帕薩特越野車價格

A. 大眾越野車都有那幾款叫什麼名字

大眾的越野車共有途銳，途觀兩款。

1、大眾進口的豪華版越野車，中大型越野車型為途銳。

性能方面：途銳有汽柴油兩個發動機版本。該車自重較大，雖有四驅等系統，不過陷入泥濘仍舊難以脫身。越野能力與普拉多，牧馬人，路虎相比，存在較大的差距。

價格：從70萬到130萬之間。

B. 再下欲購一輛新車坐長途旅行用，什麼樣車型最合適長途旅行呢

首先長途旅行的車需要大一點的空間方便旅行途中供旅行者在車內做短暫的休息和放置足量的用品，其次車輛必須搭配適合長時間工作的發動機，最好是自然吸氣而不是渦輪增壓的，所以推薦別克GL8這款商務車。

C. 為什麼SUV比轎車貴這么多你真的需要SUV嗎

Hello小夥伴們大家好，我是大明！
這兩天在後台看到了一個小夥伴的提問，他說?：「同平台的SUV為什麼會比轎車貴？我要不要買SUV呢？」?仔細一想，確實是這么回事，比如寶馬X3和3系，定位都是中型，平台動力一樣，價格還真差不少。
那麼今天就跟大家分享一下，?轎車和SUV的差價以及如何選購的問題。
同平台的SUV為什麼比轎車貴？
目前國內市場在售的車型中，?有不少出自同一平台的轎車和SUV，並且差價不小，?比如：
賓士C級的指導價是：30.78-47.48萬元
GLC的指導價為：39.28萬-58.78萬
大眾帕薩特的指導價為：18.49萬-28.29萬
途觀L的指導價為：21.88萬-31.18萬
諸如此類的例子還有很多，我們就不一一列舉了。之所以差價這么大，主要有3個原因。
成本問題
汽車屬於製造業的范疇， 成本是造成差價的原因之一。?但大家要知道，成本並非最主要原因。
通常來說，?生產一台SUV的成本要比轎車高10%-15%左右。?因為SUV比轎車更高，車身的強度要求也不同，所以 需要的物料更多（比如鋼材）。 我們舉例來看，來自上汽大眾的帕薩特，?2.0T車型的質量為1575KG，和它同平台的途觀L則為1625KG，四驅版本達到了1795KG。
四驅版本車型重可以理解，?畢竟需要傳動軸等一系列零部件，而兩驅版本車型重量大，主要集中在車身上，物料也就是我們上面說的鋼材?。
此外，車企還需要針對SUV進行調校，也需要花一些錢，?不過這方面的成本相比於物料來說就顯得微不足道了。
SUV在國內的特殊定位
目前國際上對於SUV的定義是：sportutility vehicle，或suburban utility vehicle，?即城郊實用汽車，?是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
簡單來說，?SUV可以看作是介於轎車和越野車之間的產物。有著相對不錯的裝載能力，還要有一定的通過性。
但在國內，部分消費者對於SUV的理解與其定義似乎不太一致。他們認為?SUV最大的優勢在於車身尺寸，畢竟大就意味著有更強的氣場和更舒適的乘坐體驗，?正因如此，?SUV在國內的熱度比海外市場高很多。
像哈弗H6這樣的「神車」，巔峰時期的月銷量能夠達到3萬多台，超越了大多數同級別的轎車。
本田皓影，上個月賣了7000多台，甚至超過了同家族的凌派和思域。
然而，一台車的定價，其實和成本的關系沒有那麼大，?反而市場會對它起到決定性作用。?因為國內消費者喜歡SUV，願意花更多的錢去買，所以，車企在國內市場對SUV的定價往往更高一些。?然而在海外市場，同平台生產的轎車和SUV，差價或許沒有那麼大。
比如，寶馬3系在美國的售價為3.9455萬美金，而寶馬X3的售價也僅為4.177萬美金，?差價在2300美金左右（摺合人民幣16300元左右），而兩車在國內起售價差距為7.59萬元?。
甚至，沃爾沃的S90，在美國的售價超過了XC90。
可見，國內SUV價格高的主要原因，在於市場，而非車輛的製造成本。故此，我們可以得出這樣的結論：?SUV價格高，市場因素＞成本！
Tips：
後台還有小夥伴提問?關於SUV和轎車保值率的問題。?我特意請教了一下我們編輯部的?「二手車達人」小辛同學。?他表示：關於保值率的問題，?和品牌、車型關系更大一些。?即便是同平台的產品，轎 車和SUV可比性也不大，如果遇見了漢蘭達和普拉多這種「理財產品」，轎車的保值率甚至有點不堪入目。
如果真的在意保值率，在買車之前可以提前了解一下，如果是新車，市面上車源較少，則可以先觀望。
小夥伴們要不要買SUV呢？
正如我們剛才分析的那樣，SUV在國內市場的溢價水平比轎車要高不少，所以SUV還值得買嗎？?個人覺得，如果你所生活的地區，有不少非鋪裝路面，首選仍是SUV車型，但如果城市路面佔比大，首推轎車。
