江鈴皮卡增壓機

A. 江鈴皮卡油箱多大

35-45升。

寶典是江鈴旗下的一款皮卡車型，新車採用全新的動力系統，配備了1.8T渦輪增壓發動機。相比2.4升自然吸氣發動機來講，新車動力輸出更加強勁。

1.8T發動機有著雙連續可變正時、缸內直噴、電控可變排量機油泵等技術。另外基於江鈴汽車與福特汽車的合作關系，1.8T發動機與福特EcoBoost 2.0發動機共線生產。

(1)江鈴皮卡增壓機擴展閱讀：

注意事項：

1、盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫，而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

2、應盡量避免在加油站剛剛卸完油的時候加油。因為油罐的底部總是或多或少有一些水分和雜質沉澱，卸油時會將這些水分和雜質揚起來並與燃油混合，如果不小心加了這種含有水分和雜質的燃油，將會堵塞油路並對機動車的發動機造成損害。

3、盡可能在早晨或晚上去加油。因為這個時間段溫度比白天低，油的密度大些。

B. 江鈴新寶典皮卡終於改款，長度近6米配兩種動力，還可選四驅

近日，邕城車市從南寧地區江鈴經銷商處了解到，江鈴汽車旗下實用型皮卡——全新寶典正式南寧地區已到店上市。新車採用了與江鈴域虎系列截然不同的設計語言，整體看上去更加常規，不再執著追求動感與激進，很符合其務實的定位。此次上市新車共推出16款車型，售價區間為8.28-10.93萬元。感興趣的車友可以前往南寧地區各經銷商處鑒賞並試乘試駕。下面跟隨小編的步伐具體了解下這款新車吧。

總結：

作為江鈴品牌的熱銷車型之一，江鈴寶典自2016年上市以來終於迎來了全新換代車型。新車無論是外觀還是內飾設計，均比上一代車型更加時尚，雖然設計與江鈴域虎3有著頗多相似之處，但整體風格更加沉穩，符合其務實的定位。而作為皮卡車型來說，實用性肯定最為重要，全新江鈴寶典在保證了出色的實用性同時，還兼顧一定的時尚感，想必會受到很多家用消費者的青睞。同時，新車官方指導價格為8.28-10.93萬元，與老款車型相差不大，很有性價比，結合新車上諸多顯著的變化與升級，未來將有望繼續成為皮卡市場的主力軍。如今南寧地區舉行金秋送禮活動，凡到店試乘試駕均有好禮相送，購車更有豪華裝飾大禮包，歡迎感興趣的車友前往。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 江鈴大道發布之後圈粉無數，究竟有何過人之處

要說最近這幾個月皮卡圈裡最熱門的車型，非江鈴大道莫屬了。從3月20日正式發布以來，再到4月上海車展期間開啟預售，迅速收獲了超過1000台的線上訂單。這對於一個全新的皮卡品牌來說是非常難得的，足見江鈴大道有著不俗的產品吸引力。6月1日，這款全新皮卡正式上市。那麼新車到底值不值得買呢？下面我們就來看看這款車的亮點。

正式價格很有針對性，覆蓋主流皮卡對應區間

江鈴大道全能者官方指導價為11.38萬元-14.08萬元，同時有標軸、長軸可做選擇。江鈴大道追光者，官方指導價為13.58萬元-17.48萬元。從這個價位來看就已經很有針對性，定位不同的兩款車型覆蓋的價格區間都是非常主流的細分市場售價。

仔細來看，商用版全能者的自動擋售價很有意思，最低在12萬元起，一直到14萬元。如果是以這樣的價格購買一台自動擋皮卡用於工作，其實非常有性價比。而乘用版追光者均為自動擋車型，顯然四驅版更受歡迎，在接近15萬元起售，其實就相當於銜接了前面全能者自動擋更高一級的市場。所以從預售價來看，江鈴大道的價格也是經過了細心設計的。再加上正式上市時的7重政策，讓這款車相當有性價比。

國際實力背書，並融入國內消費者需求

眾所周知，福特汽車在皮卡領域有著豐富的製造經驗，包括F-150、Ranger等車型深受全球消費者的喜愛。而江鈴汽車和福特集團在國內合作多年，所以這次在研發大道皮卡時，也引入了不少的福特技術，可以說是強強聯合，為大道皮卡的產品力如虎添翼。

