皮卡取消噴字貼反光條

❶ 重慶皮卡上牌會不會噴字貼反光條

重慶皮卡上牌不會噴字貼反光條。2021年1月1日起，新國標GB7258-2017將正式實施。主要對客車、貨車、皮卡車、電動平衡車、充電樁等有了一些新規定，選取幾個大家關心的新車注冊登記時，新入戶貨車，在車輛查驗時要報外擴尺寸和整備質量。 皮卡車不用噴字，貼反光條了。新增旅居掛車的術語和定義，即我們通常說的拖曳式房車。

重慶皮卡的特點

聲音小，現階段無論柴油車如何弄，汽油車的動靜都還是小於柴油車的。功率大汽油車缺點，油耗高通常，一個級別的汽油車比柴油車廢油25-30左右。扭矩小汽油車的扭矩，一般比柴油車小30-40。爬坡上坎，超車刨坑，扭矩是最重要的。

❷ 皮卡車2021年年檢還需要貼反光貼嗎

皮卡車2021年年檢不需要貼反光貼

繼GB1589以後，GB7258又發布了新的修改版，在新的GB7258中關於車輛車身噴塗欄板高度、總質量等等做了修訂。在相關規定中明確多用途貨車可以不用在駕駛室兩側噴塗欄板高度、總質量等。

何為多用途貨車？

按照GB7258中的定義，多用途貨車指具有長頭車身和駕駛室結構，核定乘坐人數小於等於5人（含駕駛員）、駕駛室高度小於等於2100mm、貨箱欄板上端離地地面高度小於等於1500mm、最大設計總質量小於等於3500kg的貨車。根據定義可以知道多用途貨車就是我們常說的皮卡。

皮卡不用再噴塗文字 不再貼反光條

GB7258的4.7.6的規定中提到，所有貨車（多用途貨車除外）和專項作業車（消防車除外）均應在駕駛室（區）兩側噴塗總質量（半掛牽引車為最大允許牽引質量）；其中，欄板貨車和自卸車還應在駕駛室兩側噴塗欄板高度，罐式汽車和罐式掛車（罐式危險貨物運輸車輛除外）還應在罐體兩側噴塗罐體容積及允許裝運貨物的種類。欄板掛車應在車廂兩側噴塗欄板高度。冷藏車還應在外部兩側易見部位上噴塗或粘貼明顯的「冷藏車」字樣和冷藏車類別的英文字母。噴塗的中文及阿拉伯數字應清晰，高度應大於等於80mm。

結合多用途貨車的定義，可以得知新GB7258實施以後，皮卡兩側不再噴塗總質量、欄板高度等。另外在GB7258的8.4.2中也提及到多用途貨車不再粘貼反游標識

❸ 皮卡到底貼不貼反光條交警、車管所、國標各說一套，咱聽誰的

轉眼之間已是2020年9月，距離2018年1月1日起皮卡車型取消噴字、貼反光條已經過去了將近兩年之久。然而很多車友反饋自己的皮卡仍舊需要粘貼反光條，如若不貼就會出現被罰款、不讓驗車、不給上牌等問題，以至於每次向車友講解不需要貼反光條的時候都會遭到一頓猛懟，搞得我也是一臉懵逼，咱這大猛禽、大公羊貼不貼，交警、車管所、國標，咱們到底聽誰的？

如果你的行駛證上已經登記為多用途貨車，卻依舊被要求粘貼反光條和噴字，那麼請依據國標文件和公安部規程向有關部門申請行政復議，維護自己的合法權益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 2020年對皮卡的限制改革有哪些

最新的政策變動中，皮卡車尾箱不再強制黏貼反光條，且尾門欄板車牌放大號噴塗亦被取消。這類輕型載貨汽車，如皮卡車，總質量限制在4.5噸以下，駕駛者只需持有駕駛證和行駛證，即可行駛，無需再辦理貨運車輛營運證和運輸資格證，這意味著藍牌輕卡的束縛得以松綁。任何機構不得以無證駕駛或裝載貨物為由對這類車輛進行處罰，大大提升了皮卡車的使用便利性，避免了個人物品因裝載被誤認作營運車輛的尷尬。

此次政策調整對皮卡行業而言，無疑是一個積極的信號，為車主提供了更多自由和靈活性。藍牌輕卡的限制被解除，使其能更順暢地上路，同時減少了繁瑣的手續。而在安全監管方面，超載問題將面臨更為嚴格的審查，以確保道路交通的安全。

總結起來，2020年的皮卡限制改革為該行業帶來了顯著的利好，預示著更多的皮卡車型將涌現，行業前景看好。未來，我們可以期待看到皮卡車行業的繁榮發展。