橋的工作情況來決定應該使用的檔位。在實際操作中當道路的情況需使用前加力檔時，先將前橋變速箱的第一變速桿吃進，在將第二變速桿吃進相適應的檔位。
在有一些重型越野車上裝有三個輪橋就有三個變速箱，甚至還有的裝有鉸盤（用於自救），其鉸盤也有變速箱，那就更復雜了。
㈡ 不會開手動擋也能實現皮卡夢，自動擋皮卡推薦
不會開手動擋也能實現皮卡夢，自動擋皮卡推薦
最近皮卡真的是比較火爆，主要原因是皮卡這個車型從功能性來講真的是太強了，不過皮卡的自動擋車型並不是很多，這就讓一些開慣了自動擋手動擋開的不怎麼樣的司機犯了愁，今天我們就來盤點幾款自動擋皮卡。
長城-炮
動力方面，採用全新的M9T型2.3T柴油發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩380牛·米，滿足國六排放標准，並且匹配采埃孚8速手自一體變速箱，同時四驅車型還增配了伊頓差速鎖。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 11.99-12.99萬元 皮卡中的「跨界」車型 吉利遠程FX車型配置解析
吉利汽車推出了皮卡車型——吉利遠程FX，該車基於承載式SUV打造，車身長度更長，有一定實用性。
吉利遠程FX皮卡基於吉利城市SUV博越打造，造型有些突兀，特別像後期改的車型。但在承載式車身基礎上打造的前驅皮卡，舒適度更好，內部乘坐空間尤其是後排也有更加優秀的表現。從這個角度來看，帶個「小後斗的博越」，像是皮卡中的「跨界」車型，舒適和實用兼顧。
配置也比較高，尤其是高配車型。
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㈣ 請問皮卡車怎樣掛擋具體怎樣操作的
手動擋車型雖然不如自動擋方便，但是它能給司機帶來無限駕駛樂趣，但是如果車主想要駕駛自如，掌握正確的離合器使用方法非常重要。在之前的文章中，小編為大家介紹了離合器的作用、離合器的使用技巧，今天皮卡中國李慧將跟大家談談兩腳離合器換擋法。這種方法操作雖然相對復雜，卻有著省油的特點。想省錢的車主，趕緊來看看吧。
什麼是兩腳離合器換擋法
簡單來說，兩腳離合器換擋法是分兩次踩離合、油門、換擋操作桿配合的駕駛技巧。
為什麼要用兩腳離合器換擋法
汽車在行駛中，發動機發出的動力，經離合器、變速器第一軸(動力輸入軸)、中間軸和第二軸(動力抬出軸)後再傳遞給傳動軸、減速器和變速器，直至傳給驅動車輪。換擋是在變速器內齒輪旋轉的情況下進行的.大家知道，一對旋轉著的齒輪，只有當它們的圓周速度達到相同時，才能平穩和無撞擊地嚙合進去。為了滿足這一要求，就必須採用兩腳離合器換擋法。
兩腳離合器換擋法步驟
1、汽車行駛中，按照行駛速度檔位，先踩離合踏板，把檔位操作桿推入空擋位置。
2、迅速松離合--踩油門--松油門--再踩下離合踏板。
3、把換擋操作桿推入合理檔位--松離合即可。
兩腳離合器換擋法技巧
1、加擋先加速，減擋先減速
變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
2、換擋時技巧
在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
3、減檔時技巧
減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
4、加減檔後避免猛串
在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。
兩腳離合器換擋法注意事項
1、注意安全行駛，不要輕易操作，建議在教練指導下學習、熟練後操作。
2、變速換擋要加擋先加速，減擋先減速。
3、謹記離合不要踩到底，避免損壞變速箱和離合使用壽命。
以上就是教給你兩腳離合換擋法的正確方法的講
㈤ 皮卡為什麼有兩個檔桿子
N---空擋（在這個檔位上一般都是後驅）
L---低速四驅
追問：
那不是有兩個檔桿子嗎？這么使用那個檔桿子？
回答：
變速器按正常駕駛使用
分動箱的一般路況放在N處，需要大扭力（上山、陡坡）放到L，太滑、山地、沙路可放到H。
這仨檔一般在車輛完全靜止時轉換。（個別車型掛L檔時候需要把換擋桿按下）
追問：
他和自動檔的汽車一樣嗎？開車的時候能直接掛小檔桿嗎？
回答：
那就要看你是啥車了，一般的都要在完全停止時才能掛。高級別車在速度40km/h以下可以直接掛L，一般掛H檔必須完全停住的情況下。
