江西東風皮卡

A. 不滿足標准卻受用戶歡迎，單排皮卡還能買嗎

產品的乘用化升級、解禁政策的利好，讓皮卡這一多用途產品走進了更多家庭，休閑、越野、戶外等特性的挖掘，也讓皮卡成為玩車一族的新選擇。2021年，長城正式推出主打越野功能的火炮，讓單排皮卡走進了更多人迅亮敬的視野。

不過，自去年5月《多用途貨車通用技術條件》生效以後，單排皮卡在國內市場的熱度便冷卻了許多，因為標准僅針對雙排座皮卡產品，不少卡友擔心單排皮卡的身份歸屬問題，轉而選擇雙排皮卡或其他產品。那麼，單排皮卡未來會被納入技術標准中嗎？

小編認為是很有可能的。在說理由之前，我們要先搞清楚，新標准中為什麼沒有包含單排皮卡？一方面是體量問題。《多用途貨車通用技術條件》是一個通用、普適性的標准，必須滿足市場絕大多數的情況，而國產皮卡基本都是雙排座椅的乘員艙造型，單排產品屈指可數，在體量有限的情況下，單排皮卡自然不在新標準的考慮之內；另一方面是定位問題。此前，國內市場中的單排皮卡大多配備2米以上的超長貨箱，在實際使用場景中也基本用於拉貨載物，這與新標准對皮卡乘用化、多功能的定位背道而馳，加之標准規則的確定需要很多投入和實踐，《多用途貨車通用技術條件》中便沒有針對單排皮卡的相關規定。

那為什麼小編認為單排皮卡未來有望被納入標准之中呢？最主要是產品和認知的轉變。

與以往匹配超長貨箱來拉更多貨物的單排皮卡不同，最近幾年，企業對單排產品的研發重點放在了挖掘趣味鍵睜性方面，單排皮卡憑借在通過性和越野性上的優勢，成為戶外越野的極好選擇，長城火炮的推出，邁出了車企新嘗試的第一步。同時，皮卡海外出口的爆發、旅居產品的興起，讓許多車企在新品布局時便將單排產品納入規劃之中，國產單排皮卡在體量上將有進一步提升，加之用戶對單排皮卡的呼聲不絕於耳，未來《畝慎多用途貨車通用技術條件》很可能針對單排皮卡展開研究，並做出明確規定，屆時，單排產品熱度將進一步提升。

此外，國內皮卡車企在單排產品的儲備上相對充足，江西五十鈴D-MAX、長安覽拓者、鄭州日產銳騏6、上汽大通等產品同樣在工信部申報了單排車型，但更多面向房車改裝。未來，若《多用途貨車通用技術條件》將單排皮卡納入其中，將會有更多玩樂型單排產品涌現。

【本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

B. 有哪些值得推薦的皮卡汽車

值得推薦的皮卡汽車有慶鈴五十鈴、江西五十鈴鈴拓、鄭州日產銳騏、上汽大通、江鈴經典域虎。

1、慶鈴五十鈴

江鈴經典域虎是江鈴汽車針對老域虎的升級換代產品，新車在外形、內飾及配置等方面均作了實質性提升，已然脫胎換骨。經典域虎全系均為柴油版，不設自動擋，採用格特拉克5速手動變速箱。

C. 柴油四驅皮卡車大全，5萬以下能買到嗎

柴油四驅皮卡車大全，5萬以下能買到嗎

皮卡政策出台後，皮卡限行、報廢得到放寬，部分地區還實行皮卡解禁政策，越來越多用戶慢慢接受這個多功能車（既能拉貨又能裝人），也有改裝愛好者選擇柴油四驅皮卡作為改裝對象，還有的改裝成為房車，此外柴油四驅皮卡車也適合越野。下面來介紹柴油四驅皮卡車大全，看看5萬元以下能買到嗎。

