新款北汽勇士皮卡改裝

㈠ 新款勇士皮卡推出了柴油國六版車型，售價10.18萬起

[汽車之家?新車上市]??日前，北汽製造新款勇士皮卡柴油國六版車型正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為10.18-11.38萬元。動力方面，新車在此前的2.4T汽油發動機的基礎上，還新增了2.4T柴油發動機，最大功率為140馬力。詳情見下表：

『配圖為2019款汽油版車型』

在動力方面，新車搭載了2.4T柴油發動機，最大功率為140馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱，驅動形式為前置四驅。（文/汽車之家李娜）

㈡ 20車主親測2.4T國六勇士皮卡用車小報告

最後總結一下，綜合下來國六版本2.4T的勇士皮卡，長途穿越更換個減震，其實就已經足夠基礎玩家玩耍了，至於座椅，輪胎，我覺得可以後期慢慢的看需求更換。依賴於皮卡的長軸距和寬大的車身並不建議大家經常去玩一些爬山路線。北汽其實也在進步，選擇北汽，選擇20也好選擇勇士也好，首先要認清楚自己選車的定位以及需求，車也是靠我們一點一點不斷完善的，既然選擇了就好好對他。[愛心]。結尾祝大家2020鼠年大吉，新年快樂。

㈢ 能不能開同款軍用車上路6個選擇滿足你

如果能開著軍用車代步，獲得的回頭率恐怕不亞於超跑。但該怎麼圓夢呢？軍用車一般人也買不到。

實際上，去買一台同款的民用版車型，才是最實際的方法。就實用性來說，這些車型的空間夠大、通過性夠強，大件相對便於維修保養……只不過，這些車型可能稍稍有點不太好開。軍迷們有哪些選擇呢？先看這6款：

悍馬H1

悍馬H1HMMWV軍用版可謂是最為人熟知的軍用車，在此前中東的戰事中，總少不了這款車型的身影。據說，如果平均下來，每十名陸軍就會擁有一台悍馬H1HMMWV軍用版。而且，海軍空軍和海軍陸戰隊都很喜歡它。

當然，勇士車型終歸骨子裡還是軍用車，日常駕駛的難度偏高，開著它代步的人可能真的是勇士。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 為什麼一般人不買北汽勇士，帶你深入了解這款車

探索北汽勇士：一款獨特的緊湊型SUV

北汽勇士作為北汽旗下的一款硬派越野車，憑借卓越的越野性能和可靠性而備受矚目。然而，盡管擁有這些亮點，它在日常駕駛的舒適性方面卻稍顯不足，這是許多消費者選擇避開它的原因。接下來，我們將深入剖析這款車型的各個方面。

車型選擇

北汽勇士提供三門短軸版、四門版和五門版供消費者選擇。其中，四門版車型尺寸顯著，長寬高分別為5030毫米、1840毫米、2130毫米，軸距達到3035毫米，展現出寬敞的內部空間。

動力與傳動

動力核心是2.4升渦輪增壓汽油發動機，它能爆發出211馬力的最大功率和320牛米的最大扭矩。發動機採用多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體，旨在降低重量，提升操控性和燃油經濟性。這款強悍的發動機在5200轉每分鍾時達到最大功率輸出，而在2000到4000轉每分鍾時，扭矩表現尤為出色，與之匹配的是6速手動變速箱。

底盤設計

在底盤設計上，北汽勇士展現出兼顧操控與越野的平衡。前懸架採用獨立的螺旋彈簧懸架，旨在提升行駛平穩度和乘坐舒適性；而後懸架採用鋼板彈簧非獨立懸架，確保了良好的越野性能和脫困能力，同時也具備極高的耐用性。

越野神器：分時四驅系統

作為硬派越野車的標准配置，北汽勇士搭載了分時四驅系統。這種系統允許駕駛員在低速四驅模式下，扭矩分布更加均勻，顯著提高汽車的脫困能力和越野性能，是硬派車型必不可少的功能之一。

總的來說，北汽勇士以其獨特的越野性能和設計吸引了越野愛好者，但日常駕駛舒適性的不足可能使其在普通消費者中略顯邊緣化。然而，對於那些追求極限駕駛體驗的車友來說，這無疑是一輛值得考慮的硬派SUV。

㈤ 北汽「BJ80」換裝勇士車身，內飾終於「脫胎換骨」

最近來自北汽集團的又一款硬派SUV正式換代，新車將採用全新的設計理念，並且加裝了「勇士」外觀，整個造型上戰鬥力十足。而且新車的內飾也終於「洗心革面」，展現出了與外觀完全不一樣的風格。除此之外這款車的動力將會保持不變，目前新車已經在正式亮相，預計在明年初正式上市！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 北汽勇士，被稱為「平民版悍馬」，你喜歡嗎

北汽勇士。

北汽勇士全系均搭載的是一台來自三菱的2.4T汽油發動機，與之匹配的是6擋手動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 20車主親測2.4T國六勇士皮卡用車小報告

