皮卡底盤升高套件

1. 750匹馬力的狂暴眼鏡蛇皮卡 SHELBY F-150

當恐怖的750匹馬力與一台F-150相結合，會發生怎樣的化學反應？如果再加入SHELBY眼鏡蛇這個傳奇一般的催化劑，又會迸發出怎樣的火花？今天小哥帶領大家靜態體驗的主角，便是美國SHELBY改裝廠基於福特F-150改裝的車型——SHELBYF-150，它搭載了一台最大馬力高達750匹的5.0TV8機械增壓發動機，也是目前福特F-150車系中性能最強悍的車型。

SHELBY的創始人卡羅爾·謝爾比一生都在無止境地追求力量和速度，如果說GT500更能體現SHELBY在速度上的追求，F-150則更能代表其在力量上的精進。作為F-150的最強版本，不知道這輛SHELBYF-150能否獲得你的青睞呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 皮卡也可以很豪華，配空氣懸架，底盤升降，舒適性出眾

皮卡也可以很豪華，配空氣懸架，底盤升降，舒適性出眾

【購車網 平行進口 汽車 資訊】道奇公羊一改道奇標志性的十字形前進氣格柵，採用獨特的全新造型，黑色的塑料材質前格柵代替了美式皮卡慣用的鍍鉻處理，使看起來十分沉穩。

車頭部分的黑色塑料件和銀色的金屬護板組成了一張看上去極其堅固的臉。道奇公羊儀表盤同樣是採用與內飾風格相同的黑色基調加暗紅色裝飾條，顯得運動范十足。

道奇公羊運動版皮卡中控台的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。道清公羊擁有自調節空氣懸掛，當一輛龐然大物從你身邊呼嘯而過時，你忍不禁會先倒吸口涼氣。道奇公羊運動版皮卡1500提供5.7L V8兩款汽油發動機供消費者選擇。

道奇公羊皮卡長角號前臉設計一直走激進路線。車頭使用了小幅前傾的俯沖式設計思路，意在突顯霸氣和威猛。剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風范，兇悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。

道奇公羊1500美版5.7豪華版座艙內換裝耐磨耐臟材質包裹的座椅，座椅中部的胎紋裝飾和頭枕上的刺綉標徽顯現出該車的與眾不同。鐵青金屬裝飾套件和雷達紅鍍鉻裝飾套件配搭，質感和力量感兼具。

道奇為該車配備了前排加熱座椅，以及智能手機/平板電腦基座。道奇公羊2017款儀表盤樣式採用了比較傳統的圓形指針式設計，但是其中可顯示的信息量卻大的驚人。

道奇公羊長角號長角號中控台的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。完全擺脫了美式的粗糙感，無論是邊緣、接縫，都處理的極為精細。軟性材質的儀表台設計，摸上去手感非常舒服，並無些許生硬之處。

道奇公羊皮卡長角號真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。運動座椅所帶來的包裹性要比普通座椅好很多，後排中間乘客同樣擁有頭枕和三點式安全帶。

道奇公羊長角號結合電子穩定性控制(ESC)，拖車擺動控制(TSC)和四輪防抱死制動系統(ABS)，並自動進行制動或油門更正。當察覺到拖車搖擺後執行類似自動更正，和ABS一起提高了在濕滑路面的制動和控制。

其中5.7L發動機最大馬力為395Ps，最大扭矩為552 N·m。傳動系統方面，新車將全系標配8速自動變速箱，這將對該車的燃油經濟性和平順性有較大幫助。長角號的三圍尺寸只有猛禽才能與之相提並論，接近5.8米的長度和超過2米的寬度足以秒殺陸巡和寶馬X6。

3. 比F-150更拉風，豐田Tacoma正式發布

豐田在一系列的擠牙膏後，終於釋放了全新Tacoma的官方圖片，新車外觀上與之前發布的坦途使用同樣的風格，相比起老款車型更時尚霸氣。新車除了普通版外，還發布了TRD版本和Trailhunter特別版，兩款車型看上上去都相當酷。

外觀設計上，全新豐田Tacoma與之前曝光的專利圖相差不大，相比起老款車型霸氣了很多，能明顯感受到氣場的提升。這種氣場在普通版的Tacoma上便已存在，前臉總的來說還是比較斯文的，擁有不少鍍鉻細節，努力擺脫掉老款車型的工具車屬性。

TRD版本的外觀就更顯吸引力了，首先是對配色進行黑化處理，替代了普通版上的鍍鉻裝飾，中網使用了全新的造型，大孔的內部細節運動感更強。

作為一款中型皮卡（北美標准），側面肌肉感非常強烈，車身的寬體設計比較誇張，甚至超過了一些美國同行。

TRD PRO版本則加入了黑色的輪眉，原廠標配尺寸更大的越野輪胎，輪轂設計也更有性能味道，而普通版則是公路輪胎與鍍鉻輪圈的組合。

尾燈經過重新設計，內部使用了LED光源，點亮後的效果不錯，造型上就不要期待太多，皮卡在這部分通常都沒有太多設計空間，TRD車型的區別也只體現在鍍鉻材質的替換上。

內飾是一個值得關注的部分，相比起外觀設計更吸人眼球，首先是中控台使用了全新的設計語言，雖然邏輯上依舊是豐田那套懸浮式屏幕搭配實體按鍵，但由於車內擁有較大的空間，讓更多的設計得以發揮。

