北汽b20越野版怎麼樣

A. 北京牌bj212型輕型越野汽車,北京吉普212參數配置

1、北京吉普212參數配置
北京吉普車212的配置如下：
1、北京212是我國最早的乘用車，也是迄今國產車中保有量最大的車型，有超過120萬輛的北京212及其升級版2020系列車型馳騁在全國各地；
2、因此，北京吉普將在2005年推出一款自主設計開發的比2020更先進、技術附加值更高、能滿足市場各方面要求和更嚴格法規的新車型，作為2020系列的替代車型，來回饋廣大2020愛好者對北京吉普多年來的厚愛和支持；
3、BJ2020V系列產品綜述北京吉普汽車有限公司生產的BJ2020V系列產品是引進戴姆勒-克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環保經濟等優點。該產品採用了先進的四輪驅動技術，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路及雨雪濕滑路面的能力；
4、BJ2020V系列產品既適用於在城市環境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，又可在各種壞路、無路地帶（如沙漠、雪地、沼澤等）行駛，並能克服各種障礙（陡坡、台階、壕溝等）。BJ2020V系列車型均裝備多點電子燃油噴射發動機，先進的燃油噴射系統是根據中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新標定的，它保證發動機時刻運轉在最佳工作狀態，為傳動系統輸出了強勁動力。發動機排放管理系統配置了氧感測器，形成發動機燃油噴射的閉環控制，裝備三元催化裝置，可使排放達到歐洲I號標准。BJ2020V系列車型裝備了前盤後鼓制動系統，能夠有效地提高制動的熱穩定性和涉水後的制動可靠性。BJ2020V系列車型裝備了循環球式動力轉向器，轉向操縱輕便靈活，一改2020原有的粗笨形象，讓您輕松駕馭。BJ2020V系列車型裝備了速比為4.10的前後橋，速比的變化有助於車速的提高和油耗的下降；同時整體式橋殼又提高了維修的方便性。BJ2020V系列部分車型增加了後開門和可翻倒座椅裝備，極大地增加了後備箱的使用面積和容積，並方便了各種物品的裝卸。BJ2020V系列部分車型增加了四門搖窗機，提高了駕駛和乘坐的舒適性，整車的密封性；
5、性能參數長\/寬\/高（mm）4068\/1768\/1990發動機型式C498QA1直列四缸多點電噴汽油機變速器型式5速手動排量（毫升）2500最大功率（KW）78\/4800最大扭矩（N.m）180\/3000油耗（L\/100km）≤10.0（50km\/h直接擋等速）軸距（mm）2300。
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2、北京吉普BJ212怎麼樣
「BeijingJeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平。
三菱系列
1.5個選項，指導價8.78~9.28萬，發動機為「4A91T-1.5T」。三菱的發動機真的真的很落後，最大功率100kw，最大扭矩200N·m(2000~4500rpm)。這個水平只相當於直噴技術的1.0T直列三缸發動機。優秀的1.5T發動機目前是自主品牌打造，平均水平為125kW/280N·m。
越野車需要的是低速輸出和高功率(大馬力)，因為只有當車輪扭矩足夠大，車速足夠低時，車輛才能從濕滑崎嶇的路面上穩步脫困。這台機器只能高速輸出低功率。輪速太高不僅不利於脫困，還容易在路上挖坑，卡住。所以BAIC212動力硬，油耗也不低。
2.指導價10.1萬元的旗艦版換成了大排量2.4T汽油發動機，型號為「4K22D4T」，也是三菱的落後機器。動力儲備低至最大功率155kw，峰值扭矩低至320N·m(2000~4000rpm)。
