豐田大黃蜂越野

㈠ 擁有一輛跑車，是什麼體驗

「擁有」一輛跑車啊，那感覺是相當的拉風，回頭率百分之八百，當然，我說的是保時捷蘭博基尼這種跑車，別搞個野馬，豐田86，奧迪TT來對比哦。

我上大學的時候，曾渣清經擁有一輛保時捷911。（請讓我把逼裝完，再打我的臉，謝謝）有次我開車去學校的時候，天氣很好，我就把車頂收了，敞篷打開，你可以想像，一個美若天仙的女大學生，開著一輛敞篷保時捷在學校里，是個什麼概念，我記不清當時路兩邊同學們的目光如炬，我也聽不到他們是不是在談論我被保養了，我只知道，那天的天很藍，那天的風很軟。

好了，裝逼結束，其實不是我的車，是我一個閨蜜的，前天晚上我們出去玩然後她喝大了我送她回家，因為我那天姨媽，就沒喝酒，不然我比她倒的還快。送到家伺候好我也睡了吵升一晚，第二天就開她的車回學校了，因為晚上還要接她去一個音樂會，而她肯定一覺睡死過去了，我不去喊她，她是絕對醒不了。

這就有了我之前說的開保時捷在校園的事情，當時我沒注意，反正事後我是有點火了，好幾個認識的人都來問我下午開車的是不是我，我就淡淡一笑，說，那不是我，那是一個美少女。

擁有一輛跑車，我估計你的身價地位都不低了，就像我閨蜜一樣，她老爸是開酒店的，好像全國有十幾家吧，我也不知道，反正很有錢就對了，所以給她買個保時捷完全不是問題，而她也是一直扮演一個小仙女的樣子（其實像富婆）。

開跑車對她來說就像我坐公交一樣正常，我有時候想開了也會找她拿鑰匙，如果你想要擁有一輛跑車，就多多努力吧，要不然，認個干升梁老爹也行。

㈡ 為什麼國內沒人開著美式全尺寸越野車去越野

美國全尺寸SUV那麼多，為啥沒有誰用他們進藏。

很多人納悶，美國SUV文化如此盛行，全球也只有美國有全尺寸SUV，輪動力論越野能力，絕對不必日系德系車差，甚至有過之而無不及。但為哈國內很少有人用這些車攀登高峰，過好漢坡越死亡嶺呢？
美國SUV文化跟國內不同
中國人的SUV文化最早都來自三菱帕傑羅，上世紀80年代，在路上只能看到兩種SUV，一種是212。但人們認為只有帕傑羅才是真正的越野車，隨後90年代開始有了豐田霸道，國人又開始對豐田霸道趨之若鶩。

美國的SUV來自皮卡文化。之所以有全尺寸SUV，是因為最早的SUV來自於廂式皮卡，也就是皮卡後斗加了個罩子，從拉貨變成了拉人。因此美國的全尺寸SUV，性能就算再強大，承擔的也是拉貨以及MPV的工作。跟越野不沾邊。
美國和中國的地理環境不同
另外，美國是個平原國家，山地集中在西部地區，中部和東部地區都是平原，越野車的越野功能在日常生活中很少用上。即便是休假，越野車也不會往高原去跑。而中國不是，中國雖然也有960萬平方公里的土地，但實際上山地佔了幾乎一半的國土，去哪兒都得翻山越嶺、跋山涉水。對SUV的要求就變得有所不同了。
全尺寸SUV不適合越野
美國全尺寸SUV動輒就是6.2L V8發動機，馬力強勁。四驅能力也不低。但要知道全尺寸SUV的軸距過長，這使得底盤拖底變得更為容易。你可以看到，豐田普拉多車身無論多長，軸距也才2.79米，還不如Q5的軸距長，這就是為了越野性能所犧牲的數據。

另外，由於車重的原因，美系全尺寸SUV的油耗控制也都得依靠發動機的先進技術。然而越先進的發動機，對油品的適應能力越差。玩兒越野的人一定知道，無論是帕傑羅勁暢還是豐田普拉多，他們的發動機動力數值都很差勁，4.0L的發動機，動力輸出不如一台2.0T發動機。但正是這種發動機才能適應高海拔、低油品的使用環境。