譬如江鈴大道所採用的巡天架構，這是一項由全球超過2000名研發人員聯合打造的車型平台，為大道的全系列皮卡產品提供了強勁的技術支持。該平台具有全球前瞻性的設計理念、諸多行業首次搭載的先進配置，以及非常突出的綜合產品力，這些才能為車主們帶來相當不錯的用車體驗。

具體來看，首先是動力系統，這對於皮卡車型的重要性不言而喻。所以大道採用了兩款來自福特技術的汽油和柴油發動機，排量均為2.3T。兩款發動機的性能表現在同級別車型中絕對是佼佼者，無論是動力性、可靠性、靜謐性都能讓人滿意。並且未來還將有新能源動力版本的車型，動力形式包括純電動、混動、氫能源等，這其中純電版本也在上海車展上亮相，非常值得期待。

2.3T汽油機最大功率為180千瓦，最大扭矩為400牛·米，發動機採用了雙渦流增壓、雙可變氣門正時、缸內直噴等先進技術，可以幫助江鈴大道實現高效率和低排放的目標。而且這台發動機參數是目前國內皮卡四缸機的天花板。

而柴油機則是全球累計銷量超1000萬台的PUMA 2.3T UPG Engine，其最大功率為130千瓦，最大扭矩為450牛·米，採用了高壓共軌直噴、可變幾何渦輪增壓、缸內EGR等發動機技術，讓江鈴大道不僅有柴油車高能效的特點，同時還確保車輛的噪音控制在很低的水平。

與發動機匹配的變速箱部分，江鈴大道也為用戶提供了兩種選擇，分別是6速手動變速箱和8速自動變速箱。尤其是8AT變速箱值得一提，因為該變速箱來自采埃孚，包括寶馬、奧迪等品牌也都在使用，具有換擋速度快、尺比寬泛、扭矩承受能力強等特點。

在底盤方面，江鈴大道同樣極具實力，在縱梁應用了輥壓成型方鋼技術，確保了大梁在輕量化的同時還有著極好的剛性。此外新車的後懸架還採用了瓦特連桿，該技術是福特汽車的代表性技術之一，相比傳統的潘哈德連桿，瓦特連桿可以將五連桿整體橋工作時的旋轉運動轉換為直線運動，從而避免因為側向力而導致的車輪偏擺，提高了車輛的穩定性、舒適性和操控性。

江鈴大道的四驅系統同樣有兩種，一種是傳統的分時四驅系統，一種是TOD適時四驅系統。分時四驅系統主要搭載在全能者和越野版車型上，只能通過手動控制調節兩驅和四驅的切換，整套系統穩定可靠，就是便捷性上稍有不足。而TOD適時四驅主要搭載在追光者車型上，除了傳統的2H/4H/4L檔位，還有4A自動模式，此時四驅系統可以根據路況自動調節前後橋的扭矩分配，省去了駕駛員手動切換的麻煩。

在科技配置方面，江鈴大道也是毫不吝嗇，為消費者提供了J-Pilot高階智能駕駛、J-Link智能網聯系統和J-Space移動智慧座艙三大智慧系統。日常駕駛，用戶可以享受到L3級自動駕駛輔助的便捷性，越野路況時還可以開啟全地形管理、蠕行、透明底盤、水深探測和坦克掉頭等功能，極大的降低了越野駕駛的操控難度。同時車輛還有語音控制、車載KTV等配置，甚至在車內通過語音就能控制無人機的探路、伴飛、拍照等操作。

對皮卡的深入理解，貨箱玩出新花樣

國產皮卡發展到今天，已經迎來了全新的市場格局，除了工具車屬性之外，在中高端皮卡上更多是玩樂的泛戶外屬性。而江鈴大道現如今適時的提出了「PUV」的概念，其中P代表Possibility（無限可能），U代表Unique（專屬），V代表Vehicle（生活者之車），總結來說就是要給車主提供高品質的泛戶外屬性皮卡車型。

