2018新疆越野車挑戰賽

Ⅰ 有一種人生叫越野，有一種可靠叫肆零—我是新疆二龍，我開BJ40

各位車友好，我是新疆二龍，在這里和大家打個招呼，以後會經常和大家多溝通多交流的。此次來論壇分享我和BJ40的一些故事。我很喜歡越野，喜歡到什麼程度呢，我有七台車，其中六台應該說是越野車，只有一台奧迪A6L平時我開的還不算多。三台豐田，4500、酷路澤400以及霸道120，三台BJ40，2.4L排量的三門版、2.3T排量BJ40環塔冠軍一台以及2.3T排量40L一台，可以說越野就是我的人生非常重要的一個組成部分，BJ40也就是我這一段人生裡面非常重要的夥伴了！很多人都好奇為啥我會選擇BJ40，身邊不少的朋友都問我這樣的問題，其實我選擇BJ40完全是因為它的品質，一輛20萬左右的BJ40可以在賽場上干倒那些百八十萬的合資車，而且40的品質非常的過硬，使得我在多次比賽中安然無恙。

我也和其他BJ40車友一樣，熱心公益。這是我幫助巴州交警大隊某次救援的合影留念。今天就分享到這，以後我會慢慢分享更多的精彩故事！

Ⅱ 評測2018款福特探險者，入門276馬力，全系標配四驅，為越野而生

一直以來，我國的越野車市場都被兩款日系越野車占據，它們就是蘭德酷路澤和普拉多。這兩款越野車是很多男人心中的最愛和唯一，但它們並不是越野車市場上唯一唯二的兩款越野車，福特探險者是它們在這個級別最強大的對手。

福特探險者全系標配6速手自一體變速箱，這款變速箱雖然能承受福特探險者發動機的強大扭矩輸出，但受制於調教，這款變速箱只不過是權宜之計而已。

總結：作為普拉多的強敵，福特探險者在售價方面41.28萬起售價並不算高。而且入門車型配置也夠用了。因此喜歡這款車的人，不妨可以直接買個入門款開一開也就可以了。

而入門款和中高配最的區別就在發動機上，中高配是V6發動機，不過考慮到我國目前的國六排放標准，福特探險者的這款V6發動機真正能在國內用的機會為零。

總的來說，這款車性價比在進口車中還算可以。不過油耗方面我也非常擔心。畢竟也是2噸重的車子，油耗低不了。因此買它的人一定要做好心理准備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 2018款普拉多提車作業，豐田越野我的最愛

國內特供7GRD4-S發動機不得不說是真省油

新車提回來不知不覺已經三個多月了，一直想回報論壇，今天中午騰出時間拍了照片，希望大家喜歡哈哈哈提車經過：本人今年23歲，喜歡車，喜歡越野車，尤其喜歡豐田系列越野車（拋開各種情節不談，豐田車確實不錯，大家不喜勿噴）今年疫情過後家裡決定換車，從4.30決定換車到5.7提車只用了一個星期，因為車在東北五線小城市使用，所以不考慮排放，車的尺寸各種原因，所以首選大排量四驅越野車，先後了解了以後4.0途樂，4.0霸道，3.5霸道進入視線之內，剛開始本人和我媽都看中4.0途樂，哈哈哈哈哈啊哈哈哈畢竟尺寸擺在那裡，看著就過癮，排除原因：有一天在路上看到我爸說了一句這個也太大了你媽開能方便停車嗎，導致我媽自己也產生了顧慮，還有就是日產系列越野車我覺得沒有硅油風扇少了啟動那一聲靈魂怒吼所以排除。4.0霸道排除原因：和天津的銷售仔細咨詢過，看了EXR迪拜版，配置確實不高雖說9氣囊帶冰箱，帶天窗，其他啥都沒有，絲絨座椅手動，方向盤多功能只有一側，儀表盤還是黑白，遂排除，高配vx基本想要的都有了，問了下價格哈哈哈有點超預算，還沒漲價之前裸車就小70了，這個價位就不如上酷路澤了，最後一汽3.5進入視線之內，雖然分時四驅但對於本人家裡使用來說影響不大，95%都是市區代步通勤，偶爾長途穿越，配置夠高，原車座椅通風加熱，遠近光LED大燈，主副駕駛電動調節基本都帶了，決定之後開始打電話詢價，找車。本來我是想定TXN，因為多了14喇叭的JBL音響和吸頂電視還是香的??（雖然吸頂沒啥卵用，但JBL還是不錯的）然後這個配置全省沒車，又不想等車，所以決定TXL後掛，先問了省內店，基本優惠都在1左右，而且要強加裝潢，想了想問了隔壁老大哥遼寧省，最終確定1.8優惠（也有一點小要求此處略過）為了避免廣告行為，此處不暴露店名，和銷售小姐姐談好價格決定大連提車。定好時間凌晨兩點出發大連，提車！由於本人第一次發帖，有什麼忘記的大家下邊評論，即使添加，最後求版主申精啊啊啊！萬分感謝

Ⅳ 新疆我去過了，mu-X牧游俠用車心得報告

2018年6月提車，不知不覺已經40000公里了。2019年夏天有點熱就跑去新疆避暑，用時近一個月，人都說西藏歸來不旅遊，所以在新疆也沒有什麼驚喜，如果說自然風光我還是更喜歡西藏，也許是三十多年的情結所在吧。提車一年半了，這車說真的小毛病有，但我遇到的也不算多：氣囊燈亮4S一次治癒，時速120以上逆風右門響，開始也沒有在意，後來想想還是治一下吧，換了密封條就好了。一次長途顯示還能續航20公里，其實還有半箱油，電池斷電恢復正常。共振不明顯可以忽略不計。其他的毛病我再沒有遇到了。對我來說不影響安全行車的都是小毛病，這個價位這些缺點我都能接受。至於有人說起步肉，我認為並不肉，因此柴油車就這德性，想加速快其實很簡單買個純電動車比汽油車還快，可買柴油車的有幾個是比速度的呢。再說優點吧：一、確實省油，前面一萬多公里平均油耗7.3。去新疆也是跑了近一萬公里，平均油耗7.5。非常滿意。二、1.9的動力足夠，不管是高速還是非鋪裝路面都沒有問題，在松軟的戈壁灘上四驅跑起來挺輕松，也曾去了庫面齊沙漠，只要捨得給油一樣能玩。只是我捨不得禍害車。最起碼普拉多能去的我都能去，而且也可以說3.0能去的1.9也能去，其實國家地理已經證明了。三、可靠性值得肯定，我都是單車出去玩，當時買車時有人也給我推薦國產品牌某神車，但我還是堅持選了五十鈴，因為我確實不想把自己扔在半路上。四、後橋標配了伊頓減速鎖，再加上分時四驅，輕度越野已經很好了。我不做任何改裝也是因為改裝車子問題多多，不是我的追求。很多改裝本身也確實不夠專業。還有一個突出的優點就是空間真的夠大。很長時間沒有發貼了，主要是車越開越喜歡，沒有時間來發帖了。沿途拍的照片，隨便上幾張吧。

出名的景點，也是不值得看的景點。