武裝大皮卡

1. 翻山越嶺 無懼挑戰 長城炮讓越野生活更精彩

逃離都市，越野出行，從此美景盡收眼底，這是每個越野人心中的「終極」夢想。駕駛越野車，用車輪丈量世界，去闖去拼，去探險，往往會有意想不到的收獲。今天，小編就為大家推薦一款適合體驗極致越野生活的全地形量產越野大皮卡——長城炮越野皮卡。

小結

憑借強悍的越野能力，長城炮助力越野愛好者探索未知人生，享受更加自由的生活方式。如果你也想逃離鋼筋水泥的束縛，就與長城炮越野皮卡一起去野外撒歡吧！

2. 長城炮越野版：這款皮卡看著都興奮，我還試駕了【快車體驗305】

放眼整個世界，在越野愛好者的集會、各種越野活動、甚至是越野賽事當中，都能夠經常見到皮卡車型的身影。畢竟皮卡車型所具備的諸多特性，便決定了它擁有相當不錯的越野底子。
然而我們國內由於部分政策限制的因素，皮卡車型的用途種類並沒有國外那麼豐富，也不像國外那般有著濃郁的皮卡文化，大多數時候我們國內見到的皮卡，只是一輛沒有情感的拉貨工具車。
以商業拉貨為主，自然也就很少有國內廠家會針對自家量產皮卡的越野性能下太多的功夫。因此，在我們國內市場要買到一輛性價比高、同時原廠就具備十足強悍越野性能的皮卡並不是那麼容易。
直到前段時間一款車型的正式上市，或將打破現如今的這個局面，它就是長城炮越野版。
長城炮 越野版
指導價：16.98-19.98萬元
車型定位：皮卡
發動機：2.0T L4
變速箱：8AT
最大馬力：190匹
峰值扭矩：360牛·米
排放標准：國六
車型亮點：造型霸氣、配置豐富、性價比出色、越野能力強悍
實拍車型：2020款 2.0T越野版自動汽油四驅限量版（指導價：19.98萬元）
氣質這一塊真心沒得挑
長城炮越野版，其實從它的名字就能夠知道它是長城炮車系的越野版本，相比乘用版和商用版這倆哥們，整體輪廓和線條並沒有太大差異。
但長城炮越野版展現出來的氣息就要比其它兩位威猛許多，這很大程度要歸功於它加入的這些越野風格套件。例如前後包圍、輪眉處都用上了寬大的黑色護板，而前臉梯形中網處也加入了黑灰色的邊框，再加上中間寬大的裝飾條配上長城炮專屬Logo，有種系了條金腰帶的感覺。
更讓我意外的是它的前後底部保險杠，並不是我們常見的硬塑料材質，而是硬邦邦的鑄鐵，輕微剮蹭或者不是特別嚴重的撞擊，恐怕很難傷到它，敢跟它硬碰硬？試試就逝世。
並且在涉水喉、龍門架、越野胎的加持下，就憑這外觀造型，我敢說在氣場上完全不輸福特F-150、豐田坦途。
內飾有種反差萌
這么「硬」的外觀設計，按理來講內飾也應該會「硬」下去。然而，一進到長城炮越野版車廂內，瞬間否定了我最初的認知，還一度懷疑我是不是進錯車了。
黑紅雙色配色、7英寸液晶儀表、9英寸中控屏、電子擋把，再搭配隨手都能觸及得到的軟質包裹以及副駕駛座前方紅色菱格裝飾，透露著一股在皮卡車型中極少能夠出現的豪華氣息，甚至比市面上許多SUV車型的內飾都要精緻有質感。
也許這一套內飾最具皮卡味道的，會是這個四輻式方向盤了吧。
而且像ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LDW車道保持、360°全景影像、新一代智能網聯系統等這些幾乎很少能夠在皮卡車型上見到的功能配置，也都出現在了長城炮越野版之上。
越野是沒錯，但是使用這款車的人並不是每時每刻都在越野的路上，有80%的時間是在國道、省道、城市道路上跑的，因此日常駕乘的舒適性也是尤為重要的。
