越野賽道設計圖紙

❶ 越野跑比賽有哪些人們都應該知道的規則呢

越野賽在世界各地非常不同的環境中進行，特別是在不同的季節、氣候條件和距離，因此不可能在世界范圍內對這項運動實行統一和嚴格的規定。然而，以下規則可用於指導和促進越野跑作為一項獨立的運動和作為田徑的輔助訓練手段。季節：越野賽通常在冬季賽道季節結束後進行。

山地越野：山地越野的主要路段應避開山區道路。包括一定數量的上坡(主要是上坡)或上坡/下坡(起止高度相同)。國際比賽推薦的大概距離和總上坡量如下：①主要是上坡距離：成年男子上坡距離為12km，1200m。成年女性7km550m，青年男性7km550m；②起點和終點設置在相同的高度。比賽距離成年男子12公里700米，成年女子7公里400米，青年男子7公里400米。通過瀝青公路的路線長度不應超過整個路線的20%。比賽路線可以設計成環形。

❷ 越野車運動大致可分為哪些賽種具體每場賽種賽事對場地要求怎麼樣

若論世界上最著名的越野四驅賽事，應當首推由法國巴黎到非洲達喀爾的汽車拉力賽（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由駱駝煙草及英國陸虎汽車合辦的駱駝杯錦標賽「Gamel Trophy」；此外，在亞洲，最著名的越野賽事則應屬於每年一次在馬來西亞舉行的「馬來西亞四輪驅動車越野賽」（Borneo Safari）了。以下分別向大家介紹：

巴黎---達喀爾汽車拉力賽

巴黎---達喀爾汽車拉力賽，既考驗車輛在沙漠比賽中性能的發揮，又考驗車手和領航員的配合，該賽事的最大挑戰在於如何在一望無際的沙漠上尋找最短最安全最快的路段直達終點。而駱駝杯錦標賽則是一項考驗團隊合作精神的賽事，特色在於怎樣駕駛一輛只採用原裝引擎及懸掛系統的越野車，深入地球每一個角落實行探險式旅程。

駱駝杯錦標賽

駱駝杯錦標賽的創始者最初將這項賽事設計為駕駛4x4穿越「全亞瑪遜公路」，追求的是簡單與真誠，但自從他轉向水上運動，並進行長時間電視直播後，這種風格就不復存在了。那時在巴西人們將穿越全亞瑪遜稱為「公路」，實在是一種溢美之辭。比賽的主要目的是檢驗參賽者的越野技巧和4x4卡車及裝備的性能，這個比賽以野外探險生活為主，沒有名次及獎項，只有一紙完成賽事的證書而已。

馬來西亞四驅越野賽

馬來西亞四驅越野賽與巴黎---達喀爾汽車拉力賽及駱駝杯錦標賽相比，有著完全不同的風格。每年一次在馬來西亞舉行的馬來西亞四輪驅動車越野賽，是一種全面考驗越野車性能、耐力和駕駛者的反應、體能及耐力的大賽，與其他兩大賽事相比，可以說是有過之而無不及，而且這個賽事也是亞洲地區越野車迷最為重視的一級大賽之一，至今為止已舉辦了10屆。

馬來西亞四驅越野賽別具一格，主辦單位會在森林內設定一系列超高難度的障礙，如接近九十度傾斜的懸崖、深近一米的沼澤地、連雙腳都難以立足的大石及舉步艱難的爛泥地等。參賽者需要在荒蕪邊際的原始森林裡依靠帳篷生活。並且在毒蚊滿布、悶熱潮濕並隨時有可能下起狂風暴雨的天氣情況下自己煮食。如果沿途沒有河流或在河邊駐扎，參賽者就要帶著滿身污泥和臭汗入睡，那種艱辛和困難非筆墨所能形容。大賽還有多項嚴格的規定，如使用絞盤時必須在鋼纜上放有毛巾、過時未能擺脫困境者將被取消資格；中途如果熄火或翻車不許其他人協助，否則也將取消賽段資格等。參賽者要用越野車完成這些艱巨任務，縱使危險萬分亦不可逃避，否則前功盡棄。在各種越野賽事中，如果順利完成馬來西亞四驅越野賽，將無可置疑地成為「越野之王」。

❸ MXGP世界摩托車越野錦標賽上海奉賢「賢」賽道是國內唯一的摩托越野賽道

是的，上海奉賢的「賢」賽道是中國國內唯一一條符合國際摩聯(FIM)標準的摩托車越野賽道，專為舉辦MXGP中國站而建，賽道全長約2千米，共16個坡道，最高為4.5米，最大跨度為60米，呈「賢」字形，糅合了奉賢的「敬奉賢人、見賢思齊」的文化理念。這條賽道以其獨特的設計和符合國際標準的專業設施，為國內外頂尖摩托車越野賽車手提供了展示技藝的平台，同時也填補了國內在這一領域的空白，提升了中國在國際摩托車越野賽事中的地位。