參照同樣優秀的國產發動機，BJ40配備的長城4C20B為165kW/385N·m(1800~3600rpm)，僅為2.0T發動機。還有剩餘的4B20J1廣汽2.0T，動力儲備高達185kW/390N·m(1750~4000rpm)，可見BAIC使用三菱機的水平。
四驅系統
北汽BJ212採用穩定可靠的兼職四驅。在四輪驅動模式下，分動箱的齒輪鏈條剛性結合，前後軸可以穩定獲得動力分配。但是，當動力傳遞到前後軸的差速器時，動力向兩側的分配比例會根據兩側車輪的滾動阻力進行調整。
簡而言之，滾動阻力低(容易打滑)的車輪會獲得更大的動力，結果打滑的車輪會嚴重打滑，不打滑的車輪將沒有動力擺脫困境。所以簡單的四驅機械結構不足以保證越野。你需要什麼？
1.電子限滑系統是基本配置。它的作用是在一定的車輪打滑後，利用ABS泵和VDC系統對車輪進行獨立制動；被制動的車輪(等於滾動阻力大)不能通過動力差速器驅動旋轉，但動力必須完全傳遞給另一個車輪。強制滑移齒輪不轉動，稱為電子限滑。雖然大多數車輛的制動力較弱，但至少比沒有強——BJ212沒有電子限滑，因為沒有ESP系統。
2.差速鎖是最理想的選擇。因為差速器會根據滾動阻力調整制動力的分配，但差速鎖可以鎖住機械結構實現差速器；此時，兩側半軸將獲得相同的動力分配，即使只有一個車輪接地，車輛也能穩定脫困。但是BJ212也沒有差速鎖，所以這款車不改裝就談不上越野。充其量，它有很高的離地間隙和一些通過能力。
總結:BAIC212真的不是一款優秀的越野車，更不是一款理想的「越野車」。因為8萬級，內飾設計更加精緻，可以選擇同等動力的皮卡；約有10萬台帶ESP甚至差速鎖的皮卡可供選擇。這種類型的車輛也使用非裝載越野車輛。與其選擇212，不如考慮這些越野卡車，它的駕駛體驗比212更好。
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3、改款bj212用的是什麼發動機
新的bj212採用1.5升渦輪增壓四缸發動機，是一款小型硬派越野車。該車配備了兩種發動機：2.8升渦輪增壓柴油發動機和1.5升渦輪增壓汽油發動機。bj212的2.8升渦輪增壓柴油發動機最大馬力可達109馬力，最大扭矩為225牛米，最大扭矩轉速為2千轉每分鍾，最大輸出轉速為3600轉每分鍾。這款發動機採用了缸內直噴技術，並與五速手動變速器匹配。bj212的1.5升渦輪增壓汽油發動機最大馬力可達136馬力，最大扭矩為200牛米，最大扭矩轉速為2千到4500轉每分鍾，最大輸出轉速為5500轉每分鍾。這款發動機採用了多點電噴技術，並使用鋁合金的氣缸蓋。同樣與五速手動變速器匹配。該車前懸架使用鋼板彈簧非獨立懸架，後懸架也採用了相同的設計。這種懸架可使汽車適應更糟糕的路況，提高了越野性能。此外，bj212還搭載分時四驅系統和非裝載式車身設計，提高了汽車越野性能和適應性。
4、北汽212柴油版的綜合油耗是多少
北汽212柴油版油耗百公里12升左右，它的主要性能如下：
1、北汽212系列：北京汽車製造廠有限公司創建於1958年，是北京汽車自主品牌的代表。四十多年以來，北汽專注於輕型越野車和卡車開發生產，並贏得了「越野世家」的美名；
2、北汽BJ-212最早在1964年開始研發，1965年，BJ-212系列越野車正式定型。當年的BJ-212採用了可拆卸式的軟頂設計，主要用於指揮員乘用、武器運載等用途，該車採用前後鋼板彈簧非獨立懸架，具有相當強的越野能力，1966年終於實現量產；
3、車身尺寸上，其長寬高分別為3910mm、寬1760mm、高1880mm，軸距為2310mm。動力上BJ-212吉普車搭載了一台排量為2445cc的直列四缸汽油發動機，採用四輪驅動，前後鼓式剎車，與發動機匹配的是一台3速手動變速箱，其最大功率為75馬力，最大扭矩為172牛·米，車重1395kg，最快時速可達120-130公里\/小時，百公里油耗約為14L。
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B. 一次看個夠，自主&合資&豪華全都有，4月重磅新車集錦

