國內皮卡車什麼時候解禁

❶ 2024年皮卡新規定

2024年皮卡新規定主要包括取消15年強制報廢條款和調整年檢政策。

首先，關於報廢年限，家庭用途的皮卡車輛不再受限於原有的15年強制報廢條款，這是一個重大的政策調整。取而代之的是，皮卡車輛需要遵守行駛滿60萬公里後報廢的規定。這一變化意味著，只要皮卡車輛能夠保持良好的使用狀態，並且行駛里程未達到60萬公里，就可以繼續上路行駛，不再受年限限制。

其次，年檢政策也進行了相應的調整。對於新購皮卡，前六年內需每兩年前往車管所進行一次認證蓋章，以確保車輛符合相關安全和技術標准。從第七年開始至第十五年，皮卡車輛需要每年進行一次車輛檢查。而當車輛使用年限超過15年時，檢測頻率將增至每半年一次。這樣的年檢政策安排，旨在加強對老舊皮卡車輛的安全監管，確保道路交通的安全。

此外，值得注意的是，皮卡車的全國解禁策略也在逐步推進中。這包括“道路解禁”與“車型解禁”兩種不同方案。道路解禁意味著皮卡車雖然仍歸類為貨車，但已獲准在以往禁行的路段上行駛，不過仍無法享受到與乘用車相同的高速免費等優惠政策。而車型解禁則是將皮卡重新分類為乘用車，從而徹底解決其道路行駛問題。從近期國家相關會議的討論內容來看，皮卡車趨向於“車型解禁”的方向發展，但這一變革尚需經過長時間的試驗與驗證。

綜上所述，2024年皮卡新規定在報廢年限和年檢政策方面進行了重大調整，旨在促進皮卡市場的健康發展並提升道路交通安全水平。同時，皮卡車的全國解禁策略也在逐步推進中，未來皮卡車輛的道路行駛環境有望得到進一步改善。

❷ 皮卡車多少年報廢強制報廢

皮卡的報廢年限規定：按照規定，皮卡屬於輕型載貨汽車，使用年限達到15年或者行駛里程達到60萬公里時，就必須按照規定進行報廢處理。不過如今部分地區稍微放寬了規定，只要能夠通過年檢，即使達到年限或行駛里程，也可以繼續開下去。另外一些加蓋的皮卡，也就是貨箱加了後蓋，這樣的皮卡屬於多用途乘用車，所以能夠享受乘用車待遇，不再受到強制報廢年限的影響。新修訂的《報廢機動車回收管理辦法》已經正式公布，《辦法》指出自今年6月1日起，解禁“五大總成”再製造（發動機、方向機、變速器、前後橋、車架），不再對回收企業實行數量控制，並對回收企業在環保方面制定相應的要求規范。報廢車輛的“五大總成”只能作為冶煉的原材料，按廢鐵價格回收後進行再回爐。從車輛本身來說，不說皮卡，即使是轎車和SUV，也極少有人能把車開到15年，一般汽車使用了5-8年之後，機械損耗導致維修成本激增，車價折損比例更高，此時許多車主都會選擇換車。

❸ 哈爾濱、鄭州、無錫皮卡解禁 皮卡乘用化浪潮風吹正勁

近日，哈爾濱、鄭州、無錫放開、放寬皮卡限行，皮卡解禁在全國更大范圍內落地！

12月20日起，皮卡在哈爾濱全市解禁，可自由通行主城區；鄭州也放寬達標皮卡在四環內的通行限制；無錫市號牌的皮卡在提前申請了長期通行單後，便可在規定時間自由通行相應區域。這證明，皮卡的多用途身份得到越來越多地方政府部門的認可。

未來，隨著皮卡政策的進一步松綁，長城炮將進一步擴大自身優勢，與行業共發展，讓更多人加入開炮的行列，體驗中國皮卡文化的魅力！

❹ 皮卡解禁地圖上線，關注吉利雷達解鎖皮卡出行神器

易車訊 8月17日，吉利雷達正式上線了全國新能源皮卡解禁地圖，用戶可通過雷達汽車微信小程序、官方網站、官方APP實時查詢全國369個城市（截至8月17日）關於皮卡解除禁行的有關政策信息，同時還可以在線分享、預約試駕，堪稱皮卡出行必備神器。

全國皮卡解禁政策放寬，雷達RD6激活新能源皮卡市場

皮卡作為一種歷史悠久的車型，既能夠載貨越野，同時也兼顧了一定的乘用功能，是一種多功能車型。近年來，隨著戶外露營、戶外新經濟創業熱潮的興起，皮卡重新得到了消費者的重視，市場需求不斷擴大。

與之對應的是，持續了多年的皮卡禁行政策也迎來了解禁潮。公安部發布的消息顯示，截至目前，全國97%的地級以上城市已經取消皮卡車進城限制，此外，267個地級以上城市對新能源輕型廂式貨車不限行。今年以來，皮卡解禁浪潮勢頭不減，不到半年時間，又有十餘個城市加入解禁陣營，其中包括了杭州、廈門、上海等多個熱點城市。