美系全尺寸SUV代表著美國的 汽車 文化，大部分車型並不是專門為越野而打造的，比較有代表性的車型有：凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、雪佛蘭薩博班，以及最近比較火熱的福特徵服者等等。美系的全尺寸SUV基本都採用了皮卡的底盤而打造，排量比較大、車身比較寬大，軸距比較長，看上去十分威猛。但是它們的接近角、離去角並不是很高。

越野車除了對車輛的動力和機械性能有較高的要求之外，車輛的離地間隙和軸距也非常重要。軸距越長的車，行駛在一些駝峰路的時候就越容易磕到底盤，嚴重的情況下，車輛還會被卡在駝峰路上動彈不得，像蹺蹺板一樣。凱雷德加長版的軸距已經達到了3302mm，而豐田陸巡的軸距只有2850mm，多出這將近50厘米的差距大家應該可想而知了。

而且美國人對於全尺寸SUV的需求主要是大空間和拖拽能力、其次才是通過性。他們喜歡那種內部乘坐空間巨大，能同時坐下7個人，而且後備箱空間還能裝一些大件物品的車。而且他們還喜歡在周末或者休息的時候，帶著一家人，帶著行李，車尾再拖著一個平板車，把自己的摩托艇放在上面，後者後面直接拖拽一個移動的房車，開車去湖邊或者海邊玩。所以很多全尺寸SUV上面都有拖拽模式。

岩哥的觀點：全尺寸SUV的重點不是越野能力，而是擁有超大的乘坐空間、儲物空間、以及拖拽能力。這些全尺寸SUV雖然體型龐大，但是由於軸距較長，所以並不適合去越野，購買他們的消費者，大部分時間都是作為通勤使用。

首先要知道美式全尺寸越野車都有哪些，凱迪拉克的凱雷德，林肯的領航員，雪佛蘭的薩博班，福特徵服者,GMC Yukon。大部分都是V8大排量。美國人鍾愛大排量，健碩的塊頭就適合大塊頭的車為座駕，動力充沛，空間大，裝載能力強，為什麼同樣的車在國內很少有人那它們去野地里撒歡？

這些美系全尺寸車進入到中國售價很高，一般買他們圖氣派，當你駕駛大傢伙停在等紅綠燈的路口，回頭率還是杠杠的。空間大，無論是開著還是乘坐，那是其他車體驗不到的，感覺是把自己家的沙發搬進了車內。可美國本土買這些車，價格劃算的太多，對於人家就是「國產車」，人家的油價也便宜，所以你到了美國，見到6.0以上的排量都很平常。

老美的文化也不同，休閑時間大部分都是去郊遊，一家子出行，帶的行李也非常多，向這種大傢伙就很適合，國內買這些車真正作為家用的，幾乎沒有，就是開出去氣派，開出去讓人感覺到「貴」。再加上美系車做工方面確實跟日系車有差距，耐造程度上也比不了日系車，導致國內這些車的保有量太少，越野跟是沒有他們的身影。作為越野車，一定是可靠為第一位，即使壞了好修，維修成本低，零配件充足且價格便宜，你不能開個凱雷德去越野結果杠刮扯了或者軸承有問題了，一個配件等三個月，誰還會去玩。反到是日系車的皮實耐造的口碑在國內玩車界，無人不知，無人不曉。保有量很大，所以無論零配件方面，還是可靠程度，只要買越野車肯定首選日系，豐田霸道，陸巡，途樂等。即使美系車全尺寸是非承載車身，可以去越野的，可他們的車主不會捨得的，他們定位變了，變成城市用途，高端的配置，意味著電子程度高，故障率就高，真要開美系車去越野，也是開著jeep牧馬人，那些「嬌氣」的大傢伙都是服務大老闆，商務人士，可悲也可氣。

