鈴拓皮卡提車作業

A. 或多或少都有木桶效應，談談家用皮卡江西五十鈴鈴拓到底怎麼樣

我提車3個月，行駛了6000公里，分享一些我的駕駛感受。
對於操控和動力， 升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，用車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。
在舒適度方面，鈴拓的座椅填充物柔軟支撐性又好。懸架及底盤處理震動的能力讓人心有所慰，在通過不平整道路時，由於底盤較軟且懸架支持較好，車內客人並不會出現搖擺的情況。在乘坐舒適方面，鈴拓的座椅堪比移動沙發，乘坐感受格外愉悅，空調性能特別不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，車輛將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。
對於一款皮卡來看，鈴拓的油耗方面著實有短板。綜合油耗9.0L/百公里，其中高速的油耗為7.5L，對於一款整備質量為1840KG的皮卡來看，鈴拓的油耗表現也處於平均水平。

B. 實拍江西五十鈴-鈴拓，12萬級別高品質合資皮卡！

江西五十鈴-鈴拓皮卡，憑借合資實力、可靠品質和高性價比，領跑中高端皮卡市場，在10-14萬市場可謂一枝獨秀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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D. 有城市SUV的質感，搶先試駕江西五十鈴鈴拓汽油版

總結：生為皮卡，卻有著城市SUV的駕駛質感，這是我此次試駕江西五十鈴-鈴拓汽油版留下最深的感受，2.0T汽油發動機+8AT變速箱+四驅系統，無疑滿足了北方寒冷冬天駕駛需求的同時，讓消費者有了更多的選擇；同時，鈴拓汽油版給我的感覺不僅僅在動力總成方面，再諸多便利性配置以及科技性配置上的加入也讓我感受到了這是一台乘用版皮卡車型。

E. 江西五十鈴鈴拓怎樣

江西五十鈴鈴拓通病：1、鈴拓剎車踏板腳感偏重了一些，制動力度初段並不偏軟，偏高的重心加上近2噸的自重，日常駕駛的時候還是要保持與前車保持足夠的安全距離的。起步還是很輕松的，剎車踏板偏硬了一點；2、雖然銳琪6也還不錯，但是跟鈴拓比還差點，畢竟江西五十鈴皮卡的品質是公認的好，比如駕駛鈴拓是基本上沒什麼視野BUG，盲區幾乎很少，車窗下沿高度較低能夠完美看到側下方的路面，有利於越野時的看位。越野性能也挺好的，所以個人覺得還是鈴拓好；3、該車的動力真的很充沛，在高速上120邁還可以輕松加速，在2000轉就可以穩定到120邁，提速現實空間還有很大。

F. 高性價比皮卡購車推薦！江西五十鈴鈴拓8款配置怎麼選最劃算

喜歡皮卡車型的朋友都會對皮卡的裝載能力和實用性贊不絕口，除此之外對於皮卡的外觀內飾，以及舒適性配置也決定著這款車的大眾口碑。如今的皮卡新車在繼續做好自己「本職」的功能性之外，更美觀、更舒適、更科技的車型越來越受到消費者青睞。江西五十鈴的鈴拓就是這樣一款面面俱到，且擁有高性價比的皮卡車型。這樣一款熱門皮卡車型，售價11.18-15.48萬元，其中8個配置應該怎麼選？本篇就來好好為您分析一下。

相對來說，這一萬元的差價除了後橋差速鎖之外，座椅方面的舒適性配置增加確實很顯檔次，不過對於預算有限的朋友來說完全可以節省下來，畢竟已經是四驅車型了，如果不是越野要求很高的話，後橋差速鎖這個配置使用的場景並不是很多，是建議大家節省的。

推薦總結：

鈴拓全系動力配置一致，都是2.5T柴油發動機配6速手動變速箱，所以最大的差別在於四驅以及座椅等舒適性配置上，這就完全根據個人的需求來看。入門版車型的配置已經十分豐富，能夠滿足大家主要使用場景的需求，如果對裝載有需求還可以加2000元選擇加長版。如果對於四驅有需求，預算有限，四驅手動領航版也是不錯的選擇。所以綜合來看，入門版兩驅手動領航版的性價比最高，也更值得推薦，其他版本車型大家可以根據自己的使用場景和預算進一步選擇。希望本篇內容對於您購買鈴拓車型有所幫助。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 工作、生活好幫手 鈴拓皮卡怎麼選

[幫你選車]提到皮卡大家並不陌生，這類有著SUV化的駕駛艙和通過性，又有著不錯載物能力的實用車型一直備受關注，成為很多人生活、工作的得力助手，是不少朋友「發家」的第一部車。隨著國內皮卡政策的放寬，越來越多的城市開始「接納」它，皮卡也可以像正常的乘用車一樣，穿梭在城市之中。在皮卡市場深耕多年的江西五十鈴，推出了一款全新車型—鈴拓，主打12-15萬元區間，這台皮卡該如何選購呢，今天我們就一起來分析一下。

總結：今年皮卡銷量呈現了穩重有增的表現，一方面是政策的有效引導，另一方面新款皮卡不再是枯燥的工具車，內外設計、駕乘體驗和配置表現，都逐步向乘用車看齊。鈴拓正是在這樣的環境下誕生，從定位看，它瞄準的是12-15萬元區間的市場，這個價位要比不少入門版皮卡貴一些，但提供了更全面的安全性和舒適性配置，同時價格又不會像高端產品那樣不接地氣，照顧了面子和里子，可以說鈴拓是一個很務實的選擇。此外我們從廠家了解到，鈴拓與D-MAX共享供應商，這也讓它的品質有了更多的保障。（文/圖車言堂）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。