經過2月的沉寂，3月的蟄伏，備受疫情折磨的中國車市終於在4月迎來了久違的新產品爆發。經過編輯部粗略統計，4月將有包括奧迪新款A4L、別克新款GL8Avenir、雪佛蘭開拓者、一汽-大眾探岳GTE、凱迪拉克CT4等近20款新車上市。從產品發布的節奏來看，中國車市正逐漸回到正軌之中。鑒於4月上市新車非常多，我們僅選取其中比較重要或關注度較高的車型做簡單介紹。

合資&豪華篇

啟辰星基於最新的VSA-L平台打造，是一輛完全正向開發的SUV，其整體設計與啟辰現有的車型大相徑庭，風格更為年輕化。內飾部分更是採用了15.6英寸豎向中控液晶屏以及12.3英寸全液晶儀表的雙屏組合，科技感十足。新車的長寬高分別為4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。動力方面搭載1.5T渦輪增壓發動機，並提供1.5T汽油版以及1.5T+48V輕混兩種動力選擇，其中發動機最大功率為190馬力；傳動匹配6速手動或7速雙離合變速箱。此前，官方公布的啟辰星預售價格區間為11-15萬元。

小結：盡管北京車展推遲，但是從上面這些即將上市的新車來看，4月依舊雲集了不少重磅明星。相信隨著人們生產生活節奏的加速，經濟活動的提振，中國車市能夠頂住壓力。不知道在眾多新車當中，有沒有你期待的那一台？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 購買國產汽車首選哪個品牌

內容概述:

乘用車輛·五種車型與代表品牌藍牌卡車·五大品牌與具體選項

哪款國產車更強？相信沒有不同品牌的車輛用戶總會給出不同的答案。因為品牌偏好或者偏心，非汽車從業人員用車會比較少。從專業的角度來看，以下十個品牌應該是國產汽車中適合家用和商用的選擇。本文將簡要介紹車輛的特點，供讀者參考。

乘用車類型(回顧車輛涵蓋「燃油動力&在「混合動力汽車」的兩大陣營中，車輛不是品牌標桿，而是最具性價比的選擇)

1.燃油車推薦傳祺汽車-GA8。目前價格定位在15/18萬區間，這是頂級的前驅車。整車設計風格採用偏商務氣質的設計語言，類似「比亞迪龍臉」。相信熟悉國產車的朋友都很熟悉這種風格。

GA8作為中大型車，可以實現108秒的百公里破百；理論上，在匹配傳輸效率低的6AT的前提下，很難達到這個水平。它基於廣汽4B20J1-2.0T直噴增壓器，185kW/390N·m(1750~4000rpm)的動力儲備是國產發動機的標桿，油耗表現相當不錯。

2:燃油動力SUV推薦哈弗F7-至尊版。銷量最高的SUV不是大B/C級，包括合資品牌，也是4.65米級五座緊湊型選項。即使是定位中型轎車的吳哥探險家也只是這個標准。原因是這款車有維修質量高的缺點，所以空就夠了，不需要太大。

哈弗F7空的空間和尺寸符合上述標准，也有很好的設計感；不過這款亮點4C20B-2.0T發動機，匹配的DCT450七速濕式雙離合，以及AWD適時四驅系統依然是15萬以內的最佳表現，同排量油耗處於中上水平。8秒左右的時間，加上L2的自動駕駛配置，以及穩定的品質，決定了它可以成為首選。

3.燃油動力MPV的旗艦選擇應該是SAIC大通G20。垂直後驅平台保證了後輪看似滿載時的動力損失較低，與GM8/GL8等前置MPV相比駕駛體驗會更好。5.2m級別的車身尺寸有著非常不錯的空體驗，25萬左右級別的選裝配置已經非常豐富，基本級別是賓士V級。

G-20的動力傳輸系統也不錯。2.0T的動力儲備還是挺令人滿意的，但也足夠了。ZF8AT自動手動變速箱不低。由這個系統組成的G20，可以說是目前國內MPV的最高級別選擇。至於更大的身體，沒什麼大不了的。如果你真的有使用商業模式的經驗，一定要選擇大的而不是小的。

4.燃油動力小客車也推薦大同品牌-V90。這款車的主版本在15萬/25萬區間。但是，六速AMT機械自動變速器可作為起步標准。在最高排放標准6-b的階段，V90是唯一的自動變速箱汽車選擇。

重點是AMT讓前驅中短軸輕客，和新款福特transit一樣，所以誰要吐槽前驅也要看Transit水平；同樣的2.0T柴油發動機，過境速度300n·m，但V90的「π-2.0T」是370n·m，上柴的技術絕對不遜於江鈴福特。更重要的是，V90還提供了後驅中長軸搭配6AT自動變速箱的選擇，非常完美。

5.混合動力和電動汽車自然更喜歡比亞迪。選擇漢DM，可以在後驅和全時四驅之間切換，4.7s跑車性能，油耗6L/100km左右，配置豐富，質量穩定，面向起步價22萬元以下的消費者。世界上沒有第二輛級別相當的車。

當然，SUV是唐DM三引擎四驅版本，擁有4.3秒的性能和全時四驅的差速鎖。這個水平的平均油耗只有9L/100km左右。同等性能的燃油動力SUV，油耗至少在20-30L/100km，價格將在百萬級。這就是國產車的硬核實力，任何選擇你都不會後悔。

商用皮卡輕卡1:汽油動力皮卡首選應該是「長城炮普通自動騎行版」。推薦普通版的原因很簡單。所謂的越野版也用博格華納TOD分動箱和多片離合器限滑差速器來傳遞齒輪。越野能力只有通過特殊的塗裝才能達到「好看」的目的，實力也不過如此。

