navara皮卡油耗

『壹』 有人說日產途達是換殼納瓦拉，事實上真的如此嗎

日產納瓦拉作為日產汽車旗下的一台全新的皮卡車型，上市的時候就得到了不少消費者的關注，畢竟在國內的市場中，皮卡車型還是有著過多的限制政策，而且在同級別中的車型中，納瓦拉有著很強的競爭力。

如此頹勢，鄭州日產勢必期望重振銷量，而最新的上市的途達，或許就成為了他們的希望之星，但實際上途達真的能挽救鄭州日產的頹勢嗎？從途達的種種不利因素來看，希望似乎並不大。

高層動盪是否會影響未來發展？

除了途達被普遍消費者不看好的情況下，鄭州日產內部高層也動盪不已，鄭州日產宣布高層人員調動，原鄭州日產汽車有限公司市場銷售總部總部長秦軒轅出任總經理一職，原總經理鄭加坤於3月6日正式卸任，另有任用；同時，董曉東也不再擔任鄭州日產汽車有限公司副總經理職務，另有任用。

從資料上得知，在2017年6月前，秦軒轅一直都是鄭州日產汽車有限公司技術中心人員，說白了與銷售部沒有太大的關聯，直到2017年6月後，秦軒轅調派到鄭州日產銷售總部擔任總部長。在擔任銷售部部長後不到一年的時間里再度晉升為總經理，那麼秦總是否能在途達上市後，扛起鄭州日產民用車復興的重任呢？這還需要時間的驗證。

『貳』 中興威獅1949：應「適」而生的中國全尺寸皮卡

國內首款全尺寸皮卡威獅1949的上市，不僅彌補了國內全尺寸皮卡的空白，也開啟了國產皮卡全尺寸時代。該車型憑借優異的綜合實力為自主高端皮卡樹起全新的全尺寸標桿，並獲得了消費者廣泛的關注與好評。

在談及全尺寸皮卡時，國人腦海中可能首先浮現的是福特F-150、道奇Ram 1500、豐田坦途等美式大皮卡，與這些國際全尺寸皮卡相比，威獅1949在尺寸、動力上稍有區別，這也引發了一些人的微詞，威獅1949的全尺寸是否「名副其實」？

據悉 ，威獅1949柴油版車型搭載的2.3T柴油發動機，百公里綜合實測油耗8.4L，與賓士X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高端皮卡歸屬同一平台，此款發動機不僅擁有380N·m的峰值扭矩及1500-2750轉速區間的超寬最大扭矩輸出，更是在近日順利完成了國內首創的「在高原做高寒標定」試驗，在高原加高寒的極端環境下，輕松啟動，且車輛起步、爬坡等性能也不受影響。而汽油版車型採用的2.0GDI汽油發動機，百公里綜合實測油耗11L，最大扭矩360N·m，達到傳統的3.5L自然吸氣發動機水平，做到動力性與節能環保兼顧的最優水平，既滿足了全尺寸皮卡的動力需求，又順應環保大勢。

事實上，縱觀全球，在美國以外的市場，美式全尺寸皮卡也屬於小眾消費市場，這是由於其他地區並不具備美國油價低廉、稅費優惠、地廣人稀等獨特性的用車環境。因此，考慮到我國的日常用車需求，事實會證明中興威獅1949才是「符合中國國情」的全尺寸皮卡最優解。

『叄』 中興威獅1949：中國全尺寸皮卡最優解

一台皮卡車型到底達到什麼樣的長寬高數值，才可稱為全尺寸？全尺寸是指的無限大嗎？

在談及全尺寸皮卡時，國人腦海中可能首先浮現的是福特F-150、道奇Ram 1500、豐田坦途等美式大皮卡。但「全尺寸」如何定義大多數人對此並不甚了解。因而，當國內首款全尺寸皮卡威獅1949於去年上市後，有些人就產生了疑慮：威獅1949在尺寸、動力上與這些國際品牌都稍有區別，為什麼同樣也被稱為全尺寸？

