尼桑皮卡分電器四驅

❶ 尼桑d22皮卡凸輪軸位置感測器在什麼地方

凸輪軸位置感測器位置：
1、分有電器，安裝在分電器內；
2、分無電器，凸輪軸位置感測器安裝在凸輪軸前面或後面，直接由凸輪軸驅動；
3、曲軸位置感測器：安裝在曲軸滑輪後部或大飛輪附近，也安裝在氣缸體上，由曲軸驅動。
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步信號感測器。它是氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主要控制信號。

❷ 尼桑汽油皮卡分電器6根線怎麼接

一號電腦過來的點火信號線 二號與六號是負極 三號與四號是分電器的信號線去電腦 五號是火線12伏

❸ 鄭州曰產皮卡尼桑汽油機分電器那裡有舊件

報廢汽車廠

❹ 尼桑皮卡ka24分電器怎麼調快

1、分電器調快方法是首先先把螺絲松一松，然後逆時針轉動時，分電器提前，怠速時高的，反之就是推遲，轉速低。
2、分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。

❺ 東風鄭州日產皮卡車分電器怎麼對

1、首先頂起一邊前輪，掛上4擋，一個人慢轉前輪，另一個人觀察變速箱的觀察孔（用手電筒照），一邊轉前輪一邊看觀察孔里的飛輪，直到見到飛輪上有「0」或「1」的標志，對准標志後，停止轉動前輪。
2、其次這回把分火頭裝到分電器上（不要裝御沖分電器蓋），再把分電器裝到發動機上，裝上鎮賀殲後，分火頭能夠對准分電器邊上的一個突起的標志就行了，如果不能對准就退一格或進一格重新安裝分電器拍高。
3、最後這樣分器就基本裝對了。下來就細調火頭，啟動發動機，慢慢轉動分電器（和分火頭旋轉方向相反），直到發動機的轉速開始變小或發動機有點抖時，就可以了。

❻ 鄭州日產尼桑皮卡Ka24汽油發動機點火正時怎麼對

不需要校對。

鄭州日產尼桑皮卡Ka24汽油發動機的點火正時是通過曲軸位置感測器來確定的，經過信號的傳輸由發動機控制電腦根據各個感測器信號來自動計算，不需要校對。

發動機電腦會根據曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器來確定活塞的運行為之，然後通過內部計算得出精確的點火角，再根據發動機的爆震感測器來確定發動機的運作狀態，適當的提前點火角，在察覺到爆震的時候就會延遲，延遲後又會慢慢提前，做往復工作。

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汽車點火系統：

發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。並且隨著現代發動機對經濟性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，為了保證可靠點火，高能電子點火系一般應具有80~100mJ的火花能量，起動時應產生高於100mJ的火花能量。

如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。

❼ 尼桑皮卡D22電噴，汽油機KA24四驅04年，汽油壓力正常，火花塞高壓線分電器已更換，

節氣門嗡嗡響跟剎車不回位之間有什麼聯系嗎？你說清楚點，好嗎？發動機正時不對，你的發動機還能點火嗎，居然還能跑130？

你是嫌汽車只能跑130，而不想以前能超過130，是吧？我的看法，我沒有見過你的車，也不敢信口開河，謹慎估計你的空氣濾芯太臟了，或有其他雜物將濾芯堵住了，如果是，更換濾芯即可毛病消除。還有就是排氣不暢，排氣管里有東西堵住。譬如消聲器里的鐵片腐蝕以後掉下來了，影響廢氣排放。還有一個可能原因是點火正時不夠提前。

如果是剎車不回位導致最高速度下降，很好辦，你跑一段路程以後，檢查一下剎車片盤燙還是不燙，如果溫度明顯高於正常值，可以懷疑是該原因導致高速不高了。檢查一下手剎線是否有生銹卡滯現象。