皮卡和SUV的最大區別就是擁有貨箱，而泛戶外皮卡的精髓也是貨箱，車主可以根據自己的不同需求進行客制化改裝，才能100%的發揮出皮卡的多功能性。但是，目前汽車改裝後市場魚龍混雜，經常有以次充好或者不規范操作的改裝案例發生，車主們其實是迫切需要專業規范的改裝服務的。

而江鈴大道又提出了「大道魔盒」的理念，這是大道官方推出的貨箱個性化改造全場景解決方案，只能說廠商確實是太懂皮卡車主的使用痛點了。因為一家真正懂用戶的企業，就是讓用戶不糾結和少苦惱，用戶盡管提出自己的需求，企業來給出一套完成的解決方案。大道魔盒這次就完美的解決了用戶的痛點。官方針對不同用戶的使用場景，推出了越野穿越、釣魚、露營等版本的貨箱改裝方案，廠商會非常專業的對空間布局、配置功能等方面進行完美定製，滿足了不同用途車主的需求。

我們總說：選擇了一款車，不僅是一輛車，更是一種生活方式。而和一群志同道合的人出去玩，感受大自然的多彩魅力，這就是最完美的皮卡生活方式了。為了這個夢想，江鈴大道官方還構建了一系列車主共創生態，讓有著共同興趣愛好的車主能夠玩在一起，越野也好釣魚也罷，大家都是大道車主，自然有著聊不完的興趣話題。此外大道官方還會組織各種線下活動並有專業大咖助陣，確保每次活動都能讓人流連忘返。

寫在最後：江鈴大道這款車可以說是以策萬全，藉助福特汽車的技術實力，再加上各類泛戶外玩法，一下就吸引了非常多的潛在用戶。現如今隨著皮卡限行政策的持續放寬，我是非常看好江鈴大道未來的市場前景，當政策、市場和自身產品力都站在江鈴大道這邊時，正如它的名字一樣，以後品牌的發展肯定能走上康莊大道！

【本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

D. 江鈴大道皮卡房車真實油耗多少，皮卡自駕旅遊房車

江鈴大道皮卡房車真實油耗多少？
江鈴大道皮卡房車的油耗會根據具體車型和駕駛條件而有所不同。一般來說，百公里油耗在8-10升之間。然而，這只是一個大致的范圍，實際油耗還會受到多種因素的影響，包括駕駛方式、路況、載重情況等等。如果您對具體車型的油耗有更詳細的了解需求，建議您咨詢江鈴大道皮卡的官方渠道或者與經銷商聯系，他們可以提供更准確的信息和數
8.7L/100km
新車提供了汽油版和柴油版兩種選擇，汽油版搭載 2.3T 渦輪增壓發動機，最大凈功率 180kW，最大扭矩 400N·m，油耗 8.7L/100km; 柴油版搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大凈功率 130kW，最大扭矩450N·m，最低油耗為7.8L/100km。
皮卡房車風阻大嗎？
皮卡房車的風阻相對較大。由於皮卡模型通常較高且具有方正的車身設計，它們在高速行駛時會產生較多的空氣阻力。
與轎車相比，皮卡占據更大的路面積和空間，並且具有更大的車身投影面積，因此，車頭和車身會受到更多的空氣摩擦。這導致皮卡房車需要消耗更多的燃料來克服風阻，因此燃油經濟性可能相對較低。為了減少風阻並提高燃油效率，現代的皮卡房車在設計中通常採用了空氣動力學性能優化的技術和流線型車身外觀。
皮卡改房車？
1 改房車比較好。
2 改房車可以將皮卡車廂改裝成一個移動的居住空間，具有更多的功能和舒適性。
可以在旅行或露營時提供更好的住宿條件，也可以作為臨時的辦公空間或娛樂區域。
改房車後的皮卡車具有更多的用途和價值。
3 現代人的生活方式越來越注重便利和舒適，改房車可以滿足人們對移動居住的需求。
無論是自駕旅行還是長途出差，改房車都能提供一個便捷而舒適的居住環境。
因此，選擇將皮卡改裝成房車是一個不錯的選擇。
：
是一種雙排皮卡房車，採用背托房箱模式，組合成了一台可旅行的房車。
皮卡改房車的優缺點如下：
優點。皮卡房車對環境適應性更強，可以像皮卡一樣在城市中自由行駛；
同時它也具有房車的舒適性，內部設施一應俱全，可以滿足人們旅行的各種需求。
缺點。皮卡房車體積較大，操控相對復雜；
同時它對車輛的輪胎、發動機等要求很高，如果這些關鍵部位出現故障，維修起來比較困難。
皮卡背馱使用感受？
感受不錯，具體如下
1.皮卡背馱使用獨立的車身加上四根金屬千斤頂使得車身裝卸相對靈活。
2.因為考慮工作環境和結構組成等因素箱體多採用全鋁結構（箱體及龍骨幾乎全部是鋁合金材料）。
3.升降式結構可以進入普通地下停車場，箱體升起前高度為1.5米左右，升起後內高2米左右，床的長度也在2米以內，可以滿足普通成年人的起居。
短板也非常明顯：
1.和前車不貫通，想要進入車廂必須經過戶外。
2.與主機非一個整體，每一次安裝都要備加用心以防發生脫落事故。
3.手續為小型專用客車，底盤車和箱體共用一套手續，所以並不是自己已經有一台皮卡再買一個箱體就可以的，而是尋找有資質的品牌一起購入底盤車和箱體，而且可以上公告的底盤車選擇並不多。
1、皮卡背馱使用感受很好，它的背帶設計合理，舒適度高，能夠有效減輕背部負擔。
2、同時，它的容量適中，能夠裝下日常所需物品，並且有很多分隔收納的小口袋，便於整理和找到物品。
3、整體質量也很好，耐用性強，非常適合旅行、遠足和日常使用。

