專業越野底盤的車

Ⅰ 賓士G350太貴不想買坦克300了解下，非承載車身+三把鎖

相信這兩天大家都被賓士G350這款車上市的消息給刷屏了吧，你怎麼都無法想像，一台配備2.0TL4發動機的賓士G級越野車，居然起售價賣到了142.98萬元。這是得有多看得起國內用戶的消費能力才敢定出如此售價啊。

不得不說，坦克300的到來真是一台徹徹底底的"越野利器"，只要價格合理，相信就能夠成為國內越野愛好者最大的福音。近些年，長城汽車在SUV領域和皮卡領域都在不斷努力，而如今隨著這台全新坦克平台旗下坦克300車型的到來，我們也確信長城汽車真的是發力了，想買一台硬派越野車的朋友我覺得不妨好好關注一下它。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 聊聊三菱歐藍德專業的SUV底盤以及通過性

SUV不等於越野車。在農村跑跑爛路當然是沒問題，但碰上嚴重點的泥濘路或者沙路也很難脫困，雖然大對數SUV車主都不會選擇四驅版本的,第一價格昂貴,不過在20萬的價位里歐藍德就能給我這個配置，但跟真正的越野車還是有很大差距的，脫困能力更是有著天壤之別。鑒於現在不少SUV都是直接從轎車底盤拉皮而來的，直接把它當成高底盤的轎車來用更合適。但是三菱的SUV就是不一樣了.專業的SUV世家.所以對底盤的做工以及質量是相當的嚴格的.反正我開了那麼久的四驅歐藍德,它給我反饋是非常穩重的.四驅系統也同級別中最強悍的.

Ⅲ 江鈴馭勝s350,據說底盤不錯

底盤是非承載式底盤，就是專業越野車的底盤，經得住整的。
城市SUV，基本就是承載式，轎車底盤那種了。
三菱帕傑羅後來改用全承載式，但是人家用了加強鋼梁。後來三菱又在帕傑羅勁暢上又恢復非承載式。可見，專業越野車的底盤還是非承載式的好。

馭勝的亮點不光是這個，其柴油動機也是亮點吧，雖然噪音大些，但是做個全車隔音處理，還是可以考慮。

如果要越野撒歡，四驅是少不了的。這個車可能13年款就可以加裝或標配伊頓差速鎖，屆時越野能力將大大提升。估計目前你也可以考慮加裝差速鎖，價格就是2-3千吧。長城哈弗H3H5加裝也就給2000元。

另外要說一點，由於馭勝的重心較高，翻車案例已有一些，越野，遇到爛路要盡量控制速度。如果這個車能加ESP，防翻滾系統就不錯了。做工嗎，就是國產車的水平。價格略顯虛高，但是外形威猛，還是討人喜歡的。
據稱2013款馭勝的車身高度似乎要降低，這樣重心降低，有利於行駛穩定。

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Ⅳ 390萬的越野房車，成本全花在了這個底盤！

越野房車比很多普通家用底盤更高，擁有很高的離地間隙，通過性極強，德野旗下一款憾路者系列越野房車。

用賓士U4000四驅底盤改裝的越野房車，有著很強大的越野功能性。定位C型越野房車，可上藍牌，也就是說用C照就能駕駛。

很大的一個成本都在那個底盤上了。這也是為什麼越野土豪願意買下它的一個原因。

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Ⅵ 靜態體驗北京越野全新一代F40 專業玩樂短軸越野皮卡

日前，我們從北京越野官方獲悉，旗下全新一代F40已正式到店。新車定位於專業短軸越野皮卡，不僅配備了功能豐富的娛樂系統，後斗的多種玩法，配合2.0T+8AT動力總成及出色的越野能力，開辟了中國專業玩樂短軸越野皮卡新市場。據悉，新車將於9月15日正式上市。

擁有專業越野底盤及短軸先天優勢，轉彎直徑控制在10.5m，以37°接近角、31°離去角和高達24°的縱向通過角，以及與之對應的600mm最大涉水深度、550mm最大越壕寬度和350mm越障高度。依靠超強通過性，可從容應對越野挑戰。

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