逍客20手動越野

❶ 逍客2.0手動版怎麼樣.

1、油耗，開始磨合期，盡量柔和的開，油耗最先顯示10以上，一個星期後對車熟悉後，油耗由9.4開始下滑至8.2，開了120公里的油耗顯示7.4，感覺綜合跑應該在8.0左右（老鳥），城區8.2左右，長途8.0以下。7.5，因算省油的車，估計我開平均保持7.5.最終看個人，喜歡快速一點的自然油耗高一點，多個一、兩升油對自己也沒影響，以上油耗都是車內儀表顯示，實際油耗自己不會測，所以沒在意。

2、動力，開始新車沒太敢開很快，一般都保持在60-80以內（長途），力量感覺也夠，油門有點重，時間長還是有點累，動力不錯。離合器高，不太好掌握，換擋平穩。

3、聲音，發動機聲音小，靜音效果不錯，沒網友所說的那麼多異響，不知道是不是新車的緣故，胎噪比轎車的稍大一點，不過東風日產的車只要關上車窗，靜音效果很好，很安靜，會車也沒有多大聲音，喇叭聲音不怎麼樣。

4、操控，相當舒適，平穩，地盤高通過性能不錯，一般路況都能應付，山路下坡剎車不打滑，開車穩，以前開別的車，過彎快點，都要提前壓線，選好角度，逍客不用直接過彎也不甩，操控相對可以。

5、空間，前部空間很寬，足夠用，後排也不小，主要是坐墊太直的緣故，可能是越野的感覺吧，設計那麼直，其實設計往後靠一點就一點問題沒有。

6、外觀，不用說，很時尚，男女都適用，回頭率高，很漂亮，其實SUV車型就三款車好看（IX35，途觀，逍客，）當然X6也很不錯，價格也很貴

• 缺點：2.0逍客（手動）油門重，長時間駕駛腳有點酸，喇叭不夠清脆響亮，後排座位太直，防抱死功能不太突出。

• 優點：操控舒適，油耗不算高，後備空間夠用了，需要大空間就買貨車吧，裝的非常多。 先說這些吧，以上是個人的一點使用經驗，僅供參考。

❷ 新款日產逍客已上市，比起奇駿的實用主義，這車走的是精緻路線

提到日產逍客，想必國內大多數消費者對其都不會陌生，可以稱得上是國內合資SUV界老資歷了，由於和大哥奇駿一樣定位於緊湊級別，所以常被人們拿來和低一級別的小型SUV做比較，優勢自然很明顯。近日，東風日產正式上市了2021款逍客，共計一種排量4款車型，售價區間為15.49-18.89萬元。新車主要是提供了「暗夜選裝包」，以及升級車內ProPILOT超智駕和NissanConnect超智聯系統，讓車型變得更加富有個性和科技實力；今天要介紹的是其中頂配旗艦版，廠商指導價18.89萬元，一起來看看錶現如何。

動力方面，2021款日產逍客全系繼續搭載一台型號MR20的2.0L自然吸氣發動機，最大功率111kW/151Ps，最大扭矩194Nm，滿足國六排放標准，匹配可模擬7擋的CVT無級變速箱，屬於一套比較成熟穩定的動力系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，全系均為前置前驅形式。

❸ 東風日產尼桑越野車價格是多少

品牌：東風日產 | 級別：SUV逍客(共7款車型) 廠商指導價：16.78～21.98萬市場價：13.98～21.98萬 逍客2.0L CVT四驅（龍） 19.98-21.98萬 21.98萬 排量：2.0L 變速箱：無級變速器 經銷商報價|圖片|配置|對比 逍客2.0L CVT四驅（虎） 18.88-20.48萬 20.48萬 排量：2.0L 變速箱：無級變速器 經銷商報價|圖片|配置|對比 逍客2.0L CVT（雷） 17.06-18.88萬 18.88萬 排量：2.0L 變速箱：無級變速器 經銷商報價|圖片|配置|對比 逍客2.0L CVT（火） 15.28-17.78萬 17.78萬 排量：2.0L 變速箱：無級變速器 經銷商報價|圖片|配置|對比 逍客2.0L 手動 （火） 14.88-16.78萬 16.78萬 排量：2.0L 變速箱：6擋手動 經銷商報價|圖片|配置|對比 逍客2.0L CVT（炎） 16.28-18.08萬 18.08萬 排量：2.0L 變速箱：無級變速器 經銷商報價|圖片|配置|對比 逍客1.6L 手動 （風） 13.98-15.38萬 停產 排量：1.6L 變速箱：5擋手動 經銷商報價|圖片|配置|對比