但是，槍皮卡適合以車代步為主的用戶。四輪驅動更容易在合適的時機上手，普通的非鋪裝道路穿越駕駛依然勝任。發動機同哈弗發動機，中功率160kW/360N·m(1800~3600rpm)，變速箱匹配ZF8AT。這款皮卡適合需要兼顧業務的用戶。

2.柴油動力皮卡首選「東風瑞奇6自動四驅版」，價格與汽槍皮卡基本重合，兩者售價均在14萬元左右。但是這款車的四驅系統不是AWD標准，而是最適合越野的兼職四驅。分動箱雖然沒有差速器或差速鎖，但四輪驅動接合後，是齒輪嚙合的剛性傳動，前、後輪軸分動箱的穩定性很高。

2.3T柴油的動力儲備為380n·m，搭配同一個變速箱，可以輕松用於步行和越野。但2021年全國600多個「≤地級」城市解禁後，柴油皮卡能否與汽油皮卡同標准使用還不確定。如果當時都是一樣的，建議選擇更省油的柴油皮卡，否則這款卡車更適合戶外用戶。

「微卡&:輕卡品牌:福田汽車。微卡參考香菱M系列，大部分發動機採用東安DMA15K系列1.5L汽油發動機。在選擇微卡的時候，一定要選擇汽油版，因為汽油微卡的禁區會小很多，城市大部分地區都可以正常通行。香菱微型車發動機質量穩定，非承載式車身也有1.5-1.9噸的標准載荷，實用價值足夠高。

輕卡可以考慮奧鈴系列。福田康明斯發動機動力水平不錯。變速箱不僅有手動變速箱，還有AMT機械自動選項。關鍵是奧鈴還有一個接近中證標準的底盤，輕卡不是按行駛證管理，而是按軸數管理。輕型卡車的最大核載接近18噸，所以堅固的底盤可以讓輕型卡車做中型卡車的工作，性價比非常高。

「輕卡重載」品牌:重卡豪沃。關於微型卡車的細節我就不多說了。長安、江淮、躍進、中國重汽等品牌都可以選擇，實際質量差不多。說白了，除了五菱之外都可以考慮，因為五菱微型貨車是沒有「大梁」的承重結構，是改裝麵包車，核載質量低，有實用價值。

之所以推薦豪沃輕卡，是因為這款車的底盤採用了中國卡車標准，而且它曾經擁有3.0T大馬力的康明斯動力，在載重超過10噸的時候還能正常加速爬坡。因此，這款車或者與其標准相當的輕卡，才是真正可以創造和駕駛的藍色品牌卡車。

總結:國內優秀車細分後還是有一些不錯的選擇，但評論車更有價值。是否值得選擇，需要讀者自己體驗試駕。在選擇汽車之前，他們應該多比較和參考。畢竟試駕車輛不會產生任何費用。

現在的國產車已經不是以前的樣子了，用有色眼鏡看中國製造已經不合適了。

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D. 二戰中無數出色的德國越野車現在又怎麼樣了

如果把各位的硬派越野車換成它70多年前的初始車型，我相信有90%都是威利斯。好像在我們國人的記憶里，越野車的鼻祖就是威利斯。

其實這不無道理，無論是豐田LC（FJ）系列還是路虎系列，甚至是帕傑羅、途樂，還有正統續作Jeep牧馬人都可以追溯到威利斯。然而如果說是真正的越野車鼻祖，那還得說是德國人。就連Willys都是為了應對二戰中技術先進的德國越野車才狗急跳牆發明出來的。早在1940年美國人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯統治下的德國就已經有了領先當時技術幾十年的越野車了。

Kfz.B20

而到了冷戰結束後，德國重歸一統，那些二戰中老舊的技術和幾乎零需求的市場註定將這些經典的越野車封存在塵埃中。而賓士G級，也成為了除威利斯子子孫孫外，一枝獨秀的德系越野車典範。隨著歐洲一體化，賓士G級才活躍在歐洲各國軍隊，在歐羅巴大地上生根開花。

E. 北京吉普BJ212怎麼樣

「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平
北京吉普BJ212怎麼樣
「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平。

三菱系列

1.5個選項，指導價8.78 ~ 9.28萬，發動機為「4A91T-1.5T」。三菱的發動機真的真的很落後，最大功率100kw，最大扭矩200N·m(2000 ~ 4500 rpm)。這個水平只相當於直噴技術的1.0T直列三缸發動機。優秀的1.5T發動機目前是自主品牌打造，平均水平為125 kW/280N·m。

