高爾夫改裝越野車案例

㈠ 來瞧瞧高爾夫有多強，回顧歷史上經典的大眾高爾夫

最早在上個世紀60年代末，大眾集團覺得旗下甲殼蟲車系已經老了，它們需要一個新的現代化汽車，作為替代品取代甲殼蟲，它們希望在新車上提供了更多的實用性，並且售價方面要更加經濟實惠，從而吸引到更多買家，當初公司希望生產後置發動機的緊湊型車型。

不得不說這是我最近最為期待的汽車之一。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 高爾夫能當越野車開嗎

在需要四驅的路況之前，肯定能當越野開。

㈢ 為什麼大家都喜歡小鋼炮性能面前，對實用性完全沒尊嚴

相信看過一些汽車介紹的人都會對「小鋼炮」這個詞印象深刻，一般來說誇贊一台車是小鋼炮，則是代表這台車速度非常快，性能十分強，開起來肯定十分帶勁。其實這個詞也是近幾年才流行起來的，因為形容得非常到位，所以在汽車圈裡迅速傳播開來，很多媒體在形容一台性能車型的時候，也會喜歡用到這個詞。今天就來簡單分析一下，為什麼大家會這么喜歡小鋼炮，以及它身上都有哪些優勢。

這種車子除了可以在外觀上給到很強的視覺沖擊力之外，買回來之後還可以進一步進行改裝，無論是改車輪、懸架、排氣還是空氣套件，都可以獲得更強的視覺效果。這也是很多普通車型沒辦法做到的。其實對於很多喜歡越野車的人一樣，小鋼炮在城市裡的存在相對比較小眾，但也擁有很多忠實粉絲，對於粉絲們來說，小鋼炮代表的不僅僅是高性能和高顏值，有時候也代表著一代人對於性能車的情懷和追求。

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㈣ SUV要加側踏板、前後杠才有靈魂老司機：不實用還可能有麻煩！

前段時間，大師開車去某大型商場購物，由於是臨時牌不能在停車場系統查找停車位置，下車也忘記拍下停車位，於是在偌大的停車場憑借記憶拼湊出尋車之路。

殊不知加裝流氓拖車鉤的做法，在遇到追尾事故時是殺敵一千自損八百的做法，因為從撞擊部位從整條後杠轉為安裝拖車鉤的鏈接部位，也就是物理學中的壓強。

大師結語：

SUV裝側踏板有利有弊，如果車身高度不是太高，而且偶爾會上個馬路牙子或者走點非鋪裝路面，還是別裝側踏板好。假如車身離地高，或者需要上下車方便一些，那還是可以裝一下的。至於前後護杠以及拖車鉤，沒什麼事還是別裝了，因為前後護杠的加入可能會改變空氣動力學，要是在行駛過程中掉落，還會影響行車安全，總體來說弊大於利。

最後，大師想問一下，你搭汪們的車有加裝側踏板之類的汽車用品嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場御輪。

㈤ 大眾高爾夫也出allroad版了升高改裝變全路況旅行車

大眾高爾夫雖然是全球暢銷的車型，不過其旅行版的保有量並不高，不過這樣的小眾車型如果加入獨特的想法，往往更能成為亮點，本期小編就帶來一輛與眾不同的高爾夫旅行版改裝案例。

在更換越野輪胎並進行升高後，這輛高爾夫更像是一台SUV和轎車融合起來的跨界車型。

本期大眾高爾夫改裝案例鳴謝車主：matthewbounds1

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㈥ 北美12款最適合改裝又實用的平民車型，哪款是你的

說到改裝車大家並不陌生，但是你也許並不知道在美國哪些車被用來改裝最為普遍。哪些型號的車比其它車更適合改裝？那麼接下來就帶大家看一下哪些車在美國更適合改裝。有沒有你所謂之心動的座駕？

本田思域TYPE-R套件改裝

本田思域與大眾的高爾夫有些相似，他們都是小型車也更注重性能。最為重要的是，本田思域有著多代車的更替來奠定它有著眾多的車型和年代供玩車人的選擇，無論對買一手車改裝還是二手車改裝來說，整個市場都非常友好，充滿了各種升級零部件和升級版本參考。加上思域TYPE-R神話的加持與其長相能夠通過思域的外觀改裝做到，以及思域的價位又相對便宜，使得它在美國改裝界的位置一直屬於靠前。本篇文章到此結束，看過老外最經常買的12款用來改裝的汽車，是否對將來要購買哪輛汽車心中有個定數了呢？