22加長貨箱皮卡車
在眾多皮卡愛好者的眼中，一輛好的皮卡不僅要有強悍的動力、卓越的越野能力，還要空間大，還要能裝東西，其中最核心的一點便是貨箱，貨箱的大小，取決於皮卡的載貨量到底有多大。今天就給各位盤點一下，貨箱長度排名前TOP5的皮卡車型，最後一款貨箱長度接近2.5米，看看它們的載貨量能不能達到你的標准。
長安獵手
預售價13.99萬-21.69萬
以上就是目前國內市場貨箱長度前TOP5的皮卡車型，其中不乏商用皮卡，以及宜商宜家的越野皮卡，貨箱的大小與皮卡的裝載能力密切相關，但選擇在個人，那麼究竟是哪款車入了你的法眼？
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⑵ 終於等到你！皮卡式SUV來了，6字頭，能進城，沒有強制報廢期
進入到2020之後，國內皮卡又迎來了利好的消息，很多城市表示會逐步放開對皮卡進城的限制。雖然皮卡市區限行的局面正在逐漸改變，但是還有一個不爭的事實，皮卡後面是帶有貨斗的，硬體上已經決定了其貨車的性質，因此，皮卡按照貨車類車型管理恐怕是短時間內不好改變的。即便能夠取消市區限行，但是節假日高速不能免費、15年強制報廢以及6年以內一年一檢恐怕還是難以改變的。
要想改變皮卡貨車的命運，還要盡量的保持皮卡的實用性，就是給皮卡的貨箱加蓋，當然不是自己加，而是原廠就要加，還得申報6字頭。目前國產皮卡加蓋申報6字頭，稱為和SUV一樣的多功能乘用車已經有先例了，如之前的鄭州日產NP200，還有江鈴、福田的皮卡也曾申報過加蓋的6字頭版。但是這些車型大都是針對集團大客戶，很少對私人用戶開放。前不久，長安基於凱程F70皮卡申報了一款6字頭車型，新車備受期待，日前，長安汽車終於公布了新車的外觀圖。
從外觀來看，這輛6字頭的長安凱程F70車頭和車身側面前半部分造型和皮卡版基本一致，大型的中網使用亮黑色和鍍鉻格柵，十分霸氣。側面輪拱位置則是比皮卡版多了黑色的大輪眉，車頂增加了更大尺寸的行李架，看上去基本就是SUV的既視感了。
而重點就是車身的後半部分了，在皮卡貨箱的基礎上，增加了無縫式的頂蓋，後部車頂高出駕乘艙一截，不過由於車頂行李架的銜接，看上去還是很協調的。加蓋之後在側面和後部都增加了玻璃窗，這也是申報6字頭的必備條件。為了營造出SUV的時尚感覺，後側窗和後風擋之間還用一塊黑色裝飾板銜接，營造出類似懸浮車頂的效果。
車尾後部，後蓋採用上下分開式開啟，上部為上掀，下部還是保持皮卡版下翻式的後擋板，實用性還是很不錯的。
在車身尺寸數據上，這輛6字頭SUV版的凱程F70長寬高分別為5330/1930/1900mm，加高的後蓋讓其高度達到了1米9，不過沒有達到2米的高度，在很多限高的地方基本是沒有問題的。
動力部分，這輛6字頭SUV版的凱程F70搭載代號為4K22D4T的2.4T汽油發動機，最大功率155kW。與長安凱程F70皮卡版的汽油發動機完全相同，申報百公里油耗為10.6L/100km。6字頭的身份，讓其享受和普通SUV一樣的待遇了，不用再像皮卡版那樣享受貨車的待遇。終於等到你！皮卡式SUV來了，6字頭，能進城，沒有強制報廢期。
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⑶ 2米6超長貨箱 黃海N2柴油單排皮卡過審
不久之前，黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息，包含黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7在內，N系列國六皮卡9.18萬起售。近日，黃海在工信部過審了一款黃海N2柴油單排皮卡，同樣滿足國六排放標准。
黃海N2柴油單排皮卡可選裝兩種前部中網、與車身顏色相同的噴漆後視鏡、晝間行駛燈，可選擇不安裝車身兩側腳踏板，同時提供限速裝置(ECU限速)可選，裝配後限速80km/h，還可選裝前置排氣管，排氣管前置時對應接近角/離去角分別為18°/26°。
該車總質量為3415kg，額定載質量為1300kg，整備質量1985kg，前後輪距均為1548mm，前懸/後懸為895/1255mm，輪胎規格為265/65R17。
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⑷ 黃海長軸貨運皮卡上市，車型飽滿漂亮，四驅版動力突出通過性更強
2020年整體車市狀況低迷，不過皮卡的發展卻呈現出逐步上升的趨勢，越來越多功能的皮卡涌現，很好的豐富了市場。
新車根據配置分為6款車型，目前售價為10.08-12.18萬，如果定位在貨運+乘用，柴油版這個價位還是合適的。
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⑸ 很適合家用的大皮卡，「小坦途」中興領主加蓋版上市，柴油+四驅
隨著越來越多的城市開始放開對皮卡車型進入市區的限制，以及現在的皮卡車型在舒適性安全性等方面向SUV看齊的配置，有越來越多的人選擇皮卡作為家用車，特別是近年來開始興起的「美式大皮卡」，這種大皮卡外觀要比一些中大型SUV還要更高大威猛，而且還有著更好的實用性。