這個問題有點意思！看的出你對越野方面、對車都有很深的了解。

你提到進藏，想必你也清楚，目前進藏的道路那是修的越來越好，一般的家用轎車也可以進藏，所以進藏和越野性能沒多大關系。

其次，你提到美式全尺寸越野車，在我看來這類車型在美國本土是有很大需求的，但是目前國內消費市場里，選擇它的人群不多。如果僅僅是說到越野這個需求，大多數人會第一時間考慮到「日系派」，因為可靠性是越野的基本保障。再一個，全尺寸這個純種大傢伙，對於中國人而言，看中的還是極少數，選擇它的一般還是喜歡它的那個「氣勢」，一個「大」，而不是它的越野性能。

以上是我個人看法。

一般在玩越野的時候，我們發現好多都是日系的硬派越野車夾著Jeep牧馬人，很少有開著美國全尺寸SUV去越野的，這是為什麼呢？

顧名思義，全尺寸SUV是SUV細分市場中尺寸最大、排量最大以及超大空間的一種車型。雖然此種車型給人一種非常霸氣、大塊頭的印象，但其實全尺寸SUV在越野的時候，有一個比較大的缺點，那就是笨重。通常來說全尺寸SUV的車長都是5米左右，不論是場地越野還是沙地越野，都存在一定局限性。比如說，翻沙梁，由於車身長且軸距長，非常容易「擔」在沙樑上，比較容易被困。

還有一點就是，現在的美式全尺寸SUV已經逐漸褪去了越野的屬性，更多的偏向於豪華SUV了。雖然說現在大多數全尺寸SUV還有一些越野的性能，但相對來說的確有限，反而是舒適性的配置多了，電子元件也多了，這在越野的時候非常容易出現故障，反而適得其反了。

最後我覺得還是價格的原因。像美國一些全尺寸SUV的價格動輒百萬左右，那麼為什麼消費者不選擇性價比更高的FJ酷路澤或者Jeep牧馬人，他們可以花更少的錢，而獲得更好的越野性能。所以市場就會分類，喜歡大尺寸的豪華的SUV，那麼就去選擇美式全尺寸SUV，而喜歡硬派越野車且樂於越野車的消費者呢，他們就會去選擇FJ酷路澤等硬派越野車，久而久之，我們就會發現很少有人開著全尺寸SUV去越野了。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
為什麼沒人開著美式全尺寸suv去越野，在進藏路上最多的是什麼車，無非就是普拉多，陸巡，三菱帕傑羅，吉姆尼這些車。不難發現在穿越途中，日系越野車的佔比最高。

為什麼越野玩家會偏愛日系，其中最重要一點就是品質高，小毛病少，抗造，不用擔心會被丟在路上。越野車所有的屬性和穩定性比起來都顯得無足輕重，什麼你有幾把鎖，有多大的排量，什麼6缸8缸，低扭能放大多少倍，這些都不是最關鍵的。試想一下，在舉目無邊的高原山脈間，你的車在半路壞掉了，那真的是一種絕望，真特么後悔閑得淡疼出來越什麼野。此時即便你有十把鎖也無濟於事了，只能乾瞪眼。

那麼這些所謂的美系全尺寸suv能滿足人們對車高品質的要求嗎。凱迪拉克凱雷德，雪佛蘭suburban這種車的可靠性實在不敢恭維。美國車的口碑一向比較差，各種小毛病不斷，即使向福特猛禽這種硬貨也和坦途在品質上相差甚至。又有幾個人願意去冒這樣的的風險呢。

品質是一方面，在說銷量，這些美系全尺寸越野車在保有量上更沒什麼優勢了。在大街上隨處可見路虎，陸巡，途樂，霸道，甚至是牧馬人，卻很少能看見這些美國全尺寸越野車。買它的都很少，更不要說開它去越野了。除了在美國之外，世界范圍內這些車也只能算非主流，市場認可度也很低。

再說這些車的價格，凱雷德，育空，和薩博班售價都在100萬以上，在除了個性，尺寸大之外也並沒有特別突出的優勢，尤其在品牌影響力上，這樣高昂的價格消費者沒有理由不選擇路虎攬勝，賓士G500,陸巡這樣的車。

