越野車改鐵杠後事故

A. 「北汽研究院」拿出誠意，212越野車改頭換面！網友：硬頂要火

「北汽研究院」拿出誠意，212越野車改頭換面！網友：硬頂要火

可能很多車迷認為中國自主品牌乘用車的發展時間也就是最近十幾年而已，其實中國乘用車的起步時間非常早，這其中就不得不提到北京汽車製造廠，雖然現在的北京汽車製造廠和北汽集團兩者之間已經基本獨立運營，但是早在60年前，當時的北汽就已經開發出了212軍用越野車，最早這種車型非常稀缺，甚至需要達到團縣級別職位才能夠擁有這樣一台代步工具。

問題來了，你覺得北京212這款車換代之後能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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B. 哪些車型適合改裝越野車 適合才是最好的

什麼車適合改裝，該如何著手改裝，改裝應注意些什麼，成為車主們最為關心的問題。在這里，天津汽車團購網為您帶來相關知識，給您最貼心的汽車服務。前提：看清哪些車型適合改裝從寬泛來說，任何越野車均能做一些加裝保險杠、行李架、備胎架之類的簡單改裝，但深度改裝則需要是非承載式車身。適合改裝的車型很多。目前，國內適合全方位改裝的價格便宜、結構簡單，而且改裝套件比較多的越野車或SUV，主要包括自主品牌車型中的BJ2020/戰旗、大小陸風、長城賽弗等，合資品牌車型中的小切諾基、Jeep2500、獵豹V6 3.0等。它們結構簡單，容易改造，本身在動力和懸掛方面也有很大的提升空間。其次是豐田LC、日產途樂Y60、三菱帕傑羅V6等。這些車本身就擁有較強的越野能力，主要對它們進行零件更換或底盤升高，中期延壽或提高通過能力。另外就是對豐田LC100、日產途樂Y61、三菱帕傑羅V73/V77、牧馬人、大切諾基等進行改裝了，這些車型本身動力強勁，通過能力也較強，仍可通過提高底盤、添加差速鎖、加裝絞盤等進一步提高通過性。分類：分清常用改裝和深度改裝一般來說，初級改裝，大都會加裝保險杠、防滾架、踏杠、頂框及輔助照明燈等，當然真正經常走越野路線的車友，不會忘記在底盤加裝一塊厚厚的護板。進一步改裝則會稍微加強動力附件、更換專業越野輪胎等，安裝涉水喉能大大提高越野車的涉水深度，安裝絞盤能大大提高車輛的通過性。而最常見的高級別改裝，則涉及到提高底盤、加裝差速鎖等。提高車身高度是最直接的提高越野通過性的方法，也是深度改裝車友們都會採用的方法。但與市場上普遍提供的簡單彈簧、鋼板和減振器等配件相沖，它又是一項非常專業的活，車身一旦升高後，會影響到很多方面。因此擅自在技術不具備的維修店改裝，將嚴重影響車輛壽命甚至造成安全事故。要點：適合自己的才是最好的在改裝這個問題上，一直有著兩個完全相反的聲音，支持改裝的車友表示，改裝車可以充分發揮車的性能，越野車和SUV就是拿來改的。反對改裝的車友則認為，量產車定型出廠前，廠家都作了大量的匹配設計和調試，在性價比方面達到了均衡，並得到國家質量檢測部門的認證。量產車的性能不一定是最好的，卻滿足了設計需求及本國或第三國相關法律法規和本國或國際行業標准及規范。一位資深改車友也表示，一般越野車改裝，大都會經歷無知改裝、盲目改裝、野蠻改裝、科學適度改裝、體會原車設計優勢、專業改裝和發燒改裝等七個階段。而一般車友大都在經歷前四個階段後便返璞歸真了。他們發現大量盲目的改裝，不但不適用反而加重車輛負荷甚至毀車。天津汽車團購網為您找到專業從事越野車改裝的多年的專家。專家介紹越野車改裝與街車改裝一味追求速度感不同，應該根據最常出沒的地形進行有側重的改裝，如常在山區行駛的要加強車身保護的強度，常在沙漠中行駛應該加強車輛的防塵性能及加寬車胎，常涉水則應該加強車廂及電路的防水性能等。他表示，越野車改裝是最彰顯個性的，但最實用的才是最好的。

