手動分時四驅越野車
1. 非承載車身搭載四驅系統,20萬左右硬派越野SUV推薦這幾款
由於具有更好的通過性和更優秀的裝載能力,SUV車型成為了許多消費者買車時的首選。而許多消費者也習慣性的將SUV成為越野車,實際上並非所有SUV都具備強悍的越野能力。
眾所周知,真正的硬派越野不僅僅是搭載有四驅系統那麼簡單,還需要具備一定的離地間隙,優秀的接近角、離去角,採用非承載式車身、配有機械式分動箱以及低速高扭的發動機。
聊到這些參數,很多人印象中都是賓士大G、路虎衛士、吉普牧馬人、豐田陸巡等車型,看上去的確很香,不過高昂的售價並非所有人都能接受。今天,《辣些車事》為大家推薦幾款20萬以內的硬派越野車。
北京BJ40
指導價:15.98-26.99萬元
陸風X8全系車型採用了非承載式車身,車身具備更強的穩定性十分扛造。陸風X8搭載的也是一套標準的分時四驅系統,有2WD(兩驅),4H(高速四驅),4L(低速四驅)三種模式,四驅狀態下前後橋為硬連接,沒有中央差速器,前後動力分配為50:50。分動箱帶扭矩放大擋,放大比例為2:1,並且全系車型後橋採用了伊頓差速鎖,具備輪間限滑能力,脫困性能大大增強。
小編語
隨著消費升級,汽車在滿足我們日常的代步之後,很多越野愛好者喜歡開著自己的愛車走出城市,去非鋪裝路面去野外野一把,上述幾款車型價位便宜,又具有一定的越野能力,是20萬左右不錯的硬派越野選擇。
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2. 豐田越野車有哪些
越野車是現在非常流行的一款車,不管走到哪裡越野車都是非常舒適的,尤其是走崎嶇的路。那麼今天我就為大家介紹一下豐田的越野車。
豐田越野車介紹:FJ酷路澤
是一款備受美國車迷青睞的超大型SUV,健碩的車身,粗獷的線條,寬敞的空間,強勁的動力。外觀方面,新車的變化並不太大,但包括一些細節配置如後視鏡、雨刷器以及頂部造型等均進行了改進設計。空氣動力學的採用,也進一步降低了新車的風阻系數,使新車在進行拖拽時更能發揮動力優勢。內飾部分,2011款的豐田紅杉著重對儀表盤部分進行了改良設計,八座椅配備為用戶提供了較高的調整自如度,充足的內室寬度也令舒適性十分優越。新車的第二排座椅採用了長凳式設計,可以自由滑動與翻折,兒童座椅也不受影響。第三排座椅則可以實現60:40比例放倒,同時也更加方便尾門的開啟。
豐田紅杉白金版搭載了5.7L V8全鋁發動機,搭載帶低速牽引模式的6擋自動變速器。DOHCV8發動機採用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時系統,最大馬力高達到了381匹。紅杉的操控性、穩定性、爬坡能力也是更勝一籌。
越野車的出現給人們帶來了許多便利,但是買的時候一定要選擇一輛適合自己的。今天的介紹就到這里了,你對於豐田的越野車有了多少了解呢。
3. 分時四驅的suv車有哪些
【太平洋汽車網】分時四驅的SUV汽車型號有獵豹全系、北汽系列全系、江鈴馭勝,鈴木吉姆尼,三菱帕傑羅,豐田普拉多,JEEP牧馬人,悍馬等,這些SUV汽車型號使用的基本都是分時四驅系統。
分時四驅系統是一種行駛者可以在兩驅和四驅之間手動選的四輪驅動系統,當汽車駕駛在不相同的路段時,由行駛員按照地面的狀況來決定使用兩驅還是四驅;分時四驅系統關鍵是行駛員手動切換,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式,這同樣是一些硬派越野車使用的一種比較經常遇見的驅動模式;
分時四驅系統最為顯著的優點就是可以按照汽車實際的行駛狀況來選驅動模式,使用分時四驅系統可以確保汽車的通過性和動力性能,與此同時還可以兼顧汽車的燃油合理性,因為分動器內_有中央差速器,理所當然分時四輪驅動的汽車不可以在硬地面。上使用四驅,特別是在彎道行駛汽車的流程中,理所當然分時四驅只可以在車輪打滑時才可以用,一旦駕駛在一些路況較好的路段,要立刻切換兩驅。(圖/文/攝:太平洋汽車網張鳳雪)