宜昌人人車皮卡

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❷ 賓士大G「變身」成皮卡後百公里加速4.8秒

多數人對巴博斯的第一印象，就是出沒在歐洲、中東街頭的各種大「B」，相比其他「默默無名」的改裝廠，這個標志的知名度一點也不比賓士遜色。尤其近兩年，人人都想要擁有一輛。

該車的貨箱內還可以放置一台Wingcopter無人機，以便行駛時能夠提前掌握前方的路況。當然巴博斯的售價也從來不讓我們失望，高配車型售價將有可能達到67萬歐元，約518萬人民幣。這個價格雖然貴，但它不會愁賣，看到它絕對會讓你心跳加速，血脈噴張。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 中國的皮卡文化，能否借著「皮卡解禁」而騰飛

文/江浩

文化是相對於經濟、政治而言的人類全部精神活動及其產品，是一個非常廣泛和最具人文意味的概念，簡單來說文化就是地區人類的生活要素形態的統稱。

所以在中國從來不缺乏對於文化的探討，老北京文化絕對不是胡同、四合院、全聚德這么簡單，巴蜀文化也不只是火鍋、蓋碗茶。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 10萬級國產皮卡用上了賓士同款發動機 試駕2.3T柴油版銳騏6

❺ 虎年創業 長城風駿給你價值之車

開年就開跑，人人爭創虎年「開門紅」！關注民生的長城風駿皮卡，一直基於用戶需求打造商用皮卡，比如深受市場認可的風駿5、風駿7系列，匠心品質讓用戶虎年創業如虎添翼，虎虎生風！ 

動力扛把子 虎年繼續安心干飯

創業者敢闖敢拼，作為事業夥伴的皮卡也絕不拉跨。如果你看重皮卡的動力性能，那你一定要試試風駿5干飯版。它採用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kW，2200轉時就能達到240 N·m的最大扭矩，動力更強，提速更快，車輛起步不存在抖動、闖動等現象，爬坡或是碎石爛路，都能輕鬆通過。對於在果園、林場作業的創業者來說，再適合不過了。同時，這款強動力皮卡百公里油耗不到8L，省下油錢，安心「干飯」，真香！ 

虎年創業征程已經開啟，有夢想、肯拼搏的你永遠都是最佳主角，而風駿也將繼續打造價值之車，並為你提供專業、便利的用車服務，讓你的事業生活更美好！

❻ 換裝8AT的卡路里F7，為何被稱為性價比天花板

【第一商用車網 原創】

皮卡怎麼選？是要選有全地形越野能力的超強底盤，還是麂皮包裹座椅、雙區空調的內飾舒適性MAX，不論是哪種，預算往往都是20萬元起，大大超過了處於市場主流的工具型皮卡的用戶預算。那麼，工具型皮卡就不配有舒適的駕乘感受嗎？答案當然是否定的。近日，第一商用車網試駕了一款換裝8AT變速箱的皮卡車型——北汽製造卡路里F7，在深入體驗各項性能後，小編認為，其堪稱10萬級工具型皮卡的性價比天花板。

要耐看更要耐造 高性價比打動用戶

一款工具型皮卡需要什麼顏值，說到底，不過是用來拉貨送貨的，這可能是不少網友對工具型皮卡的偏見。誠然，在過去相當長的時間內，提及皮卡，我們往往想到的都是田間村口、果園茶園、水產碼頭或是工地等場景，粗糙的用車環境讓用戶很難精緻起來，去關心一款工具是否好看，實用才是最重要的。然而，時移事易，面對當下的消費者，工具皮卡的顏值或許不會影響其使用，但是，讓顧客有個好心情，同樣重要。

作為去年上市的卡路里皮卡的升級版，2023款相較於以往，並沒有在外觀上有太大改變，蜂窩式中網、鏤空式的格柵，看起來遠比其升級後的性能，要來得低調。或許，這也是北汽製造想要通過這款車表達的，注重實用功能和內在品質，並將更多的精力放在性能的提升方面，事實也的確如此。

結語

一款價高、配置頂到天的皮卡，是不是就是一款好皮卡？在越野專業玩家和皮卡的普羅大眾眼中，顯然有著不同的解答。但是，針對不同場景，選用與之相適應的車型，以及注重性價比，一定是所有皮卡愛好者的共同追求。在皮卡消費升級和自動擋化的共同推動下，北汽製造率先將8AT打入10萬級皮卡市場，充分調動了工具型皮卡用戶的購買熱情，讓他們意識到，原來拉貨也可以如此優雅。

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