如今，進口皮卡、合資皮卡還是國產皮卡雖都在向著寬體、大尺寸進化，但考慮到我國的日常用車需求，中興威獅1949這種根植於中國、成長於中國，從國內實際用車環境出發，定製化研發打造的最懂國人需求的全尺寸皮卡才是最優解。

『肆』 搭載雷諾日產頂尖柴油機，新款銳騏6實現「1+1＞2」

12月25日，鄭州日產銳騏6國六車型正式上市，官方指導價為9.18-14.08萬元，全系含標准型/豪華型/旗艦型、兩驅/四驅、長箱/標箱等共15款細分車型。

對於銳騏6，我始終認為在繼承納瓦拉優秀基因的同時，它還具備銳騏的工具屬性，能夠更好地服務基層用戶，而從皮卡村的用戶選擇銳騏6可以看出，在銳騏的幫助下，村民已經可以選擇更為高檔更加舒適的皮卡車型了。排放標准達到國六後，新款銳騏6將為廣大用戶帶來更強勁的動力、更環保的排放。

結語：國六排放標準的實施符合汽車環保的發展趨勢，但對於我國皮卡市場卻是「一道坎」，尤其是對於柴油車型來說，選擇小排量、排放達標又動力不失的發動機成為最大難點。因此，優秀的國六柴油發動機便成為了皮卡市場大浪淘沙的加速器。M9T發動機是當下國內不可多得的具有代表性的柴油機，鄭州日產新款銳騏6搭載後使國產皮卡向國際一線配置進一步看齊，與此同時還抓住了市場的核心競爭力，未來在競爭日益加劇的我國皮卡領域有助於其迅速佔領高地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 探路者是哪個國家的品牌

探路者（Navara）是日本日產汽車公司的一款皮卡車型，而非品牌。以下是該車型的詳細信息：
1. 車型尺寸：探路者的車身尺寸為5008毫米（長）、1960毫米（寬）和1783毫米（高），軸距為2900毫米。它搭載了日產著名的VQ35DE發動機，這款V6發動機以其可靠性和性能聞名。
2. 車型及空間：日產探路者提供多種車型選擇。其車身尺寸為5008毫米（長）、1960毫米（寬）和1783毫米（高），其後備箱容積可擴展至2260升，非常適合需要大空間的用戶。車輛的整備質量為1987公斤。
3. 整備質量定義：汽車的整備質量是指車輛按照出廠技術條件（如備胎、工具等）配備後的重量，並包括了各種油和水。總質量（總重）是指車輛按照要求配備並裝滿乘客（包括司機）和貨物時的總重量。
4. 車身重量重要性：車身重量對車輛性能有重要影響。當前汽車設計趨勢是輕量化，即在確保安全的前提下，使用更輕、更堅固的材料。較輕的車身可以降低油耗，使車輛更容易操控，尤其在轉彎時。相反，重量較大的車輛慣性大，操控起來更加困難。

『陸』 既能拉貨還能拉風 20萬以下皮卡有哪些

近幾年隨著國內皮卡方針的寬松，許多國產皮卡也順應潮流轉型，變得愈加重視自己的質量和裝備，意圖是為了在確保較強功用性，也能滿足一般的家用需求。另外一項重要的目標就是提高汽油版皮卡銷量，這也符合了皮卡進城的大趨勢，畢竟在城市裡，加汽油的方便程度要遠遠超越柴油版。

已然到了年末，蹭一波年終總結的熱門，看看在過去的一年中，有哪些高顏值接地氣的國產皮卡值得推薦給消費者呢？

鄭州日產-納瓦拉

官方指導價:13.98-18.78萬

鄭州日產全新納瓦拉今年4月在上海車展上發布,6月就正式上市了。該車在海外被命名為NP300 Navara，國內共推出8款車型，均搭載2.5L汽油發動機。作為目前國內能夠買到的唯一擁有自動擋的合資皮卡車型，它在各方面都展現出了一定的優勢，只是配置上相比自主品牌明顯吝嗇了一些，但是，納瓦拉還有一個叫做賓士X-Class的豪華版姐妹車型，這足以說明納瓦拉的品質。