政策限制上的放寬，無疑進一步激發了皮卡市場的潛力，但傳統皮卡車型高污染、高油耗以及乘用品質的不足已不能滿足當前用戶的新需求。純電物聯生活皮卡雷達RD6的到來，激活了沉寂多時的新能源皮卡市場。作為國內首款原生純電皮卡，雷達RD6極大地提高了皮卡的出行品質，其純電性能帶來6.9s零百加速極致體驗以及靈動操控，強大智能物聯功能賦予全場景放電功能以及同級鮮有的完整物聯體系，同時具備舒適性和五星安全，實現了皮卡夢寐以求的「真乘用化」，讓人們的戶外生活一舉從石器時代進入智能時代，不僅完全滿足了用戶對新一代皮卡的要求，更以一己之力補足了中國新能源汽車產業最大的短板。

雷達RD6月銷量連續破千，市佔率持續保持第一，7月市佔率高達72.3%，堪稱一枝獨秀。與此同時，雷達RD6作為新能源皮卡，環保、舒適、經濟以及多場景應用的特性，也為皮卡未來的全面解禁提供了契機。

皮卡出行必備神器，全國新能源皮卡解禁地圖正式上線

盡管全國各城市陸續放寬皮卡進城限制，但各地政策並不統一，城區道路的解禁時間段、解禁范圍等也不盡相同，對皮卡車主和潛在車主而言仍存在一定的出行隱患。為滿足這一需求，吉利雷達正式推出了國內首個新能源皮卡解禁地圖，為用戶提供便捷的查詢服務。

目前，全國新能源皮卡解禁地圖收錄了全國369個城市（截至8月17日）的皮卡解禁政策信息，用戶可通過雷達汽車微信小程序、官方網站和官方APP方便地查詢所需信息。這一功能強大的平台為用戶提供了一站式服務，讓皮卡用戶能夠輕松、快速獲取他們感興趣城市的解禁政策信息。

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❺ 鄭州全面放開皮卡進城河南邁入全省解禁行列

鄭州市公安局交通管理局發布通知，自2024年3月15日起，優化部分貨運車輛在市區道路的通行管理。根據通知內容：
1. 位於北三環路以南、東三環路以西、南三環路以北、西三環路以東區域內（包括上述道路），長度不超過6米、寬度不超過2.2米、高度不超過2.8米的新能源中型、輕型、微型廂式、封閉式貨車（不含危險品運輸車輛），在每日非高峰時段可自由通行。具體而言，早高峰期為每日7:00-9:00（5月1日至9月30日），晚高峰期為17:30-19:30（10月1日至次年4月30日）。
2. 輕型多用途貨車在市區道路不再受限，可自由通行。
3. 其他貨運車輛在市區禁行區域的通行政策保持不變。
以上措施旨在進一步優化城市交通流動，便利貨運車輛出行。如需了解更多車輛相關信息，請打開易車 App，搜索「真十萬公里長測」，查看詳實的車輛長測報告。

❻ 皮卡解禁「查漏補缺」 2023新增解禁城市匯總

自去年國務院辦公廳三次發文提出放寬皮卡進城限制之後，全國各地掀起了皮卡解禁大潮。公安部發布消息表示，目前，全國97%的地級以上城市已經取消皮卡車進城限制，此外，267個地級以上城市對新能源輕型廂式貨車不限行。進入2023年以來，皮卡解禁持續推進，不到半年時間，又有十餘個城市加入解禁陣營。

福建廈門：皮卡在全市道路不再限行

5月中旬，福建省廈門市交通管理局發布關於調整載貨汽車部分車型通行限制的通告，提出：自2023年5月17日起，多用途貨車(俗稱「皮卡車」)在全市道路不再限制通行，廈門實現皮卡全面解禁。此外，懸掛新能源號牌的載貨汽車同樣不做限制，也就是說，不管是燃油皮卡還是新能源皮卡，均能暢行廈門市區。

可以看出，在國務院政策號召下，國內皮卡行業迎來了強有力的政策支持。目前，除了個別超大型城市之外，全國絕大部分城市均已放開或放寬皮卡進城限制。同時，隨著皮卡乘用化升級，皮卡解禁也從三四線城市向一二線城市邁進。

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❼ 我國將推動取消皮卡車進城限制，全面解禁將指日可待嗎

皮卡車的解禁是一個國家在發展過程中的必然趨勢，我國在2004年就已開始全面放開皮卡進城限制。不過我國關於皮卡解禁並沒有統一的政策，僅在城市管理上有著明確規定，其中限制范圍也主要集中在市區，對於農村地區來說是不允許通行的。

皮卡是對車輛結構進行設計和改進，主要是為了增載入貨能力、滿足消費者個性化需求，以及滿足不同城市需求。但目前政策對皮卡車輛的影響並不大。現在國內市場基本已經全面解禁，而國五政策卻並沒有取消。皮卡市場的發展將會進入到一個新的階段。