皮卡車坐墊套安裝

❶ 鄭州日產銳騏7又推出一款皮卡「虎嘯」，外觀造型非常霸氣

今天帶大家看一台鄭州日產的皮卡車型，乍看上去非常像改裝車，但它屬於原廠改裝車，所以就沒有被交警抓住的煩惱了，它的名字叫做銳騏7虎嘯。從名字也可以看出來這台車做得比較兇悍，而實際上整個造型傳達出來的感覺也是非常硬朗。那麼銳騏7虎嘯與普通版銳騏7到底有什麼差別？咱就來好好聊一聊。

銳騏7虎嘯顧名思義就是要模擬猛虎長嘯的感覺，其實車頭設計就是在傳達這樣的風格。兩款車的差別還是比較多，比如前臉做得更加突出，中網盡管還是同樣的風格，但用料已經做了較大的變化。另外，大燈組的設計也更加用心，更換了全新的LED大燈，而且造型效果也特別出彩。銳騏7虎嘯可不是「外貌協會」，它的真實能力做得非常強大。前擋風玻璃右側有個車頂高的涉水喉，可以更好地保護進氣，能夠顯著提升這台車的涉水能力。除此之外，整個底盤也進行了加高，提升了33毫米，主要是因為它加裝了氮氣底盤，所以能看出來它真的有種高高在上的感覺。加高之後還有幾個數據都得到了提升，包括33°的接近角和24.5°的離去角，相比越野炮都有更加出色的表現。總體來講，虎嘯在越野能力、通過能力上，比於普通版的銳騏7類有了質的提升。

除了內核之外，車身側面在造型上也有很大改變。比如橙灰雙拼色的車漆，個性分明。下面搭載的是越野專用的AT輪胎，匹配黑、橙雙色的輪轂，這套輪胎對於一台車的通過性、越能力會更加有保障。另外，輪拱也做得非常誇張，如果去山區越野會有很多樹枝，寬大的輪拱就能很好的保護車漆。上車踏板與其它車也不一樣，它沒有做成電動伸縮式，而是一個固定踏板，看起來特別硬朗，同樣對於車身側面也會起到保護作用。

尾部設計，主要還是整個車身配色的一些變化，如果只從格局來看好像變化不大，其實尾部功能的提升更大，因為它原廠帶有2.8噸的拖拽資質，也就是虎嘯版可以拖著房車去戶外露營。配備了這種專業救援裝備之後，因為它有強大的四驅能力，所以越野時跟其他車在一起，這台車就可以作為非常強大的救援車使用。再就是後尾箱也得到了加強，上面加裝了雙保險杠，更安全了。總體來講，這台車在外形上做得更加粗獷、硬朗；同時內在能力的提升也更加明顯。

內飾表現，虎嘯版在布局上與普通版銳騏7還是一脈相承的。比如面板設計、兩塊大屏以及中間操控檯布局都一致，但是又增加了一些專屬於虎嘯版的風格。像在內飾上做了大量的橙色點綴，包括方向盤、出風口、換擋桿、縫線以及座椅上，顯得非常年輕、動感，這是以前在鄭州日產皮卡上所見不到的內飾設計，由此可見，虎嘯更加搭族注重那一批愛玩樂的年輕消費者。

除了視覺上的變化之外，還有一些功能上的增加。比如在擋桿後面新增了一個坦克調頭按鍵，如果在極限越野狀況的時候，它可以幫助車輛神枝慧更好地脫困。越野配置這台車毫不吝嗇，還有低速四驅、高速四驅切換以及單獨的兩把鎖鎖止功能等等。總體來講，銳騏7虎嘯的內飾看上去顯得非常年輕，但是如果細究功能的提升，其實在越野配置上更加值得稱道。

後排表現基本上與普通版銳騏7保持一致，但是內飾氛圍設計和前排一樣，也有橙色的空調出風口、縫線等元素，讓整個後排顯得更加年輕、運動。後排座椅的舒適度體驗也有所提升，因為它用了氮氣底盤之後，行駛起來能過濾掉路面上的大部分顛簸；而且後面配備的是五連桿整體橋式非獨立懸架，舒適度有了更好游答地有保證。後排坐墊的長度以及軟硬度也做得非常好，對於大腿的承托特別到位，舒適性在皮卡裡面屬於優秀級別。

行駛表現，虎嘯版與普通版銳騏7差別很大，主要是這台車的坐姿更高，坐在駕駛位有種俯視眾生的感覺，看著前面高高隆起的引擎蓋，感覺非常霸氣。試駕車搭載的是2.3T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率122千瓦（166匹馬力），峰值扭矩達到了420牛·米；與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，動力輸出比長城的越野炮還要強。

經過多次改裝的銳騏7虎嘯版在駕駛層面有些不一樣，通過試駕發現有以下幾點。首先就是這台車的底盤素質，在經過爛路時底盤的高級感有明顯提升；特別是行駛在坑窪路面上，真有種如履平地的感覺，特別從容。第二個不同是駕駛起來信心會更強，因為這台車的接近角和離去角看上去就非常大，所以行駛在碎石爛路上就可以放心地通過。

