價格最低的合資越野車

A. 30萬內硬派合資/進口SUV就幾款，再挑剔也沒得可選了！

前言：拿著十來萬的購車預算，大多人的用車需求僅是代步而已，所以諸如豐田卡羅拉、本田飛度以及大眾寶來這些經濟實惠的小轎車就特別受歡迎。而購車預算有著二三十萬，就會成為「進階玩家」，更希望在車輛性能方面得到滿足，特別是越野性能。國內不少地方都有自己的越野圈子，他們都對生活充滿了熱愛，「去越野」成為了一種樂趣，甚至是習慣。那二三十萬能買到哪些硬派合資/進口SUV？這就是今天要提到的話題。

避免誤解，需要說清楚的是江西五十鈴是由江鈴集團和日本五十鈴各出資50%的合資公司，所以牧游俠是正兒八經的合資SUV車型，而牧游俠是基於D-MAX的底盤開發而來，擁有多項通用的乘用車技術，和雪佛蘭開拓者是兄弟車型。

大咖總結

以上便是今天推薦的四款合資硬派越野SUV，每一款車型在越野性能方面都有獨特之處，擁有「超選四驅」的帕傑羅為情懷之物，撼路者則擁有豐富的實用性配置，游牧俠的購車門檻也足夠低，而日產途達作為越野圈子中的「新寵」，更是用實力服眾，都是值得選購的硬派SUV。不知哪款車型才是你最喜歡的車型呢？歡迎在下方評論區參與討論哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 價格實惠品質有保障，四款合資中大型SUV推薦