納瓦拉基本保留了海外版的設計風格，前臉造型層次分明，前進氣格柵加入了大面積的鍍鉻裝飾並與前大燈相連，整體感強。長寬高分別為5263/1850/1790mm，四驅版車高1808mm，軸距為3150mm。根據配置的不同，新車將配備有16英寸鋼制輪圈或鋁合金輪圈。

動力方面全系搭載2.5L自然吸氣發動機(QR25)，最大輸出功率為135kW(184PS)，兩驅版手動擋車型峰值扭矩為236Nm，而四驅版和自動擋車型峰值扭矩為251Nm。納瓦拉動力優勢並不大，但汽油發動機能到達到排放要求，納瓦拉在不少一線城市也是可以上牌的，其次作為一款中高端皮卡，它的舒適性也會比較高。

江鈴域虎

官方指導價：9.78~17.33萬

江鈴域虎在規劃上一向有著自己的鮮明風格，整車選用了多稜角規劃，旨在強化肌肉感，中網及霧燈一體式規劃，也能顯出激烈的撞色作用，整體走得是美系車風格。

動力上，江鈴域虎有柴油的2.4T，汽油的2.0T/2.4L三款動力可選，這樣的調配也拉長了產品線；裝備上，江鈴域虎引入了家用車元素，中控五顏六色大屏、GPS導航等都有，比較豐厚；在空間上，江鈴域虎有著5375/1905/1835mm的車身尺度，也能滿意皮卡用車需求。

總之，江鈴域虎算是一款個性鮮明的皮卡，實用性與家用性都足夠。

慶鈴五十鈴-TAGA達咖

官方指導價：9.98―13.18萬元

TAGA達咖應該是所有推薦車型中最便宜的，但是造型和動力卻不落人後。

TAGA達咖外型俊朗犀利，具有轎車化氣質。在內飾上選擇精緻材料，色彩簡潔明快，並且採用人性化設計，內部寬敞舒適，操控觸手可及。液晶顯示屏、人機交互、定速巡航、行車電腦、車載WI-FI等智能設備。再加上透鏡大燈、LED日間行車燈這些配置，都是普通低端皮卡所不能比擬的，TAGA達咖不再是一輛普普通通的工具車，更像是換了一種生活的方式。

動力上，TAGA達咖搭載的是五十鈴4KH1CT5H1系列3.0T柴油發動機，這款歷經沙場考研的發動機在市場上擁有極高的口碑，其最大功率為131馬力，最大扭矩為280牛米。傳動部分，匹配5擋手動變速箱，兼顧動力性與燃油經濟性。並且還提供兩驅和四驅兩種驅動形式供消費者選擇，四驅類型為電控分時四驅。

上汽大通T60

官方指導價：9.78-19.98萬

上汽大通在今年4月的上海車展中發布了旗下最新的皮卡車型T60，該車目前只搭載一款2.8T柴油發動機，最大功率為110kW，除了擁有兩驅和四驅車型之外，更重要的是還有6速手自一體變速箱可選。T60不僅面向國內市場，更是出口車型，所以它也被稱為一輛按著「國際標准」製造的皮卡。

T60在外觀設計上很有一套，立體感十足的進氣格柵和粗壯的線條構成強烈硬派氣息，在大燈方面，高配車型還擁有遠近一體LED可選。大通T60四驅版本車型上搭載的四驅系統為博格華納分時四驅系統，擁有高速兩驅、高速四驅和低速兩驅，另外高配車型還配有伊頓機械式自動差速鎖，保證強悍的越野性能。

動力上，T60搭載一台來自歐洲的VM 2.8T渦輪增壓柴油發動機，最大功率能達到110kW，最大扭矩為360Nm，對比國內市場其他競品皮卡高出18%的扭矩，10%的動力。廠家還宣稱這台發動機綜合油耗能低至7.5L百公里。變速箱方面分別有6速手自一體、5速手動和6速手動變速箱選擇。