越野能力方面，由於搭載了氮氣減震，越野時整個回饋動作非常舒服，完全沒有硬碰硬的感覺，所以這台車能十分舒適地去越野。再就是這台車的車身比較長，如果在較窄的小路掉頭就會很麻煩。但是開啟坦克掉頭功能之後，就特別輕鬆了。而且這個功能還非常好玩，可以在平地裡面玩漂移，尤其在沙地或者很多灰塵的路面上，可以把整台車圈在沙塵里。也就是在開啟坦克掉頭功能後，向任意一側把方向盤轉到頭，深踩油門，車輛後部就像甩尾一樣。由於鎖住了後輪，轉彎半徑極小，車輛好像在原地掉頭，拉出來一個特別大的圓，被揚起的所有灰塵包裹起來，非常炫酷、刺激。

最後總結，如果說銳騏7的推出，讓我們看到了鄭州日產對於乘用化皮卡的追求；那麼這台虎嘯版就讓我們看到了鄭州日產對於玩樂派皮卡的極限追求。我們此前很難見到原廠皮卡就能夠做到這么極致的玩樂，極致的狂野。個人覺得這台銳騏7虎嘯版更加適合那些熱愛越野的年輕買家，你覺得怎麼樣？歡迎在下方評論區留言討論。

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❷ 星際X靜態體驗！主打越野，舒適性超預期，可拓展性待提高

這是一款即將上市的，主打越野性能的新皮卡車型，上汽大通MAXUS星際系列最新產品-星際X。

動力性能

首款搭載上汽πPlus 2.5T柴油發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率165kW，最大扭矩520N·m，低速扭矩300N·m。油耗低至百公里油耗7.9L，排放達到歐7標准。

安全方面

星際X採用了同級唯一星橋架構車身結構，通過硬連接（單邊 15 個固定點共 30 個固定點對稱分布）的方式將車身和底盤連接起來，比傳統皮卡軟連接的非承載式車身更硬核。是的，你沒看錯，就是非承載式大梁車架和車身採用硬連接。這樣的車身會更堅固，但是舒適性和濾震方面方面或許會有先天的不足。

另外，根據資料，整車採用超高強度鋼鋁混合籠式車身，高強度鋼/超高強度鋼佔比超過73%。車身使用最先進的「熱成型鋼」技術，是普通鋼材強度的4倍以上，達到飛機起落架的強度水平。

寫在後面

總體看，星際X的動力方面已經達到了全新的高度，舒適性和空間感都非常不錯，智能交互和後貨箱延展功能存在提升空間。以上為星際X的靜態評測，過幾天會有越野試駕和更多的動態評測陸續推出，請持續關注。

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❸ 東風日產zd25皮卡能裝安全座椅嗎

一般汽車只要後排座椅有安全帶就可以安裝；具體詳見以下文章，有更多實用技巧 技巧一：看安全座椅介面 兒童安全座椅的分類根據固定方式的種類來區分的，目前共分成三種：歐洲標準的ISO FIX固定方式、美國標準的LATCH固定方式和安全帶固定方式。 1、歐洲標準的ISO FIX固定方式：歐洲地區銷售的車型以該介面作為標准配置。 優點：安裝最便利，拆裝一分鍾，硬卡鉗強度較高能更有效地限制安全座椅在車禍中的位移。 缺點：安全座椅頂部無限制，車禍中易因慣性向前傾斜（可以靠提高座椅背部結構剛性或其他方法減緩）；實現反向安裝的成本較高。 2、美國標準的LATCH固定方式：LATCH固定點比ISO FIX多一個，一共三個。 優點：解決了ISOFIX頂部無固定的問題，且因非剛性連接，對於車內座椅的錨點位置要求較為寬泛。 缺點：安裝便利性略小於ISOFIX，因軟式連接剛性不足。 3、安全帶固定方式：使用汽車安全帶進行固定，通用世界上任何一輛有安全帶配置的汽車。國內銷售的很多兒童安全座椅都是只支持這種固定方式。 優點：不需要專用的介面，適用范圍廣，反向安裝便利，價格相對便宜。 看安全座椅介面的目的就是要清楚購買的安全座椅是否可以在車上安裝。如果安全座椅的安裝方式不符合自家車的配置，那麼買回來了也用不了。 技巧二：看安全座椅使用范圍 兒童安全座椅主要分為4類，其中包括： 年齡分類組0/0+嬰兒型（出生到13公斤，出生到15個月）； 年齡分類組I幼兒型（9-18公斤，大約9個月到4周歲）； 年齡分類組II學童型（15-25公斤，大約3-7周歲）； 年齡分類組III兒童安全坐墊（22-36公斤，大約6-12周歲）。 可見，這其中覆蓋了從出生到12周歲的所有年齡段，而12周歲後，孩子已經可以乘坐成人座椅了，因為車上的安全帶完全可以起到保護的作用。 技巧三：看外觀和布套顏色及布套是否可以拆洗 1 安全座椅作為一個車內用品也是車內飾品，所以安全座椅的外觀色調要和車內風格、裝修相協調； 2 安全座椅作為兒童用品，寶寶是否會喜歡，以及是否布套是否容易弄臟，是否可以拆洗就顯得非常重要了。 技巧四：安全座椅質量判斷 1 認品牌。安全座椅作為和兒童生命安全息息相關的產品，安全性能是重中之重；有品牌，大品牌的產品的產品質量一般質量比較有保障，但是有些大品牌也有質量問題，建議看一下相關的檢測報道，以下是兩條央視的報道，還是比較權威的： 2013年央視《生活早參考》檢測安全座椅的相關品牌曝光，以及2015年浙江出入境檢驗檢疫局進口安全座椅被曝光的那些不合格的品牌。 2看是否有3C認證以及是否有ECE認證。有這些檢測認證的座椅說明通過安全檢測，不同的認證有不同的檢測嚴格程度。3C認證是國內強制要求的，ECE認證有分好幾種，一般來說E1，E4的認證要求是比較高的，通過這兩個認證的座椅的安全性能一般來說也更有保障。 3布料及材質安全判斷：這個可以從商品評價中可以判斷：是否有刺激氣味的，布套或者材質是否有相關的無毒認證、阻燃認證之類的。 技巧五：使用是否便利 1安裝是否方便。如果要經常拆卸安全座椅，那麼有介面的座椅會方便很多。 2是否可以折疊：可以折疊的座椅收納比較方便，可以方便將座椅放在後備箱。 3是否有頭枕高度調節，是否有肩帶調節，檔位是否可以調節。有頭枕調節、肩帶調節、檔位調節的安全座椅往往適用性更強，座椅可以根據寶寶長大而調整。 註：本文轉自路途樂官網，感謝編輯

