斯科達越野車新款自動檔

❶ 斯柯達柯米克和三菱勁炫選哪個呢懂車的朋友

斯柯達的柯米克定位上是小型SUV，而三菱勁炫是緊湊型SUV，但是車長兩者相差不多，三菱勁炫比柯米克還要短24毫米，但是三菱勁炫的軸距卻要長60㎜，達到了2670㎜，觸摸到了緊湊型SUV的門檻。

綜上所述，如果不考慮資金壓力和變速箱沒有太多苛求，那麼勁炫1.6系列是首選，如果考慮動力那麼勁炫2.0會比柯米克更加出色，三菱雖然品牌一直走下坡路，但是其品質不需要懷疑。希望我的回答對你有所幫助。

❷ 斯柯達速派的質量值得信賴嗎它的優點多嗎

優點：大掀背後備箱，出行方便

缺點：上高速的時候風噪有點大

外觀：最喜歡新款速派的外觀了，採用全新的LED智能大燈，極具未來科技感；立體家族C尾燈，再加上立體尾標更顯輕奢質感。他的霧燈也是我喜歡的一項，虎鯊式的霧燈，更加顯得孔武有力，加上他的19吋拋光輪轂更顯得運動感十足。還有他的琉黑一體式全景天窗，全體感覺比上一代速派年輕了不少。

內飾：中控採用軟包設計，用手一摸就非常上檔次

空間：我的身高是180體重將近200，我坐在駕駛位置非常寬裕，後排在做兩個185的大漢空間也是綽綽有餘

配置：360度全影像可是系統，讓您出行無憂

動力：動力方面，該車搭載第三代EA8882.0t發動機，匹配7速DSG變速箱，進一步提高了車輛的傳動效率，提速很快，有很強的推背感，動力杠杠滴，不管跑什麼路段都可以一氣呵成，為駕駛者帶來良好的加速體驗。

操控：一點不誇張的說，指哪打哪

油耗：TSI330百公里綜合油耗6.1是不是相當省油了

舒適：包覆式結構設計，開車時有更好的舒適度座椅採用

優點：中型轎車外觀大氣，成熟穩重，內飾豪華，空間大，動力足，配置豐富，各方面都比較滿意。性價比二十萬左右的價錢就能買個速派頂配置，又是德系車，安全，動力兼備。家用商務的不二選擇。

缺點：也沒什麼不滿意的

外觀：新速派的前臉外觀設計十分時尚，做更精細並且稜角比其他車型更加分明，前臉看著很有力量感，沒有花里胡哨的細節依然很美，側身設計很運動，肌肉感很強。近遠光燈都是LED的晚上行駛很安全，連霧燈都是LED的，霧燈設計得很細長，提高了整車的顏值。我買的是金色的金屬漆，洗干凈放在太陽底下很靜，這個顏色的車在街上回頭率超高。18寸的大輪，並且是銀色的精車輪轂，並且配備的馬牌的輪胎，斯柯達真的是對這些細節不摳門。外觀比較硬朗，好多豪車品牌的車也就是這種設計，家用商務都兼備。頂配帶有AFS隨速轉動，拐彎的時候是根有方向盤轉動大燈，配置非常的高。

內飾：內飾比較豪華，並且還帶有10色的氛圍燈，晚上自動亮跟某馬簡直一模一楊看著非常上檔次，並且空調中控那塊都是液晶屏幕。新車沒有感覺到異響的存在，異響新車都有。導航屏幕非常清楚聽說是跟蘋果的屏幕是一模一樣的。比老款好多了，現在都是軟包的材質，許多豪車都喜歡用這種材質，上檔次。都是德系風格，簡約不簡單。

操控：在普通模式下，速派開起來很沉穩，反應速度比較遲緩，發動機很溫柔，但切換至運動模式動態性有了明顯的變化。速派採用電動助力轉向系統，日常駕駛過程中給人的感覺就是沉穩。畢竟不是越野車，脫困能力一般般吧。德系車的底盤很扎實，過坑坑窪窪的路面也能感覺到優秀的支撐。剎車偏硬，輕輕一點就能感覺到反應非常靈敏。ACC自適巡航很實用，高速上能省不少心，也能有效的防止追車。頂配還帶有主動剎車，當前方有障礙物時會感應到有效地防止發生碰撞。

油耗：我一般在城市道路跑的比較多，2.0T的大馬力油耗在8個左右，那麼大一個車油耗還能接受，綜合下來7.5個油左右。高速定速的華也就6個左右，馬力發動機也不見得費油。

舒適：全皮的座椅坐著非常舒適，並且還帶有座椅通風和加熱，夏天有了通風簡直爽的不行。噪音沒有開過其他車，應該是還行，不知道是輪胎的原因還是什麼，胎噪有點大。德系車的空間簡直就是小冰箱，製冷非常快，炎熱的夏天有德系空調簡直就是夏天的福音，過坑坑窪窪的路面時能感覺到良好的支撐性懸架非常軟，滿滿的大眾風格。

❸ 斯柯達越野皮卡實車亮相，涉水喉+電動絞盤！網友：量產就支持

斯柯達越野皮卡實車亮相，涉水喉+電動絞盤！網友：量產就支持

只要一提起皮卡車，那麼美系經典全尺寸皮卡絕對是第一梯隊，福特猛禽之類的車型在世界范圍內都是有很強影響力的，而第二梯隊應該就是日系汽車品牌旗下的經典皮卡，比如豐田海拉克斯以及日產納瓦拉，這些車的外觀造型可能沒有福特猛禽那麼霸氣，但是可靠性以及越野能力都是有保證的。然而德系品牌當中的皮卡車型並不多，而且即便偶爾開發一款皮卡車也是採用其他品牌提供的皮卡平台進行研發。

問題來了，你覺得這款斯柯達皮卡車好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❹ 四驅斯柯達Yeti真漢子，陡坡不在話下

1、愛車品牌：斯柯達牌2、車主昵稱：yeti8t3、駕齡：6個年頭4、愛車車齡：購車4年5、愛車型號：1.8t野帝極6、本次內容：四驅斯柯達野帝真漢子，陡坡不在話下斯柯達野帝，越野神器，瀚德全時四驅，offroad越野模式。作為斯柯達的第一款suv車型，斯柯達對其傾注了很多心血，雖然他的外觀比較獨特，但是這反而說明野帝真是一款真正的好車。野帝，1.8t第二代ea888發動機，118KW功率，250扭矩，6速濕式變速箱，純進口變速箱，多片式離合器，麥弗遜前獨立懸掛，四連桿式後獨立懸掛等等這些配置都讓野帝應對日常使用過程中的非鋪裝路面，陡坡等錯錯有餘。今天我們不光嘴上說，也要實際去體驗一下我心愛的野帝下陡坡是怎麼樣的感受。