美國人有自己獨特的生活方式，大平原，地廣人稀，道路寬闊，油價便宜，所以他們更喜歡這樣的大越野車，大皮卡。這些車空間大，裝載能力強，尤其是一些農場主經常需要運送東西，再加上美國人喜歡郊遊，家庭人口又多，所以這些車還是為他們而定製的，在國內並不實用。
總結
美系全尺寸越野車在品牌影響力，市場保有量，實用性，價格和品質上都沒有優勢，所以國內消費者對這些車也並不買賬，更談不上開它們去越野了。

美國車一向都是大排量的油老虎，進入中國市場關稅和排量稅都高得不行，本來在國外看似只要約5-7萬美元的車型，引入中國可想而知。

牛車評自知見識短淺，就單單對雪佛蘭Suburban至今很少進入中國市場發表一下觀點。

雪佛蘭Suburban問世至今已有80多年，最新都到了12代車型了，在美式全尺寸SUV車型中算是鼻祖級別的車型。美國人喜歡的全尺寸SUV，車長動輒5米以上，寬度超過2米，高達1.9米左右。該車尺寸長5.7米，搭載5.3L的V8發動機，比林肯領航員、凱迪拉克凱雷德更符合美式全尺寸SUV愛好者的胃口，而且售價只要5-7萬美元（摺合人民幣33萬到45萬元左右，當然引入國內肯定高出一倍的價格）。
為什麼不引入國內呢？
雪佛蘭品牌的豪華車溢價相對較低，在大黃蜂引進中國以後，純美系車原裝引進顯得沒有必要了。在中國市場，雪佛蘭的定位是低於同為通用 汽車 集團的別克的，相同級別的車型價格也沒有別克高，雪佛蘭只能負責佔領相對低端市場。

如果雪佛蘭Suburban引入國內，它的價格應該在60萬左右（不過分吧？），這個價位有 大切諾基，JEEP牧馬人rubicon ，兩款車的性能在同級別都是非常出色的。

還有 路虎極光、沃爾沃XC60、賓士GLK 這些深入人心的SUV車型（可能很多人並不在乎是不是全尺寸）可以入手，雪佛蘭Suburban在價位上沒有優勢，更何況雪佛蘭的品牌影響力還不能支撐它來到中國以後的售價。

說實話，在我國有錢人看不上雪佛蘭Suburban，即使在美國總統出行以及美國大片中都能見到Suburban的身影，而真正喜歡它的人又消耗不起，所以它只能在美國「扛把子」了。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！給您最專業的的購車指導~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝！！

其實越野不光看車輛的性能，我覺得車輛的通過性，接近角離去角通過角和車輛的性能一樣重要，越野是考驗車輛綜合性能的，不是單一性能優秀就可以拿去越野。
全尺寸SUV的話，首先比較吃虧的一點就是尺寸太長，軸距太長，導致的通過角不會太大，軸距長了，兩軸之間容易托底，這種情況在非鋪裝路面上太常見了，不是說車輛的性能好就可以拿去越野，其實我覺得和車輛性能同樣重要的就是車輛的接近角、離去角和通過角，以及最小離地間隙，這幾個都缺一不可，越野是考驗車輛綜合性能的，不是單一性能優秀就可以的。

基本上沒有專業的玩家，開著這種全尺寸的SUV去越野，而且這種車輛一旦陷車，因為本身自重太重，別的車根本沒法救援，或者說很難救援，當然，我說的全尺寸也包括皮卡，皮卡越野的也很少，沒有人開這種車去挑戰極限越野，主要是局限在了這種車輛的通過性上，並不是這種車型的性能不夠好，而是車的尺寸太大了，在非鋪裝路面上就是累贅，完全不如小型車體來的簡單，就像鈴木的吉姆尼，就是個非常好的例子。

以上內容是我對於這個問題個人的見解，希望對你有所幫助，歡迎不同意見的朋友們在下方留言點贊關注，說說你對這個問題的見解！

非常幸運，因為在美國的緣故，這兩款車我都租用過，1月底在alaska還租了台yukon但是這兩款車並不適合極限越野，因為車的軸距太長，自重大,通過性並不是太理想。從Anchorage到fairbanks的路上，我為了風景特意繞行GLENNALLEN,走Ak01公路，這邊山路更多，yukon在路上因為車身龐大軸距過長的缺點暴露無遺，雖然我開了4H,但每次過彎均會出現甩尾的趨勢，只能不斷的降低車速，特別是在某些風口路段，簡直是龜爬。這類車型，完全是因為美國人的體型及地大，停車容易而誕生的。真的不是為了越野。