柴油四驅皮卡車大全：

江鈴寶典報價：7.88-10.53萬元；

慶鈴五十鈴TF皮卡報價：8.98 - 29.36萬元；

上汽大通T60皮卡指導價：8.38 - 21.38萬元；

江西五十鈴D-MAX皮卡售價：13.4 - 21.98萬元；

長安凱程F70皮卡4S店報價：10.38 - 14.08萬元；

江鈴域虎7皮卡官方參考價：9.14 - 17.63萬元；

慶鈴達咖TAGA皮卡價格：9.98 - 35.68萬元；

長城風駿7皮卡廠商指導價：8.68 - 13.88萬元；

上汽大通T70皮卡報價：11.98 - 20.48萬元；

江鈴域虎5皮卡指導價：9.68 - 13.38萬元；

江淮帥鈴T8皮卡報價：9.98 - 13.48萬元；

黃海汽車N7皮卡售價：11.78 - 17.38萬元；

東風日產銳騏皮卡廠商指導價：7.98 - 15.28萬元；

江淮帥鈴T6皮卡報價：7.58 - 12.98萬元；

福田拓陸者E3皮卡價格：7.78 - 12.48萬元；

總的來說，以上都是質量和耐用性比較好的皮卡車，柴油四驅皮卡還有很多，這里就不一一羅列。

關於柴油四驅皮卡車5萬以下能買到嗎？

柴油四驅皮卡車5萬以下還是很難買到的，普遍5萬元以下的柴油皮卡都是兩驅的，四驅的結構復雜，成本相對更高，而一些不知名小品牌皮卡質量令人堪憂。當然也可以選擇二手柴油四驅皮卡，可以到皮卡二手車交易市場逛逛，但是二手皮卡也有比較多缺點，特別是急售二手車皮卡的就需要注意了，往往這些皮卡小毛病多維修成本高，有的是水浸車經過大修的，有的是事故車，甚至有些是走私車，因此不要選擇柴油四驅皮卡車5萬以下的。

D. 東風皮卡P62D不給力啊，我能換掉它嗎，還不到2000公里就出那麼多毛病。

你可以去4S修理 但是主要總成3次修不好的才可以換車 你的毛病不是主要總成 要想換車可能性不大。

E. 奼熼搩錛屾棩浜э紝搴嗛搩錛屾睙瑗誇簲鍗侀搩錛屾睙娣錛屽摢涓鐗屽瓙鐨勭毊鍗¤濺濂界偣錛8涓囧乏鍙崇殑

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F. LC79平替之選：慶鈴五十鈴T17皮卡同樣很「復古」

在豐田越野迷里，LC79（蘭德酷路澤）是一台被奉為神作的越野皮卡。

該車保留了蘭德酷路澤初期皮卡的設計，方方正正的車身，微卡一樣的欄板，超高的離地間隙配合全地形輪胎；這種原始的機械感確實挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不僅設計感很復古，就連發動機的技術水平也是非常的復古。其搭載的4.5T-V8的柴油機雖然排量超大且缸數很多，但是只有148kW/430N·m的超低水準；現在國產大通2.0T的四缸柴油機都已經達到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相當的2.0T柴油機用於亞太車型Ranger，由此可見LC79確實是非常的復古，這也首緩貼合豐田越野迷對車輛由內至外的小確幸標準的要求。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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G. 基於皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇

皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一，由於具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢，在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年，生產皮卡房車的廠家玲琅滿目，用於製造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由於房車同時具備「房」和「車」兩種屬性，底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來，小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。

不過，好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版「親戚」——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基於日產納瓦拉技術平台打造，動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機，並滿足國六排放標准。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等，在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是，銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本，存在改裝房車後生活區空間相對較小的問題。

總結：全文過後，我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢，也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義，不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線，也能給用戶提供更多的選擇。所以，大家在購買房車之前，一定要根據自己的需要去選擇。當然，在使用皮卡房車的時候，還是有一些注意事項的，受限於車身結構的影響，皮卡房車的空間相對較小，即便是採用單排駕駛室的皮卡房車，空間依然會感覺到有些局促。同時，皮卡房車的承載能力相對較弱，不適合在車內放置更多配置；這一點從廠家設計的房車就能發現，皮卡房車很少有帶拓展艙的，且車內配置略低於輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。