越野車需要的是低速輸出和高功率(大馬力)，因為只有當車輪扭矩足夠大，車速足夠低時，車輛才能從濕滑崎嶇的路面上穩步脫困。這台機器只能高速輸出低功率。輪速太高不僅不利於脫困，還容易在路上挖坑，卡住。所以BAIC 212動力硬，油耗也不低。

2.指導價10.1萬元的旗艦版換成了大排量2.4T汽油發動機，型號為「4K22D4T」，也是三菱的落後機器。動力儲備低至最大功率155kw，峰值扭矩低至320N·m(2000 ~ 4000 rpm)。

參照同樣優秀的國產發動機，BJ40配備的長城4C20B為165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，僅為2.0T發動機。還有剩餘的4B20J1廣汽2.0T，動力儲備高達185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)，可見BAIC使用三菱機的水平。

四驅系統

北汽BJ212採用穩定可靠的兼職四驅。在四輪驅動模式下，分動箱的齒輪鏈條剛性結合，前後軸可以穩定獲得動力分配。但是，當動力傳遞到前後軸的 差速器 時，動力向兩側的分配比例會根據兩側車輪的滾動阻力進行調整。

簡而言之，滾動阻力低(容易打滑)的車輪會獲得更大的動力，結果打滑的車輪會嚴重打滑，不打滑的車輪將沒有動力擺脫困境。所以簡單的四驅機械結構不足以保證越野。你需要什麼？

1.電子限滑系統是基本配置。它的作用是在一定的車輪打滑後，利用ABS泵和VDC系統對車輪進行獨立制動；被制動的車輪(等於滾動阻力大)不能通過動力差速器驅動旋轉，但動力必須完全傳遞給另一個車輪。強制滑移齒輪不轉動，稱為電子限滑。雖然大多數車輛的制動力較弱，但至少比沒有強——BJ 212沒有電子限滑，因為沒有ESP系統。

2. 差速鎖 是最理想的選擇。因為差速器會根據滾動阻力調整制動力的分配，但差速鎖可以鎖住機械結構實現差速器；此時，兩側半軸將獲得相同的動力分配，即使只有一個車輪接地，車輛也能穩定脫困。但是BJ212也沒有差速鎖，所以這款車不改裝就談不上越野。充其量，它有很高的離地間隙和一些通過能力。

總結:BAIC 212真的不是一款優秀的越野車，更不是一款理想的「越野車」。因為8萬級，內飾設計更加精緻，可以選擇同等動力的皮卡；約有10萬台帶ESP甚至差速鎖的皮卡可供選擇。這種類型的車輛也使用非裝載越野車輛。與其選擇212，不如考慮這些越野卡車，它的駕駛體驗比212更好。

北京吉普三種型號的越野車怎麼樣

北京SUV我們先把它理解為北汽的SUV。北京汽車現在銷售三種類型的SUV，分別是BJ20、BJ40和BJ80。

BJ20定位為緊湊型SUV，外形設計相對年輕時尚，適合年輕人。價格從9.68-13.98萬不等。共有6款車型，3款手動擋和3款CVT，均搭載15T發動機，匹配6速手動和CVT變速箱。2017年，銷量超過19，600輛。

BJ40也是一款緊湊型SUV。與BJ20不同，BJ40更硬核、越野，售價12.98-17.98萬元。BJ40車型眾多，共15款，有2.0T柴油發動機和2.0T、2.3T汽油發動機可供選擇。柴油車型均為6速手動，汽油車型為5速手動和6速自動變速箱。BJ40去年賣了1.93萬多輛，和我弟弟BJ20並駕齊驅。但這種情況今年可能會改變。一部《狼勇士2》讓吳京和BJ40大受歡迎。BJ40也在順勢而為。4月份需要一款外觀微調的新車型，喜歡的朋友可以再等一個月。

BJ80定位為中大型SUV，外觀借鑒賓士G級越野車，外觀硬朗霸氣，稜角分明。BJ80共有5款車型，售價28.30-31.8萬元，兩款柴油，三款汽油。柴油車型為6速手動變速箱，汽油車型配備6速手動變速箱，另外兩款車型為6速自動手動變速箱。2017年，這款車只賣了1611輛，連老款的212輛都沒賣出去。真可悲。

至於三款車怎麼樣，銷量能客觀反映車的綜合情況。北汽的生活體驗很復雜，提供技術的廠商和平台也很復雜。總的來說，北汽三款車型的設計還是有一些值得說的地方，都是向我們借的。他們走的是強硬路線，但車的質量並不討人喜歡。小區的院子里有一輛高配的BJ80。當我問車主車怎麼樣時，車主笑著說:「還不錯& # & # 8230；」

北京吉普BJ212怎麼樣 @2019