C. 牧馬人四門紅色JL2.0T盧比肯升級案例

毫無防備的疫情打亂了許多朋友旅行計劃，尤其是出國旅行已經完全是在計劃之外，比如愛好國外潛水的帥哥就選擇了一台全新的2.0T四門紅色JL盧比肯來進行國內新疆路線越野自駕。 下面是剛到俱樂部950KM的新車，顏色配置無疑都是一台騷氣十足的牧馬人。2.0T全新的動力總成讓沒有試駕過的車友「詬病」不少，4缸機/渦輪/2.0/電子操作……感覺上和傳統的美式大排量肌肉車風格相差甚遠。事實還真是誰開誰知道！400N.M扭矩確實讓大個子的你一路超車倍爽！
4S店提車選配了十周年金屬保險
透著屏幕都有一股新車的「味道」
更精緻的方向盤、儀表台、更多的電子控制以及人性化配置
副駕駛拉手告訴你這是一台純硬派越野車，抓緊咯！
中控台左下方紅色區域就是這台盧比肯的身份象徵，前後差速鎖硬派越野的標志，操作相比JK更加簡單易懂。右邊的黑色方鍵SWAY BAR是盧比肯最具攀岩特色的電控平衡桿一鍵式釋放前懸掛落地行程，以更加輕松的姿態來通過交叉軸路面。
健碩富有肌肉感的尾燈，靠外側有輔助靠近雷達監測，反饋在後視鏡上的小箭頭提示靠近左右車輛間距。
這個側面的確讓女孩子上車很尷尬，只有一根保護側面鈑金的鐵杠杠，上車基本靠跨，下車基本靠撐。盧比肯嘛，攀岩考量……原廠配置百路馳255/75R17KM2輪胎，目前量產車主機廠唯一MT配置。看胎紋就不是吃素的，夠狠！
JL車身線條肌肉感十足，細節設計也夠經典耐看
透過後窗玻璃明顯可以看到與車漆顏色一致的防滾架，JL的騷氣已經完全從JK包裹中完全散發出來不加掩飾，上手一摸就是金屬油漆質感。
一台素車盧比肯在玩家眼中只是很好的一個坯子，要想足夠的越野性能、騷氣的外觀以及可靠的裝備就得一番精心打磨。
底盤升級在越鄒越強的工序里永遠排位第一。底盤升級又分為：懸掛升級和傳動升級，懸掛升級指的是：減震、彈簧、連桿……傳動升級指的是：齒比、傳動軸、半軸……
首先這台四門紅色JL盧比肯底盤懸掛升級2.5寸升高，對應的傳動升級456齒比以及外觀相配套的MOPAR原廠高位輪眉。
大家都知道懸掛的升級的重點是減震器，玩家基本一看減震器配置就知道你這車性能如何。這款是K-MAN最新推出的JL全天候壓縮/回彈可調氮氣減震器，1-3檔越野模式，4-6檔標准模式，7-8檔舒適模式。
底盤配色也同樣選用騷氣的紅色K-MAN變徑彈簧
騷氣加粗壯
K-MAN新品顏值的確很強
後減震的下方配備了保護罩防止輪胎甩起來的砂石飛濺打到減震器桿上，外形也更佳炫酷。
MC可調前後止推桿，FOX ATS方向減震
G2 456前後齒比配合升級35英寸輪胎
這套紅色XD229防脫圈輪轂才是這台車最最騷氣的地方，直接拉高顏值N多個百分點，當然也得需要這么一套系統升級方案以及配色才能顏值加分。
輪胎搭配目前最新的優科豪馬35/12.5R17 G003越野輪胎，無論城市走街、休閑自駕、重度穿越、極限攀爬全都輕松應付。
JL80升副油箱上車，主副油箱合體160升，2.0T燃油經濟性續航1000公里妥妥的。簡單說下副油箱原理，從車主角度來說，每次加油和往常一樣加滿，燃油自己跑到主副油箱，當駕駛車輛發現儀表油不夠了（主油箱）只需要按下副油箱的油泵開關鍵，油就從副油箱泵到了主油箱，車主直接的感官是油泵有聲音在工作，儀表（主油箱）油量顯示增加，副油箱油量顯示下降。這個過程是可以在駕駛過程中完成的，有點戰機空中加油的感覺。 俱樂部在整個5月份出行季安裝副油箱車輛多達10台，客觀反映了副油箱在長途自駕的必要性。
十周年金屬後杠、RR尾門合頁、TF備胎架、天涯鋁合金旗桿支架、八重洲車台、備胎牌照架
機蓋40寸北極之光長條射燈
A柱北美大功率黃光射燈
TOPFIRE金屬上車踏板方便上下車
MOAPR原廠高位輪眉視覺效果拔高的同時增加輪胎上行程
紅色ARB越野長條射燈再次和外觀紅色呼應，效果質感一流。
北極之光6寸尾部輔助燈
收尾調試清洗最後開過來的那一刻，所有在場的朋友都給他驚艷到了，所有的准備，所有的工序，所有的一切似乎都在期待這一刻的到來。
ARB鋼鐵俠戶外冰箱
等待著紅馬和馬友都將是一段全新的旅程，期待旅途中更多的點滴和大家分享。 圖文/編輯：鄒強，謝謝關注！

