城市suv越野測試樓蘭

㈠ 靜態體驗「沙發廠」出品的中型SUV——東風日產樓蘭

前言

上個月，我做了兩台舊款本田旗艦SUV的《本田雙車戰略下的差異化對比》，評論區有朋友對此提出了意見，大概是說拿舊款車型說事挺沒意思的，那麼這次，咱們要聊的就是一款八月份才上市的東風日產旗艦SUV--樓蘭。

在動力方面，2021款樓蘭搭載了和舊款車型相同的2.5L自然吸氣發動機和2.5T機械增壓發動機+電機的兩種動力總成，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率能夠達到137KW（186Ps）,最大扭矩達到243N.m，這款發動機缸蓋及缸體材料均採用鋁材質，配備C-VTC連續可變氣門正時技術，而供油方式則是多點電噴。由此可見，在它身上並沒有看到讓人眼前一亮的先進技術，甚至連時下比較流行的缸內直噴技術都沒有；2.5T機械增壓發動機最大功率能夠達到180KW（245Ps）,最大扭矩達到340N.m，電機還能夠提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩，這款發動機本身也沒有太多出彩的技術亮點，像缸內直噴這些新的主流技術依舊沒有在它身上出現，不過在機械增壓的加持之下，數據還算比較拔尖。

這兩款發動機匹配的都是可模擬7擋帶經濟模式的CVT變速箱，2.5T車型還標配一套適時四驅系統，它的「智能全模式四驅」系統與逍客、奇駿是類似的，都是基於前輪驅動的適時四驅系統，以多片離合器為中央差速機構，前後橋輪間也都只有開放式差速器。通常情況下樓蘭Murano默認為兩驅，當遇到特殊路況會自動切換至四驅模式。當然，如果能在遇到特殊路況之前判斷好，也可通過按鍵提前切換至四驅模式。

總結

2021款一共有六款車型，售價區間分別是在23.88萬~37.58萬之間，如果您對動力和越野性能方面沒有過高的要求，只是需要一台坐著舒服，空間寬敞的中型SUV的話，那麼最低配的2.5LXE兩驅精英版就能滿足您的要求；如果您對配置有更高的要求，那您可以考慮2.5LXL兩驅智聯豪華版車型；而如果您對更加看重安全配置，那麼也可以考慮配備主動安全系統的2.5LXLPlus兩驅智聯領先版車型；如果您對動力和四驅越野能力有要求的話，可以考慮2.5T機械增壓版本車型的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ V-motion前臉更加前衛，功能配置也很齊全，日產樓蘭輕度評測

伴隨著近年來國內汽車市場車型種類和數量的增加，車系之間的競爭可以說越來越激烈，就當前的市場發展來看，德系車和日系車可以說佔有絕對的優勢。日產天籟是轎車市場上的「移動大沙發」，而樓蘭則是SUV市場上的「移動大沙發」，從稱號上就能看出樓蘭在空間和舒適感的營造上是如此的出色，今天就來看看2019款樓蘭還具備哪些優點？

樓蘭採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，調校風格還是偏向舒適性，日常駕駛感覺很不錯。該懸掛還帶有橫向穩定桿的前後懸掛，側傾剛度分別提升5%和23%，有效增大激烈駕駛時的懸掛硬度，提升操控性能。同時通過前後懸掛脈沖式阻尼彈簧，增加阻尼系數，提升回彈效果，增強駕駛舒適性。

樓蘭的保值率的表現沒有預期好，三年保值率為55.67%，四年為49.90%，五年為44.50%，與冠道的五年保值率55.95%和RAV4榮放的54.44%相比，樓蘭還是有一定的差距，但是相比於昂科威的40.29%和銳界的44.49%，樓蘭還是有點優勢。

作為低配車型的2.5XE精英版或許能成為你的選擇。畢竟樓蘭在眾多同級別SUV中擁有更吸引路人眼球的外觀，配置上也是足夠日常駕駛使用；2.5XL和2.5XLPlus由於配置提升，不僅提供了更順應時代潮流的車聯功能，還能為消費者提供日常駕駛輔助，這無疑解決了一部分有預算、但駕駛技術尚有待提升的消費者群體的痛點，即便作為人生的第一台車，你也能駕著它在都市裡自如出行；除頂配車型外的兩款混動車型擁有更為豐富的配置，同時四驅系統也讓它有了更廣泛的使用場景。機械增壓配合混合動力技術的加持也使它們擁有了更強的動力表現，對於那些有一定經濟基礎，將目光放在合資SUV的買家而言，它們都會是不錯的選擇。

同樣作為中型SUV的樓蘭，在內飾豪華感和車內配置的科技感上，並不輸於同級對手。優雅靈動的外表與憨態可掬的內力風格，在樓蘭上形成了強烈反差，這在某種程度上來講可以給人些許的新鮮感，而23.88-37.58萬元官方售價也讓人接受，它是一個不錯的選擇。

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