這種傳統中融入科技感的思路效果不錯，即保證了實用性，同時帶來了更多新的東西，像金屬觀感的內飾飾板就呈現出很好的效果，並不會影響其他實體按鍵的操作，沒有為了設計而設計。

TRD就更有意思了，TRD PRO內飾增加了紅色的副色調，以及碳纖維飾板，邊上的TRD PRO徽章也彰顯了身份，而TRD SPORT在搭配更跳脫的內飾顏色，更注重運動感的提升。

TRD PRO最酷的部分當屬可以調節阻尼的座椅，先不討論這個功能，光是設計就足夠吸引，外骨架加上兩支液壓撐桿帶來了真正的機甲風味。

除了這兩個版本的外觀，還增加了一個Trailhunter特別版，可以當作是基於TRD的露營取向車型。Trailhunter也擁有更長的後貨斗，以便容納更多的設備，如標配的外放電插口，以及用於承載帳篷的行李架。

Trailhunter特別版也擁有專屬的銅色副色調，以及全新的輪圈設計，並配備了專業的涉水喉，詩和遠方不再受到路況制約。

性能方面，新車V6發動機集體退役，全新的2.4T發動機成為唯一動力選擇，最基礎的SR車型最大功率為228馬力，其餘車型則提高到278馬力，與之匹配的是8速自動變速箱，以及更硬核的6速手動，後者最大功率則調整為270馬力。

手動擋車型並非硬核選擇，新Tacoma配備了iMT系統，電腦會幫你處理轉速匹配的問題，無需高深技巧也能順暢駕駛。

小結

全新豐田Tacoma里外都給到了很大的變化，除了外觀內飾設計更討喜，機械上也有一定的提升。全新的2.4T發動機全面超越過去的3.5L V6，前者在動力和經濟性上的表現更好，與同行的四缸發動機甚至六缸機器相比都完全不差。也因為排量的降低，讓其在平行進口車市場上有更多的發揮，滿足國6b也是另一大優勢。不過新車的發布並不意味著上市，上市時間最快也要等到2024年的春天，之後或許才能看到它出現在天津港上。

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4. 皮卡改裝費用問題

1、皮卡底盤升高需要匹配減震、彈簧鋼板、拉桿等等。
2、絞盤根據你的實際需要穩固安裝就好。
3、你想改大腳么？如果是的話起碼預算2-30萬的費用，而且你這個車型還不一定能完美改裝。
4、頭燈之類的淘寶上就有，根據實際需要就好。
5、備胎架建議自製，找個手藝好的焊工就搞定了。
如果是為了玩車改裝，估計有個3-5萬足夠了。如果是為了比賽或者其他的改裝，建議你換個車型吧。

5. 2021上海車展：長城炮多款改裝車型正式亮相

底盤方面，火炮採用高姿態底盤，鋁合金上擺臂，配備越野專用減震器。
配合上2.0T高功率發動機，匹配采埃孚8AT變速器，可靠耐用。

同時，火炮採用了由博格華納提供的分時四驅系統，從容應對各種復雜路況，不僅如此，2745mm超短軸距，配備原廠底盤升高套件，擁有更高的機動性和通過性。

除此之外，火炮還提供了發燒級越野配置，諸如，原廠配備前後橋電子差速鎖、氮氣越野減震器、前絞盤、涉水喉、前後鐵杠、鐵質側踏，並且為改裝留下了很多的彩蛋，原廠在機艙、駕駛室、貨箱等位置預留多個電氣改裝介面，並配備原廠改裝電器功能開關，讓用戶改裝更方便、更安全，讓車主享受到賽車級的越野體驗。

除以上三款車型外，本次上海車展還長城炮站台還有多款不同風格的改裝車型推出，未來也將組成相對比較完整的炮、彈陣容來滿足不同消費者對於乘用皮卡的多樣需求。

6. 皮卡越野發燒友有福了，大通T70越野版上市，原廠就帶深度改裝

如今皮卡也已經成為很多越野愛好者的選擇，因為大多數皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結構，即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅系統，顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內皮卡文化的興起，一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發燒友的青睞。而一些國產皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版，比如鄭州日產銳騏6、長城炮等都推出了越野版。

7. 皮卡車底盤拉住彈簧板座的拉桿叫什麼

皮卡車底盤拉住彈簧板座的拉桿叫汽車鋼板彈簧。
鋼板彈簧由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好後兩端自然向上彎曲。
當路面對輪子的沖擊力傳來時，鋼板產生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時還具有導向傳力的作用。