10多萬元硬派越野車選擇

㈠ 這3款10萬級硬派SUV，有個性、功能強，年輕人的最愛

作為在物質豐富年代成長起來的一代，越來越多年輕消費者買車絕不「將就」，得「講究」。個性、智能、舒適都想兼顧。今天就給大家推薦三款10萬級SUV市場中時尚流行的國產硬派SUV，分別是城市SUV榮威RX5 MAX，潮野SUV哈弗大狗以及越野味相當濃厚的BJ30。可以說，從這三款車型身上可以看出中國SUV市場在沿著個性化趨勢發展。

編輯

搜圖

貴言堂：

在目前多樣化的SUV消費群體中，這三款硬派SUV車型都能夠吸引到自己擁躉的實力。但在SUV日益同質化的當下，從追求極致個性化的角度來看，哈弗大狗和BJ30顯然更能吸引眼球。但在滿足新一代用戶的實際駕乘需求下，榮威RX5 MAX這樣的都市SUV似乎更受喜愛。

中國的SUV市場目前正處於一場前所未有的大變局之中，在這樣的背景下，無論是榮威RX5 MAX、哈弗大狗還是BJ30，都從不同角度滿足了消費者對個性的呼喚，也展示了中國汽車工業的創造力。

【本文來自易車號作者阿貴看車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈡ 這款硬派越野車，售價10萬多，非承載車身+四驅+差速鎖

目前，中期改款以後的江鈴馭勝S350，官方起售價為15.98萬元（經銷商有優惠），價格還是畢竟實惠，畢竟這是一輛大尺寸的硬派越野車。如果預算不足，該車的老款版本也依舊在售，四驅版本官方售價僅13萬多，性價比相當的高。對於喜歡越野的消費者來說，這款國產硬派越野車還是個不錯的選擇，屬於既能家用又能越野的那種類型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 10萬有哪些硬派越野車值得推薦

1.鈴木吉姆尼

要說在10萬元以內價格最合適的硬派越野車，首選必然還是吉姆尼。

2.4L的發動機雖然動力確實不強，但分時四驅的加入且還帶低速擋的配置，讓這台車的越野能力並不算太弱。3.3LV6發動機的版本，除了與2.4L搭配了同樣的四驅系統外，在後橋還配備了差速鎖。這也讓它的越野能力得到了進一步的提高！

目前帕拉丁的二手行情非常實惠。即使是2013款的國五車型也僅僅需要9萬多的價格就能拿下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 10涓囧乏鍙崇‖媧捐秺閲庤濺鎺掕屾滃墠鍗佸悕錛

鍗佷竾宸﹀彸紜媧捐秺閲庤濺鎺掕屾滃墠鍗佸悕錛
1銆佸搱寮楀ぇ鐙
瀹樻柟鎸囧間環 錛 11.99-16.29涓
綰у埆 錛 緔у噾鍨婼UV
2銆佽崳濞丷X5
瀹樻柟鎸囧間環 錛 9.33-18.58涓
綰у埆 錛 緔у噾鍨婼UV
3銆佸疂楠530
瀹樻柟鎸囧間環 錛 7.08-11.58涓
綰у埆 錛 緔у噾鍨婼UV
4銆佸悕鐖礪S
瀹樻柟鎸囧間環 錛 7.38-11.58涓
綰у埆 錛 灝忓瀷SUV
5銆佸搱寮桯6
瀹樻柟鎸囧間環 錛 9.80-15.70涓
綰у埆 錛 緔у噾鍨婼UV
6銆佸崥瓚
瀹樻柟鎸囧間環 錛 8.88-16.18涓
綰у埆 錛 緔у噾鍨婼UV
7銆佺憺鉶8
瀹樻柟鎸囧間環 錛 8.88-16.89涓
綰у埆 錛 涓鍨婼UV
8銆佺激瓚
瀹樻柟鎸囧間環 錛 7.58-12.98涓
綰у埆 錛 灝忓瀷SUV
9銆侀暱瀹塁S55
瀹樻柟鎸囧間環 錛 8.29-13.39涓
綰у埆 錛 緔у噾鍨婼UV
10銆侀暱瀹塁S75 PLUS
瀹樻柟鎸囧間環 錛 10.69-15.49涓
綰у埆 錛 緔у噾鍨婼UV