這種路面更推薦SUV
說完觀點，我們再來說說SUV的優缺點問題。
SUV的優勢和不足
駕駛
SUV的在駕駛方面的優勢主要有2點。
首先，SUV的底盤離地間隙通常比轎車高，帶來的好處就是：?在通過一些溝溝坎坎比較多的路面時，不僅沒有什麼壓力，底盤還得到了更好的保護，即便是面對一些相對較高的台階，也是可以應付的。
其次，SUV駕駛的坐姿更高，正所謂「站得高看得遠」，駕駛員的視野更開闊，駕駛時的「死角」比轎車要少一些。
而SUV駕駛方面的缺點，則主要體現在以下幾方面。
由於造型設計的原因，SUV的風阻系數和車內噪音表現大多不如同平台的轎車，並且由於重量的因素，動力表現也略差。?比如，寶馬3系和X3，同樣搭載2.0T低功率發動機，參數為184匹，3系0-100km/h加速時間為8.1秒，而X3則為8.9秒。
安全性
蔥哥此前和大家聊過，?轎車由於自身的重量低、重心低，所以剎車距離比較短，行駛穩定性強，不容易發生側翻等情況。?而SUV的重心較高，剎車距離更長，出現事故的概率更大。
根據美國交通部的死亡數據分析報告，自2010年起，?SUV車型的事故死亡案例中，翻滾碰撞佔到了57%，轎車是24%。?可見，?SUV對於ESP的要求還是蠻高的。?並且，?預防事故發生的能力不如轎車強。
但是，?一旦發生了碰撞事件，SUV的優勢就顯現出來了。?更大的尺寸意味著SUV車內橫向、縱向空間的大，可以在一定程度上起到緩沖的作用。
其次，如果轎車追尾到了大貨車，?車頭可能直接就鑽到了貨車的車尾，此時A柱吸能潰縮的作用就完全消失了，車內成員非常容易受傷。而SUV則不會出現這樣的情況。
另外，紐約州立大學布法羅分校曾經研究發現，在美國1995-2010年所發生的83251例車輛碰撞案例中，正面碰撞時，?即使轎車碰撞測試結果安全星級比SUV高，轎車內人員死亡率還是比SUV高4.5倍，?如果不巧SUV的星級高於轎車，那麼轎車內人員死亡率會高10倍。
此外，美國的IIHS碰撞測試機構還搞過一項調查，基於2005-2008款車型在實際道路中的死亡數據，?發現SUV車型的死亡人數比是28/100萬，轎車的死亡人數比是56/100萬。可見，SUV在碰撞發生後的安全性，明顯高於轎車。
空間表現
在空間的部分，我們主要針對儲物空間進行討論，因為乘坐空間，甚至舒適性，很大程度上依賴車輛的設計和座椅材質、填充情況等等，需要針對每一台車來進行評判。
後備廂的縱向儲物空間是SUV最大的優勢，因為轎車的後備廂或許縱深很大，但開口面積和縱向高度，是遠遠落後SUV的，使用的靈活性也沒有那麼強。?不過，作 為一名A4 Allroad車主，?我還是想大家安利一波旅行車。
對儲物空間有需求 可以考慮旅行車
相比於國內銷量最大的三廂轎車，?旅行車的後備廂儲物空間也比較寬敞，?甚至和SUV有著異曲同工之妙，?可以說是兼顧了轎車的駕駛感受和SUV後備廂儲物空間的優勢。
目前市面上能夠買到的旅行車越來越多了，?價格便宜一些的有斯柯達明銳旅行版，?起售價格在13.14萬元，搭載的是1.2T和1.4T的發動機，其?後備廂容積最大有1740L（放倒第二排座椅），性價比很高的一台車。
中端的旅行車，個人比較推薦大眾蔚攬，?作為一台沒有加長過的B級車，後排空間的表現其實也不錯，配置很豐富的。?後備廂容積達到了1790L。
更重要的是，?經過我們調查，這台車的終端優惠甚至達到了5萬元左右。?當然，追求時尚的年輕消費者，還可以關注一下?國產的CC獵裝版，?它不久後也會上市。
如果你的預算比較充裕，奧迪旗下的A6 Allroad、5系旅行和E級旅行等都是很好的選擇。?不過我比較推薦A6 Allroad，?無論動力還是空間表現，都非常不錯，並且這台車剛剛換代不久，新鮮出爐喲！
說在最後
最後總結一下今天我們的聊的內容。
在國內市場，SUV的溢價能力很強，主要因素是市場因素和成本兩方面；
如果你對通過性有要求較高，可以選擇SUV，否則轎車更劃算；
定位相同、平台相同的轎車在駕駛層面的表現比SUV出色，避免事故發生的能力更強，可一旦發生碰撞事故，SUV的安全性優勢明顯。
如果對後備廂儲物空間要求高，可以考慮旅行車。
好了，今天就和大家聊這么多了，歡迎給我們留言說說你的看法。我們明天見啦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 沃爾沃S60L智遠、帕薩特1.8T御尊導航版本、途觀1.8T兩驅豪華