說到日常駕乘的舒適性，就不得不提它上面這一套座椅了，同樣是黑紅雙色配色，座椅設計得比較寬大，填充物也足夠柔軟，舒適度表現還算不錯。
同時5437*1958*1893mm的車身尺寸和3230mm的軸距（其中尾部貨箱尺寸為1520*1520*538mm）又為內部空間提供了一定保障，就算是大個子坐在後排都能夠擁有一個比較舒服的坐姿。
而長城炮越野版後排座椅還支持兩種折疊方式，可以向下放倒座椅靠背，也可以向上掀起座墊，不論靠背還是座墊都是按照4/6的折疊比例。
越野武裝到牙齒
長城炮越野版前期上市的三個版本都是搭載著2.0T L4汽油發動機+8AT的動力系統，這台發動機的型號為GW4C20B，這台發動機和哈弗H9汽油版上面是同一台，只不過它的動力並沒有哈弗H9調得那麼激進，最大馬力為190匹，峰值扭矩為360牛·米，但這樣的動力也是完全足夠的。
作為一款越野車型，我們一般評判它越野性能是否足夠強悍，動力只是這其中一小部分，影響更大的，還是車身各種硬性條件。
長城炮越野版採用非承載式車身結構，前雙叉臂獨立懸架，後多連桿整體橋式非獨立懸架，擁有30°的接近角、26°的離去角、最小離地間隙為245mm，在涉水喉的加持下，最大涉水深度可以達到700mm。
並且長城炮還配備了前中後三把差速鎖，甚至連絞盤都給你准備好了。了解越野車型的朋友應該都會知道，絞盤被稱作『4x4的第五驅動』，是越野必不可少的救援裝備之一。長城炮越野版原廠便裝配了一個T-MAX品牌、最大拉力為9500磅（約4.5噸）的高聚纖維絞盤。這樣一來便少了自己改裝的步驟，同時原廠絞盤有個好處就是不用擔心搭配和諧性以及和牌照相互干擾等問題。
而低速四驅+6種駕駛模式，並且還具有TAB坦克掉頭、COO蠕行模式等電子輔助功能，基本上能夠應對大部分越野路況了，就算不是越野老手駕駛著長城炮越野版，也能夠足夠的信心。
體驗的這款2.0T越野版自動汽油四驅限量版車型配備了一套百路馳的KO2輪胎，擁有更深更大塊的花紋，在越野時能帶來更出色的抓地力，同時還升級了K-MAN的氮氣減振器，這簡直就是將越野武裝到了牙齒。
據悉未來還會有柴油版車型的加入，預計將會在7月成都車展上市。作為參考，長城炮商用柴油版本車型的動力參數，最大馬力為163匹，峰值扭矩為400牛·米，不過最終會不會對動力做進一步調整，還得等到它最終上市才能得知。
主觀評分：9分（滿分10分）
在以往，如果要選擇一台越野性能強悍的皮卡，那基本上都要看向好幾十萬售價的福特Ranger/F-150猛禽、雪佛蘭索羅德/庫羅德等這類進口大皮卡，就算是我們十分熟悉的日產納瓦拉，要達到一定強度的越野性能，做的功夫不會少，花費在上面的錢自然也不是小數目。
長城炮越野版的到來，或許將打破這樣的局面，不到20萬元的售價，各種越野配置、各種硬性條件均十分齊全，購買回來之後，幾乎不用做任和改裝和升級，便能夠輕松應對各種越野情景，這種專業化的高性能越野皮卡，在國內非常罕見，毫無疑問，長城炮越野皮卡是一款誠意滿滿的車。
而在今年4月份，商務部發布的《關於統籌推進商務系統消費促進重點工作的指導意見》中，就有這樣一條：「取消皮卡進城限制」，甚至在此前江蘇、江西兩省已提出放開皮卡進城相關政策。
那麼，如果未來皮卡正式解禁，恰好你又是一位越野愛好者，你會選擇長城炮越野版嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 當特斯拉皮卡配上軍用裝甲！威武不輸坦克，酷似未來戰車

