大切諾基視頻越野視頻

㈠ 試駕Jeep全新大切諾基4xe：內飾更豪華，電機輔助越野

近日，我們搶先試駕到了Jeep全新大切諾基4xe。雖然現階段市面上的插電式混動SUV非常多，但我仍然認為全新大切諾基4xe給我們帶來了一種全新的理念，要能上山下河，還要省油便利，這將是新時代硬派多功能SUV的一種很好解決方案。那麼這台車的實際體驗如何呢？

設計保留很強家族特徵

全新大切諾基4xe設計上還是遵循了大切諾基家族化設計風格，讓人一眼就能知道這是一台大切諾基，依舊很霸氣，但同時又多出了一些精緻感。標志性七孔格柵經過了加寬加大處理，讓車頭具備更加飽滿的氣場。

設計上與現款車型最大的差異化部分在於整體比例的調整。新車的重心降低了50mm，輪距加寬了36mm，整體觀感就是車輛更運動一些，符合當下年輕人的審美需求。另一處創新在於全新大切諾基4xe遠峰版車型首次選裝了亮黑色車頂，而巔峰版車型則標配亮黑色車頂。

智能駕駛方面，車輛提供L2級駕駛輔助功能，標配ACC，LCA，AEB等安全裝備。讓長途出行可以更輕松愜意，屬於新時代SUV范疇。

編輯點評：

採用P2插電混動結構的Jeep全新大切諾基4xe我認為是一次很好的嘗試，電機的加持讓它擁有了更多可能性。能耗更低、加速更有力，同時還可以在極限越野時提供更多輔助支持，這些都是Jeep全新大切諾基4xe這台車的最大升級亮點。不過客觀的說，這款車未來能不能成功，很大程度取決於最終的價格，因為對手不僅多，而且也越來越強大。最後給大家留一個問題，你覺得這台Jeep全新大切諾基4xe如何呢？留言寫下你的觀點吧。

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㈡ 【到店實拍】霸氣外露 青島實拍Jeep大切諾基

作為一款大型豪華SUV，Jeep大切諾基的霸氣不言而喻。大切諾基整體設計非常陽剛，稜角間展現出它的氣質。之所以關注到這款車是因為最近它的優惠非常大，在這樣的優惠幅度下我們一起看看這款車怎麼樣。我們今天實拍的是大切諾基2020款3.6L旗艦尊耀版，官方指導價格71.49萬，目前優惠高達10萬元。

動力上，新車繼續搭載滿足國六排放標準的3.0升和3.6升自然吸氣V6汽油發動機，兩款發動機最大功率分別為172kW（234PS）和210kW（286PS），峰值分別為扭矩285N·m和347N·m；均匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

編輯推薦：大切諾基作為一款大尺寸豪華SUV，其優惠幅度之大令我們驚喜又意外。3.0L入門版車型價格已經達到裸車40萬左右，即便配置水平沒有特別高，這個價位在這個尺寸的車型中也絕無僅有。因此我們推薦入門版車型，性價比極高。對這款車感興趣的朋友可以到青島地區經銷商咨詢購買。

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㈢ 468馬力+全時四驅，這款美系SUV不到5秒破百，軸距近3米

說到Jeep，大家首先會想到越野，其次呢，還是越野。然而，當提到「SRT」的大名時，相信一些朋友會想起它——大切諾基SRT，一款跑的快還能越野的美系SUV。在當年，大切諾基SRT的百公里加速時間僅4秒多。要知道，這可是一款軸距近3米的中大型SUV。今天，我們就來回顧下這款高性能越野車——大切諾基2014款6.4LSRT8（下文簡稱2014款大切諾基SRT8）。

阿川評車

目前，V8版本的大切諾基已經停產了，能夠買到的也只有二手車了。對於喜歡美系大排量SUV的朋友來說，這個「玩具」還是值得一玩的。不到5秒破百，同時擁有著不錯的越野性能，關鍵是價格。我們從相關渠道查詢到，2014款大切諾基SRT8目前二手車的市場價在50萬左右。要知道，現在花50萬，很難買到V8發動機的新車了。

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