北京212越野車前橋

『壹』 為什麼現在有很多分時四驅，卻取消了軸頭鎖

這些對車上的電子元件的穩定性都是嚴謹的考驗。當下延續需要下車手動操作球頭鎖的212系列車型，我告訴你最簡單的原因，一是便宜，二是放心，純機械的好處大家都懂，不用原來212的軸頭鎖就經常壞，部隊里沒幾個好的，曾經一次抗洪中，車陷在1米深的水裡，軸頭鎖很快就壞了，只好讓卡車拖出來。所以這個東西能省油，212大約每百公里半升油因為分時四驅的前橋和後橋是與分動箱的同一根輸出軸連接的。

分時四驅只能用於脫困，在非鋪裝路面最好也別用，因為掛上分時四驅，前後橋是剛性連接，在普通城市道路走的話，不拐彎則罷，如果拐彎，容易斷軸斷齒，高速拐彎甚至能翻車。但是分時四驅 掛上四驅檔前後輪都是硬分配一半動力 即使前輪打滑只要保證後兩個輪有附著力還是可以前進的 如果在打開後輪差速鎖那麼只要有一個後輪有附著力 就可以前進。

『貳』 北京吉普212和2020的區別

除外形稍有不同之外兩者之間沒什麼區別，2020就是212的升級版。

北京212是我國最早的乘用車，也是迄今國產車中保有量最大的車型，有超過120萬輛的北京212及其升級版2020系列車型馳騁在全國各地。

今年初，2020系列車型在北京吉普公司全面停產，因為它已不能適應國家新的排放法規要求，原來的技術、總成平台不可能在修修補補的基礎上就能達到新的國家標准和用戶要求，它已完成了它的歷史使命。但是，北京212承載了中國老百姓太多的希望和夢想，他們對它有太深的感情，在它身上也有太多的名人軼事和領袖情結，許多人懷念它。

因此，北京吉普將在2005年推出一款自主設計開發的比2020更先進、技術附加值更高、能滿足市場各方面要求和更嚴格法規的新車型，作為2020系列的替代車型，來回饋廣大2020愛好者對北京吉普多年來的厚愛和支持。」

BJ2020V系列產品綜述北京吉普汽車有限公司生產的BJ2020V系列產品是引進戴姆勒-克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環保經濟等優點。該產品採用了先進的四輪驅動技術，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路及雨雪濕滑路面的能力。

BJ2020V系列產品既適用於在城市環境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，又可在各種壞路、無路地帶(如沙漠、雪地、沼澤等)行駛，並能克服各種障礙(陡坡、台階、壕溝等)。BJ2020V系列車型均裝備多點電子燃油噴射發動機，先進的燃油噴射系統是根據中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新標定的，它保證發動機時刻運轉在最佳工作狀態，為傳動系統輸出了強勁動力。發動機排放管理系統配置了氧感測器，形成發動機燃油噴射的閉環控制，裝備三元催化裝置，可使排放達到歐洲I號標准。BJ2020V系列車型裝備了前盤後鼓制動系統，能夠有效地提高制動的熱穩定性和涉水後的制動可靠性。BJ2020V系列車型裝備了循環球式動力轉向器，轉向操縱輕便靈活，一改2020原有的粗笨形象，讓您輕松駕馭。BJ2020V系列車型裝備了速比為4.10的前後橋，速比的變化有助於車速的提高和油耗的下降；同時整體式橋殼又提高了維修的方便性。BJ2020V系列部分車型增加了後開門和可翻倒座椅裝備，極大地增加了後備箱的使用面積和容積，並方便了各種物品的裝卸。BJ2020V系列部分車型增加了四門搖窗機，提高了駕駛和乘坐的舒適性，整車的密封性。

性能參數 長/寬/高(mm) 4068/1768/1990 發動機型式 C498QA1 直列四缸多點電噴汽油機 變速器型式 5速手動 排量（毫升） 2500 最大功率(KW) 78/4800 最大扭矩(N.m) 180/3000 油耗(L/100km) ≤10.0(50km/h直接檔等速) 軸距(mm) 2300。

『叄』 切諾基213後橋與2020vj前橋速比一樣嗎

213和vj速比是一樣的，都是4.11。民用的2020或212，速比是4.55。我玩越野的，比較了解。

『肆』 北汽212自動擋版亮相 二手212吉普車柴油版

近日，北汽製造發布了全新BJ 212車型，實車亮相。這款車型在保留原有經典外觀的同時，進行了軸距和動力系統升級，預計將在明年1月上市，參考價格區間為7.98萬元至10.4萬元。

全新BJ 212搭載沈陽航天三菱的2.4T發動機，最大功率達到155千瓦，峰值扭矩為320牛米，匹配6速手動變速箱，展現出了強大的動力性能。車輛結構上，它採用了獨特的方門硬頂車身設計，去掉了前大牛棚，並可選裝前絞盤，提升越野性能。輪胎規格提升至265/75 R16的越野大輪胎，進一步增強其通過性。