追問：
我的是皮卡！該這么掛。
回答：
還是要分那個品牌的車型，一般使用說明書上有，拿出來參考下。
㈥ 15萬內自動擋皮卡之選！長城炮、大通T70哪款值得買
15萬內自動擋皮卡之選！長城炮、大通T70哪款值得買？
皮卡作為一種工具車，陪伴許多人創業，成為了大家的好幫手。以前的皮卡全部都是手動擋的，因為作為工具車，需要可靠和成本，所以車企沒有考慮給皮卡裝上自動擋。但是現在道路出行越來越堵了，手動的皮卡開起來越來越費勁，特別是在城市道路上，給人帶來了很多困擾，而且自動擋的成本也逐年降低。有的人在購買皮卡的時候，首先會考慮有沒有自動擋的，如果還是手動擋的話，他們可能不願購買，特別是追求個性兼顧實用的買家，對皮卡機械需求，其實只是跟一般SUV無異，現在誰買SUV真會選擇手動擋呢。
買皮卡當然不能太貴，高端的皮卡現在肯定有自動擋的了，但是讓大家購買幾十萬一台的皮卡，顯然不太現實。而當下主流皮卡買家，主要關注15萬左右的層級，但在這個領域中，自動擋依然不多，只有長城炮和上汽大通MAXUS T70這兩款，幸好的是，這兩款車型都非常不錯，今天我們就來看看這兩款車型誰更值得買。
長城炮最近一直挺火，其自動擋的版本配置的是2.0T汽油發動機，匹配的是ZF的8AT變速箱。不過其實很多人也關注柴油版的長城炮，而柴油版長城炮的並沒有自動擋，全系都是手動的，這也是一個遺憾。畢竟對於有的人來說，柴油版皮卡才對味。
而另一款車型，MAXUS T70也是擁有自動擋的，並且是2.0T柴油動力，匹配6AT，但是價格稍更貴一些，相比之下，還是汽油版的長城炮更加吸引人。
在銷量上看，4月份的長城的皮卡「雙子」炮和風駿共賣出去8000多台，算是很不錯的水平了。而長城炮最吸引人的地方在於使用了采埃孚的8AT傳動箱，性能上有保障，並且定價較為便宜。如果同樣是自動擋，相對於T70來說，長城炮的油耗成本肯定是更高，扭矩也不如柴油機強勁，好在馬力表現長城炮更強，價格也更實惠一些，針對目前購買皮卡的買家其實已經更趨於城市化實用，對汽油發動機更加青睞，所以長城炮有不錯的銷量增長。
對比外觀和尺寸，也是長城炮更加吸引人，畢竟作為強屬性工具車，尺寸方面一定不能差。而長城炮的三圍和軸距都比T70要高出一些，這就是它的基礎優勢。變速箱方面，T70用的還是6AT，當然不如采埃孚的8AT，傳動性能方面要差一些。兩車的懸掛不同，長城炮是多連桿式的，而T70用的是鋼板彈簧結構的，所以長城炮的舒適度更好，而T70的承載力更強，適合拉載重物，也更耐用。
綜合來說，T70也好，長城炮也好，在15萬級別的國產自動擋皮卡中都是非常不錯的產品，有不錯的檔次感，使用起來也很方便，完全一副城市皮卡車的趨向了。而兩款車的最大區別還是屬性問題，長城炮自動擋車型更加城市化、個性化，相當於城市SUV的一個個性分支，注重舒適性、居家實用性，所以很容易理解為何偏好汽油發動機。而T70在城市化外觀下，依然保持了一定的工具屬性，柴油機、鋼板彈簧後懸，都是強裝載屬性功能的體現，當然，從另一個角度來說，也是一種粗獷的風格，功能強大，但註定舒適性、城市適用度（加柴油）就不如長城炮了。如果你喜歡柴油自動擋，那就選擇T70。不糾結汽油柴油的話，長城炮的優勢要多一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 皮卡車的擋把旁邊還有個掛擋的是干什麼的
我認為皮卡車擋把旁邊那個小一點的擋把就是切換四驅和兩驅的
㈧ 皮卡四驅車擋桿上標的4L與4H是什麼意思
在慶鈴皮卡四驅車型中，4L與4H的含義是什麼？
4H的全名是4WD HIGH，它代表高速擋四驅模式，適用於在不平坦路面上的快速行駛，而4L則是4WD LOW，即低速擋四驅，主要用於應對極端越野情況，如沼澤地或沙漠等。
對於這類四驅車，4H模式是標準的高速行駛選擇，它確保車輛在復雜路況下仍能保持穩定和速度，而4L檔位則專為低速和極端條件設計，確保車輛在極端越野環境中具有足夠的牽引力和穩定性。
在慶鈴皮卡上，通常配備分時四驅系統，包括2H、4H和4L三種擋位。駕駛者可以根據路面情況，通過切換分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式，以獲得最佳的駕駛性能和安全性。
總之，4L和4H是慶鈴柴油皮卡四驅系統中的關鍵檔位，它們分別代表車輛在不同路況下的最佳驅動策略：4L在面對極限越野時提供低速強力驅動，而4H則在平坦路面上提供高速四驅保障。