20以下柴油雙排座皮卡價格

⑴ 最便宜的柴油皮卡車

最便宜的柴油皮卡車
目前市面上最便宜的柴油皮卡車是東風柴油皮卡，它的價格約為5萬元左右，具有較高的性價比，擁有較高的燃油經濟性和較強的動力性能，是一款性價比很高的柴油皮卡車。

目前市面上最便宜的柴油皮卡車是東風柴油皮卡車，它的售價約為5.5萬元。

柴油皮卡車是一種以柴油為燃料的皮卡車型，它具有較高的燃油經濟性和較強的動力性能，因此在市場上備受青睞。而目前市面上最便宜的柴油皮卡車就是東風柴油皮卡，售價約為5萬元左右，是一款性價比很高的車型。該車型不僅價格親民，而且性能表現不俗，是消費者們值得考慮的選擇。

⑵ 不足10萬，最新柴油國六皮卡售價回到四年前，還有自動擋

9.98—13.58萬元，柴油國六皮卡，含6MT/6AT、標廂/長廂、兩驅/四驅等8款細分車型。2月29日，上汽MAXUST60先鋒版正式發布，在四年一次的特殊日子不期而至，使T60搶先在國內市場實現汽柴油國六產品齊備。

一經對比，顯而易見，上汽MAXUST60柴油國六先鋒版作為全系的中高配經典車型，在換裝高性能發動機後，起售價居然只和國五最低配產品齊平，而兩驅標廂自動擋作為在國五階段我國最具價格及性價比優勢的自動擋皮卡車型，在國六階段技術研發成本提高的情況下，價格堅挺，絲毫未變，進一步變相提升了性價比。

編者說：2月29日，上汽MAXUST60柴油國六先鋒版不僅僅是簡單的產品升級和新車發布。

在我看來，上汽MAXUST60柴油國六先鋒版的到來象徵著上汽MAXUS的戰略改變，變得更加務實，更加接地氣。在國內，皮卡是民生車，在仍以勞動者、小本經營者為主體的情況下，上汽MAXUST60先鋒版的推出，柴油國六版的定價都是在惠及基層用戶。

不僅如此，2020伊始，我國受新冠疫情的影響，社會運轉陷入短期停滯。當病毒過後，復甦經濟勢必先行。而在皮卡市場，皮卡對有剛需的用戶，關系生活質量，甚至攸關生計，如此一來，上汽MAXUST60柴油國六先鋒版是在未雨綢繆，意在幫助用戶在疫情過後能夠平穩地過渡到正常的用車生活中，值得稱贊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 長城皮卡汽車和中興皮卡汽車柴油版的車型和報價

長城皮卡汽車柴油版價格在7.31-10.1萬；中興皮卡汽車柴油版價格在6.33-6.88萬；由於地區、經銷商的不同，價位可能有出入；長城,江鈴,中興,銳騏這幾款車，可謂是各有千秋；做為皮卡一般選擇兩驅就夠用了，圖的是油耗低、實惠；如果路況特別不好，可以選擇四驅的；選購順序排列如下：1、長城；2、中興；3、江鈴；4、銳騏；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。