2020涉水越野視頻

Ⅰ 新車快訊丨29.8萬起，2020款BJ80正式上市

7月22日晚，定位於中國高端硬派越野新旗艦的北京越野2020款BJ80，攜手中國第一輛火星車正式上市，售價區間29.8-39.8萬元。新車共發布「俠客」、「至尊」、「珠峰版」3種配置，提供3.0T+8AT與2.3T+6AT兩款動力總成，提供全黑、白黑、紅黑、藍白四個系列分色套裝。

「至尊」與「珠峰版」車型採用的3.0T發動機由北京越野與凌特動力聯合研發，是首款應用於中國品牌越野車的自主研發大排量發動機，同時也是目前中國越野車最強動力。

為滿足擁有多種不同需求的消費者，2020款BJ80還保留了2.3T+6AT的經典動力組合可供選擇。

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Ⅱ 與普拉多齊名的越野車，進口三菱帕傑羅新款上市，售38.98萬

2020年7月28日，進口三菱帕傑羅尊貴越野典藏版（以下簡稱帕傑羅典藏版）上市，新車售價38.98萬元。作為一輛硬派SUV，帕傑羅離地間隙為235mm，涉水深度達700mm。其接近角為36.6°，離去角為25°、通過角22.5度。內嵌式H型大梁創新承載式車身設計媲美非承載式車身的車身強度，加上第二代超選四驅系統（SS4-2）的支持，通過切換四驅模式、鎖定差速鎖，極限情況下可以實現單輪有附著力的情況下脫困，具備強大的越野能力。

動力方面，3.0LV6的發動機搭載5速手自一體變速器，穩定靠譜。在國產普拉多都已經停產的情況下，這台帕傑羅依然是個不錯的硬派選擇，全進口的身份也較為與眾不同。不過需要說明的是，帕傑羅目前只有國五的版本，在已經實行國六排放的地區是無法上牌的，有需求的車主需要酌情考慮。

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Ⅲ WEY一口氣發三款車都很硬 車展實拍坦克300越野車

2020北京車展正式拉開帷幕，WEY品牌中的超級重磅車型——坦克300正式亮相，作為WEY品牌旗下首款智能豪華越野SUV，關注度真的可以用「爆表」來形容。坦克300這次一口氣發布了3個版本：城市版、越野版和改裝版，其3種不同的顏色官方名稱為「我要紅」、「心想事橙」、「種草綠」，由於之前保密原因，官方僅對外觀細節進行了展示，可謂是吊足了觀眾的胃口。此次在北京車展，今天我們就來好好看看「我要紅」的越野版，敲黑板劃重點！這次內飾也可以看了昂。

三把鎖+坦克轉彎+蠕行模式的3把越野利器、兩驅標准（2H）、四驅標准（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八種模式+專家功能等9種駕駛模式。WEY在向我們說，造車他們是認真的，造越野車也是有底子的。對於長城以及WEY品牌來說，多年以來的SUV造車經驗讓它們在硬派越野車領域依然擁有絕對的話語權，而坦克300的推出更是讓喜歡越野的消費者有了一個全新的選擇。坦克300會在今年12月公布價格並上市，希望能在越野SUV細分市場中帶來不錯的表現，敬請期待。

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Ⅳ 售價16.98萬起！長城炮越野版來了 首推高階版!

前一陣時間，中國2020珠峰高程測量登山隊的8名隊員成功登頂「地球之巔」——珠穆朗瑪峰成為網路熱搜，再一次刷新了對大自然的探索。更讓國人為之振奮的是，憑借著出色的性能，長城炮成為2020珠峰高程測量媒體官方工作用車。

隨著熱度的不斷上漲，大家開始對這款車型投以更多的目光。而在6月5日，長城炮推出越野版，售價16.98萬-19.98萬元，共提供了3款配置車型。在動力核心方面，新車提供了2.0T汽油發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米；傳動方面均匹配了采埃孚8速自動變速箱，並且還提供了經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L多達7種豐富的駕駛模式。
長城炮有著三種不同版本，除了越野版之外，先前上市的還有乘用版和商用版。根據版本的不同，其具體的受眾群體和功能也有細微的差別。比如，越野版，重點集中在越野方面，硬體素質更加扎實；乘用版則更加註重日常的舒適及便利性，而商用版則更加註重拉貨等實用性。

作為越野版，新車有著更加粗獷的外觀設計。越野版則是在現款車型的基礎上增加一些更加粗獷的外觀套件，分別體現在前臉中網、前後保險杠以及輪拱處，黑色元素的加入顯得更加粗獷，與車型的定位更加符合。

在輪胎這個區域有幾個地方需要多提及下，首先新車的輪眉進行加大，粗獷效果更加明顯。並且有了AT越野專屬輪胎的加入，憑借粗獷的胎紋和間隙較大的胎牙等優勢，更有於新車在非鋪裝路面的實際表現。

