揚子皮卡電路圖

1. 求飛揚皮卡中控器的電路圖

汽車中控
汽車中控是控制汽車空調、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。
中央控制門鎖系統主要有中央控制、速度控制、單獨控制三個功能。駕駛員可以控制所有門鎖開關，同時，行車速度達到一定時，車門自動上鎖，對於其他車門有獨立的開關，可單獨控制自己的車門。

2. 汽車發電機如何接電路圖

1、檢查發電機輸出接線，找到B+,F,N,E，它們分別為正電極B+（最粗），勵磁端F（細線），中性端N，第3端（本圖未接線），地E（右側接外殼）。

(2)揚子皮卡電路圖擴展閱讀：

基礎知識及定義

1、發電機組是一種將機械能轉化成電能的裝置。發電機組的主要用途是發電。

2、發電機組的參數;頻率/電壓/電流/功率/功率因數

3、頻率: 物質在1秒內完成周期性變化的次數叫做頻率，常用f表示。 頻率的單位是赫茲(Hz)，簡稱赫，也常用於赫(kHz)或兆赫(MHz）。

1kHz=1000Hz， 1MHz=1000Hz 。頻率f是周期T的倒數，即f =1/T。

4、電流的頻率： 交變電流在單位時間內完成周期性變化的次數。

它表示正弦交流電流在單位時間內作周期性循環變化的次數，即表徵交流電交替變化的速率(快慢)。

我國使用的電是一種正弦交流電，其頻率是50Hz,也就是它速度驚人的地方，一秒鍾內做了50次周期性變化。

俄羅斯和南北美洲的交流電子的頻率為60Hz。頻率的測量工具是頻率表。

5、電壓：也稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。

此概念與水位高低所造成的「水壓」相似。

需要指出的是，「電壓」一詞一股只用於電路當中，「電勢差」和「電位差」則普遍應用於一切電現象當中。

電壓有瞬時值、峰值、平均值、直效值的區分，單位是「瓦特」，簡稱「瓦」，符號是「W」。

6、電流：是指單位時間內通過導線某一截面的電荷量 。也有直流電流和交流電流之分。

單位是安培，字母「A」來表示。

7、功率：單位時間做功多少的物理量叫功率，1馬力=735瓦。

三相電的星形接法：

是將三相電源繞組或負載的一端都接在起構成中性線，由於均衡的三相電的中性線中電流為零，故也叫零線。

三相電源繞組或負載的另一端的引出線，分別為三相電的三個相線。

遠程輸電時，只使用三根相線，形成三相三線制。到達用戶的電路，往往涉及220V和380V兩種電壓， 需三根相線和一根零線， 形成三相四線制。

用戶為避免漏電形成的觸電事故，還要添加一根地線，這時就有三根相線，一根零線和一根地線，故也有三相五線制的說法。

3. 慶鈴皮卡點煙器保險在哪

主駕駛儀表下面有個小蓋，扣開後就能看見一排保險了，小蓋背面是電路圖，標注了各個保險的名稱，很容易就能找到哪根是點煙器保險了

4. 2011年2月份的東風鄭州日產銳騏柴油皮卡車， 2.5排量帶渦輪增壓.跑接近4萬公里，現在二手值多少錢

三萬？？太小瞧了點吧，2011年2.5排量估計是zd25發動機，高壓共軌電控的，新車弄好怎麼也得上十萬啊，成色保養得好還是虧不了多少的，

5. 中興皮卡主繼電器保險沒電

長城皮卡主繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。

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6. 日本尼桑皮卡門玻璃段電了怎麼辦

日本尼桑皮卡門玻璃段電的處理辦法。如果長按開窗按鈕時有糊焦味道或是門板內有異響，很有可能是車窗升降電機部件損壞了，這種情況建議直接找4S店或者汽修店更換玻璃升降電機。電機過熱保護為了保護供電電路，一般車窗升降電機都設有過熱保護機制，如果因為某種原因導致元器件過熱，電機就會進入過熱保護狀態，從歷源並而導致車窗升降失靈。出現這種情況只需等電機冷卻即可。

玻璃導軌堵塞或膠條老化

車窗玻璃不能升降大都是機體卡滯造成的，我們只需要在清理導軌之後並塗抹一些潤滑油即可，如果是玻璃膠條老化變形引起的故障，則需要更換新的密封條，過臟的話直接清理肢跡就好。往玻璃密封條裂沖上噴點錶板蠟，或者塗抹滑石粉起到潤滑作用，一般都能起到很好的效果。

7. 中興田野柴油版皮卡防盜器接線

將中控線直接搭鐵，如果鎖上了為單線負觸發！防盜器的電路圖你看看再接！