❹ 在購買長城炮之後，不要嘗試讓它干這些事！不然錢包受不了

結語

不可否認的是，長城炮的意義，絕對不止於讓中國的自主品牌迎來了一款更加高檔、更加適合於家用的皮卡車型，更在於它的上市發售，得以讓更多的消費者接觸到了一種更新的生活方式。不難推斷出，隨著皮卡風潮的來襲，我們的自駕出行生活會發生很大的變局，而面對這樣的變局，更需要我們的錢包來支撐！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 起售不到12萬的吉利皮卡有啥亮點遠程FX值不值

隨著近幾年國內皮卡限制政策的逐步松綁，目前皮卡市場有了回暖的趨勢，一些中國品牌皮卡也在逐步由工具車向乘用車過渡以迎合多元化的市場需求，乘用化、轎車化是最鮮明的特徵。由於用戶和關注度的上升，也讓不少國產車企開始朝皮卡這里領域進軍，這其中就包括吉利汽車。

綜合來說，遠程遠程FX皮卡是一款基於城市SUV博越打造而來，造型上看起來相比傳統皮卡會有些突兀，但在承載式車身基礎上打造的前驅皮卡，舒適度更好，從這些角度來說，它都是一款"跨界"皮卡，算是吉利在皮卡領域的一次試水之作。那麼，大家覺得這款有著SUV車身的遠程FX皮卡會被市場所接受嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 皮卡越野發燒友有福了，大通T70越野版上市，原廠就帶深度改裝

如今皮卡也已經成為很多越野愛好者的選擇，因為大多數皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結構，即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅系統，顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內皮卡文化的興起，一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發燒友的青睞。而一些國產皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版，比如鄭州日產銳騏6、長城炮等都推出了越野版。

❼ 皮卡車減震的正確安裝方法

現在很多愛車的朋友喜歡在網上購買汽車座墊，可快遞送到家時，自己卻不知道應該怎樣正確的安裝，接下來就和愛車的朋友們分享一般汽車坐墊座套的正確安裝方法。

工具/原料
新的汽車坐墊及相關配件
步驟/方法
1
取出前排的汽車坐墊

2
套入坐墊背心

3
套好座墊頭套

4
取出卡盤

5
安裝好卡盤

6
將卡盤塞入縫隙

7
塞入卡盤後卡住

8
卡好卡盤

9
調整好坐墊圍裙

10
將汽車座墊圍裙的松緊帶卡好

11
套入汽車座墊頭枕

12
此時汽車坐墊的前排安裝工作已經完成
接下來開始後排坐墊的安裝

13
取出後排汽車坐墊並套入

14
安裝卡盤

15
用手扶起後排長座椅

16
套入長排汽車坐墊

安裝卡扣卡好松緊帶

調整好坐墊位置

裝回後排汽車長椅

按出扶手准備套入

推成斜角時再套入

推回扶手

卡好原先安裝好的靠背卡扣

兩邊一定都要卡牢

最後再調整下整體的感覺效果就可以了

後排坐墊安裝完成。

注意事項
安裝方式因車型不同可能有所區別，此安裝方法僅供參考，請以實際安裝效果為著准！