1. 動力匹配：2.4T三菱紅頭發動機賬面數據雖記不清，但提速快的感受明顯。在同等價位的皮卡中，2.4T配合6MT的油門響應和動力輸出表現出色，尤其在地形復雜的越野起步時，動力調教略顯不足，需要特別注意油離配合。但在柏油路面上，2.4T的動力優勢明顯，超車輕松，給駕駛者帶來強烈的安全感。
2. 行駛操控性：20的駕駛體驗與勇士皮卡相比有明顯提升。高速行駛時，車內風噪減小，發動機及傳動軸的噪音成為主要噪音源。勇士皮卡的車身高度和軸距為駕駛提供了更好的穩定性和舒適性。
3. 懸掛舒適性：勇士皮卡有兩種懸掛選擇，考慮到後期改裝，選擇了鋼板彈簧結構。原廠狀態下，1.8噸的自重可以壓得住鋼板，但細小的減震器無法有效抑制鋼板的回彈，因此換減震是必然的。盡管如此，勇士皮卡的車身結構和自重對懸掛的支撐起到了積極作用。
4. 乘坐舒適性：勇士皮卡的座椅雖有改進，但與GL8座椅相比仍有差距。值得稱贊的是，勇士皮卡配備了後排出風口，提供了更人性化的乘坐體驗。ABS功能的加入，增強了雪地駕駛的安全性。
總結：國六版本2.4T的勇士皮卡，在長途穿越和基礎玩家玩耍方面已足夠。座椅、輪胎等可以後期根據需求逐步更換。建議避免經常進行爬山路線，以充分利用皮卡的長軸距和寬大車身。北汽在不斷進步，選擇20或勇士，需認清自己的選車定位和需求，好好對待自己的車，以實現更好的駕駛體驗。最後，祝願大家2020鼠年大吉，新年快樂。

㈧ 【車主點評:終於圓了我的勇士夢，北汽勇士皮卡】

#選車理由 在我心中一直有一個勇士的夢，而且這款車活動力度剛好也挺大的，綜合性價比很高。
#最滿意 最滿意的就是車子的越野性能相當的不錯，空間特別的大。
#最不滿意 比較不滿意的就是車子內飾配置不太理想。
#空間 勇士這款車的空間還是相當的大的。無論是前排駕駛後排乘坐都不會覺得壓抑，頭部預留空間也很足夠，後備箱可以存放很多東西。
#外觀 這款車的外觀相當的贊。車前臉設計霸氣十足。開在路上回頭率也是百分百。
#內飾 車子的內飾設計比較的簡單不花俏，中規中矩的，還有一點粗獷。這樣的價格真心不敢追求太多。
#動力 車子的動力是相當充沛的。越野性能非常的好，通過性強，低速四驅上山爬坡輕松過去，平路更不在話下。
#操控 車子的方向盤大小剛剛好很合適，轉向也比較精準，可是角度小了一點，有一點虛位，不過越野時比較好，不打手。
#舒適性 這款車舒適性真的一般，鋼板比較硬，走不平路面顛簸感是很直觀的。
#油耗 這樣的車身這樣的油耗感覺還是不錯的，比心裡價位略低一點。現在還處於磨合期，希望過了磨合期油耗會更棒。

㈨ 北汽勇士民用版怎麼樣

堅信許多小夥伴常常見到特警隊或武警出勤率時的車子十分威武，在其中絕大多數是北緩碰汽汽車的勇士車系肢茄，大家一般群眾是無法購到的，但是北汽汽車依據顧客要求，發布了北汽汽車勇士民用版，今日大家就一起來看看北汽汽車勇士民用版如何吧。

外型造型

做為勇士軍車的民用版，勇士外型基本上和軍工用版基本上保持一致，自然外觀設計上沒了軍用車這些獨特模塊看上去略微稍遜一些，但是對比大部分越野汽車而言，這一造型充足霸氣側漏了。車身總體造型有稜有角，線框順暢，前臉環形車燈和五孔進氣口神似jeep的設計理念。

除開一般的五門版外，勇士民用版還發展了四門和三門不一樣輪距車系，車身規格層面也是有差別。

車內飾

車內飾或是老樣，依然十分工業風格，盡管說變為民用版，勇士依然落實一切以好用為代表的軍工用設計風格。唯一的游戲娛樂配備便是錄音機，依然或是手動式中央空調，幸虧的是車窗玻璃操縱改成電動式，而不是歷史悠久的手搖式。

驅動力

新款勇士民用版對驅動力構成開展了升_，除開保存2.5T柴油機渦輪增壓器汽車發動機之外，還增多了一款2.0T車用汽油渦輪增壓器汽車發動機，至大功率190大馬力，最高值扭力為250N·m，傳動裝置配對6速手自一體變速器。

越野車特性

勇士民用版配備了分時四驅系統軟體，非安裝車身構造，壓縮彈簧前非獨立懸擾飢談架，彎曲剛度汽車鋼板彈簧後非獨立懸架，此外接近角42

百萬購車補貼

㈩ 盤點在產和准備生產和即將生產的BJ 212車型

鑒於北汽勇士皮卡已申請國六柴油公告，發動機為YCY24140-60A玉柴發動機，性能大家可以上網搜，如果212能裝2.4T發動機，裝柴油的應該從技術上沒有大問題，價格方面前期國五的搭載的五十鈴發動機排量2.8的了解的人知道汽車消費稅高，現在是2.4的相對至少從廠家稅費上少幾千，綜合定價也會少幾千。

以上預測車型為本人預測，來源為本人服役北汽8年，不喜歡的開門右轉，喜歡現款方門的朋友要抓點緊了，此款車型近期有可能會停產，不要讓自己留遺憾，BJ212是款神奇的車，銷售至今也在不斷變化，為的就是適應市場的變化法規的變化，從12款到20款可以說是翻天復地的變化，除了前臉和玻璃上的生產日期，我想沒變的寥寥無幾了，關於20款價格估計會上漲1萬左右，看看配置覺得不虧，看看懸架，內飾，以上為個人觀點不喜勿噴，噴我就刪，有獨特見解的大家討論，錯字那是通假字，版主看見加個精華，水都喝了好幾杯，謝謝！