cs95四驅越野

㈠ 長安CS9可以兩驅和四驅切換嗎

CS95四驅模式可以切換兩驅模式。
CS95的四驅系統為適時四驅系統，通過一個位於後橋的多片式離合器負責前後扭矩的分配，匹配現代岱莫斯免維護PTU和後橋，擁有很強的牽引力和脫困能力。CS95的四驅系統有三種模式可選，2WD、AUTO和4WD等模式可選，並可以在40km/h時速以下時，進行LOCK鎖止。
車驅動分三種模式：
2WD兩驅為主的ECO模式，當前輪打滑時可向後輪轉出30%的動力，適合正常的公路駕駛；
兩驅和四驅適合轉換的AUTO模式，當前輪打滑時可向後輪轉出50%的動力，適合一般冰雪、泥濘道路；
LOCK則為鎖定4WD四驅模式，前後輪分配的動力比為50：50，用於特殊越野和極限脫困等。
在正常駕駛時採用兩輪驅動的模式，經濟性更高，靈活性也更出色；在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅動又可以提高車子的通過性。

㈡ 有人知道長安CS95嗎這款車性能怎麼樣

CS95這款車性能不錯，尤其在三大件方面表現出眾。
一：動力方面；2.0T+6AT的動力組合，最大功率171Kw（5000-5500rpm），最大扭矩360N•m（1750-3500rpm），發動機在1750轉時能夠發揮出最大的扭矩，無論是起步還是中後段加速表現得非常好，中段超車變道動力隨踩隨到，後段加速動力儲備也很足，其百公里加速僅為8.41秒。
同時CS95還搭載了先進的適時四驅系統，通過位於後橋的多片式離合器負責前後扭矩的分配，匹配現代岱莫斯免維護PTU和後橋，CS95擁有很強的牽引力和脫困能力。並且四驅系統有三種模式可選，2WD、AUTO和4WD等模式可選，並可以在40km/h時速以下時，進行LOCK鎖止。CS95在正常駕駛時採用兩輪驅動的模式，經濟性更高，靈活性也更出色；在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅動又可以提高車子的通過性。
二：變速箱方面；愛信6速手自一體變速箱，這款6AT變速箱最大可承載450N·m的扭矩，並集成優良的燃油經濟性、豐富的控制功能、高效的傳動效率、快速的換擋響應、先進的空檔功能、變速器油終身免維護等六大超卓優勢，0.8s內即可完成換檔響應，尤其在復雜路況和越野路況，操控暢快如一。
日本愛信6AT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與CS95的2.0T發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，CS95的動力組合表現非常出眾,換擋平順無頓挫，工信部綜合油耗為百公里9.8~10.3升。
三：底盤方面；CS95底盤懸架採用的是較為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這套懸架調校得偏舒適，實際乘坐感受舒適性很好。CS95的懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。CS95的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。

㈢ 長安CS95有四驅嗎

1、以2019款車型為例，長安CS95有四驅，長祥棚安CS95的四驅形式為適時四驅。
2、2019款長安CS95共有5款銀陪車型在售，其中有兩款車型的驅動方式為適時四驅，分別是：
3、2019款2.0T手自一體四驅豪華版7座，官方指導價：18.79萬元；2019款2.0T手自一體四驅尊貴版7座，官方指導價：21.39萬元。
4、絕大部分家用小轎車，驅動方式都會採用前輪驅動。因為前驅車的成本相對來說更低一些，這樣才能降低整車的售價。
5、一般一些性能車會採用後輪驅動或四輪驅動。
6、SUV和越野車大都採用四輪驅動。一般城市SUV大都使用適時四驅，越野車採用分時四驅或全時四驅。
7、2019款長安CS95官方指導價：16.59~21.39萬元，全部滿足國六B排放標准。
8、長安CS95車型定位中大型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為：4949x1930x1790mm，軸距為2810mm。座位數全鋒宴蠢部為7座。
9、懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
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㈣ 長安CS95的油耗是兩驅的高還是四驅的高四驅在市區使用的多嗎

兩驅版的CS95相對而言會比四驅版本的油耗低點，四驅系統主要運於戶外自駕、爛路脫困、越野探路等情況，在市區一般較少使用四驅模式。
CS95的的工信部綜合油耗為百公里9.8~10.3升左右，搭載的藍鯨2.0TGDI發動機採用了高滾流燃燒技術，由於活塞頭部被設計成了特殊形狀，所以會在燃燒室形成滾動的渦流，這種流動特性使燃料燃燒更均勻，發生爆燃的概率可以大幅降低。廢氣中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低，同時可以實現更大的輸出功率和更高的燃油消耗。
CS95配備了運動、ECO、雪地、越野模式，其適時四驅系統，通過一個位於後橋的多片式離合器負責前後扭矩的分配，匹配現代岱莫斯免維護PTU和後橋，擁有很強的牽引力和脫困能力。

㈤ 試駕長安CS95PLUS：不到20萬就有大7座+四驅系統

陽春三月，正值春暖花開之際，奶爸們是否想趁此時機，帶上家人來一場說走就走的旅行呢？如果帶上一大家人，那麼一台大空間、多座的SUV顯然是不可少的。而我們今天的主角就是這樣一款提供7座，擁有大空間的大塊頭——全新長安CS95PLUS。

事實上，在今年2月份，新款長安CS95PLUS就已經正式上市了，該車售價區間為17.59－19.99萬元。相較於老款車型，新車不僅最高直降1.4萬元，還對諸多配置進行了升級，接下來就讓我們看看新車升級之後的表現如何？能否奶爸用戶的需求？

進入車內，全新CS95PLUS的內飾首次採用了地心引力CMF方案，對顏色、材料、表面處理更為精細和考究。10.25英寸全液晶儀表盤，三輻式平底多功能方向盤，以及12.3英寸的中控大屏雖然都是熟悉的樣式。但與貫穿式空調出風口、以及旋鈕式控制鍵搭配後，也提升了車內的精緻感與科技感。

寫在最後

總結來說，作為中期改款車型，全新CS95PLUS此次升級非常明顯，不論是設計、動力、配置都進行了調整和改進。而且更重要的是，其頂配車型價格不到20萬，約等於理想L8 MAX的一半。而20萬就能擁有2.0T+8AT、7座、四驅系統、L2智能駕駛，綜合性價比還是非常不錯的。

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㈥ 試駕CS95PLUS，配2.0T+四驅，20萬能選頂配

「PLUS」、「PRO」之類的命名方式，在自主品牌車型中屢見不鮮，而長安汽車似乎對「PLUS」情有獨鍾，旗下車型換代後，基本都會加上「PLUS」的後綴。更重要的是，長安汽車旗擾神下凡是加入了「PLUS」後綴的車型，其產品力都會有明顯提升，比如咱們今天試駕的長安CS95PLUS，該車變化比較明顯的部分在於，變速箱從此前的6AT換裝為如今的愛信8AT，理論上其駕控體驗也會有明顯變化。那長安CS95PLUS是否值得入手呢？我和結合我此次試駕的感受，和大家一起探討一下這個問題。

寫在最後：除了外觀、內飾的改變，長安CS95PLUS的配置、動力基本也進行了全面革新。在最終的產品呈現上，長安CS95PLUS在維持「大七座」的同時，還擁有更好的平順性和更強的動力，並且該車的配置也更貼近時代。綜上，我認為長安CS95PLUS的產品力很均衡，該車也基本屬於一位「六邊形戰士」，如果大家想入手一台20萬左右的7座SUV，不妨深入了解一下長安CS95PLUS。

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