國內實際道路情況跟美國完全不一樣，我們熟知的美系全尺寸SUV，幾乎都是偏公路舒適性取向，例如凱雷德，GMCyukon，領航員這類車型，目前在市場上都是尺寸及其誇張的全尺寸豪華SUV了，整車除了大，離地間隙也不高，懸掛行程長，根本就不是為了越野而設計的車型，再美國國內，這類全尺寸SUV通常用作自駕游的巡航用車，有些家庭甚至在車後面還會放拉鉤式的房車車廂，以此來滿足長途旅行的需求，而國內連旅行車都沒法讓消費者接受，這種大尺寸車也基本買來充門頭賺面子了，國內消費者理解的大跟國外的產品概念出入還是蠻大的
美國本土消費者即便真要越野，也會拿猛禽，雪佛蘭等廉價入門的高性價皮卡來玩，或者選擇吉普，而猛禽這類車型引入國內的方式都是純進口，國外的農廠拉貨車來國內就成為真豪車了

僅看配置，美系的全尺寸SUV確實可以滿足輕度越野需求，不過你要說越野的四驅，它們也只是入門級，百萬級的車四驅還是適時四驅，多片離合器式中央差速器，什麼低扭放大，差速鎖等硬派SUV該有的配置基本都不會上，廠商壓根就沒准備將這種坦克一樣大的車用作越野車，更多還是安全家用車為主，講究實用性跟舒適性，就問你，3米多點軸距，200mm的離地間隙真想越野夠嗎？想玩越野還是老老實實買硬派越野吧，美系大車到國內都是企業老闆用來接待客戶專用的，被想太多

以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

㈢ 變形金剛電影，每部都有哪些汽車人登場，還有每部都有哪些汽車人犧牲了

1、變形金剛電影犧牲的汽車人：爵士、阿爾茜三胞胎、鐵皮、御天敵、Q博士。

1) 第一部，影片最後，爵士被威震天殺死。

2)第二部，阿爾茜三胞胎為了SAM被導彈炸死了；擎天柱，也一度被威震天擊穿殺死，後被隊友用匕首之尖復活。

3)第三部，鐵皮被御天敵腐蝕了，屬於隊友的誤殺；御天敵，被擎天柱當場爆頭；Q博士，也被霸天虎殺害。

2、第一部登場的汽車人：

擎天柱（福萊納半掛卡車）、爵士（保時捷賽車）、千斤頂（藍旗亞賽車）、警車（達特桑警車）、藍霹靂（達特桑Turbo）、飛過山（保時捷924 Turbo）、充電器（龐蒂克火鳥Trans Am）、大漢（Land Rover Series I）、開路先鋒（豐田Hilux房車）、

探長（三菱Jeep J59）、鐵皮（日產Vanette）、救護車（日產Vanette救護車）、大黃蜂（大眾甲殼蟲）、飛毛腿（蘭博基尼）、橫炮（蘭博基尼）、幻影（利吉爾JS11 F1賽車）、高速路（雪佛蘭克爾維特 C3）、追捕（法拉利Testarossa）、

探照燈（福特RS200賽車）、大街（日產300ZX警車）、急救員（豐田TownAce救護車）、剎車（本田CITY Turbo）、搶劫（泰利爾P34賽車）、莽撞（法拉利 308 GTB ）、封鎖（保時捷928）

3、第二部登場的汽車人：

邊路（奧迪R8跑車）、「擎天柱」（通用大卡車）、大黃蜂（雪佛蘭Camaro）、鐵皮（通用GMC越野車）、阿爾茜（Buell Firebolt摩托車）、雙胞胎（雪佛蘭Beat、Trax）、