你買車目的很不明確，三台備選差別很大，真正適合你的，才是最好的，我幫你分析下：
1、S60L，高端車，外形、做工、用料都是一流，實際的駕駛感受也是很棒的，自開首選，買這車不要考慮性價比，價值千萬的F1還沒有懸掛呢，更沒有導航和倒車影像，想要可以上高配么。
2、帕薩特，20多萬的商務車首選，品牌、做工、配置、保值溢價很高，家庭商務均可，說到底，性價比高，作為工具車，非常超值。
3、途觀，如果沒有非常必要的通過性需求，（比如經常上山），先把這個放棄吧，因為這個車不屬於越野，只算SUV，從你的表達上你也不是越野愛好者，他的唯一的優勢就是通過性好，視野更高些，但是性價比不如帕薩特，操控性、舒適性還不如一般轎車，性能又不如真正的越野車，屬於比較雞肋的車型，這車為什麼現在這么火？因為市場開始細分，大家開轎車開煩了，打個不恰當的比方，轎車如妻，SUV如妾或偷，主要途個新鮮。性能、舒適的的SUV，低於40的很少。
總之，你要考慮清楚你需要一台什麼樣的車，如果是我，我會選擇S60L，我28歲，更多的是追求生活的品質，S60L的座椅非常舒服，內飾沒有味道，方向盤手感很棒，只要我坐進去，會心曠神怡，開著他可以很安逸的在城市內溜達，偶爾也能滿足腎上腺分泌過多時的釋放，安全性就更不用講了。這是我的建議。

E. 三百多萬的越野車有幾

越野車：越野、涉水能力強，缺點為油耗超高。代表車型：悍馬、賓士G、三菱帕傑羅、大眾途銳、保時捷凱宴、豐田陸地巡洋艦、JEEP牧馬人。價位不等，低有30來萬的三菱，高有200多萬的賓士G系列的AMG版本。

城市型SUV：城市中的越野車，底盤相對轎車高很多，但是越野能力比真正的越野車差很多；舒適性和油耗都介於轎車和越野車之間。代表車型：寶馬X系列、賓士ML系列、奧迪Q7、本田CR-V、現代途勝、凱迪拉克SRX。同上，價位不等，16萬-160萬都有它們存在。

超級跑車：直線速度高，320km/h為他們的達標速度，但是油耗一般可以按升/公里計算（布加迪威龍在400km/h時的油耗為0.7升/公里，即70升/百公里）代表車型：法拉利ENZO/FXX、保時捷Carrera-GT、梅塞德斯·賓士-麥凱倫SLR、布加迪威龍、蘭博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640。價位：不是說買就能買到的，FXX甚至不能合法的上公路。

敞篷跑車：拉風，但是因為剛度比較低（少了硬頂的支撐），轉向比跑車差很多，為性能狂人所不齒。代表車型：賓士SL500、法拉利F430敞篷版...總之非常的多，數不清。價位不等，從低端的南汽名爵的十幾二十萬一直能到F430的300多萬。

有賽車版本的跑車/運動型車：平衡調教的一般都很好，比如賽道難度很高的紐伯格林北環賽道，量產車中單圈跑的最快的是保時捷的911GT2，其次是寶馬的M3GTR，他們的功率都不是超級跑車級別的（這兩部車在500馬力上下，法拉利的ENZO為660馬力，但是遠趕不上這兩部車），但是因為調教得好，所以彎道無敵，缺點為駕馭困難，需要很高水平。代表車型：高端的保時捷911GT2、寶馬M3-GTR，中低端的三菱EVO、斯巴魯賽豹STI，還有非常另類的英國蓮花的跑車。EVO、STI大約50萬吧，寶馬M3-GTR歐洲報價50萬歐元-_-!

