皮卡轉彎半徑

㈠ 皮卡車最小轉彎半徑可調嗎

調是可調只能調一邊大小，比如調左轉彎半徑小則右轉半徑就大，如調左大右就小

㈡ 銳騏皮卡的車型參數

車型 2WD ZD25TCR柴油豪華版 國III 2013款 2WD ZD25TCR柴油標准版 國III 2013款 4WD ZG24汽油標准版 國IV+OBD 2013款 排量（升） 2.5L 2.5L 2.5L 基本性能 綜合工況油耗 7.5L/100km 7.5L/100km 10.4L/100km 最大爬坡度 40% 40% 40% 最小轉彎半徑 6m 6m 6.25m 乘員人數（含司機） 5 5 5 整備質量 1620kg 1620kg 1665kg 滿載質量 2435kg 2435kg 2540kg 最高車速 150km/h 150km/h 150km/h 外部尺寸 長 4980mm 4980mm 4980mm 寬 1690mm 1690mm 1820mm 高 1650mm 1650mm 1715mm 軸距 2950mm 2950mm 2950mm 前輪距 1415mm 1415mm 1545mm 後輪距 1410mm 1410mm 1525mm 接近角 29 29 42 離去角 26 26 32 最小離地間隙 210mm 210mm 215mm 燃油&發動機 燃油箱容積 60L 60L 60L 發動機型號 ZD25TCR ZD25TCR ZG24 排量 2494mL 2494mL 2438mL 最大功率—功率值 80kW 80kW 102kW 最大功率—轉速 3800r/min(rpm) 3800r/min(rpm) 4600-5000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 260Nm 260Nm 217Nm 最大扭矩—轉速 1800-2400r/min(rpm) 1800-2400r/min(rpm) 2600-3200r/min(rpm) 環保標准 國3 國3 國1,OBD 底盤操控 前制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 後制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 輪轂材料 鋼 鋼 鋼 外部配置 車窗 前電動窗 前電動窗 前電動窗 外後視鏡電動調節 ● ● ● 內飾 座椅材質 真皮 織物 織物 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 空調 ● ● ● 空調控制方式 手動 手動 手動 便利功能 倒車雷達(車後) ● ○ ○ 中控門鎖 ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ●

㈢ 打破皮卡的工具形象 雷達RD6試駕評測

在國內市場里，皮卡是一種既實用又不實用的存在。說它實用，是因為它擁有遠超轎車與SUV的裝載能力，還有不輸SUV的通過性。而說它不實用，是因為目前很多大城市對皮卡還有著很多限行與限制，無法像一般家用車那樣在大城市暢通無阻。也正因如此，所以國內皮卡幾乎分成了純工具屬性的拉貨皮卡，以及像F150猛禽這樣的富人玩具，與一般的家用車買家基本無緣。

對於雷達RD6來說，政策的影響程度或許超過了產品力本身。如今一線城市正在逐步開放皮卡尤其是新能源皮卡的限行，以深圳舉例，目前僅僅只有深南大道的小部分路段對新能源皮卡限行；同時它也能用新能源上粵B牌，幾乎可以說是暢通無阻了。這絕對可以算是一個好的信號，相信隨著政策的不斷開放，RD6將會與真正的家用車越來越接近，完全取代家用車的那天相信也並不遙遠。

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㈣ 皮卡車最小轉彎半徑可調嗎

關於皮卡車輛的最小轉彎半徑是否可調節，業界存在爭議。有些人堅持認為，保持原始設置以維持車輛的平衡和重心至關重要，否則可能帶來安全隱患。然而，專家觀點則傾向於認為，汽車的最小轉彎半徑是可以進行微調的，目的是提升車輛的操控性和靈活性。

最小轉彎半徑，即車輛前軸離轉向中心最遠車輪胎面中心在地面上形成軌跡圓的直徑，單位為米，對車輛性能影響深遠。在特定情況下，根據實際需求，對這一參數進行適當的調整，可以顯著改善車輛的操控性能。另外，部分車型的最小轉彎半徑調整還可能提升車輛在復雜路況下的靈活性。

然而，重要的是要明確，調整最小轉彎半徑並非隨意為之。任何改動都可能打亂車輛原有的平衡和重心，從而對行駛安全性構成潛在威脅。因此，任何調整都應在充分理解車輛性能和實際需求的基礎上進行，以確保在提升操控性和靈活性的同時，不犧牲安全。

㈤ 試駕體驗長安凱程F70：開起來夠野、用起來夠爽

隨著相關政策的變化，集性能好、空間大、能裝載等優點於一身的皮卡，逐漸成為汽車市場的熱門觀望對象。有些人比較猶豫，畢竟皮卡是台工具車，刻板印象里粗糙的做工會讓很多家用場景變得沒有品質感，這阻礙了皮卡市場的強勢崛起。敏銳洞察到市場需求的長安汽車，順勢推出了高端皮卡車型——長安凱程F70。今天我們一起來看看，它能不能在兼顧家用和強化性能之間達到完美平衡，讓皮卡真正走入生活場景之中呢？

得益於長安汽車和PSA的深度合作，長安凱程F70按照歐盟造車標准開發，符合歐盟ECE法規，質量和配置從同級別車型中脫穎而出。在這樣的領軍車型帶領下，相信中國的皮卡也能打破市場格局，沖出國門。

回到開篇的提問，我認為長安凱程F70作為一輛皮卡可以融入消費者的生活場景之中。你需要一台上山下河馳騁荒野的工具車？凱程安排。你需要歸家途中妻兒好眠的家用車？凱程也能勝任。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 江鈴寶典車型參數

江鈴寶典車型參數如下：

• 寶典時尚版 4×2MT(LX)汽油




• 排量：2.0L


• 變速器：5檔手動


• 綜合工況油耗：8.7L/100km


• 市區工況油耗：11.7L/100km


• 市郊工況油耗：6.9L/100km


• 最小轉彎半徑：5.9m


• 驅動方式：後輪驅動


• 乘員人數：5人


• 整備質量：1460kg


• 最高車速：140km/h





寶典時尚版 4×2MT(GL)汽油





• 規格與上款相同




• 2.8L 兩驅 手動 超值版 柴油




• 排量：2.8L


• 發動機型號：493ZQ5C


• 最大功率：68kW


• 最大扭矩：68Nm (2100r/min)


• 驅動方式：前輪驅動


• 其他配置與汽油版相似

車身尺寸方面，長寬高分別為5005mm x 1690mm x 1645mm，軸距3025mm，最小離地間隙185mm。外部配置包括215/70 R15輪胎，部分車型提供電動窗和倒車雷達功能。

江鈴五十鈴汽車有限公司推出的經典力作，獲得國家免檢產品稱號，並連續七年全國柴油皮卡銷量第一。江鈴·寶典秉承了五十鈴家族一脈的設計理念和風格，工藝精湛，舒適耐用，線條流暢，其自信俊朗的車身和齊全配置，成為其他皮卡車型競相模仿的對象。江鈴寶典柴油版匹配JX493Q1（4JB1）柴油發動機，汽油版匹配三菱電噴發動機，節能環保，動力強勁。