㈤ 北京吉普車10萬以內

北京吉普車10萬以內
如今國內的硬派越野市場，幾乎被坦克、北京越野佔領了大部分市場份額，也因許多年輕消費者開始對硬派越野車產生濃厚的興趣。如果要說起國內硬派越野車的發展，必然離不開經典的BJ212。近日，全新一代BJ212正式開啟預售，預售價格為9.99-12.99萬元，共提供2款配置，那麼BJ212是否值得我們入手呢？

從目前公布的外觀來看，新車延續了現款BJ212的設計，前臉採用三條鏤空進氣格柵，兩側保留了圓形的大燈組和下方獨立的轉向燈，以及凸起的引擎蓋，透露出一種非常濃郁的復古味道。新車提供5中車身顏色，其中還有迷彩色，更能體現出硬派越野的氣質。車身側面，BJ212保留了上下車踏板，新車較為方正的車身和窗戶搭配硬朗的腰線，下方採用大尺寸的AT輪胎，並且離地間隙也更高，進一步保證了其越野性能。車身尾部，新車採用方形的尾燈設計，以及尾部中央硬派越野標志性的備胎。車身尺寸，新車長寬高分別為4360/1890/1940mm，軸距為2620mm。其中在現款尺寸的基礎上加長了115mm，寬度增加了80mm，軸距增加了160mm，在一定程度上新車的空間也得到了改善。

同級別中的鈴木吉姆尼與BJ212雖然在定位上有些區別，但也是一款經典的硬派越野，吉姆尼在外觀上更加年輕，更符合當下年輕消費者的審美需求，然而BJ212經典復古的造型辨識度也是很高的。在車身尺寸上與BJ212有著明顯的差距，因此在空間上BJ212更佔有優勢。

內飾部分，新車目前並未公布，根據此前曝光的設計圖來看，預計採用比較簡潔的設計風格，並且將會融入部分現代化設計元素，比如越野儀表盤、液晶中控屏、圓形的空調出風口還有後排獨立空調等。同時新車保留了BJ212的雙檔桿設計，其中包括傳統的換擋桿和機械式四驅的模式切換檔桿。雖然鈴木吉姆尼的配置水平並不高，但相比BJ212來說更加現代化，並且在內飾布局上也更具有科技感。

動力部分，新車採用2.4T三菱發動機，最大馬力211Ps，峰值扭矩320N·m，傳動系統方面匹配6擋手動變速箱，並且還提供了四驅系統。底盤方面，新車採用了勇士軍車底盤，前後硬橋的底盤對越野路況的適應能力更加靈敏。鈴木吉姆尼採用1.5L發動機，最大馬力102Ps，峰值扭矩130N·m，匹配5擋/4擋手動變速箱。在動力表現上，BJ212更勝一籌，相比吉姆尼來說，BJ212更適合越野，操控性能和越野能力更加出色。吉姆尼動力表現一般，除了滿足基本的越野，還能夠在家用場景使用。

在同級別同價位的硬派越野中，BJ212很難找到競爭對手，鈴木吉姆尼作為進口車型在價格上並不佔有優勢，10萬級別的硬派越野基本上就只有BJ212這一個選擇。改款後的BJ212在延續經典的同時，對一部分配置進行了升級，在價格方面也進行了上調。

作為國內具有代表型的硬派越野車型，經歷了這么多年的摸爬滾打，BJ212的產品力早已不值一提，但仍然有許多越野玩家願意為自己的情懷買單，也正是因為情懷，BJ212經典的外觀才保留至今。幾乎沒有什麼電子裝備的BJ212與現在的百花齊放的越野市場格格不入，漏風漏雨也是常事，空間大但並不舒適，甚至曾被戲稱為「工業風」越野。然而以BJ212的產品力來看，起售價接近10萬確實會勸退很多人。但BJ212最大的優勢也正是因為價格便宜，不到10萬的價格入手一台越野能力不錯的BJ212，對於許多有情懷的越野愛好者和來說還是非常不錯的選擇。