在設計上，新車的前橋進行了前移，軸距比現款加長160毫米，這讓接近角從45度提升到47度，離去角保持在35度，最小離地間隙為245毫米，越野性能得到顯著提升。懸架系統採用了前雙縱臂螺旋彈簧非獨立懸架（與北汽勇士軍車一致）和後五板簧非獨立懸架（全浮動半軸）+等速球籠驅動軸，提供了出色的穩定性和舒適性。

動力系統的升級不僅提升了BJ 212的性能，也滿足了消費者對於越野體驗的高要求。時尚動感的外觀設計迎合了現代消費者對美學的追求，尤其是方門硬頂和取消前大牛棚的設計，更顯獨特魅力。新增的前絞盤和LED大燈，以及大輪胎，進一步強化了其越野裝備。

總的來說，全新BJ 212是一款性能卓越、設計時尚的越野車型。憑借2.4T發動機、6速手動變速器以及一系列越野配置，它無疑是北汽製造的主力車型之一，極有可能在市場中嶄露頭角，成為越野愛好者們的熱門選擇。

『伍』 我只是希望大家別再說BJ 212是工業垃圾了

自打下載汽車之家到現在，我一直都是處於水深火熱的觀帖、潛水狀態[嘻嘻]，從未發過一篇帖子，但有幾次斗膽評論的經歷[得意]。 在這個app里，我不僅看到了各位車主以及車評人貼合實際的使用感受和各種各樣的汽車測評、汽車戶外欄目[強]，而且還非常榮幸地認識了幾位喜歡車的朋友[可愛]。 行了，不扯呢些了[偷笑]。這是我的處女篇，所以做個自我介紹，本人清茶[大兵]，跟泰山石敢當是一個地的，差呢么一小步就成00後了，在校大學生，少壯不努力、老大徒傷悲，所以趁還沒長大繼續努力專升本，空乘專業轉到汽車服務工程專業。家裡窮買不起車，基本從未在任何的app上發布過關於汽車的帖子，所以我連鍵盤車手都稱不上，實屬悲哀[擦汗]。愛好除了女[色]就是車了，尤其是越野車[抱拳]。
先放一張清茶的丑照（這怎麼畫質這么渣呢？難道我是渣男？[擦汗]），鎮鎮我這處女帖，跟俺們這的泰山石敢當的作用差不多， （註：清茶可沒泰山石敢當呢么厲害，清茶就是個跳樑小丑，啊哈哈哈哈哈哈[憨笑]。） 行了，跑題跑了半天了，扯了一大堆犢子，怪我怪我[閉嘴]。
剛剛自我介紹中也說了，我是個90後、大學生。 我從小到現在見BJ212實車的次數兩個手都能數過來，所以我對BJ212根本毫無情懷可言！BJ212也跟我扯不上什麼感天感地的動人故事，可我為什麼就糾結上BJ212這個車型了呢？說實話我也不知道。 在我的記憶中前幾次見BJ212好像並沒有什麼心動的感覺，只是在論壇上了解到這小犢子很早以前是軍車、叫二蛋、漏風又漏雨、開它能學會修車，車頂車門子能拆，其他的也沒什麼別的了。
這是2019款1.5T的三角門版本，前幾次見到的車的樣子也是這種三角門版本，是哪一款不知道，所以用19款的代替一下。 說實話當時看到實車確實是一點興趣也提不起來。
後來上了大學之後，閑著沒事刷快手短視頻，偶然間又刷到了BJ212，當時看到的BJ212也是一款三角門版本，只不過車主把頂棚還有車窗都拆掉了，並且整車做了升高、換了輪轂、換了大胎。單單是看外觀，頓時感覺發現了新大陸，原來二蛋也能這么帥！ 從呢開始我就找BJ212的相關帖子來看，就當解饞了。 哎呀年輕人嘛，喜厭無常、喜新厭舊的、火力旺所以沒堅持多長時間，我就移情別戀了（男人都是大豬蹄子嗎？）。 當時在看BJ212的帖子的時候，基本每個帖子下邊都充滿了排斥、謾罵北汽、車怎麼怎麼爛等等等的一些反向語言，也正是在呢些不可否認的反向語言中，我了解到BJ212的一些不足與缺點，也正是因為這些不足與缺點，導致我慢慢對BJ212失去了興趣。
（上圖是2020款 1.5T 硬頂 BJ212 方門） 由於疫情的原因無法開學，只能在家上網課，整天閑著無聊，每日以刷短視頻來消遣時間，還是在無意間，再一次刷到了BJ212的2020款短視頻，視頻中介紹2020款BJ212新增了鐵質硬頂款車型，並且車身加長、前懸架改為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架、後懸架改為四連桿螺旋彈簧非獨立懸架、內飾改用勇士內飾。 當我看到這條視頻的時候，彷彿BJ212又在向我招手了，這一次2020款的BJ212改款，很大部分消除了我對BJ212的看法。首先是老款BJ212漏風漏雨噪音大的問題，其次是前後板簧取消改為前獨立懸架後非獨立懸架，但是前懸架改為獨立懸架這一點有點不開森。另外內飾改為勇士內飾這一點，很大的消除了我覺得老款BJ212內飾過於老舊的看法，並且2020款BJ212加長車身尺寸使車內空間得到大大改善，尤其是後排乘坐空間。 注意： 我本人喜歡大排量，所以1.5T的2020款BJ212還是無法讓我值得下手，但是我沒經得住這次BJ212的改款給我帶來的驚艷，所以我又去找2020款BJ212的帖子了，可能是由於剛出來的原因吧，所以相關的帖子並不多，但是萬萬沒想到的是，我發現有人說BJ212要出2.4T發動機，保持懷疑，但還是有點驚喜、有點意外。