E. JX493ZQ5A 是什麼牌子的發動機

JX493ZQ5A發動機為江鈴增壓直噴式柴油機，博世電控高壓共軌系統。

汽缸數: 4
進氣形式: 增壓中冷
燃油種類: 柴油
汽缸排列形式: 直列
排量 (L): 2.771L
排放標准: 國III
最大輸出功率(KW): 68KW
額定轉速: 3600r/min
最大馬力(馬力): 92馬力
最大扭矩(Nm): 210Nm
最大扭矩轉速(r/min): 1600-2200r/min
全負荷最低燃油耗率(g/kW.h):
250g/kW.h
發動機凈重(kg): 250kg
外形尺寸(mm): 742×634×718mm
發動機型式:
水冷、四沖程、直列式、增壓中冷、共軌
壓縮比: 17.2:1
一米外噪音dB(A): dB(A)
缸徑×行程(mm): 93x102mm
每缸氣門數(個): 4

F. 江鈴域虎皮卡是什麼發動機

發動機型號是JX4D25A5L，排量(mL)2478，進氣形式渦輪增壓，最大馬力(PS)125，最大功率(kW)92，最大功率轉速(rpm)3600，最大扭矩(N·m)310。江鈴汽車旗下皮卡車型域虎3新車共推出8款車型，指導售價區間為8.68-11.52萬元，每款車型分標軸/長軸版本，其中長軸距版本需加1500元。域虎3採用鷹眼大燈和大面積中網的前臉設計，具有較高的辨識度。外部配置方面，新車全系標配鹵素大燈、前後電動車窗、外後視鏡電動調節等。車身尺寸方面，標准軸距版車型的長寬高分別為5410/1905/1795mm，軸距為3085mm；長軸距版車型的長寬高分別為5770/1905/1795mm，軸距為3350mm，全系輪胎規格均為245/70R16，離地間隙為199mm，最大涉水深度為450mm，具備不錯的涉水能力，可以應付較差的路況。域虎3配備皮質座椅，座墊長度較長，腰部支撐的設計也做得比較到位，即便長途駕駛也能保持較舒適的坐姿。此外，新車配備多功能方向盤、前排中央扶手、8英寸彩色多媒體屏（標配藍牙，可選裝導航），同時還具有ABS、制動力分配、胎壓監測、後倒車雷達等安全配置。 更多關於江鈴域虎皮卡是什麼發動機，進入：https://m.abcgonglue.com/ask/8cbef91615834427.html?zd查看更多內容