硬核的底子，越野底氣十足。新車全系標配來自T-MAX品牌的尼龍繩前絞盤，其最大拉力可達9500磅之多，在幫助其他車輛進行脫困等特殊用途中能搞起到關鍵作用。

原廠更是標配了涉水喉，對於一些喜歡進行涉水越野的群體來說簡直是一大利好，省去了一系列改裝所帶來的麻煩，原廠標配更是省心、省時以及省錢啊。

最大涉水深度700mm，最小離地間隙245mm，不錯的通過性能讓長城炮去放開手腳盡情馳騁。

新車更是提供了經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L多達7種豐富的駕駛模式，其中，低速四驅模式之下更能把扭矩放大2.48倍，結合新車標配前中後三把差速鎖的情況，越野實力有保障。

事實上，相對於轎車或者SUV這類的乘用車型而言，皮卡在國內並不是一個主流細分市場，很大原因上該細分領域有著諸多的政策限制。但是，隨著政策限制不斷放寬，皮卡這一非傳統車型春天似乎即將來臨，銷量正在逐步的上升當中。

根據2019年的機動車上險數據來看，皮卡車型異常火爆。相比2018年來說，皮卡車型在2019年全年累計銷量上同比上漲4.7%，而即使是去到變數更大的今年，皮卡車型的表現依然穩中有升，2020年前4個月終端銷量同比增長12.7%。

其中，長城汽車在皮卡這一細分市場更是大贏家，銷量遙遙領先其他車企。長城汽車在2020年前4個月，皮卡車型銷量為20859輛，遙遙領先江鈴汽車的5706輛，同比增長更是達到63.1%之多。數據上的優勢，足以證明以皮卡出身的長城汽車果然名不虛傳啊。

在20萬以下的皮卡車型中，長城炮難免會與江西五十鈴D-MAX以及鄭州日產的銳琪6進行競爭。作為後來者，長城炮擁有乘用版、商用版以及越野版等三種不同版本車型，每個版本的車型的亮點更加明顯，能夠與消費者的具體需要進行更好的適配。除此之外，新車在設計、配置、越野等屬性也有鮮明的特點，教授相信該款新車未來非常可期。

說了那麼多，那麼消費者對於這幾款配置車型該如何選擇呢？對於大部分消費者來說，教授建議入手售價17.98萬的高階版。即使是皮卡車型，這些主動安全系統等貼心配置更能滿足消費者日常需求，性價比的優勢更加明顯。

而回過頭來看入門版，售價為16.98萬。雖然作為入門版，但是在核心配置上依然非常誠意。而在基礎性配置方面來說，與上一個版本相比並沒有太大差別，所以預算如果比較吃緊的消費者，入門版是一個比較好的考慮。

當然，對越野方面有極高要求的消費者，頂配車型更加值得入手。
皮卡車型在國內有著諸多限制，不過在一些地方已經沒有限制或者是放寬了限制，假如政策繼續得到放開，工具屬性更強的皮卡車型將會更多的走入平常老百姓家中。

長城炮越野版，新車除了在外觀更加粗獷之外，更在一些越野細節上添磚加瓦，令其工具屬性更加強大。作為皮卡，新車內飾方面在現款的基礎上，依然有著更多乘用車型的特點，沒有一般皮卡車型的粗獷特點，而是多了幾分時尚、舒適以及實用性。

作為2020珠峰高程測量媒體官方工作用車，長城炮越野版更是有著更加出色的越野實力。是一款值得推薦的越野車！
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Ⅳ 20萬元內最具性價比的硬派越野車！試駕2020款BJ40城市獵人版

作為年度改款車型，2020款BJ40城市獵人版在動力方面的改善，對整車的產品力有了質的提升。國內的硬派SUV市場，在15萬-20萬元的售價區間還真是很難找到和2020款BJ40城市獵人版相抗衡的競品車型。因此，北京越野品牌的定位拿捏的非常好，方正硬朗時尚的外觀設計，有科技感的內飾，完全可以滿足年輕人的第一款硬派越野車的需求；強大的四驅能力和通過性，又可以滿足其他消費群體對一台高性價比硬派越野車的需求。

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Ⅵ 顏值高越野能力強 小哥帶你看進口三菱帕傑羅·勁暢

對於不少越野迷們來說，終日待在鋼筋水泥林立的城市中，難免會有些迷失自我。因為對於他們來說爬野山、穿沙漠、過雪地、走草地，才是其真正嚮往的目標。不過既然是想去野，怎麼能缺少一台越野車？今天小哥就為大家介紹一款能夠滿足你跋山涉水願望的硬派越野車，它就是進口三菱帕傑羅·勁暢。那接來下我們就來看一下該車都有哪些吸引人的亮點吧。

帕傑羅·勁暢(進口)2020款3.0L豪華型採用了非承載式車體，懸架為前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿整體橋式的組合，同時運用了前置四驅的驅動方式，配備後橋差速鎖，在一側車輪打滑時能讓兩個半軸進行剛性連接，極大提升了該車的脫困能力。

有些朋友認為帕傑羅·勁暢雖然越野能力比較出眾，但是畢竟價格比起一些中國品牌的同類車型要高出不少，但是小哥覺得衡量一款車是否符合自身的要求，不能單憑價格因素來考量，更多的應該以實用性、用途、性價比等多方面來考慮。所以小哥認為帕傑羅·勁暢這款車還是值得一看的。

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