點評：對於這種貨箱加蓋的皮卡來說，在後備箱載物的時候不僅能夠擋風遮雨還能保證私密性，而且還能提供柴油+四驅的動力組合，還能夠滿足越野需求，可以說是很適合家用的大皮卡了。
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⑹ 什麼皮卡車斗2.2米長
車斗2.2米長的皮卡車是：長安神騏F30。根據相關信息顯示，長安神騏F30以車斗2.2米的長度首創國內雙排皮卡長貨箱最大尺寸，其車身尺寸為：5535毫米*1690毫米*1700毫米，軸距為3470毫米，最大功率為112馬力（82千瓦），最大扭矩為142，前置後驅的驅動形式，匹配5擋手動變速箱。
⑺ 貨箱2.6米 國六單排皮卡又多一選擇
在工信部第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，黃海汽車申報並過審了一款黃海N2汽油單排皮卡，新車搭載沈陽航天三菱代號為4K22D4T的2.4L國六汽油發動機，功率160KW。此前，該車柴油版已經在工信部過審。
黃海N2汽油單排皮卡延續了現款在售車型的外觀設計，車身尺寸與柴油版保持一致，貨箱長度達2.6米，是皮卡市場上為數不多貨箱過兩米的超長貨箱產品。具體來看，新車車身尺寸為5555x1840x1990mm，貨箱尺寸為2600x1520x515mm，軸距為3405mm。
動力方面，新車搭載沈陽航天三菱代號為4K22D4T的2.4L國六汽油發動機，功率160KW，百公里油耗申報值為9.5L/100km，最高車速130 km/h。此外，新車可選裝兩種前部中網，選裝與車身顏色相同的噴漆後視鏡以及晝間行駛燈。
此前，黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息，包含黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7在內，N系列國六皮卡9.18萬起售，期待這款擁有超長貨箱的單排皮卡可以早日上市，為皮卡用戶提供更多購車選擇。
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⑻ 建議經常拉貨開皮卡，推薦這兩款，質量靠譜配置高，價格不貴
對於經常需要載人和拉貨的車友來說，建議開皮卡車，一是因為越來越多的城市對皮卡車進城已經沒有了限制，二來皮卡車前面載人尾箱拉貨，徹底做到了「干濕分離」，既干凈衛生，裝載能力也強。
說起皮卡車，價格區間也較為寬泛，從幾萬元到上百萬元不等，選車可以根據購車預算來決定。如果車友們對皮卡車感興趣，同時又追求實用和性價比，不妨看看這兩款車，質量靠譜，配置還不低。
第一款，長安覽拓者
2023款 2.0T自動四驅汽油旗艦型標箱
指導價：13.99萬
覽拓者，是長安剛剛推出的一款皮卡車型，與其它皮卡車所不同的是，它的車頭懸掛著長安的「V」字形標，一款皮卡車沒有被放到商用車類別里，這意味著它的定位和被重視程度都不低。
事實上，覽拓者的整體設計也很「洋氣」，它的前臉和長安的SUV家族有很多相似之處，不同的是它的整體造型更加硬朗，像引擎蓋上隆起的筋線和格柵周邊粗壯的鍍鉻飾條都凸顯了它野性的一面。
由於它的車身高度達到了1875mm，這讓它的側面看上去很是魁梧，再配上尺寸不算小的前後黑色輪眉，有種美系肌肉車的既視感，花瓣狀的18寸輪轂和帶有銀色裝飾的後視鏡罩殼讓它多了幾分精緻。它的離地間隙達到了225mm，為了方便乘客上車，它還特意配備了寬大的側踏板。
車尾的踏板被融入到了後杠中，剎車燈也被放在後駕駛室後窗上方，所以整體看上去較為簡潔，貨箱內部使用了黑色防磨材質的噴塗，提升了耐用性。
來到車內，長安覽拓者給人的第一印象就是它哪裡是台皮開車啊，分明就是一台SUV，中控台和門板處使用的都是軟質和皮質包裹，平底的方向盤、遊艇式的擋把以及貫穿式的空調出風口都彰顯了它精緻的一面。該車還用上了雙聯屏的設計，內置了長安新一代皮卡版車機系統，像車載導航以及道路呼叫救援等功能也都有配備。
動力方面，它搭載了一台代號為LAR的1.5L自然吸氣汽油發動機，最大功率為99馬力，最大扭矩為140牛·米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，動力方面不是它的強項，好在耐用性方面沒得說，而且綜合油耗也只有7L/100km，並不算費油。
小結：這款車勝在價格便宜、質量穩定，同時載貨能力並不弱。
總結：兩款皮卡車都有著質量穩定，相比同價位車型配置豐富的特點，無論是日常載人還是拉貨都能夠輕松應付。如果你的預算不多，並且只是在近郊用車，那麼五菱征途完全能夠滿足。如果除了拉貨外，還想開著它去體驗詩和遠方，那麼長安覽拓者會是個不錯的選擇。對此，你怎麼看呢？
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