豪華轎車：顧名思義，豪華，尊貴，高昂的價格。可以參考勞斯萊斯/邁巴赫/賓利/賓士S/寶馬7/奧迪A8/瑪莎拉蒂總裁。價位：等你中了彩票頭獎再來看他們也不遲

高級轎車：這個定義很模糊，在中國，軸距在2.9米左右、價位在50-100萬的基本被定義為高級轎車（參考《汽車族》後下的定義）。典型車為賓士E/寶馬5/奧迪A6/沃爾沃S80/凱迪拉克SLS/雷克薩斯LS（他也可進入豪華車的范疇）

中端商務級別轎車：非常大眾化，2.7-2.8米的軸距。本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特（邁騰）、馬自達6、福特蒙迪歐等都屬於這個級別的。價格戰最慘烈的級別之一。價位18-30萬

緊湊型轎車：軸距一般在2.6米上下。代表車型：福克斯、思域、馬自達3、速騰等等。價格戰最慘烈的級別之二。價位11-19萬

比緊湊型轎車再低一個級別的我忘了怎麼稱呼了，軸距一般在2.4米，比如標志206、本田飛度/city、奇瑞A1。由於價位低，價格戰反而不如上兩個級別那麼狠。價位一般11萬以下

微型車：奇瑞QQ^^、長安奔奔...不用多做介紹了吧？價位：3、4萬也就不錯了

MPV：商務車，一般為7座，空間也比較大。別克GL系列、本田奧德賽、尼桑貴士、克萊斯勒大捷龍、福特S-MAX為代表。價位根據車配置高低，從20萬到50多萬不等

皮卡：把城市SUV或者越野車最後一排改成車斗就差不多了，價位同樣不等，低的幾萬，高的比如美國豪華SUV的皮卡版能賣到100萬RMB

概念車：這個....我不想多說了，沒有確切的定義，一般為汽車廠商展示實力或者試水看消費者反應的車型。沒有報價區間

F. 十萬左右口碑最好的車有哪些；十萬左右的越野車哪個好

十萬左右口碑最好的車有哪些 以下排名不分先後

豐田 卡羅拉 （ 查成交價 | 車型詳解 ）:廠家指導價10.78-17.58萬元

豐田作為全球汽車的霸主，不是什麼陸巡賣得好，普拉多賣得好，漢蘭達賣得好，全球全靠卡羅拉。在整體銷量上做一個支撐，誇張點說，沒有卡羅拉，就沒有豐田。所以卡羅拉是一個全球重點車型。作為一個合資品牌的車，卡羅拉各方面性能都很均衡，耐開，空間也夠用，維修保養特別便宜，特別適合家用。

別克英朗：廠家指導價：10.99-15.09萬元

曾經的銷售冠軍，銷量一直名列前茅。顏值高，空間大，配置對於這個價位的車來說，已經算是比較豐富的了。有ESC車身穩定控制、剎車輔助、胎壓監測、上坡輔助、帶PM2.5過濾的空調以及後排出風口後座等等。總之就是一輛性價比非常高的家用轎車。

大眾朗逸：廠家指導價：10.99-16.29萬元

從2013年開始就一直是轎車的銷售冠軍，最高記錄達到了一年47.89萬太銷量這樣驚人的數字，月銷量達到了4萬輛。只是這幾個數據，就可以知道朗逸是有多火了。外形酷似「大哥」帕薩特，看起來高端大氣上檔次；簡潔耐看的內飾，符合絕大多數人的口味；平均百公里6.5L的耗油量，以及後期省心的保養，這一切都決定了朗逸的受歡迎程度。也間接說明了朗逸的口碑是多麼好。
十萬左右的越野車哪個好
現如今，有很多朋友喜歡上了動力強勁，外觀威猛的越野車，在十萬左右的越野車有很多，比如 比亞迪S6 ，陸風X2以及北汽幻速都非常不錯。

比亞迪S6外觀設計方面，整車風格穩重大方，線條時尚流暢，凌厲而優雅，完美兼顧空氣動力學。鷹眼前燈炯然有神，電鍍格柵，波瀾起伏。

它全系標配Keyless無鑰匙啟動系統、一鍵式啟動、智能感應迎賓燈、高度可調/自動開啟的前大燈、外後視鏡下方迎賓燈、車門迎賓燈、多功能方向盤等，這些配置算得上非常出色了。

而陸風X2在外觀上採用了整體原創度很高的設計風格。新車長寬高分別為4160/1810/1670mm，軸距為2560mm，在同級別車型中算是非常不錯的。

作為小型SUV來比較，空間還是比較大的，頭部空間很充裕，後備箱不是很大，但是絕對夠用，1.6L的動力也是合適的，前半段的動力輸出很有力量感，後面就慢慢的減弱了，加速很平順，沒有那種一驚一乍的頓挫感。

最後來看看北汽幻速，這款車發動機的質量是相當的好，1.5T的渦輪增壓發動機，雖然沒有進口車的好，但是相比同級國產越野也是相當的不錯。

這款車的內飾也十分漂亮，皮質的座椅看上去很豪華，布局合理的中控給操控增加了幾分的方便。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019