❹ 2022達喀爾硝煙再起，為什麼說北京越野車隊這次穩了

在汽車圈，有四大知名的賽事，F1方程式、勒芒24小時拉力賽、WRC世界拉力賽，還有一項是被人了解甚少，卻難度堪稱地獄級別的比賽——那就是達喀爾拉力賽，達喀爾拉力賽又被稱作「勇敢者的游戲」，這項賽事不僅是對車輛挑戰巨大，同時對參賽者也異乎尋常的艱難。基本上完賽即英雄，這么令人興奮的比賽到底有哪些鮮為人知的故事，今天我們一起揭秘它。

而且，達喀爾拉力賽主要是沙漠賽段，並伴有碎石路，受到風的影響，還會形成松軟的沙丘，極易陷車，對車輛的通過性要求異常嚴苛。事實上，對於一款專業硬派越野車而言，通過性也是非常重要的指標，譬如越野老炮兒經常提到的「交叉軸、炮彈坑、好漢坡」等，BJ40憑借著高通過角、分時四驅+「三把鎖」，實現一路平趟。

結束語：

「打鐵還需自身硬」，正是因為對自己實力的充分自信，北京越野才有信心參加難度升級的2022年達喀爾拉力賽。同時，作為北京越野的主打產品，BJ40系列不僅僅是情懷的代名詞，更是實力的代表，這款車系身上流淌的，是實實在在征服每一個極限賽事的純真越野之血！據悉，量產2022款BJ40環塔冠軍版也將在近期上市，屆時勢必會掀起中國越野市場新風潮！

❺ 鄂爾多斯國際賽車場的賽道簡介

鄂爾多斯國際賽車場佔地面積106公頃，賽道全長3.751公里，路面寬度12至15米，最大落差32米，被稱為中國第一條國際山地賽道。賽道共18個彎，設計最高時速達296公里/小時。2010年9月這里被國際汽聯認證為國際二級賽道；這是第一條由中國人獨立設計、施工並可升級為F1賽道的國際二級賽道；這是世界上第一條以動物形態構築整體線形的賽道，賽道形如馳騁的駿馬，主看台形如展翅飛翔的雄鷹。雄鷹翱翔駿馬賓士，顯示了鄂爾多斯濃郁的地域文化，也標志著成吉思汗後人陪慶跡由馬背時代向賽車時代的歷史跨越。
賽事輔助設施包括：維修區、裝備區、汽車稱重區和車檢區、指揮中心、計時中心、新聞中心、閉路電視系統、轉播系統、監控系統、主看台、副看台、草地看台、貴賓包廂、多功能廳、頒獎台、醫療救援中心、直升飛機停機坪等。
商業配套服務設施包括：商務會所、汽車電影院、酒店、主題餐廳、咖啡廳、甜品店、酒吧、便利店、SPA會所、概念書吧、精品店、賽車裝備租售店等。
鄂爾多斯國際賽車場除了承辦各種專業賽事外，同時也是汽車新技術研發和測試的理想場地，是汽車廠家和經銷商試車、日常練車以及產品測試、新品發布的新平台，是駐場車隊訓練、賽車手培訓、試乘試駕、影視拍攝、汽車特技表演的基地和汽車文化傳播的搖籃，同時也舉辦各種聯歡、聚會和演出活動。
鄂爾多斯國際賽車場佔地面積約為106公頃，由7個功能區組成，分別為：國際二級賽道核心功能區、F1賽道預留區、越野汽車/摩托車賽道區、試乘試駕區、博覽展示與配套商業區、賽車主題文化廣場、停車場。其中國際二級賽道核心功能區 佔地面積為50公頃，賽道設計獨特，路形如馳騁的駿馬，中軸線剖面如疾馳賽車，隱喻表達出鄂爾多斯濃郁的地域文化， 實現了鄂爾多斯從「馬背時代」向「賽車時代」 的歷史跨越。
鄂爾多斯國際賽車場項目得到了包括國家體育總局差和汽車摩托車運動管理中心、內蒙蘆並古自治區體育局、鄂爾多斯市人民政府 等上級部門領導的高度重視和大力支持。作為康巴什新區發展的標志性工程，該項目在最短的時間內，完成了相關的報批 手續，同時項目也獲得了國際汽聯關於賽道安全模擬測試認證。目前已經基本完工。