女的開越野車過河

❶ 暴雨過後越野車應該做的事，駕駛哈弗H9出去瘋狂

爽也爽了，就是有個感觸，水這玩意還是少玩為好，H9電子元件太多，稍有不慎進水就是災難，車隊里邊比比皆是，不是說車不好，這個問題確實是可以改進的，比如H9的主板在主駕駛座位底下，一進水就完蛋，能不能把它放在高一點的地方。或者防水處理呢？我地盤做過裝甲，噴了兩邊，一般情況下不會進水，但是我也總是擔心，而且還有一個問題，2017款H9的變速箱不能在車里解鎖，解鎖裝置在車底下，一旦在水裡趴窩就麻煩了，所以車就是車，別亂來。

❷ 工匠聯盟MCN車隊出戰馬來西亞雨林挑戰賽，最終成績列OPEN組第三

1.3億年歷史的原始雨林有多艱險？身後留下的車轍足以證實。需要車手的意志有多堅韌？以泥濘磨礪意志的韌度，用車轍丈量神秘雨林，凌越極境，游刃雨林，盡請期待我們晚些為您奉上這次的長篇紀錄片《凌越極境》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 典型越野路況駕駛技巧

典型的越野駕駛技能——涉水河流、溪流、水庫、湖泊淺水區，城市低窪死水區4X4由於電氣系統和進排氣位置較高，涉汪租衡水能力較好。普通4X4越野車的涉水能力和輪胎高度差不多。涉水前，有必要對水深進行探索和了解。除了河床底部不平整之外，有積水的路的街尾水深有時變化很大，需要注意的是車速不能太快，造成濺水打濕電路。當水深可能淹沒排氣管地形時，分動箱使用L4，變速箱使用二檔或一檔。穩定油門，保持發動機高速運轉，避免在水中換擋。這樣排氣壓力高於水壓，涉水深度可達排氣管口以上20厘米。防止急流在急流中掀翻車輛，以45度水流方向過河，是比較安全的方法。涉水經驗不多的司機，會忍不住害怕在水中熄火。一旦在較深的地方熄火，他們應該立即關閉整個汽車的電路，不要試圖啟動汽車，以防止被吸入氣缸造成重大損害。最好盡量找其他車輛把車拉出來。典型的越野駕駛技能？沙漠、流動沙丘、海灘、工地沙堆。在廣闊的沙灘上開著4X4快速行駛，只能通過它感受到乘風的感覺。車輛在沙地上行駛時，輪胎在沙地上微微凹陷，這讓駕駛起來有些困難，但並不難。通常，在平坦的沙地上，分動箱H4變速器的二檔或三檔可以暢通無阻。前輪沖向沙丘後，前輪抬起重心，落在後輪上。這時後輪需要左右均勻著地才能順利通過。此時，如果車身左右傾斜或重量不均，無論是分動箱H4還是L4，車身前後傾斜都會形成車輪原地空轉向噴砂的現象。如果繼續踩油門，四個輪子還是會轉到同一個地方空，而且可能會越轉越深。這時候用絞車或者ucar幫你拉走是可行的方法。要想自己克服，就得下車把兩個深輪下面的沙子挖出來，把木板、石頭等硬物放在車輪、分動箱L4、變速箱1下面，這樣摩擦硬物在車輪轉動的時候就能向前移動。理論上來說，4X4不會卡在平坦的沙地上，但是有一種情況，比如4X4在兩輪驅動的情況下進入沙地，如果不換擋繼續前進，可能就不會卡在沙地上。一旦停了又啟動，如果不注意使用兩輪驅動，兩次猛踩油門，兩輪驅動會有一大半卡在沙子里。這時候當然要用分動箱L4。如果沙子里的兩輪驅動沒有深入，你就有機會爬上去。如果三個輪子卡在沙子里，深度超過輪子直徑的40%，光靠車輛動力爬出來的幾率幾乎為零。這時候也是用車輪下摩擦硬物的方法擺脫困境，再藉助外力求救。典型的越野駕駛技能？泥濘濕地、沼澤、水田、池塘、雨後土路、冬季解凍後的土路。通常情況下，分動箱4H在泥漿中使用，變速箱的二檔或三檔可以通過使用固定油門平穩通過。要注意泥超過腳的沼澤。