大梁越野車舒適性

❶ 20萬級的帶大梁硬派SUV 這三款越野性能強悍 性價比出眾

對於喜愛越野的車主來說，買車最看重的可能就是車輛是否為非承載式車身，也就是通常所說的是否為帶大梁的硬派越野車。在SUV都傾向於乘坐舒適化的當下，這樣的硬派越野車越來越少，剩下的價格也相對較高。不過，還是有部分頗具情懷的車型在堅守這個不大的細分市場，並且價格也不高，例如下面這三款。

越野配置上，D90Pro的非承載式車身採用全封閉式梯形車架，四驅車型配備全地形智能四驅系統，標配可預鎖的牙嵌式後差速鎖和電子限滑系統，具有不錯的惡劣路況脫困能力。同時四驅系統提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地和岩石等七種駕駛模式，能很好的適應多種路況。

總結：三款帶大梁的硬派SUV各有特色，哈弗H9動力性能最強，入門就是四驅，前後差速鎖也能夠帶來出色的越野性能，配置和性價比都很不錯；日產途達擁有日產的響亮品牌，雖然配置和動力性能略弱，但車輛整體穩定性經過市場檢驗，值得信賴；上汽大通D90?Pro是今年上市的新車，外形硬朗霸氣，還多了幾分年輕與運動，同時動力選擇更多，顏值和性價比都很不錯。三款硬派SUB怎麼選，就看自己的喜好與需求了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 帶大梁的越野車有哪些

帶大梁的越野車有賓士G，豐田普拉多，豐田陸地巡洋艦，哈弗h9，jeep牧馬人等。

非承載式車身設計的越野車，我們常稱其為帶大梁的越野車。這類車與一般家用轎車或城市SUV採用的承載式車身設計不同，承載式車身底盤與車身融為一體，輕巧且舒適性更好，適合家用轎車和城市SUV。而非承載式車身則允許車身與底盤分離，拆卸車身後底盤依然能單獨運行。

舉例來說，半掛車就是一種非承載式車身設計的車輛，其底部的黑色梁體實為底盤，且半掛車亦能獨立於車身運行。這種設計賦予了越野車強大的越野能力，尤其是對車身抗扭性能的要求很高。因此，硬派越野車多採用非承載式車身設計。

然而，非承載式車身設計的汽車通常重量較大，這影響了其燃油經濟性，需要配備大排量發動機以獲得良好的動力輸出。盡管如此，帶大梁的越野車憑借其出色的越野性能，仍受到許多車友的青睞。

❸ 這些國產硬派SUV吐血推薦，款款都帶大梁

對於一款硬派越野SUV來說，四驅系統、差速鎖、非承載式車身等硬體基礎總是不可或缺。像是之前大家熟悉的路虎發現，就是因為新款沒有採用非承載式車身結構而被罵慘。為何大家都如此看重非承載式車身結構？因為自帶大梁的非承載式車身可以承受更強的外力沖擊，同時還可以在越野時減輕車內的晃動，行駛在非鋪裝路面的性能以及舒適性會更好，可以說它是硬派越野車的標配。今天，我就給大家推薦幾款國產硬派SUV，它們款款都帶大梁。論越野，它們是真硬核。

WEY?坦克300

預售價格：17.58-21.38萬元

動力方面，可以看出來新款哈弗H9為了應對越野需求所作出的調整，發動機的輸出由高功率向大扭矩輸出傾斜，雖然最大馬力由252馬力下調到224馬力，但換來的是最大扭矩從355牛米提升到385牛米。與此同時，為了增強哈弗H9對油品的適應性，新款發動機作出了一系列的優化，使其燃油標號從之前的95號下調到92號。這一頓操作下來，讓新款哈弗H9的競爭力又上升了一個台階。