長城皮卡頂桿經常彎

⑴ 才行駛9萬公里發動機，廢氣大、冒藍煙、燒機油，活塞燒蝕

車輛信息： 2012年的長城皮卡風駿5，2.8T柴油版，行駛約8.9萬公里。

車輛故障： 發動機缺缸抖動、排氣管冒藍煙、燒機油。

這輛皮卡是某工地後勤保障車，主要負責給大型機械運送柴油。車主順路找到胖哥修理廠，直接開口要大修發動機，讓胖哥趕緊給報個價。胖哥回復：要具體看車，才能拉清單。

到達工地後，車主讓胖哥把車開回修理廠檢查報價。當胖哥檢查機油時，發現標尺一點機油都探不到。隨後回廠帶了一桶最便宜的柴機油，才勉強把車開回修理廠。途中發動機吞雲吐霧，從後視鏡看不到後面的公路，怠速抖的特別嚴重，整車車身都要振散架。

檢查步驟：

這款發動機是廠家國三改國四型的，不是電噴的。

發動機水溫正常，排氣管藍煙還是冒的呼呼滴。

雖然不是電噴發動機，但還有發動機故障燈。

嘗試了多種方式，發動機電腦進不去。

發動機廢氣很大，從機油從標尺噴濺到機蓋隔音棉上面。

機油標尺周圍。

氣門室蓋漏油，主要還是發動機內部廢氣壓力大造成的。

油底殼漏油。

當時車主認為是渦輪增壓器燒機油，結果更換了還是不行。

准備抬發動機檢查大修。

傳動軸過橋軸承散架。

車子被造的有點太狠了。

縱置發動機設計，先抬變速箱。

拆了機蓋把發動機吊出來。

准備分解。

8氣門頂桿搖臂設計。

拆噴油嘴。

噴油嘴以前拆過，上面有生膠帶纏繞。

噴油嘴上面沒有電磁閥控制線，所以不是電噴車。

噴油嘴油孔被積炭包裹，眼睛很難看清楚。

抬缸蓋前先對准正時，凸輪軸正時標記。

曲軸正時標記。

汽油泵正時。

正時殼差了一顆螺絲，有可能以前拆過。

柴油車和汽油車設計的不一樣，凸輪軸在缸體裡面。

鑄鐵缸蓋和缸體，8根頂桿相當於汽油車的正時皮帶或鏈條。

1缸活塞看起還行。

2缸活塞。

3缸活塞。

4缸活塞頂部腐蝕，用手搖晃活塞能明顯感覺到敲缸聲。

胖哥比較郁悶，活塞怎麼會燒蝕這么嚴重，而且還少了一部分。

缸套1-2-3缸看著還不錯。

4缸明顯就不一樣，感覺活塞面不能到達上止點。

4缸缸套頂部有敲缸拉缸痕跡。

缸蓋檢查。

1缸預熱絲燒蝕損壞。

4缸預熱絲燒蝕損壞。

2-3缸預熱絲完好。

預熱絲的主要作用是，當環境溫度特別低的時候，發動機點火前提前在缸內加熱混合器。

需要更換兩個。

拆氣門。

進氣門口磨損有點大。

拆油底殼檢查曲軸活塞，

拆機油泵。

拆凸輪軸，位置比較特殊。

4根活塞。

3缸和4缸活塞2道氣環被積炭卡死失去彈性。

檢查活塞小瓦，小瓦拉傷。

2缸小瓦。

3缸活塞。

4缸活塞小瓦開裂。

小瓦磨損嚴重，胖哥修車這么多年，還第一次遇見這樣的。

大瓦檢查。

大瓦也輕度拉傷。

曲軸經檢查後無磨損。

胖哥總結： 發動機內部廢氣大，主要還是3-4缸活塞環密封不好造成的，從而也造成燒機油。曲軸大小瓦拉傷，主要是發動機燒機油，造成機油缺少潤滑不好。曲軸無磨損是因為曲軸材料比較堅硬耐磨。

車主要求大修，鏜缸活塞這些都要更換，包括氣門和氣門導管等。噴油嘴和EGR閥暫時不更換，等發動機裝車測試後再根據具體故障確定。柴油車維修費要比汽油車高，本次維修計劃5000+。

柴油車胖哥維修的比較少，一年平均還不到一輛，有描述錯誤的地方還請大家指正。

⑵ 皮卡電噴柴油車怠速不穩是什麼原因 柴慮是新的

對於機械噴油泵的柴油車，冷起動怠速不穩是正常的事情，特別是環境溫度比較冷的時候，不但會怠速不穩還會出現冒藍煙與黑煙的情況。如果是電噴型的柴油車出現這種情況那就有多種原因了。

皮卡電噴柴油機怠速不穩是指油門處於一定位置時，機身發抖、擺動和轉速忽高忽低的現象。要排除轉速不穩的故障，可從以下四步進行檢查排除：
第一步：檢查或更換油箱至高壓油管進油螺絲這段油路各接頭處的密封墊，清洗或更換柴油濾芯和濾網螺絲中的小濾網，更換有沙眼或有內壁破皮的油管。特別要保證低壓油路的暢通，使之無空氣和堵塞現象。
第二步：檢查、調整氣門間隙，檢查氣門頂桿是否彎曲，以保證配氣相位符合規定要求。
第三步：重點檢查汽缸墊、活塞環，各缸活塞連桿組的重量差及其配氣凸輪軸與挺柱體總成的磨損情況，檢查連桿的變曲情況等，保證各零部件和總成的裝配質量符合規定要求。
第四步：若故障仍不能排除，則應懷疑噴油器總成、噴油泵總成的原因，應由專業技術人員調整校正，以保證供油系統的正常工作。一般來說，如果低速時不穩，重點檢查油嘴；中速時不穩，重點檢查發動機；高速時不穩，重點檢查油泵。

⑶ 皮卡車，長城的風駿5質量如何

長城風駿五5年開了30萬公里。
現在准備換炮了。
風駿5拉貨挺好的，動力足。一般都是拉1.6噸。內飾小毛病多。

⑷ 皮卡電噴柴油車怠速不穩是什麼原因 柴慮是新的

對於機械噴油泵的柴油車，冷起動怠速不穩是正常的事情，特別是環境溫度比較冷的時候，不但會怠速不穩還會出現冒藍煙與黑煙的情況。如果是電噴型的柴油車出現這種情況那就有多種原因了。
皮卡電噴柴油機怠速不穩是指油門處於一定位置時，機身發抖、擺動和轉速忽高忽低的現象。要排除轉速不穩的故障，可從以下四步進行檢查排除：
第一步：檢查或更換油箱至高壓油管進油螺絲這段油路各接頭處的密封墊，清洗或更換柴油濾芯和濾網螺絲中的小濾網，更換有沙眼或有內壁破皮的油管。特別要保證低壓油路的暢通，使之無空氣和堵塞現象。
第二步：檢查、調整氣門間隙，檢查氣門頂桿是否彎曲，以保證配氣相位符合規定要求。
第三步：重點檢查汽缸墊、活塞環，各缸活塞連桿組的重量差及其配氣凸輪軸與挺柱體總成的磨損情況，檢查連桿的變曲情況等，保證各零部件和總成的裝配質量符合規定要求。
第四步：若故障仍不能排除，則應懷疑噴油器總成、噴油泵總成的原因，應由專業技術人員調整校正，以保證供油系統的正常工作。一般來說，如果低速時不穩，重點檢查油嘴；中速時不穩，重點檢查發動機；高速時不穩，重點檢查油泵。