㈥ 你只要有10萬塊，這10台硬派SUV就能隨便買

男人永遠都是孩子，小時候喜歡玩具車，長大後開始對速度感興趣，繞著小區瘋狂騎著從父母手中借來的自行車。而當有了駕照後，對於速度的追求更加迫切，車對於他們來說，反而更像玩具。可當這個「男孩」上了歲數，體力略有不支時，便會把玩具由原來的競速取向變為相對佛系的越野取向。

可面對著上有老、下有小的生活狀態，這些「男孩」購買玩具的預算並不充足。所以這時一台便宜又好玩的玩具，就成為他們的首選。那麼在10萬元的預算里，有哪些硬派越野車值得推薦呢？

要說在10萬元以內價格最合適的硬派越野車，首選必然還是吉姆尼。雖然排量只有可憐的1.3L，馬力也僅僅只有85匹，但分時四驅以及低速擋卻都一應俱全。同時短小的軸距，1.6米的車寬更是讓它在復雜道路上如魚得水。

目前10萬元以內的價格可以從2007款買到2012款的吉姆尼。除了外觀上的差別外，07款吉姆尼與12款車型最主要的區別就是變速箱。因為10多年前，手動變速箱的壟斷地位，導致目前市面上大部分07款的吉姆尼都採用更「硬核」的手動擋。對於玩具車而言，手動擋肯定是更恰當的！

除此之外，吉姆尼還擁有豐富的改裝套件，無論是大尺寸輪胎，還是加高套件亦或是動力升級，市面上都有著十分成熟的解決方案。這對於一台具有玩具屬性的車來說至關重要。

越野「老炮」們一定都知道哈弗H5，相對便宜的售價以及非承載式車身結構，都讓它成為了早些年越野圈中的香餑餑。與此同時，汽油和柴油雙版本的供應也更加適應各個地區的政策法規。

在配置上，哈弗H5提供四驅和兩驅版本車型。但因為後驅版本自帶伊頓差速鎖的關系，所以後驅版本的越野能力其實並不算差。而四驅版本的車型也同樣配備了伊頓差速鎖，雖然無法預鎖止，但終歸要比完全開放式的差速器強。

而這一切，你僅僅需要花費10萬元就可以得到。甚至如果你不在乎年頭的話，2萬元左右的價格就可以買到一台2010年左右的車型，剩下錢也足夠把它武裝到牙齒了！

作為老牌越野車廠家，三菱的帕傑羅完全是品牌圖騰般的存在。而旗下的V73更是可以稱之為經典之作，並且由於上市年頭較長的關系，目前V73的普遍售價都在7-8萬元左右。

雖然帕傑羅採用了承載式車身，但憑借著超選四驅的加持，其實帕傑羅的越野能力並不算差。只不過較長的軸距，以及十幾度的離去角讓它在極限越野時略顯難堪。然而對於帕傑羅這樣的車型來說，極限越野一直就不是它要乾的活，行走在戈壁進行穿越反而才是它的真正歸宿。

此外帕傑羅還有價格更加低廉的選擇，其中長豐獵豹黑金剛就是它們中的代表。與V73幾乎相同的車身結構，讓它在復雜路面大顯身手，而最低1萬多元的價格更是讓它成為了不少人心中替代帕傑羅的完美對象。

相比剛剛說的帕傑羅，普拉多的保值率可就要變態許多了，即使把10萬元的預算完全用光，你也只能買到一台2004年左右的車型。好在普拉多的質量一向不錯，修車基本不會花費太多精力，排放問題反而成為了最為需要考慮的事情。

不過，普拉多口碑雖然出眾，但老款車型因為沒有A-TRC系統，所以脫困性能顯然是要弱於現款3.5L的車型。換而言之，如果用10萬元的普拉多去玩越野的話，可能還是需要一些改裝，才能滿足需求。

同樣是越野老牌廠商的Jeep其實也有一款性價比很高的車型，那就是當年在北汽生產的大切諾基。4.0L的直列六缸發動機馬力雖然不高，但扭矩表現卻十分不錯，同時可以鎖止的中央差速器也使這台車具有一定的越野能力。