一旦車輛不小心進入，無論使用哪種變速器，車輛都會慢慢下沉。這時候，只有外力才能迅速呼救把他們拖走。在底部較硬的泥濘道路上，使用分動箱4H或4L加油。雖然方向盤握得很緊，但車身仍然以蜿蜒的方式微微浮動。不偏離車道沒關系，做好心理准備就行。松軟的地面車輪有輕微凹陷的泥巴，L4檔用於分動箱，二檔用於變速箱，慢慢給方向盤加油就能通過。在軟泥地面行駛過程中，如果發現一側有地面下沉，導致車身傾斜，無法快速通過，通常在倒車後，將石塊、木板等硬物放在路溝上，然後用分動箱L4固定油門前進。如果泥漿與地面的距離不是很短，就要保持一定速度的動量。如果途中有小的水平阻力硬物，可以直接型塵碾過去。坡地上的泥巴經常會讓車輛打滑，加上防滑鏈可以改善一些情況，抓地力強的輪胎和降低輪胎氣壓也有助於改善。典型的越野駕駛技能？陡坡:山區、堤壩、鐵路護坡。普通4X4車的爬坡極限通常在30到35度左右。車身設計、分動箱齒輪和輪胎的抓地力、地面的干、硬、濕都對爬坡有影響。一般來說，長軸距車不如短軸距車。就在進入斜坡前掛4L。然後變速箱在一檔起步，進入二檔，保持一定油門，保持車輛勻速行駛，避免車輪打滑，濕滑陡坡是最難的地形。一個4X4的司機首先要求不要向後滑動，然後在斜坡上關閉發動機。大坡上最要注意的是，他一定要面向斜坡，千萬不要橫著開車。一旦邊坡超過30度，車輛可能會側翻，後果極其嚴重。上坡中途如果沒有足夠的動力無法前進，可以立即停車並掛入倒檔，利用發動機的阻力，配合剎車，保持方向盤直立，慢慢向斜坡後退。在狹窄的山路困做上正確控制方向盤是最重要的。雖然下坡不像上坡那樣消耗馬力，但操作不當也是危險的。通常，司機知道他們不能一直踩剎車。在陡坡上使用分動箱4L是控制車速的絕佳方法。遇到彎道時要提前減速，避免空踩剎車，藉助變速箱的低檔位控制車速。如果有必要，你應該慢慢踩剎車。典型的越野駕駛技能？地面崎嶇的戈壁灘、瓦礫堆、乾涸的河床、山間碎石路等。在袁野這種自然形成的地形上行駛，首先要知道車輛的最小離地高度(最小離地間隙)。在亂石堆或乾燥的河床上行駛時，應避免底盤撞到岩石上，盡量緩慢行駛。分動箱通常用4L變速箱的一檔，20cm以下的石頭可以用單側車輪碾過。不能被碾過的石頭，小的下車試著搬動，大的把小石頭放在石頭前面，讓石頭有台階地通過。注意石頭的另一端，否則前輪經過後底盤會碰到凸出的石頭。

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❹ 轎車和越野車在高速公路上誰開起來更穩

在高速路上還是越野車開起來更危險，越野車的車身非常的長，而且相比轎車來說要更加穩定一些，不會飄。

❺ 每個男人都有一個越野夢嗎

這倒不一定，

畢竟每個人的愛好不盡相同，

雖然這是比較男性化的運動，

但也並不是每個男人都會喜歡。

❻ 車友會內幕：開普拉多的都是漢子，開mini的都是妹子

愛玩車的人相信都聽過這么一句話：你選擇了什麼車，就選擇了什麼樣子的生活。這句話聽上去似乎還挺文藝，但是如果我們換個場合來使用，把它P到車友會的活動大合照上，就會產生核彈級別的沙雕效果。

如果你也碰巧是個愛車人，如果你也正在苦惱知音難尋，那麼，你可以先做個小嘗試：下次駕車時遇見和自家汽車「撞衫」的車主，別忘了在保證安全的前提下，上前打個招呼。要知道，改變就是在不經意中誕生的，或許，你一個小小的舉動，會為自己推開一扇嶄新世界的大門。

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