提到中大型SUV，大家率先想到的肯定都是賓士GLE、寶馬X5等進口豪華車型，因為從2019年國內銷量數據來看，中大型SUV銷量前十名中豪華品牌車型占據了絕大多數席位，反映出中大型SUV用戶普遍對品牌比較重視。不過，對於那些預算有限，對空間和品質同樣有追求的消費者而言，如何選購適合自己的中大型SUV車型。今天給大家推薦的是四款關注度較高的合資品牌中大型SUV，這些車型在保證品質的同時還擁有實惠的價格，入門車型均控制在30萬元以內，並且擁有7座的布局及豐富的配置，展現出極高的性價比。
四款車中通用集團獨占兩席，雪佛蘭開拓者和別克昂科旗均出自於通用C1平台，不過兩者有著截然不同的設計風格；作為上汽大眾在華推出的本土化車型，途昂雖然定位略低於途銳，但卻擁有比途銳更大的車身尺寸；而馬自達CX-8則是日系中大型SUV的代表，採用獨特的運動化設計與技術路線。
一、外觀綜述
雪佛蘭近年來一直在強調極致運動化的設計風格，即便是定位家族旗艦車型的開拓者也絲毫沒有收斂，外觀採用雪佛蘭最新的設計語言，誇張的前臉造型甚至比小一號的創界看上去還要兇狠，頗有性能車的味道。分體式的前大燈十分犀利，配合黑色塗裝的中網以及輪圈增加了些許神秘感。尾部相對較為平和，箭羽狀的LED尾燈擁有較高的辨識度。
老款昂科雷停產後，別克品牌一直缺少一款能扛大旗的產品。昂科旗的推出，一方面填補了上汽通用別克在中大型SUV細分市場的空白，另一方面也有助於提升品牌形象。由於昂科旗與開拓者出自同一平台，兩者在設計上有部分想通之處，不過昂科旗整體造型明顯更加偏向於豪華大氣，全新家族樣式的飛翼式格柵搭配分體式LED大燈，極具未來感。圓潤的車尾及鍍鉻飾條貫穿的尾燈組顯得更加穩重，屬於典型的美式SUV風格。
途昂是大眾MQB平台下尺寸最大的一款車，擁有寬大的車身造型，方正的車頭上設計有矩形的進氣格柵和大燈組，見棱見角的設計營造出磅礴的氣勢。側面線條同樣比較奔放，粗壯的輪拱腰線非常搶眼，有種硬派越野車的既視感。尾部造型則相對簡潔，與途觀L整體風格保持一致，尺寸寬大的尾燈與頭燈相呼應，隱藏在後包圍里的鍍鉻雙尾排顯得比較低調。
天生具備運動基因的馬自達品牌向來以運動化的設計風格著稱，定位為中大型SUV的馬自達CX-8也沒有例外。外觀採用馬自達家族最新的魂動設計，造型犀利的LED大燈、盾形進氣格柵以及修長動感的車身線條在同級車中顯得與眾不同，飽滿的車尾進一步增加了整車的運動氣息。
車身尺寸的比拼中，途昂全面占據優勢，三圍尺寸和軸距都要領先於其他三款車；馬自達CX-8雖然軸距數據僅次於途昂，但由於運動化造型的影響，在長度和寬度上不佔優勢；相比之下，來自通用集團的昂科旗和開拓者尺寸較為接近，兩者寬度和軸距完全相同，開拓者只是在長度和高度上要略勝一籌。
外部配置方面，來自通用集團的開拓者和昂科旗功能更為全面，包括主動式格柵、遠程啟動等功能都有配備，除此之外開拓者還多出了實用性更強的自適應遠近光燈。而途昂和馬自達CX-8整體配置水平相對中規中矩，不過滿足日常使用也是沒有問題的。
外觀小結：
外觀造型來看，開拓者和馬自達CX-8受到品牌基因的影響採用了更加運動化的設計，不過兩款車風格也並不相同。開拓者以美式肌肉車為藍本打造出極具力量感的造型，而馬自達CX-8則以張力十足的線條勾勒出流暢動感的姿態。對比之下，昂科旗和途昂的外觀都是走大氣路線，其中昂科旗更偏向於營造未來感和豪華感，而途昂則是簡潔硬朗的風格。
二、內飾綜述
開拓者的內飾採用了雪佛蘭標志性的紅黑配色，類似於飛機引擎的空調出風口搭配紅色縫線，戰斗氣息濃厚。中控台採用對稱式設計，懸浮式中控屏、多媒體控制旋鈕及空調按鍵錯落排列，看上去極富層次感。
昂科旗的內飾並沒有採用家族經典的環抱式風格，而是通過曲線與斜面的組合，配合大面積的軟性材質和真皮縫線飾板，營造出高檔豪華的內飾氛圍。
途昂依舊採用了大眾家族熟悉的內飾風格，規整的中控台和大量實體按鍵保證了不錯的實用性。副駕駛位前方還有一塊金屬飾板，為車內增添了些許的精緻感。
馬自達CX-8在內飾部分依舊延續了外觀舒展運動的風格，中控台採用大量的平直線條勾勒，拉伸了整個車內的視覺寬度。造型飽滿的三輻式真皮方向盤以及高位地台的設計營造出不錯的駕駛氛圍。
多媒體方面，四款車均配備了支持觸控和語音操作的液晶屏，只是尺寸上略有差異。開拓者配備的10英寸中控屏是四款車中尺寸最大的，昂科旗和途昂的屏幕尺寸均為主流的8英寸，而馬自達CX-8的屏幕尺寸略小，只有7英寸。功能方面，四款車多媒體系統均配備了常用的藍牙電話和手機互聯功能，並且支持CarPlay和CarLife。除馬自達CX-8之外，其餘三款車配備了GPS導航系統及導航路況信息顯示功能。而除途昂之外，另外三款車還配備了車聯網功能。此外，開拓者和昂科旗還搭載了安吉星一鍵救援呼叫服務，為用戶行車安全護航。
由於車型定位關系，四款車在配置上存在一定差距，不過基礎安全配置均較為齊全。便利性方面，昂科旗提供了陡坡緩降功能，為野外駕駛提供方便，不過並沒有配備電動後備箱，日常開關尾門可能會比較費力。座椅方面，開拓者和途昂的功能相對比較齊全，主副駕駛員座椅均提供腰部支撐調節功能，不過途昂副駕駛座椅只能手動調節且沒有配備座椅加熱，在舒適性上有所欠缺。空調方面，四款車均配備了自動空調，開拓者在此基礎上還增加了車載空氣凈化器和負離子發生器兩大實用功能，可以為車內營造更好的空氣環境。
內飾小結：
四款車內飾造型風格迥異，基本都延續了各自外觀的設計方向。開拓者和馬自達CX-8依舊主打時尚運動風格，且開拓者的設計更加誇張，與炫酷的外觀呼應。昂科旗依然走大氣豪華路線，同時用料也最為講究。途昂則是經典的大眾家族樣式，精質感不錯但缺少一些新意。配置方面，四款車由於車型定位關系，導致配置水平存在一定差距，但在比較關鍵的安全和座椅方面都提供了較為齊全的配置，滿足日常使用還是沒有問題的。
三、性能綜述
動力方面，只有馬自達CX-8依然堅守自然吸氣，其餘三款車都採用了渦輪增壓發動機，並且排量均為2.0L。性能方面，來自通用集團的開拓者和昂科旗在動力參數上更占優勢，而馬自達CX-8所搭載2.5L創馳藍天發動機同樣擁有不俗的性能，途昂雖然在最大扭矩數據上領先於馬自達CX-8，不過最大功率還是稍稍落後一些。
傳動系統部分，除了途昂配備雙離合變速箱外，其餘三款車都採用的是手自一體變速箱，開拓者和昂科旗在擋位數方面要領先於馬自達CX-8。
性能小結：
考慮到中大型SUV普遍質量偏大，因此開拓者、昂科旗、途昂都採用了主流的2.0T發動機，以保證充沛的動力，馬自達CX-8雖然搭載的是相對平庸的自然吸氣發動機，但由於創馳藍天技術的加持，性能也不弱。傳動系統方面，途昂採用的雙離合變速箱換擋速度更快，因此燃油經濟性更有優勢，其餘三款車均配備了手自一體變速箱，相對更加可靠穩定。
四、空間綜述
四款車軸距均超過了2800mm，因此車內乘坐空間滿足日常使用應該都沒有問題。得益於較大的車身尺寸以及方正的外觀造型，途昂在空間方面稍占優勢。座椅方面，四款車均採用了2-3-2的7座布局，第二排座椅支持前後移動，空間靈活性不錯。開拓者的前排座椅功能最為全面，主副駕駛座椅均支持電動調節和腰部調節，而馬自達CX-8還增加了座椅加熱功能，為第二排乘客提供更舒適的乘坐感受。
儲物空間方面，四款車均配備了較為豐富且實用的車內儲物空間，完全可以滿足日常使用。中央扶手箱均採用對開式設計，在保證充足內部空間的同時還提供了不錯的便利性。中控台下方擋把區域也都配備了杯架，車門上也專門設計了存放水杯的地方。值得一提的是，開拓者和昂科旗在提供USB介面的同時還配備了Type-C介面，可以滿足不同型號手機的充電需求。後備箱空間方面，四款車第三排座椅均支持比例放倒，放倒後可以拓展出更寬敞的行李空間。
空間小結：
雖然車身尺寸存在一定差距，但由於採用相同的座椅布局，並且第二排座椅均支持前後移動，因此實際上四款車內部空間差別並不明顯。儲物空間方面，四款車在車內的儲物表現都不錯，同時第三排座椅也都支持比例放倒，空間延展性也都沒有問題。
五、安全配置綜述
安全配置方面，四款車基礎安全配置較為完備，例如前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前後排氣簾，胎壓監測、車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像等無一缺席，值得一提的是，馬自達CX-8還為全車座椅提供了安全帶未系提醒，並且是四款車唯一提供360度全景影像功能的車型，展現出馬自達品牌與眾不同的安全理念。開拓者從中配車型開始配備了全套的輔助駕駛功能，包含並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車功能。
安全小結：
四款車在基礎主被動安全上做的都不錯，不過考慮到價格因素，反而是售價相對比較便宜的開拓者更占優勢，配備了一系列輔助駕駛功能，體現出了十足的誠意。而馬自達CX-8則是四款車中唯一配備360度全景影像功能的車型，在停車時能夠為駕駛者提供幫助。
總結：
30萬元左右可以買到的合資品牌中大型SUV的確不多，今天推薦的四款算是比較有代表性的車型。開拓者充滿肌肉感的外形很容易讓人聯想到「變形金剛」，並以豐富的配置和相對親民的價格吸引年輕家庭用戶的關注；昂科旗依舊秉承了別克品牌在豪華質感塑造方面的造詣，外形大氣內飾高檔，可以更好地兼顧商用和家用兩種場景；途昂則延續大眾一貫的沉穩精緻風格，中規中矩的造型以及寬大的尺寸無疑是萬金油之選；馬自達CX-8顯然是四款車中最有個性的，憑借獨特的運動風格設計以及動力系統，註定將成為小眾之選。
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C. 這些合資SUV頂配只要7萬多，還能輕松上牌