D. 不到20萬，買這台長城炮越野版不僅可以翻山越嶺，還能救援掙錢

【有車試駕】長城炮越野版的上市，讓一些皮卡粉兒以及越野愛好者們興奮不已，畢竟20W內就能拿下一台比較純粹的越野皮卡車，聽起來還挺劃算的。它真有那麼香嗎？我講講我的感受，你品一品。

外觀很野味

越野炮的前臉確實稱得上威武霸氣，大燈跟中網的造型很有氣勢，再加上原廠配備的涉水喉、絞盤、前後鐵杠以及專業的越野輪胎，讓你很難不對這個虎實、硬核的傢伙一步三回頭。

當這樣一個車長5.4米、軸距3.2米的大塊頭採用紅黑配色的時候，那種野味兒跟性能范兒就被烘托得更加到位了。如果單純從視覺效果上來說，輪圈再大點會更棒，但從越野角度講目前的18寸圈剛剛好。

1520mm x 1520mm x 538mm的開放式尾廂是越野炮的精髓所在，它可以拉一些硬核的重物，還有比較大的改裝空間。對於那些愛折騰的朋友而言，這個「斗兒」的可玩性比SUV的封閉式尾廂可大多了，關鍵還更有范兒。

越野是認真的

接近角30°，離去角26°，最小離地間隙228mm，涉水深度700mm，以上幾項為炮越野版的車身通過性參數。熟悉越野的朋友肯定知道，這是專業越野車才能達到的水準。

不僅外在夠野味，炮越野版的內在越野配置也夠純粹。除了液晶儀表上顯示有坡度、海拔、氣壓等信息外，炮越野版還帶有蠕行控制（CCO）、坦克掉頭（TAB）以及7種駕駛模式（經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L），頂配車型甚至還配有氮氣減震，單單這幾項就已經很有內味兒了。

採用非承載式車身的炮越野版標配的四驅系統帶有前中後「三把鎖」——前/後橋伊頓電控機械差速鎖，可手動鎖止，屬硬性連接；中央差速器結構為博格華納雙速TOD智能四驅系統，它藉助車上多個感測器來檢測車輛狀態，從而改變扭矩分配形式，雖然從結構上來說不如純機械鎖給力，但也可在一定程度上實現「鎖」的功能。

除了越野配置武裝到位以外，炮越野版還配有L2級別自動駕駛系統，集成博世9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、並線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別等。此外，360環視系統，6安全氣囊、二次碰撞緩解等主被動安全配置，炮越野版也有配備。

高原動力受限

炮越野版先期推出的三款車型全部搭載2. 0T汽油發動機，其最大功率為140kW、最大扭矩360Nm。與發動機相匹配是采埃孚8AT變速箱。同樣是這套「2.0T+8AT」的動力總成，之前我同事試駕時對其動力表現還是相當滿意的。但本次的試駕地點海拔超過3000米，人會有不同程度的高原反應，發動機也是如此。

比平原更加稀薄的氧氣量，在一定程度上削弱了發動機的動力，尤其當轉速低於2000轉時，踩下油門踏板後會有綿軟無力的感覺，而當轉速升至2000轉以上時，動力表現才稱得上充沛。8AT變速箱的平順性很贊，換擋效率以及邏輯也都令人滿意，整體表現挑不出什麼毛病。

炮越野版採用了「前雙橫臂式獨立懸掛、後多連桿整體橋式非獨立懸掛」的組合，兼顧了載重越野與乘坐舒適性的需求。在越野或者爛路狀態下底盤還是比較舒適的，但在鋪裝路面上懸掛對細碎小振動的處理不夠到位，對於乘坐而言路感偏多，相比之下，懸掛對於大顛簸或者起伏路面的處理更讓人滿意。

