皮卡備胎保護

A. 1.5T增程混動，極石01上市，售價34.99萬元起

近日，全新新能源汽車品牌極石推出了旗下的首款汽車——極石01。極石01作為極石品牌的首款車型，採用了1.5T發動機加雙電機組成的增程式混動系統，定位中大型SUV，分為全能7座版以及尊享6座版兩款配置，售價34.99-35.99萬元。

外觀方面，新車採用了較為方正的造型，整體類似於路虎衛士的硬派越野風格。前臉中網採用了大面積的矩形設計，上下兩側還配備了粗壯的黑色裝飾板，內部採用網格狀填充，非常有特色。兩側大燈採用了淚眼式設計，內部採用了矩陣式設計，辨識度很高。

側面造型非常的方正，車頂採用了懸浮式設計，整體設計平直，使得車窗面積得以最大限度的擴大。輪眉處採用了外凸式設計，配合上21英寸的大尺寸輪轂以及越野輪胎，非常的有力量感。整車尺寸5050×1980×1869mm，軸距3010mm，定位中大型SUV。

尾部設計方正簡單，其後背門採用了側開式設計，並且懸掛有外掛式備胎，並配備了備胎罩加以保護。尾燈同樣採用了淚眼式設計，與車頭大燈相呼應。底部還採用了厚重的下包圍，配合大面積的鍍鉻裝飾面板，充滿了力量感。

內飾部分，極石01的整體設計個人感覺同理想汽車比較相似，或許也是目前新能源內飾同質化的結果吧。其內飾設計簡潔，方向盤採用了雙幅平底式設計，配備了多功能按鍵，並且兩側還採用了鏤空設計，比較有特點。中控台設計厚重沉穩，中間部位配備了一塊15.7英寸懸浮式中控屏，方向盤後方為12.3英寸全液晶儀表盤。中控屏採用了觸摸式控制，舍棄了大量的物理按鍵，看起來更具科技感。

座椅採用了6座或7座布局，採用了Nappa真皮材質包裹。第二排採用兩個獨立式座椅，並且還配備了15.6英寸的多媒體屏幕。同時標配了前排及第二排座椅電動調節支持加熱、按摩等功能，前排座椅還支持通風、記憶等功能。

配置方面，新車標配L2級輔助駕駛、主動安全預警系統、全速自適應巡航、分段式不可開啟全景天窗、老闆鍵、K歌功能、LED大燈、車內氛圍燈、車窗防夾手功能、多層隔音玻璃、三區自動空調等。

動力方面，採用了1.5T增程器+前後雙電機組成的增程式混動系統。電機最大組合功率350KW，最大扭矩740N·m，採用電動車單速變速箱，最高車速190km/h，百公里加速時間5.5秒。搭載了一塊56.01千瓦時三元鋰電池，純電續航里程235km。

底盤部分採用了雙電機四驅，懸架採用了前雙叉臂式獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛，標配電磁感應懸架，配合21英寸輪轂以及275/45 R21輪胎，極石01的接近角為22.2度，離去角25.1度，縱向通過角19.7度，最小離地間隙205mm，最大爬坡角度可達45度，最大涉水深度可達700mm。

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B. 外國電影里那些越野皮卡車的備胎是怎麼固定在貨箱里的

在外國電影中，那種將備胎固定在貨箱里的越野皮卡通常使用一種稱為"備胎架"（spare tire carrier）的設備來實現固定。備胎架是一種特殊的支架，設計用於將備胎安全地安裝在車輛的貨箱內。
備胎架通常由堅固的金屬材料製成，如鋼鐵或鋁合金。它通常由兩個垂直的支撐桿和一個橫向橫梁組成。支撐桿固定在貨箱內的底部或側壁上，而橫梁則連接在兩個支撐桿之間。備胎則位於橫樑上，並由各種機械裝置或固定裝置保持在正確的位置。
這些備胎架通常具有可調節的設計，以適應不同尺寸和重量的備胎。它們還可能具有鎖定裝置，以防止備胎在行駛中移動或被盜。具體的固定方法可能因車輛製造商和型號而有所不同。
需要注意的是，備胎架的設計和使用可能因不同國家和地區而異。因此，在實際情況中，具體的固定方法可能會有所不同。如果你對某個特定車型感興趣，最好查閱該車輛的使用手冊或與製造商聯系，以了解確切的備胎固定方法。

C. 長城皮卡備胎怎麼卸下來

長城皮卡備胎卸下來的方法：首先取下防塵蓋，就會看到一個螺絲，然後將螺絲套筒與螺絲口連接，逆時針旋轉螺絲套筒，備胎在鋼索的牽引下降下來，再取下備胎上的卡套即可卸下備胎。長城皮卡搭載了長城汽車與德國博世聯合開發的電控高壓共軌發動機，該發動機動力強勁，在1600至2600rpm區間均可發出225nm的最大扭矩，最大功率為70kw，具有低速扭矩大、整車提速好的特點，明顯優於傳統增壓柴油機。

D. 長城皮卡的備胎如何取下來

長城皮卡的備胎取下來的方法是：1、取下汽車防塵蓋，可以看到一個螺絲；2、將螺絲套筒與螺絲口連接，逆時針旋轉螺絲套筒，備胎會在鋼索的牽引下降下來；3、取下備胎上的卡套即可。汽車的備胎是為了防止汽車因輪胎損壞而拋錨的備用裝置。長城皮卡又稱風駿皮卡，是長城汽車的一種，皮卡就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車，也是貨車的一種長城皮卡外形與國際接軌，威猛大氣，其舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受。

E. 長城皮卡拖車鉤斷裂，廠家態度積極並積極採取補救措施，值得點贊

最近長城剛推出不久的一款硬漢皮卡長城炮爆出了一個質量問題，在車輛進行深度越野時，長城炮的拖車鉤在有拉力拖拽時發生了斷裂的情況。一石激起千層浪，網友們眾說紛紜，在各個平台上炸了鍋。

我們的汽車製造企業經過這么多年的發展，造車技術取得了長足的進步，但是可以看見的是，當遇到產品問題時，態度也是不斷地改變，一開始是能不召回就不召回，是在瞞不住了或者是區域輿論的壓力不得已的採取一些補救措施，雖然是解決了問題，但是時間戰線拖得非常長，消費者的不滿情緒早已甚囂塵上，車企的所作所為深深的傷害了我們消費者心，即便你後事做得再好也很難得到消費者的認可了。

我們消費的不只是有企業的產品，還有售後和服務，相反我覺得後兩者甚至比前者還要更重要一點，絕對差和絕對好的產品往往不需要做出多大的宣傳就能得到大家的知曉，但是好的服務卻往往卻更容易博得大家的一個好印象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。