❹ 適合女生開的越野車 給大家分享這三款

1、日產逍客
2、三菱ASX勁炫2.0兩驅炫悅版
3、道奇酷博

日產逍客；雖然逍客也有四驅車型，但它並不是一款傳統意義上的SUV。日產方面稱逍客是一款全新概念的車型，這個其實就是我們所說的Cross(交*、跨界)。逍客集合多種車型的特點，比如轎車的操控、舒適等。例如逍客2.0L採用與軒逸 2.0L相同的MR20DE發動機，但二者調校有所區別，其中逍客的輸出更好一些。逍客2.0L的最大功率為106kW、峰值扭矩為198Nm。所以採用6MT手動擋的逍客2.0L0-100km/h加速成績達到了10.2秒，這樣的加速成績對於一台城市SUV來說已經非常不錯了。除了6MT外，逍客自動擋都採用的均是6擋CVT手自一體變速箱。這台變速箱換擋時的沖擊小，所以適合女性用戶使用。
三菱ASX勁炫2.0兩驅炫悅版；有網友認為ASX勁炫的前臉看起來太兇悍，不太適合柔美的女性。但編輯通過在ASX勁炫車型論壇中調查了解到，有相當一部分女性網友都比較認可和接受ASX勁炫的外形設計。因為那個「鯊魚嘴」式前臉是近年來三菱車系的家族臉譜設計，視覺上是很有沖擊力的。ASX勁炫與三菱旗下的另一款城市SUV歐藍德EX採用了相同的生產平台，所以ASX勁炫和歐藍德EX的軸距都是2670mm。但對比歐藍德EX的4665×1800×1735mm整車尺寸，4295×1770×1625mm的ASX勁炫就變小了許多。不過這對ASX勁炫內部空間的影響不是很大，尤其在行李箱部分，對於女性的日常購物是沒有任何問題的。在動力方面，ASX勁炫和歐藍德EX2.0L都採用了三菱的4B11發動機，不過二者的調教稍微有些不同。其中ASX勁炫發動機由於增加了MIVEC氣門正時可變系統，其最大功率達到了110kW，而197Nm峰值扭矩則與歐藍德EX2.0相同。由於是針對的是女性群體，所以ASX勁炫全系都採用的是CVT無極變速箱。ASX勁炫與OUTLANDEREX勁界2.0L車型雖然同平台，而且底盤等相關技術完全相同。不過在保證車內空間的同時，ASX勁炫卻有著更加小巧秀氣的車身，時尚前衛的外觀，作為定位於城市的小型SUV來說，應該會有更多女性用戶喜歡它。
道奇酷博；為一款原裝進口車型，道奇酷博集運動轎車與SUV車型優勢於一身。在外觀方面，酷博比較強化運動感和炫酷感。粗曠的鍍鉻進氣格柵、道奇公羊LOGO這些都會讓你在茫茫車流中十分搶眼。和外形設計一樣，道奇酷博的內飾也傳承了美國車的風格，看起來簡潔大方。看得出來，與之前在國內上市的一些美系車相比，酷博的內飾設計以及用料選材都做足了功課酷博在動力方面搭載的是一台2.0L直列四缸發動機，其最大功率為115kW、峰值扭矩達到了190Nm。而與這台發動機相匹配的是一台CVT無級變速箱。雖然和同排量的城市SUV相比，酷博的動力性能並不突出。但2.0L+CVT這樣的動力組合，對於女性用戶在城市內駕駛還是綽綽有餘的。因為在擁堵的城市道路上，大排量的SUV完全是種資源浪費。正因為不是一款真正意義上的SUV，所以道奇酷博沒有四驅，其採用的是前置前驅結構，這與一般的轎車無異。而恰好有不少女性消費者選擇SUV時都傾向於兩驅車型，由於沒有過多的越野要求，故道奇酷博還是比較符合我們購買原則的。

❺ 又開這個車走過川藏線的嗎

作為一名日產逍客2.0自吸的車主，我在川藏線的商業活動中深入體驗了這款車輛的表現。

盡管在應對長坡時，我注意到它的動力可能會顯得有些不足，但總體來說，這輛車的性能穩定可靠，沒有任何顯著問題。

我對逍客2.0自吸的評價是，它在川藏線上的行駛能力堪稱出色。無論是面對崎嶇不平的道路，還是嚴苛的越野環境，它都能展現出卓越的越野性能，無論是高山峻嶺還是峽谷險阻，都能輕松應對，表現出強大的適應性。

油耗方面，逍客2.0自吸的經濟性值得一提。這使得我在長途駕駛，尤其是穿越川藏線這樣路線漫長且消耗油量大的路段時，能夠有效地節省燃油成本。此外，駕駛舒適性也是其亮點，即使長時間駕駛，我也很少感到疲勞，這無疑增加了長途旅行的便利性。

總結來說，如果你正在尋找一輛能夠勝任川藏線挑戰，同時兼顧經濟性和舒適性的座駕，我強烈推薦日產逍客2.0自吸版本。它無疑是一個明智且實用的選擇。