當特斯拉皮卡配上軍用裝甲！威武不輸坦克，酷似未來戰車

特斯拉去年發布了一款叫做Cybertruck的皮卡車，把皮卡界攪得天翻地覆，這款車完全顛覆了傳統皮卡車的設計，外觀充滿著硬朗的線條和尖銳的稜角，非常有個性，也引起了各行各業的關注。這款皮卡車亮相後，就在網路上被大家拿來當模型進行渲染了，幾乎被大家玩壞了，渲染出各種版本的，有救護車版、計程車版，甚至還有送外賣的版本。這次又有人渲染出了大作，把Cybertruck披上了裝甲，整體的效果居然很搭，簡直是量身定做的。

最大的變化在於車頂，大家都知道Cybertruck是電動皮卡車，這種電動皮卡上了戰場，充電是最大的難題，如果沒電了，拋錨在戰場上，那可是非常危險的。所以渲染的作者也很有趣，把車頂設計成了太陽能面板的造型，打開後就是太陽能板，可以持續給車充電，關上之後就是一塊完整的裝甲板了，考慮的非常周到。車尾還有一塊小門，可以從後面上下車，貫穿式的尾燈在車門這里中斷，科技感和越野氣息結合的非常到位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 長城炮越野皮卡能做到「一炮而紅」靠的是什麼實力

說起這兩年自主品牌中人氣最高的網紅新車，非長城炮莫屬，霸氣的外觀和豪華的內飾，應該說長城炮的推出，徹底顛覆了皮卡在人們心中的形象。

可是這還不夠，長城又在長城炮乘用皮卡和商用皮卡的基礎上推出了越野版車型，也就是長城炮越野皮卡。更有野性的外形，武裝到牙齒的越野裝備。長城炮越野皮卡的推出，才真正讓這台車「一炮而紅」。

大多數的國內消費者，應該都沒有見過一台出廠就帶「涉水喉」的車，再加上大顆粒的全地形輪胎，還有純金屬材質的保險杠，作為一台越野性能向牧馬人看齊的皮卡，長城炮越野皮卡真正做到了不用任何改裝，就能進行重度越野。

長城炮越野皮卡同時解決了越野玩家好幾處痛點，首先免去了大量的後期改裝費用，並且原廠改裝質量更可靠，又有官方質保。另外就是合規合法，能順利驗車，能正常上路。最後一點就是皮卡不受限購政策約束，無需指標直接上牌。

長城炮越野皮卡在越野配置上可以說是配備的相當齊全，即便是素車狀態，就有了涉水喉、金屬腳踏、絞盤、氮氣減震，這些改裝件對於越野玩家來說，幾乎都是必改的硬體。

當然，光有這些還不夠，長城炮越野皮卡還繼承了哈弗H9上那些「越野黑科技」，三把差速鎖、7種駕駛模式（經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地和4L）、坦克掉頭、越野蠕行、越野專家模式。有了這些裝備的加持，長城炮越野皮卡便有了足夠的資本去挑戰牧馬人的性能。

長城炮越野皮卡有2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力可選，以2.0T汽油發動機為例，這款代號GW4C20B的2.0T汽油發動機我們都非常熟悉，和長城炮乘用皮卡以及哈弗H9上的相同。成熟度和可靠性早就已經通過了市場檢驗，不論是城市路況，還是深度越野，這台發動機的動力輸出完全沒有問題。

傳動系統匹配的是大名鼎鼎的采埃孚8AT，作為寶馬等大廠品牌的御用變速箱，采埃孚8AT之前幾乎很少會出現在自主品牌車型上，主要原因就是成本極高。但是在平順性、換擋邏輯以及可靠性方面，這款變速箱的表現可謂是行業標桿。

底盤方面，長城炮越野皮卡採用非承載式車身，也就是俗稱的「大梁結構」。四驅是來自博格華納TOD雙速四驅系統，擁有4L低速四驅放大擋，可以將扭矩放大2.48倍。在越野攀爬時能夠擁有足夠的扭矩拖動車身。

此外，長城炮越野皮卡還擁有30°接近角和26°離去角，最小離地間隙達到228mm，較高的底盤能夠通過大部分障礙，開起來也會給人高高在上的感覺。涉水深度達到700mm，最大爬坡度40°，開上它去長途穿越，絕對會讓你信心滿滿。

提起硬派越野車，以往給人的印象大多是又吵又顛，雖然越野好使，但是在<a class="kekeyl" href="http://ke.bitauto.com/brand/201

5. 7.0L V8引擎，1300匹！這款六驅大皮卡，猛禽都害怕

近日，雷茲瓦尼推出了一款六驅車型，名為Hercules大力神6×6，該車基於吉普角鬥士打造而來，在原車「後橋」之後增加了一條DANA60後橋，使其車身長度達到了244英寸（約合6200mm）。該車外觀借鑒了RezvaniTank的設計風格，擁有一個長度達2438mm的超長貨箱，37英寸越野輪胎和定製輪轂，以及FOX3.0英寸越野懸架、16英寸大功率8活塞制動卡鉗、車頂LED照明燈條等配置。該車內飾設計中規中矩，沒有外觀那麼激進，配備了9英寸中控顯示屏，搭載Alpine信息娛樂系統，支持AppleCarPlay，客戶還可以訂購一個Napa真皮套裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。