5萬元導購，什麼車最值得選擇？各種例如寶駿310、悅翔、金剛等自主品牌已是不可多得的選擇。在利潤空間較低的5~6萬元區間里，很少會有品牌會踏足這一領域，然而，這一價位也並不是自主品牌專屬，其實同樣也能買到合資品牌。

自主品牌確實把購車門檻拉低到了一個極低的價格，比如說10年以前，奇瑞QQ的問世就讓很多人花3、4萬元就能買到一輛車，頂配也不過才5萬元，雖然給不了你任何質感和激情，但起碼有個遮風擋雨的工具。但在如今，5萬元不僅只能買QQ，同樣能買到合資車。

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D. 越野車10萬以下的有哪些

你好，據我了解所知，10萬元以下應族衫該只有福特翼搏一款合資越野車（其實就是滑絕SUV），在這個價位左右還有鈴木維特拉，三菱勁炫，雪信穗姿佛蘭創酷等車型，請採納。

E. 6款20萬內的四驅合資緊湊型SUV推薦，福特銳際、三菱歐藍德領銜！

以上，便是小智為大家盤點的6款合資緊湊型四驅SUV。在上述6款車型中，福特銳際無疑是最具熱度，實力也較為均衡。而大眾探歌、雪佛蘭創界以及馬自達CX-4等也市場表現不俗。至於三菱歐藍德與Jeep指南者，雖然品牌影響力不足，但越野實力也不容小覷。在這6款車型中，你最喜歡哪一款？

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F. 中外合資車10萬左右suv

此價位的中外合資SUV有起亞KX3傲跑、雪佛蘭創酷、捷達VS5。

1、起亞KX3傲跑

現在，人們對汽車外觀的審美逐漸上升，而韓系車一直在外觀上都會令人驚艷，比如起亞的KX3傲跑這款車，外觀方面，顏值不錯，相信大部分消費者一眼就會看上他。

SUV車型特點

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優勢。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為汽車市場增長的主力。

SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。