與底盤類似，炮越野版的轉向也有著偏豐富的路感，鋪裝路上開起來不會覺得那麼無聊，但長時間越野時手臂會比較辛苦。另外有一點要提的是，這個四輻方向盤實在是有些偏細了，握持感不夠扎實，並且僅支持上下兩向調節。

日常家用OK

皮卡的另一個屬性是五座車，所以在內飾、空間以及舒適性方面還是有必要跟大家分享一下。

就內飾質感而言，這台頂配炮越野版是比較令人滿意的。真皮、軟材、以及細節處理都比較OK，內飾整體雖然談不上豪華，但檔次感對得起它的身價，也是同價位其他皮卡車難以媲美的。

炮越野版前排的坐姿以及座椅的舒適度都是比較不錯的。但後排座椅的靠背角度偏陡，坐墊也偏短，整體舒適度一般，不過配置倒是挺齊全，空調出風口、220V電源以及USB介面都有配備。

舒適性方面最令人感到意外的是隔音，無論發動機噪音、底盤噪音還是風噪都被控製得不錯，對於這樣一台硬核粗獷的越野皮卡而言挺難得的。

玩家們可以出手了

越野皮卡天生就帶有一種玩樂屬性，從這個角度來看，炮越野版的整體表現是值得肯定的。他有著出眾的氣質、硬核的機械素質以及相對優秀的內飾質感，以20W內的價格拿下這樣一台純粹有料的越野皮卡，對於玩家們而言算是有里有面兒的選擇。最後，希望有關部門能夠盡快為皮卡松綁，讓更多人體會到皮卡的魅力。

E. 牧馬人太貴，7萬買台鈴木超級維特拉怎麼樣網友：可爬山可穿越

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一台二手車。

官方微博/微信：「檢車家」

喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~

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F. 汽車改裝是否合法

針對汽車改裝，國家有規定汽車不同部位的改裝合法性，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有：

1、加裝尾翼
這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價格炫酷的尾翼還是有著十足的拉風感覺。

2、改裝前保險杠

更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過誇張有可能導致人工審批不過。

3、車輛顏色

改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。

4、車架號的更改可以，但是車架型號不能改

車輛出現事故或車架已經損毀無法修復、以及出現質量問題情況下才能更換車架。更換了車架，自然車架號就改變了。不過車架型號不能改變，不然跟換了一輛車沒有區別。

5、內飾
在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
6、發動機該轉是允許的，但是不能改變發動機的型號

發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機的來歷憑證。最好不要給車輛換上拉風的發動機，不然有關部門有權力扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。
7、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門並不支持這種業務變更，需要提前咨詢

禁止改裝的有：
1、升高底盤
2、輪胎尺寸不能任意加寬或改成很誇張的樣子

3、進氣系統和排氣系統的改裝
把排氣系統改裝成火箭似的肯定不行，如果把單邊排氣改成雙邊排氣也是不行的，總之影響車輛基本布局和參數的改裝大多是都不可以。

除了這些之外，其他的都是沒有明文規定禁止或者允許的，根據各地的情況具體而定，像是燈光改裝，理論上，用戶也能對車輛的燈光進行改裝，但是必須滿足強度、色溫、光束照射光軸及偏移量等方面的安全技術檢測條件，自己隨便搞一套大燈來顯然是不可行的。

G. 分享我的愛車納瓦拉的兩年的用車感受報告！

時光飛逝，轉眼間納瓦拉已經陪伴我度過了兩年的時光，這兩年我駕駛這台納瓦拉，去了很多地方，冬天的黃崗梁，翁牛特，黃羊山，每一個地方在越野圈裡都是響當當的，有時候開慣了皮卡，都不愛開我別的車了。趁著今天有時間，就和大家分享一下我的一點點用車心得。

咱們不光雪地能救途樂，沙漠還能救陸巡呢。反正這兩年，去了這么多地方，我的納瓦拉沒給我掉過鏈子，經常充當車隊的保證救援車來用，這個價格，這個動力，我很滿意，您買不買看您自己。再見。

H. 本田\"超跑\"變身本田\"越野\"，飛度還能這么玩！

本田第四代飛度已經上市了，GK5儼然成為了歷史，但關於它的故事，世界各地還在不停的上演著。人稱「本田平民超跑」的GK5，憑借巨大的改裝潛力，深受車迷們追捧，在十萬預算以內的車款里，飛度是永遠繞不開的話題。而它的改裝案例也比比皆是，從低趴姿態風到性能賽道範都能輕松hold住，毫無疑問，飛度是一台真正的平民街車。