不過，糟糕的裝配質量讓大切諾基並非是一個特別好的選擇。買回家後，你很有可能會面對與斯巴魯車主同樣「以改代修」遭遇，並且價格很有可能會超過買車時所花費的5萬元！

如果你認為買「大切」不太實際的話，那麼你不妨考慮一下經久不衰、皮實耐操且價格低廉的日產帕拉丁。更何況，當年鄭州日產還用帕拉丁參加過達喀爾拉力賽，可見這台車的越野功底到底有多強！

2.4L的發動機雖然動力確實不強，但分時四驅的加入且還帶低速擋的配置，讓這台車的越野能力並不算太弱。與此同時，帕拉丁還推出過3.3L V6發動機的版本，除了與2.4L搭配了同樣的四驅系統外，在後橋還配備了差速鎖。這也讓它的越野能力得到了進一步的提高！

而在售價方面，由於是國產車+皮卡底盤的關系，目前帕拉丁的二手行情非常實惠。即使是2013款的國五車型也僅僅需要9萬多的價格就能拿下。如果手裡沒那麼多錢的話，1萬多元也可以買到2.4L的後驅車型，4萬元左右就可以買到後橋帶鎖的3.3L發動機版本！

隨著各大一線城市限購措施的施行，不少家庭想要增加第二台車的難度也水漲船高。這時皮卡的優勢就體現出來了，出色的裝載能力和越野性能，都讓皮卡成為了限牌之後的救命稻草。

而日產D22就是這樣一台具有強悍越野能力的皮卡。相對不錯的駕駛質感以及皮實的2.4L發動機都讓它成為了居家旅行和翻山越嶺的利器。同時2萬多元到8萬多元的售價也讓它適用於各個收入階層的家庭。考慮到本身就要翻山越嶺出遊玩，皮卡的限行政策反而並不會影響它的正常使用。

此外，日產D22還擁有柴油發動機版本。如果你所在地區不限制柴油車的話，或許柴油版是更實用的選擇，畢竟在一些偏遠山區，柴油的供應遠比汽油來得豐富！

其實除了哈弗H5以外，國內的江鈴馭勝S350也是國產越野車的標桿車型，並且因為是國產車型的關系，目前馭勝S350的二手車起售價僅僅只有5萬元左右。

5萬元你就可以買到一台非承載式車身、7個座位、後橋帶差速鎖配置的車型，想想簡直不要太值。其實在越野圈裡，馭勝S350實際上也是一台十分有實力的車型，只需要稍加改裝便可以擁有翻山越嶺的能力！

日本小眾廠商鈴木在越野車型的打造上也頗有建樹，除了經典的吉姆尼以外，超級維特拉在當時也算是一款越野利器。縱置發動機和非承載式車身直接奠定了這台車的基礎，同時低速四驅和中央差速鎖也一應俱全，這些實用的越野配置也讓它在一片城市SUV車型中脫穎而出。

更為主要的是，當年超級維特拉還是日本原裝進口，質量方面自然也不用太過擔心！不僅如此，超級維特拉還擁有五門和三門兩個車身版本。假設你是一個真正的越野愛好者，那麼三門版絕對是更實用的選擇！

目前10萬元的預算可以買到2011款之前的車型，主要以2.4L+4AT變速箱為主，當然也有價格更便宜的1.6L手動擋車型，具體的選擇還是要看預算，不過選哪個配置都不會錯。

其實不少喜歡越野的朋友都是軍旅愛好者，這時就不得不推薦北汽勇士了。作為一款專為軍隊研發的車輛，北汽勇士可謂是硬核到了極點。前螺旋彈簧加後鋼板彈簧的懸架最大程度降低了故障發生率，還間接提高了懸架行程。

同時柴油、汽油機的組合也讓這台車適用於各地方法規。目前北汽勇士的二手車售價都在8-10萬元左右，絕對是軍旅愛好者的不二選擇。

相比於競速來說，硬派越野反而更像是一種生活方式，所以越野才會比賽道競速要更為大眾化一些。不過由於入門門檻高，車型少的關系，硬派越野也始終處在「一瓶子不滿，半瓶子咣當」的階段。而當越來越多的人知道硬派越野車也可以如此便宜時，或許越野的春天才會真正來臨，阿拉善也將更富激情……