國外福特載貨皮卡

⑴ 北美試駕福特Maverick：美國皮卡中的小可愛

提到福特皮卡，我們第一反應一般都是大型皮卡F-150。而福特F系列皮卡從1948年誕生開始，就常年雄踞美國最暢銷車型榜首，可以說已經是福特的品牌支柱和精神象徵。F-150作為福特家用皮卡的大哥，最多有高達1.3萬磅（5.9噸）的牽引能力，和3000磅（1.36噸）的負載能力，後斗可以長達8尺，它在美國道路上隨處可見，既被家庭用來拖房車、拖船、裝載全地形車，也被各種工程商用來裝載工程設備，運載大型貨物，以及運輸建材。

而福特的中型皮卡Ranger，影響力也不算低。雖然在美國本土這個車系命途多舛，但在澳洲和泰國，它一直是最暢銷的皮卡車型之一。而自從2011年福特澳洲摒棄馬自達BT換皮的做法，自主研發推出全新Ranger以來，它在美國也取得了巨大成功。

雖然Ranger的身材要小了許多，但它仍然可以像大哥F-150一樣，選擇單排、短雙排和長雙排三種布局，適合家用和商用的不同需要。它最多有6尺長的後斗，如果將尾板放平，仍然可以達到8尺，以裝載美國最常見的建築材料4x8（寬4尺長8尺的木板）；最大牽引力也有7500磅，足以應付大部分拖掛房車。

隨著皮卡和SUV車型在美國持續走強，福特的戰略也繼續往這個方向傾斜。福特已經於2019年在美國停產了所有轎車，與之對應的，則是陸續推出了Bronco、Bronco Sport等SUV車型，同時也在去年年底，第一次在美國市場推出了一款緊湊型皮卡——Maverick。

相對的短板，是這台車的動力表現。這套2.5升阿特金森循環自然吸氣發動機搭配雙電機的混動系統，在福特蒙迪歐混動上已經運用多年，雖然現在這套動力有所加強，最大輸出達到193匹，但提速能力仍然不算強，輕點油門比較肉，全油門到底才能有比較好的超車能力。當然，這也帶來出色的油耗表現，雖然是緊湊型皮卡，但它的尺寸已經是中大型SUV的水平，卻還能做到百公里不到7升的油耗，這點在目前高油價的背景下，顯得格外可貴。

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⑵ 福特 vs 道奇，數據對比誰才是美國人最喜歡的皮卡

根據國外汽車媒體的報道，他們從各個方面對全尺寸銷售數據最好的兩款車型進行了數據對比，各位車友可以圍觀一下，看哪款車型更好一點：

  1 、首先從價格來看；F-150提供更多配置和更少選裝，更劃算一些

福特 F-150作為美國最暢銷的皮卡，擁有多達七種動力選項、三種駕駛室尺寸、三種車床長度和八種裝飾，可以通過多種方式進行配置；最基礎的皮卡車型起價約為 35,000 美元，2023 款福特 F-150 XLT ，目的地售價約 44,000 美元；配備了 V-6 混合動力福特 F-150價格不到 90,000 美元，全電動 F-150 Lightning Platinum，售價不到 100,000 美元；配備 5.2 升渦輪增壓 V-8發動機。輸出700 馬力的F-150 Raptor R售價超過 110,000 美元；道奇公羊RAM 1500 Classic，售價約為 32,500 美元。更現代的 Ram 1500 Tradesman 起價不到 40,000 美元；道奇Ram Big Horn 與 F-150 XLT 直接競爭，短箱的的起價約為 55,000 美元，四輪驅動增加近 4,000 美元；Ram TRX 是一款性能一流的野獸，它有 702 馬力的 6.2 升增壓 V-8，價格超過 100,000 美元，但低於 Raptor R；雖然價格上相差不多，但是 Ram 卻增加非常多的可選且昂貴的套件，而福特 F-150，提供更多配置和更少選裝，更劃算一些。

感興趣的車友可以登陸原文鏈接了解更多：https://www.thecarconnection.com/news/1131595_ford-f-150-vs-ram-1500-compare-trucks 

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⑶ 福特有什麼皮卡車 這幾款都很不錯

1、福特F150

它一直是福特旗下的經典皮卡，是F-Series系列中，銷量最高的車型，並高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。福特F150皮卡SVT的開發運用了福特賽車部門SVT大量的先進技術，甚至採用了部分福克斯拉力賽車的賽車技術，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合這類汽車的一個兇猛的名字，此時，這項目的總工程師Jamal Hameedi提出了他在規劃階段就已想好的猛禽綽號先作為臨時的名稱，直到以後想到更好的名稱為止。

2、福特Ranger

在設計上保持了自己的風格，繼承了北美SUV系列的特質，寬大粗壯的格柵成了該車獨一無二的特徵，展現了豪放的特色。而車身側面的線條與BT-50高度相似，只有翼子板上的散熱裝飾能體現差異，尾燈造型同樣硬朗，與北美F系列皮卡相呼應。福特Ranger可提供單排皮卡和雙排皮卡兩種車型，而在部分市場上，還將推出輕型載重卡車的變形版本。為了與澳洲福特本土皮卡產品Falcon Ute形成市場互補，福特Ranger以高大的車身和SUV版的駕乘感受為主要賣點。

3、福特F750

兩門版基本型外觀，顯得大頭小腳。因為是定製改裝車型，所以基本型只有寒酸的245/70/R19.5輪胎，只比哈弗輪胎直徑的大了100毫米。各位可觀察下那誇張的引擎蓋高度和雙層側踏。6.7L康明斯ISB柴油發動機，帶VGT渦輪（柴哈也是VGT渦輪），基本型峰值功率200HP/2600轉 700NM/1600轉，另有9種套件可選，最大可輸出360馬力/2600轉的功率和近1100牛米/1800轉的扭矩。

⑷ 環保能載貨，酷炫又拉風，來看國外電動皮卡大盤點

人們對皮卡的印象向來停留在笨重的拉貨車上，這個「大塊頭」向來更多地是被當成工具車，而沒有人欣賞它的外形。但是如今卻不同了，隨著電動時代的到來，不僅家用車的外觀日趨科幻與未來風，就連電動皮卡也不例外，尤其在美國，皮卡的份額甚至超過了轎車與SUV。那麼，近年來都出現了哪些吸人眼球的國外電動皮卡呢？

福特：F150純電動

悍馬這個名字已經離我們有些遙遠，但絕不陌生，畢竟是曾經叱吒風雲的軍用車型，毫不遜於賓士大G和豐田陸巡，在受限於環保問題停產後，通用決定復活悍馬，並以純電動皮卡的形式歸來。

海外汽車資訊站AutoNews報道稱，通用汽車在最近的投資者會議上再次談及了這款純電動皮卡，同時曝光了一些細節，比如提供「單電機」「雙電機」和「三電機」三個版本。據媒體報道，這款車三電機版本將擁有最大1000的馬力以及約合1.56萬最大扭矩，數據同樣十分驚人。新車上市後將於特斯拉皮卡展開直接競爭。

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