救護車（Hummer H2）、橫炮（通用概念跑車2011）、改邪歸正的天火（SR-71）、「黑鳥」(偵察機）

4、第三部登場的汽車人：

擎天柱（彼得比爾特379）、大黃蜂（科邁羅五代）、鐵皮（GMC Topkick）、橫炮（克爾維特StingRay）、暴龍（法拉利458 Italia）、Q博士（賓士E550）、路霸和灌鉛腳和上旋（雪佛蘭Impala賽車）、剎車和擋泥板（雪佛蘭Spark）、

威震天（Meck卡車）、震盪波（馬自達RX-8）、邊路（奧迪R8）、御天敵（機場消防車）、聲波（賓士SLS AMG）

㈣ 多特蒙德從什麼時候開始被稱作大黃蜂只是中國昵稱還是全世界范圍都這么稱呼

因為主場球衣，主場球衣是黃色的主色調加上黑色條紋，所以就稱為大黃蜂，全世界都這么叫的。

普魯士多特蒙德1909球類比賽俱樂部注冊協會（德語：Ballspiel-Verein Borussia 1909 e.V. Dortmund，BVB），是一家位於德國北萊茵-威斯特法倫（北威）州多特蒙德市的著名足球俱樂部，綽號「大黃蜂」。二戰後崛起的多特蒙德和同處北威州魯爾工業區（魯爾區）的沙爾克04之間的比賽因緊鄰的地理位置、相同的工人階層文化而火爆異常 ，被稱為「魯爾區德比（魯爾德比、礦區德比）」；和拜仁慕尼黑之間的比賽則是「德國國家德比」。
多特蒙德曾獲得1次歐洲冠軍杯冠軍，1次優勝者杯冠軍，1次豐田杯冠軍和8次德國頂級聯賽冠軍。
2013年7月27日，多特蒙德4:2擊敗三冠王拜仁慕尼黑，奪得德國超級杯冠軍。

㈤ 20萬元大7座SUV怎麼選

雖說美國和中國汽車消費者都喜「大」，但其實兩者的「度」是不一樣的。漢蘭達這樣的在美國屬於中級SUV，是最適合買來家用的。但在國內，漢蘭達在城市中就顯得有些大了，比他稍小一級的SUV賣起來更火。一方面是城市基礎設施更適合稍小的車，另一方面是中級車的價格區間稍高。

不過，對於家庭美滿、事業有成，正在著手二胎和第二輛車的您來說，就是正好了吧。

2017本田 Pilot

最佳大七座SUV的有力爭奪者

相信看了這三台車，您激動的心情和筆者一樣。車輛年年更新帶來的新技術，車內最新的布局和設計都讓人慾罷不能！本田Pilot是綜合能力最強卻也是最貴的，馬自達在運動性和駕駛體驗上招人喜愛，不過要論空間和性價比還得看日產探路者。所以如果價格合適，目標明確，那就乘早下手吧。

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㈥ 20萬左右的越野車哪款性價比最好

其實20萬的資金賣車，附加費用（購置說保險上牌）也就在2萬塊錢左右，那我們所考慮的車價，也就在18-19萬左右了呀。那這個價位的裸車，都有哪些值得關注的呢？我給推薦的是：豐田RAV4、智跑、東風標致3008、邁銳寶以及昂科拉這5款車！

1、豐田RAV4
作為全國SUV排名第15為的豐田RAV4，其在售的6款車型中，有13款2.0L手動都是版和13款2.0L CVT 都市版價格在19萬左右，分別是18.38萬和19.38萬元。此款RAV4,前臉很簡潔，整車造型也和老款差不多，看起來中規中矩。但是內部空間很大，後座椅背還可以調節角度喲！減震還可以，只是在轉彎的時候，感覺不是很好。平均油耗在10-12L左右。
20萬左右買什麼車好 20萬左右的車排行榜

2、智跑
起亞的智跑也是很不錯的，在售的10款車型裡面，有5款車的售價在20萬以內，智跑全車身看起來很大氣，肌肉感十足，內部空間也不錯，只是不太適合個子很高的人呀。智跑的內飾很好，簡潔大方、操作方便。整體做工還算不錯，還有雙天窗。只是整體動力性能一般般。