（上圖是2020款1.5T硬頂BJ212的內飾圖） 接著上回說到「我保持懷疑」，所以我就趕緊問了問北汽的銷售人員，得知「2.4T還不是很確定會出，因為北汽要看2020款1.5T的市場反饋」。接著連續幾天有的網友更是爆出了BJ212裝配2.4T發動機的北汽申報表（是叫申報表來不？我給忘了呢，），我就開始有點疑惑了，北汽銷售不是說看市場反饋啊，就BJ212這破車這么短時間不可能賣出去太多輛啊，這也不能反饋的這么快啊，難不成是北汽銷售想忽悠我買1.5T的，他好拿提成？（啊哈哈哈哈哈哈哈，我應該是想多了）管他的呢反正我不著急。 小插曲： 出門去銀行，在銀行門口看見了一輛老款三角門BJ212，用車販子的話說就是小車挺板正的，給我的感覺相當好，純素車沒有一點改裝，就因為看見了呢輛老款三角門BJ212，所以才讓我想要更深一步的去了解BJ212，想去真正的擁有一輛BJ212. 過了沒多長時間，網上竟然還真出來了BJ212 2.4T的車型，完了這下可真是一發不可收拾了。
（2020款 1.5T BJ212 硬頂 軍綠色 方門）
（2020款 1.5T BJ212 軍綠色 方門） 註：2.4T的跟1.5T的外觀一樣。
（這是2.4T的發動機 汽油）
（2.4T的跟1.5T的內飾一樣，但是2.4T的是6速手動變速箱，1.5T的是5速手動變速箱） 註：2.4T的發動機圖和換擋桿是從小視頻上截的圖。 軍綠212我是認真的[抱拳]
其實寫這個BJ212的帖子我也不知道底下評論是會有一堆花式噴還是會有一堆支持的車友。 我覺得吧每個人的觀點不同、想法不同、眼光也不同，所以就仁者見仁、智者見智了吧。 我為什麼會選擇BJ212呢？ 答：1. 我喜歡手動擋、手動機械分時四驅的硬派越野車，BJ212完全符合。（只不過新款BJ212的前橋不是硬橋了，那他還是不是硬派越野車？這個就不做解釋了，因為每個人的觀點不同） 2.我個人比較追求大排量，這時候就有人說了BJ212的排量也不大啊，如果說BJ212真的會出2.4T版本的話，那麼以BJ212的車重大約不到1.7噸，假設配上勇士的4K22D4T的2.4T發動機，那麼204匹的最大馬力、150千瓦的最大功率、320牛米的最大扭矩，這對於我來說不到十萬的車，這個重量匹配這個數據已經相當可以了。 3. BJ212這個車雖然現在有點往家用乘用化的方向發展，但是我不會拿它來載著家人日常用，如果說平時應個急拿它來載著家人通勤這樣的話可以。所以不論它有多麼漏風、漏雨、噪音大都無所謂了，更何況2020款BJ212已經改善了很多地方了。 4. BJ212這個車的內飾可以隨便發揮，我完全可以按照我想的方式我舒服的方式來合理合法的改造內飾。 5.且不說BJ212的做工質量有多差，就算是買個別的車我也會到處收拾收拾、到處擺弄擺弄。只不過BJ212的工程量肯定會更大些，不過無所謂啊，我個人就比較喜歡動手，所以由我動手擺弄出來的車我會更加覺得開心、有成就感。 6.先不說BJ212的越野能力有多強，咱先說這車多少錢，就這個價位我可以隨心所欲的豁車，不用畏畏縮縮的導致陷車、困車。 7.最重要的一點"便宜「，而且經過了解以及新款改款後確確實實喜歡現在的BJ212。 8.各位觀眾別著急說買個二手的H5、BJ40它不香嗎？因為它真不香，我確實不喜歡H5、BJ40，一個人一個喜好唄。 對了，我雖然喜歡BJ212這個車，但是各位觀眾們說的呢些個缺點，我也都一 一贊同，畢競大家不能空白無憑的就說，既然說了那就肯定是多多少少會存在的問題。我只是希望大家別再說BJ212是工業垃圾了，它畢竟是我國的第一代軍車，要怪只能怪北汽沒有好好的去經營、去更新換代這輛第一代軍車，車不存在 「問題」 ，真正存在問題的是經營這輛車的車企。 Thanks！

『陸』 J60 212 213 的前橋 後橋 分動箱 分別是什麼型號的速比都是多少哪種結實一點 詳細點說說

轉讓的情況下增加扭矩在越野車用L表示，將擴大1倍甚至3倍。