風駿5皮卡28t的費油嘛

『壹』 風駿528t柴油發動機怎麼不好啟動

故障診斷：維修技師接修該車後，試車啟動，發動機無著火跡象。用診斷儀讀故障碼，診斷儀顯示有8個故障碼（如圖3所示）：①P0402，實際進氣量小於設定進氣量；②P1607，ECU對於儀表的發動機轉速輸出連線斷路；③P161A, ECU對儀表預熱燈的輸出斷路；④P161B, ECU對系統故障燈的輸出連線斷路；⑤P0341,凸輪軸信號錯誤；⑥P0335，無曲軸信號；⑦ P0513，發送和接收的防盜信號（ECU防盜針腳信號）不一致；⑧U0426，由於20未收到響應導致點火鎖止。該車在維修之前發動機工作是正常的，不可能同時存在8個真實故障，先用診斷儀清除故障碼，反復啟動發動機就是不著車。再次查詢故障碼，還剩P0513故障碼（如圖4所示），這個故障碼反復清除幾次都清除不掉，看來是個真實的故障碼。分析檢測到的故障碼好像與修理（更換的元件）內容沒有什麼關聯，但是清除不掉的P0513故障碼與柴油發動機不著車的故障現象是有關系的。故障排除過程有三點特殊情況，一是，曲軸與飛輪的安裝位置。在其他車型電控柴油機上不可能發生，其他車型的電控柴油機飛輪與曲軸之間的安裝已全部採用了自動定位，不等距螺栓孔或定位銷等方式。原因是GW2.8TC型增壓共軌柴油機的原機採用的是五十鈴公司的4JB1柴油機，而4JB1柴油機並不是電控柴油機，飛輪與曲軸的安裝無定位要求，維修人員在沒有資料的情況下容易發生安裝錯誤，使發動機無法啟動著車。二是，存儲了防盜方面的故障碼。由於發動機在長期連續啟動不著車時，發動機控制單元接收到與配氣相位錯誤的曲軸位置感測器信號，發動機控制單元應記錄曲軸位置感測器方面的故障，而該車記錄的卻是防盜方面的故障碼。分析是當曲軸位置感測器信號發生輪安裝位置錯誤時，曲軸位置感測器信號與汽缸上作的對應關系也肯定錯誤。因此，發動機控制單元不能確定發動機正確的噴射基準時刻，發動機無法啟動著車（汽車防盜控制模塊收到無效數據點火鎖止），並且存儲了防盜方面的故障碼，使發動機無法啟動著車。三是，檢測到的故障碼無法清除。發動機控制單元存儲的P0513故障碼，在排除所有故障隱患的情況下，故障碼也清除不掉，故障碼不清除，發動機也無法啟動著車，使故障排除陷入僵局。該車由於維修人員的忽視（沒有掌握安裝要領），而出現簡單問題復雜化的現象，走進故障診斷與維修的誤區。
該車故障的排除走了不少彎路，維修人員第一次安裝飛輪時留下的隱患，絕大多數汽車曲軸與飛輪的定位都是有銷釘或螺栓孔是不等距的，錯位是裝不上的，維修人員在安裝時沒有注意到飛輪螺栓孔是等距的並且沒有定位銷，使這一關鍵的曲軸位置感測器信號發生輪安裝位置發生了錯誤，雖然曲軸位置感測器能工作，控制單元還是存儲了防盜方面故障碼，點火鎖止，導致發動機啟動不著車。為了避免發動機曲軸與飛輪可能的安裝錯誤，現將GW2.8TC-2型柴油發動機飛輪裝配作業要領介紹給大家（見表，GW2.8TC柴油發動機飛輪安裝要領），供維修操作人員參考，有了以上安裝要領，可以及時發現故障的起