3、東風標致3008
標致車，是我一直看好的車，3008的整體售價也不是很高，在售的7款車型里，最高的14款 1.6T自動羅蘭加洛斯版也就才22.08萬元，最低的13款 2.0L手動經典版只有15.97萬元，值得我們入手呀！這款濃郁法國為的車，線條流暢、造型漂亮，外觀很是時尚。只是形式中噪音很大，百公里油耗8.5L。

4、邁銳寶
雪佛蘭的邁銳寶，在售的7款車型里，1.6L和2.0L的都是我們選擇的對象。這輛美式車，肌肉感十足，外觀設計很簡潔大氣，加入了大黃蜂的設計元素，看起來很是狂野奔放。很有個性！

5、昂科拉
昂科拉，這款時尚大氣的SUV，6款在售車，14.99-19.69萬之間的價格，也是個不錯的選擇。外形設計剛勁有力，很大氣，內部空間很好，安全性能比較好！只是內飾做工略顯粗糙。

20萬的這個價位，可供選擇的車還是很多的，一定要買自己喜歡的車子，要不後悔就晚了。

㈦ dodge是什麼品牌車

首先要知道現在道奇汽車公司是克萊斯勒公司旗下的一個分部，道奇公司是在1919年成為克萊斯勒汽車公司的明星子公司。「Dodge」就是採用道奇公司創始人道奇兄弟的姓氏，我們在路上偶遇的汽車標一般是一個五邊形中有一個羊頭的形象。這車標形象地象徵「道奇汽車」強壯彪悍，善於決斗，標示出道奇設計師們設計出朴實無華、美觀大方的初衷。

向左轉|向右轉

總而言之，道奇車是一款地道的美系肌肉車。道奇的顏值在中國永遠屬於極少數人喜歡的一種，在影視作品中道奇於野馬打了那麼多年，也各自收獲了一批忠實粉絲。誰優誰劣只有喜歡它的人才能說得清。

㈧ 2000多萬的越野車是什麼車

其實20萬的資金賣車，附加費用（購置說保險上牌）也就在2萬塊錢左右，那我們所考慮的車價，也就在18-19萬左右了呀。那這個價位的裸車，都有哪些值得關注的呢？我給推薦的是：豐田rav4、智跑、東風標致3008、邁銳寶以及昂科拉這5款車！
1、豐田rav4
作為全國suv排名第15為的豐田rav4，其在售的6款車型中，有13款2.0l手動都是版和13款2.0l
cvt
都市版價格在19萬左右，分別是18.38萬和19.38萬元。此款rav4,前臉很簡潔，整車造型也和老款差不多，看起來中規中矩。但是內部空間很大，後座椅背還可以調節角度喲！減震還可以，只是在轉彎的時候，感覺不是很好。平均油耗在10-12l左右。
20萬左右買什麼車好
20萬左右的車排行榜
2、智跑
起亞的智跑也是很不錯的，在售的10款車型裡面，有5款車的售價在20萬以內，智跑全車身看起來很大氣，肌肉感十足，內部空間也不錯，只是不太適合個子很高的人呀。智跑的內飾很好，簡潔大方、操作方便。整體做工還算不錯，還有雙天窗。只是整體動力性能一般般。
3、東風標致3008
標致車，是我一直看好的車，3008的整體售價也不是很高，在售的7款車型里，最高的14款
1.6t自動羅蘭加洛斯版也就才22.08萬元，最低的13款
2.0l手動經典版只有15.97萬元，值得我們入手呀！這款濃郁法國為的車，線條流暢、造型漂亮，外觀很是時尚。只是形式中噪音很大，百公里油耗8.5l。
4、邁銳寶
雪佛蘭的邁銳寶，在售的7款車型里，1.6l和2.0l的都是我們選擇的對象。這輛美式車，肌肉感十足，外觀設計很簡潔大氣，加入了大黃蜂的設計元素，看起來很是狂野奔放。很有個性！
5、昂科拉
昂科拉，這款時尚大氣的suv，6款在售車，14.99-19.69萬之間的價格，也是個不錯的選擇。外形設計剛勁有力，很大氣，內部空間很好，安全性能比較好！只是內飾做工略顯粗糙。
20萬的這個價位，可供選擇的車還是很多的，一定要買自己喜歡的車子，要不後悔就晚了。