吉利金剛越野車報價及圖片

1. 獵豹黑金剛怎麼樣

獵豹黑金剛怎麼樣了？談起獵豹黑金剛，很有可能一些年青的車友都不知有那麼一輛車，實際上獵豹黑金剛過去以前是國產汽車的越野車霸者，現如今的獵豹黑金剛又怎麼樣了呢？下邊咱們來了解一下吧。

獵豹黑金剛

市場價：10.98-17.9八萬

如同其名一樣，獵豹黑金剛造型設計充滿了男子氣概，前臉粗壯的防滑杠氣魄十足。也許會有些人疑惑，獵豹黑金剛的外型為何和三菱帕傑羅很類似？緣故是長豐集團曾引入日本三菱帕傑羅輕形越野車生產技術，並研發出獵豹汽車產品系列，因此黑金剛及其以後發布的獵豹q6外觀設計上面擁有一濃濃三菱帕傑羅氣場。

獵豹黑金剛驅動力帶來了2.2L和2.4L自吸式發動機及其2.5T渦輪增壓器柴油機，傳動裝置均配對5速手動變速器。在其中一部分車系配備了分時四驅系統軟體。

但是黑金剛車系並_有維持下去，現如今新款仍停留在2014款上。外觀設計太長期都沒有升級、老舊的車內飾、配備較為少、驅動力年久，現如今的獵豹黑金剛無法吸引住顧客選購，針對越野車迷而言，很有可能便是黑金剛室內空間大、牢靠經久耐用這好多個特性。

2018年的獵豹猶如「病貓」

獵豹汽車曾是我國最大輕形越野車生產商之一，初期製造的獵豹系列產品硬派越野車備受歡迎，其商品經久耐用等特性也讓獵豹汽車得到「軍用質量」美名。現如今的獵豹汽車顯而易見轉型發展為民用化，殊不知在越野汽車的影響力慢慢遺失，以前的「軍用質量」也越來越黯淡無光。以2018年獵豹汽車銷售量主力軍獵豹CS10為例子，從車質網給予的信息看來，常見故障舉報總數諸多，集中化於剎車系統、汽車轉向系拆基純統及其汽車發動機。

除開品旅咐質層面，獵豹汽車的主要商品競爭能力都沒有呈現出去，旗艦鋒畝級車系Mattu發售後反應平平淡淡，銷售量均值每月1000輛上下。將來的獵豹汽車必須先在市_中坐穩，重歸流行，充分運用自身知名品牌歷史時間積淀和技術性累積，那樣才有可能得到很大的室內空間。

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3. 吉利又幹了件大事，成為獵豹「接盤俠」，網友：這就是實力派！

吉利又幹了件大事，成為獵豹「接盤俠」，網友：這就是實力派！
一家車企想要取得好的發展就必須要做到取長補短，充分把自己的優勢展現出來。但是話又說回來了，每家車企都有著屬於自己的不足之處，很多時候我們即使費盡全力也很難把原本自己不擅長的地方補齊，在這種情況下另闢蹊徑就變得非常重要了。
像是吉利在最近幾年就一直堅持著買買買的戰術，而不斷的收購並購也讓吉利在產品線和各大技術方面得到了一定的補充，現在的吉利也已經連續三年成為了我國自主品牌的銷量王，這也著實令人感到欣慰，而在剛剛過去的4月27號吉利又一次收購了一家車企，它便是長豐獵豹。
在4月27號吉利集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府共同簽署了戰略合作協議，而這一協議的簽署也代表著吉利正式開始託管獵豹汽車。在之前獵豹汽車還是有著非常強大的實力，它靠著與三菱的合作也確實打造出了很多優秀的車型，像是當年的獵豹黑金剛在眾多的國產越野車型當中也是數一數二的存在，很多人也是把它視為了一代神車。
然而在這段合作關系結束之後，獵豹並沒有及時地投身到自主研發當中，反而是吃起了老本，然而再多的老本又能吃幾年呢？逐漸坐吃山空的獵豹也陷入了技術危機當中，它所生產的車型也逐漸變得沒有了實力，產品質量問題也是越來越多，源源不斷的投訴和抱怨更是來到了獵豹的身上。
在進入車市寒冬當中，原本競爭就非常激烈的我國汽車市場變得更加競爭激烈了，而沒有技術沒有實力的車企在這時必然也面臨著淘汰的結局，而獵豹也是其中的一員，甚至還有不少人把獵豹、海馬、力帆以及眾泰並稱為了破產四兄弟。
而在去年獵豹也傳出了不少的負面消息，像是停產停工、大量裁員、降低員工工資等等都讓原本口碑就已經出現急劇下滑的獵豹雪上加霜，這時的它也只剩下了唯一一條出路，那就是尋找接盤俠幫助自己涅槃重生。
終於在最近獵豹等來了它的救星，那便是大名鼎鼎的吉利汽車，雖然獵豹是一家國有車企，在三方簽署協議時並沒有使用收購一詞而是使用了託管，然而我們也都明白這其中的結果都是一樣的，而在之前也早有媒體消息傳出獵豹將會成為吉利的代工廠。
根據相關信息透露，吉利在將獵豹收入囊中之後將把獵豹位於長沙的工廠轉型成為一家專門生產新能源汽車的工廠，從而擴大自己在市場當中的產能和份額，而這對於獵豹來說也確確實實是一個好消息，畢竟有車造總比一直停工強。
在車市寒冬當中各家車企的日子都不好過，尤其是那些缺乏技術實力的車企更是如此，而在這個優勝劣汰的汽車市場上有不少的汽車行業從業者也表示在未來我國只會留下3~4家汽車廠商，雖然說這個數字著實有一些誇張，但是我們不得不承認適者生存是市場當中不變的法則，也希望獵豹在吉利的幫助下能夠做到真真正正的復活，讓那個當年的國產越野車之王重新回歸到我們的視野裡面。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？歡迎在評論區中發表您的觀點和看法。
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